吉利自由舰三大件_吉利自由舰总质量多少公斤

1.1万以下二手车

2.到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好？

3.吉利3大件跟奇瑞3大件哪个好？

4.吉利的车和现代汽车哪个车比较好

5.预算10万左右，买高配吉利帝豪GL还是低配卡罗拉？

6.吉利自由舰这个车怎么样？

以长安铃木羚羊轿车和吉利自由舰轿车为例进行对比：羚羊轿车的优点是省油，铃木发动机；自由舰轿车的优点是安全，性价比高，价格适中，自主品牌；缺点：羚羊轿车维修偏贵，车身小，空间小，钣金薄，外形设计落后，配置低；自由舰轿车油耗偏高对比：羚羊轿车的优势是省油，号称日本铃木发动机，但只是日本技术，非原装的。之所以省油是因为这款车型秉承了日本人的造车理念，车体轻，把能节省的材料都省了去，同样1.3排量的车，当然就要省油了，所以这款车多为出租车司机所使用。除此之外，羚羊轿车再不见有别的优势了，无论是外观，内饰，钣金，配置，售后维修都不足以和吉利自由舰轿车相抗衡。自由舰轿车以家庭自用为主，首先考虑的是安全，高张力的钣金，手感绝对比羚羊要结实，据吉利销售员说是一个厚的钢板；再有就是自由舰的配置，从里到外很多都注重了汽车的安全性和舒适型；而且自由舰的外形也不难看，号称前奔驰，后宝马；自由舰的自重超过一吨，同样1.3排量，它在高速行驶时的稳定性绝对强于羚羊轿车，本人曾在高速上看一哥们开自由舰把我开的捷达甩下来了。如果把自由舰和羚羊的发动机互换一下，羚羊的发动机未必省油，自由舰的发动机也会省油，后来本人曾就油耗问题专门问过几位自由舰的车主，他们的油耗大致都在6-6.5升/百公里左右。据说吉利旗下远景轿车的油耗和自由舰相差无几，也很省油。个人建议：支持自主品牌，买吉利轿车

1万以下二手车

通过近几年的不断努力，我们国产车的整体实力有了很大提升，比如称霸SUV的哈弗汽车，销量最好的吉利汽车，还有三大件比较可靠的长安汽车和奇瑞汽车等等。而奇瑞与吉利，在自主车企里算是造车历史较为悠久的了。

19年，秉承着“汽车就是四个轮子加一张沙发”的朴素理念，李书福正式迈入汽车市场；也正是同一年，尹同跃终于凑齐了包含“八大金刚”在内的50余人核心班底，踌躇满志准备着奇瑞的第一辆车型。随后，奇瑞带来了QQ、东方之子等车型，吉利带来了自由舰、豪情等。总的来说，这两个品牌在起步初期的发展方向都是相同的——靠廉价车发家。

十年后（2007年），奇瑞已达成产销100万辆汽车的“小目标”，也就是在这段时间（2009年），奇瑞推出了A3，这台车搭载了奇瑞自主研发的发动机和CVT变速箱，加上圆润漂亮的外观，取得了巨大的成功；而同样是这一年，吉利正式宣布进入战略转型期，并由此成为国内首家战略转型的汽车企业，随后推出了近百万的山寨版劳斯莱斯和国民超跑美人豹，不过吉利这段转型期推出的新车下场都不太好。但随后吉利推出了远景、帝豪等车型，为未来十年吉利的发展打下了坚实的基础。

不过到了今天，随着吉利产销量连年稳居自主品牌第一，去年更是达到了136.16 万辆。与吉利争夺的车企也早已变成了长安、长城，甚至长城子品牌哈弗，奇瑞虽说并未淡出我们的视野，但在自主品牌中的地位与排名，似乎已远不如当年。但在质量上，吉利与奇瑞依旧会被大家拿来比较。

如果仅从账面数据上来看的话，奇瑞发动机的参数会更漂亮一些，但吉利也不会差多少虽说奇瑞性能没有和吉利拉开这么大的差距，销量差距倒是拉得很开，这主要还是因为奇瑞在品牌发展以及定位方面出现了失误。但我们也不能说销量更好的那个质量也会更好。所以仅仅从质量来对这两家进行比较的话，我们并不能下一个奇瑞更好或者吉利更强的结论。

因为对一个车系，乃至一个品牌质量的判定，并不是在自主品牌真正开始崛起的这五六年时间内可以考量出来的。但如果往前十年的话，我们完全可以得出奇瑞更好的结论。这一点可以从目前的保有量看出来，在世纪之交之时，奇瑞推出的QQ、旗云等车型，目前仍有着较大的保有量，甚至如今不少手头比较紧的毕业大学生还会选择QQ作为自己的第一台车；而吉利的豪情、自由舰等车型，如今的保有量已经不多。可“二十年前奇瑞质量比吉利更好”这一结论，我们无法直接套用在二十年后的今天。毕竟二十年前的自主品牌与如今的自主品牌发展方向已经完全不同了。

实际上，销量对一家车企研发投入的影响亦是显而易见的。一家车企想要取得成功，扎实的造车功底和合适的营销策略缺一不可。而奇瑞在营销方面并没有与自己的技术实力相匹配，10年前，一说到奇瑞，第一反应是QQ，10年后，第一反应还是QQ。10年前，一说到吉利，第一反应居然是反应不过来，想不出代表车型，10年后，第一反应是一个强大、未来可期的自主品牌，这就是在营销方面的差距。虽然在技术方面的综合实力方面奇瑞与吉利的差距还不会很大，但是随着时间的推移，吉利与奇瑞的差距终究会越来越大，而奇瑞也会被吉利越甩越远。

到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好？

1、标致307

标致307是一款紧凑级车，当年它是标致品牌的主力车型，在二手车市场中2007-2009款标致307的数量非常多。

2、海马海福星

海马海福星的前身是马自达福美来，或者说海福星其实是福美来的换标产品，在外观、三大件上几乎和福美来一模一样。海马海福星是一款非常省油的车型，市区综合油耗能控制在7L左右。维修保养也不用担心，回来全车整备也花不了多少钱。

3、大众捷达

捷达不用介绍大家也很熟悉了，捷达的可靠性非常高，50万公里无大修也是常有的事，空调的制冷效果分分钟吊打现在的新车。4AT车型会比较费油，建议大家还是选择手动挡车型。

4、比亚迪F0

如果只是想购买一台适合平时代步的小车，对空间没有太大要求的话，比亚迪F0其实非常适合。1.0L发动机驱动这台小车还是可以的，只是急加速时动力响应不太好。

吉利3大件跟奇瑞3大件哪个好？

吉利与奇瑞之间的较量一直存在，就销量来看吉利具有压倒性的优势，2018年销量为151万台，可谓惊人；奇瑞在三大件质量方面有优势，在自主品牌汽车中算是比较注重技术的，但是销量表现并不尽如人意。奇瑞汽车的质量表现是要比吉利好一些的。

奇瑞汽车在发动机、变速箱研发方面坚持正向开发，并且也取得了不错的成果，就出口汽车量来说，奇瑞做的还是很不错，能够受到国外消费者的认可，可见其质量方面还是有保障的。奇瑞汽车经常与本田汽车相提并论，并且有人称奇瑞是国产本田，足以说明奇瑞对技术的研发还是很用心的。奇瑞汽车也算是叫好不叫坐，一方面汽车外观设计不能足够吸引人，缺少好的设计师；另一方面营销做的也很烂，其中奇瑞汽车的高端豪华品牌观致汽车，可以说是奇瑞的一手好牌被打的稀烂。

奇瑞相比之下则更加踏实一些，让人印象最深的就是自主正向研发发动机和变速箱的往事，当国内其他品牌都热衷组装车的时候，奇瑞最早站出来搞自己的发动机，而且时至今日已小有成绩，acteco系列已获得了世界范围内的广泛认可，还出口到了美国，日本，意大利等90多个国家和地区，绝对算的国内第一技术流。奇瑞的最新1.6t发动机参数不输本田1.5t，同样值得国人骄傲。另外奇瑞也是目前唯一一个敢对发动机进行一百万公里质保的主机厂，我想这并不是盲目自信，而是源于对线上严格的质量把关和线下残酷的路试。总得来说奇瑞还是更能让人有信心。

奇瑞百台车投诉数量为400，而吉利则是464，所以侧倾结果也是奇瑞更胜一筹。

吉利的长处是有钱，可以任性收购各种品牌，各种技术，但拿来主义能不能转化成自己的东西这个真不好说。奇瑞属于国企，经营灵活性稍差，实力也不算雄厚，但在技术研发上是不遗余力，很值得尊敬，无论如何这一票都要投给奇瑞。

吉利的车和现代汽车哪个车比较好

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奇瑞三大件领域最亮眼的就是发动机技术，可以说是国内自主品牌发动机产品中，将燃油经济性和动力性兼顾的最好的产品。变速箱方面，吉利主要是依赖进口为主；底盘方面，也算一般。总的来说，吉利的三大件还真是一般，但其性价比还是比较高的。

吉利的三大件在油耗方面还不算成熟，但其性价比还是比较高的；而奇瑞是国内唯一能自己生产三大件的自主品牌。在发动机方面，奇瑞的ACTECO系列发动机，已经走在了自主品牌的前列，且赶超了很多合资品牌。

?三大件?作为汽车最重要的部件，是很多人在购车时候的重要参考。一谈到国产车的三大件，很多人都要对奇瑞竖起大拇指。的确，奇瑞是个踏实修炼内功的企业。奇瑞的ACTECO系列发动机已经进化到第三代，拥有出色的热效率和稳定性。

2014年，奇瑞的2.0TGDI发动机曾搭载在国产路虎极光上，足以说明奇瑞在发动机技术上的造诣。此外，奇瑞是少有的具备自主研发生产无级变速箱（简称CVT）的中国品牌，其CVT变速箱广泛应用到旗下众多车型。

奇瑞起点更高，吉利后来居上。其实奇瑞的起点要比吉利更高，奇瑞的第一款车是奇瑞风云，其原型是西亚特的Toledo。而吉利的第一款车是吉利豪情，其原型是天津夏利，明眼人都能看出差距。再后来奇瑞的QQ、瑞虎销量口碑都不错，而吉利能拿出手的只有吉利自由舰，吉利很长时间都只能被奇瑞压着打。

此后吉利推出了一款对于奇瑞来说具有里程碑意义的车?吉利帝豪。这款取得了E-NCAP中国品牌史上最好的4星半成绩的家轿，一举扭转了吉利的品牌形象，直到现在还是自主家轿的销量冠军。自此之后，吉利博瑞、博越、缤越、领克01等车型陆续推出，奇瑞始终没有能够和吉利刚正面的车型推出，从此销量也被远远落在了身后。

预算10万左右，买高配吉利帝豪GL还是低配卡罗拉？

吉利好。

从性价比来看，吉利还是相对来说好一些，以前现代汽车作为一款合资车进入中国市场，靠着较低的价格抢占市场，但是现在中国工业快速发展，国产汽车也有了不错的配置和优惠的价格。

相比于现代汽车拥有配置也可以，性价比的话吉利还是相对来说高一些，外观也非常的时尚运动。最主要的三大件。还是非常的有保障故障率要比现代车辆低一些。

吉利集团拥有帝豪、全球鹰、英伦三大品牌；现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、吉利熊猫、上海华普、中国龙等八大系列30多个品种整车产品。

品牌战略：

吉利造车25年来，吉利汽车品牌使命历经“造老百姓买得起的好车”、“造最安全、最环保、最节能的好车”、“造每个人的精品车”三个发展阶段的变化，但却始终以用户为中心，为用户造车。2014年，吉利汽车发布全新品牌战略，提出了“造每个人的精品车”的品牌使命。

2019年4月，吉利汽车与第19届亚运会组委会正式签约，成为杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴，并正式启动主题为“科技吉利，悦行亚运”的亚运战略，标志着吉利汽车品牌升级征程进入全新阶段。

以上内容参考：百度百科-吉利汽车

吉利自由舰这个车怎么样？

预算10万左右，高配吉利帝豪GL与低配卡罗拉，我选择低配卡罗拉。

卡罗拉低配

卡罗拉低配价格在11.98万左右。

从价格方面来说，卡罗拉低配中配是非常值得买的，因为12万左右的价格在同级别的A级三厢轿车中是非常划算性价比非常高的，而且日系丰田是日系同等级车里安全系数最高，质量最好以及用料最良心的。

这样的价格无论是一家之主上下班通勤使用，还是女性买菜接送小孩，或是一家三四口出门旅行度，都是非常合适的，而且舒适度也不低。

所以丰田的卡罗拉低配中配是性价比超高的适合家用的车。

卡罗拉低配车型的四缸涡轮增压发动机有112匹的马力，最大功率85千瓦，最大扭矩185，最高车速180千米每小时，搭配的CVT模拟10挡的无级变速变速箱。

在动力方面，卡罗拉低配是非常给力的，动力强劲的同时还低能耗，在家用通勤的情况下动力是足够使用的，而且低能耗会让更环保省油，燃油经济性非常优秀，让车主在享受足够的动力的同时又能享受低油耗代理的实惠，所以说卡罗拉低配是非常适合家用的车。

吉利帝豪GL

吉利汽车在收购沃尔沃轿车部之后发展突飞猛进，一时驰名国际，很不关注汽车的人不知道。

其实吉利汽车的发展轨迹一直都很平稳，早期的车型比如自由舰、远景之类的就在当时国产车还非常不被看好的情况下销量很好很受欢迎了，更别说现在国产汽车逐渐被国人接受的情况。

吉利帝豪GL型号更是以出众的外观，丰富的配置以及高性价比和过硬的质量和返厂率受到国人的关注和喜爱，让吉利汽车这个品牌在国内越来越响亮。

帝豪GL也是与卡罗拉一样为A级三厢轿车，在国产车企里吉利是数一数二的，帝豪GL在国产A级轿车里当然也是数一数二的，无论是外观还是配置还是三大件都是国产A级车里的典范。

做出选择

吉利汽车随着国内汽车市场不断的扩大也不停的加快发展的步伐，收购沃尔沃这一行为，更是让国人对国产汽车的安全性放下了心。

所以吉利可以让帝豪GL在国产车A级车里称王称霸，也是源于吉利技术的积累和欧洲造车技术的注入。

而卡罗拉则是所有品牌是A级轿车里的翘楚，卡罗拉更安全稳定皮实耐操，而且年轻运动时尚可塑空间大。

卡罗拉是年轻人最喜爱的车型之一，而且第一次买车的车主居多，毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低。

预算10万左右，高配吉利帝豪GL与低配卡罗拉，我选择低配卡罗拉。

先说说自由舰的优点:一. 从整车来讲,底盘、发动机、变速箱这三大件的品质还是有一定保障的，其维护简单、方便、维护成本也较低。同千里马悬挂相同，此车较偏向舒适型，但和千里马相比悬挂调校偏硬些。二.自由舰是民族品牌，价格低廉、配置很高、外型时尚，有较高的性价比，这一点是大家公认的。自由舰的缺点，要说得很多。先要说明的是我本人不是对此车有偏见，相反我还是蛮喜欢它的，不过俗话说得好爱之深恨之切。一 1.3L自由舰发动机变速箱与吉利美日（优利欧）相同，但自由舰比它们自重多了近一百二十公斤，而变速箱速比并没有变化，动力方面自然先天就有所欠缺。再加上MR479Q这款发动机高速才能发挥出最大扭矩，更让这车的动力打了折扣。特别是1-3挡低速状态下动力有些不足。这时候驾驶者自然会加大油门，促使ECU控制喷油嘴多给气缸供油，造成车辆油耗增大。这就是所谓的小马拉大车废油的原因。很多自由舰车主在城市路况下使用此车都认为自由舰油耗特高，这一点恰恰能作出解释。城市工况下一般都是低速档，而且发动机转速也较低，越是低速换档越废油。如果大家不信的话，我建议大家把车子弄到高速上跑，只要时速保持在110KM/h以下，油耗绝对不会超过6.5L／100KM。其实解决问题的办法也很简单：在车子低速状态下换档实际控制在3000转左右，并且轻轻的给油门发力（发动机转速低越不能多踩油门），这样既解决了动力问题，也降低了油耗。二 车自冷启动发动机怠速声音较大，主要是喷油嘴发出的。其实这也不算是缺点，要和羚羊车相比它的声音还算小的三 空调效果不是很好，而且开空调后低速行驶动力有很大影响四 油表指示不准确，转速表读数难以准确五 1.3L自由舰的变速箱需要较大的换档力度，不过习惯就好了六 底盘低，再加上自由舰把排气管消音器都设计在发动机下，这样车辆头部离地距离更近了，而且还不好给发动机装护板。如果行驶在坑洼路面或者走下稍微高一些的台阶，就很容易损坏排气管甚至是发动机。我觉得这是自由舰最应该改进的问题，或许自由舰的开发者就把这车定位于城市用途吧！七 发动机转速超过3000转／分，噪音就很大了。这种噪音于同级车相比有过之而无不及。八 以上的缺点个人认为并不是不可以接受的，对与吉利自由舰这款低价高配置的国产车来说，我认为大家最关注的就是它的品质问题。有些自由舰车量出现了些小问题，车主总是抱怨零部件质量差。我不完全赞同他们的说法，我认为很多都是吉利公司的装配质量问题，只有很少易损件是因为质量问题。目前大多数国产车型质量不稳定最主要的原因还是出在装配量质量上。就拿吉利自由舰少数车主碰到的油封漏油，ECU工作不稳定这两点来说，就是出在装配质量上。当然像前大灯进水自然是属于零件供货商的质量问题。对机理自由舰车主遇到的小毛病我进行了总体归纳（肯定不完全）：1.前大灯有进水情况发生2.油封有渗油情况发生3.少数车辆油耗偏高4.少数车辆ECU工作不稳定5.有些部件易损坏