新款宝马x1座椅垫全套_宝马x1座椅垫有必要装吗

1.为什么感觉很少能在大街上见到宝马X1？

2.朋友29.88万怒提宝马X1，2000公里用车感受分享，油耗空间很满意

3.有没有开过新款宝马x1的

4.宝马x1耐用性怎么样

宝马X1有座椅位置、靠背夹紧、以及靠背角度3种调节功能，调节开关位于座椅坐垫侧边。宝马X1的后排座椅可以通过拉绳放倒。

宝马X1前座椅调节(电动座椅)

1上抬：升高坐垫。下压：降低坐垫。前推：往前移动座椅。后拉：往后移动座椅；

2前后推动靠背开关，可以完成靠背倾斜角度的调整；

3靠背夹紧按键可调节座椅的腰部包裹性，激烈驾驶时能防止驾驶员有过多的位移。

宝马X1后排座椅放倒方法

1、打开后排车门。

2、后座座椅放倒拉手在后排坐垫最边的地方，材质通常为尼龙。

3、座椅放倒完成。

宝马其他车型后排座椅放倒方法

1、打开后备箱。

2、留意后备箱两侧的开关，这个就是后排座椅的放倒开关。

3、拉下开关。

4、后排靠背会自动向前翻折，如果没有的话用手轻推椅背即可。

5、座椅放倒完成。

为什么感觉很少能在大街上见到宝马X1？

如果保证是真皮的话，要1万以上

真皮革是指天然皮革，由动物皮加工而成。皮革是指合成革或其它貌似真皮，实际是由化工原料人工合成的产品。自合成革出现以来，就一直模拟模仿天然皮革，经过多年的努力，在各种特性上已与天然皮革非常接近，尤其是在外观上几乎使人难以分辨。

但天然皮革的结构非常复杂，要想人工天衣无缝地模仿出来，目前条件下还是很困难的，甚至是不可能的。虽然皮革有时也会“以乱真”，但掌握了鉴别方法，就可将真皮革分辨出来：

1、看：首先应从皮革的花纹、毛孔等方面来辨别，在天然皮革的表面可以看到花纹、毛孔确实存在，并且分布得不均匀，反面有动物纤维，侧断面，层次明显可辨，下层有动物纤维，用手指甲刮试会出现皮革纤维竖起，有起绒的感觉，少量纤维也可掉落下来，而合成革反面能看到织物，侧面无动物纤维，一般表皮无毛孔，但有些有仿皮人造毛孔，会有不明显的毛孔存在，有些花纹也不明显，或者有较规则的人工制造花纹，毛孔也相当一致。天然皮革的形状是不规则的，厚薄也不均匀，其表面往往或多或少、或轻或重的存有一些自然残缺，其表面光滑细致程度不一，一般边腹部松弛，全料面革有明显的毛孔和花纹，革里一般有绒头。而合成革厚度均匀，表面平滑，无自然残缺，其毛孔和花纹也很均匀，革里一般无绒头。

对于皮革成品，要区分真皮革比较困难，特别是面积小、结构紧密、看不到里面的革制品，对这类产品的辨别方法是：（1）先看外表，质地均匀、无伤残、无粗纹，无任何缺陷的可能是人造皮革；而真皮革的质地都有一些差异，特别是革制品的主要部位和次要部位的结合处差异应明显些；（2）再仔细观察毛孔分布及其形状：天然皮革孔多且深不宜见底，略为倾斜；而毛孔浅显垂直的可能是合成革修饰面革。（3）从横切面上看，天然革的横断面纤维有其自身特点，各层纤维粗细有变化。而合成革的纤维各层基本均一，表面一层呈塑料膜状。

2、摸：真皮用手触摸，滑爽、柔软、丰满、有弹性，将皮革正面向下弯折90度左右会出现自然皱褶，分别弯折不同部位，产生的折纹粗细、多少，有明显的不均匀，基本可以认定这是真皮，因为真皮革具有天然性的不均匀的纤维组织构成，因此形成的折皱纹路表现也有明显的不均匀。而一般人造合成革面发涩、死板、柔软性差，手感像塑料，回复性较差，弯折下去折纹粗细多少都相似。

3、嗅：天然皮革具有一股很浓的皮毛味，即使经过处理，味道也较明显，而人造革产品，则有股塑料的味道，无皮毛的味道。

朋友29.88万怒提宝马X1，2000公里用车感受分享，油耗空间很满意

1.x1的空间很多人第一感觉大，很大，比Q5后排都大，但消费者最终发现是因为x1把后排座椅坐垫设计短了很多，导致腿部空间第一感觉很大，但坐一会，发现大腿根部缺少支撑，很难受，尤其长途坐车非常难受。大部分消费者对x1后排赞不绝口，但就是不买。

2.为了空间，x1把座椅进行了一定程度的塑型，保持车内的空间感，让车内看上去很整洁，很大。但坐上去很难受，不舒服。这一点和第一点本质上是一个思路。

3.为了降低价格，x1入门车型使用了三杠发动机，虽然动力对于大部分中国人不是问题，但抖动问题严重，尤其开过的人，都有种有苦说不出的感觉，车主本人都不推荐这个车型，就没有口碑了。依然卖不动。

3.2.0的高功率车型，到是没问题，但三四十万的价格，这个价格段的消费者，不喜欢x1的乘坐感，加上竞争车型的进攻，依然就选了奔驰或者奥迪竞品了。

4.x1第一眼很像x3，这让很多人觉得买x1像占了便宜。其实，能买x1的人，身边很多人都是x3车型。所以买x1的人就犹豫了，买不起x3，干脆选别的车型，省的让开x3的朋友误以为自己，买不起x3买个x1。消费者心里其实是很奇怪的，受同类型车主，受同学，亲戚，朋友等影响很大。所以车企在设计车型时把车型故意设计的很像，没有特点，以为可以卖的很好，最终发现车型很难卖。众泰的“保时泰”就是典型的例子。

归根结底：车企不应该在设计车辆时投机取巧，消费者其实是最理性的。

买的人还是挺多的，只是相比其他品牌或者同品牌其他型号的要少一些，其实就是个定位的问题，相比X1的售价，国人完全有其他更好的选择，比如奥迪A41什么的，bmw除外，看中其功能性的买家完全可以买其他型号的车，说白了，这个车就是BMW的入门车型，但是价格并不便宜

有没有开过新款宝马x1的

宝马X1定位是一款紧凑型SUV，宝马X1的到来很好地填补了宝马入门级SUV的市场空白，与奥迪Q3和奔驰GLA形成竞争关系，经过了改款后宝马X1各方面都有了很大提升，竞争力非常不错，亲民的价格对于许多喜欢宝马的品牌的消费者还是很有吸引力的。最近身边有个朋友朱先生也算购买了一辆新款宝马X1，下面一起来看看他是如何评价的。

朱先生在购买之前也对比过奥迪Q3等车型，但宝马X1无论是车身尺寸还是空间都更加具有优势，特别是外观虽然是紧凑型SUV，但是单独看上去还是很大气的，家族式的前脸很有宝马X3的感觉，再加上宝马标志性的大灯很有辨识度。新车买回来有一点气味，简洁的内饰说不上最好，但比老款要好看一些，一直比较喜欢宝马的内饰设计，没有很花哨的设计，越看越好看，最喜欢它的电子档把，中控屏尺寸适中，通过旋钮操作很实用。

空间有点超出想象，秒杀同级别其它车型，甚至比宝马X3还要大，后排坐三个成年人显得很轻松，只是座椅有点短，看起来很像小板凳。后备箱容积一般，但是开口比较大，放东西取东西很方便，后排座椅放倒后可以放大件物品，总体空间还是不错的，这也是选择它的重要原因之一。

油耗也比较满意，目前开了有2000多公里，每天上下班来回80KM，油耗6.0L/100公里，远远超出了预期，自动启停就是一个摆设，每次都要关闭，不知道能省多少油，每次启动就跟拖拉机似的，特别是市区拥堵路段，走在停停比较烦人，关掉了就好多了。操控性好得不得了，60－80码过弯爽得一塌糊涂，跟以前开轿车一样，舒适性没有轿车那么好，比较偏运动性，毕竟宝马主打操控性，可以接受，噪音控制不错，比较挑路面，平时放点音乐基本没有太大的问题。

整体来说经过一段时间使用，满意的地方比较多，动力充沛，路上超车很自信，游刃有余。后排空间巨大，跟同事的奥迪A6L也不差太多。2020款相比老款除了外观还增加了很多配置，升级了10.25英寸触摸屏，鸡腿档把，花瓣运动轮毂，6色的车内氛围灯，后视镜折叠，自动下翻，都是非常实用的。

下面来聊聊大家比较关心的价格问题，车主购买的是2020款宝马X1?sDrive25Li领先型，厂商指导价30.98万，4S店给我的裸车价是26.28万，加上购置税23257，保险8250，车船税480，上牌500，加上3600装潢，全款落地价298887元。

车主总结：20多万买一辆豪华紧凑型SUV个人觉得性价比很高，定位上比较精准，各方面都比较符合自己的需求，再加上宝马的品牌力加持，到目前为止一点也不后悔，感觉自己的选择还是很明智的。大家还有什么看法，也欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x1耐用性怎么样

全新的宝马X1用了前驱平台，车身更加饱满，车内空间也更加宽敞了，那么问题来了，前驱平台和更大的车身是否，使这台宝马损失了一些驾驶乐趣呢？开起来还有宝马的感觉吗？

今天的车主来自广州

于2016年9月购入

2016款

sDrive20Li 豪华型

裸车价31.30万元

目前行驶了2022公里

车型：宝马X1

厂商指导价：34.50万元

定位：紧凑型SUV

长宽高：4565*1821*1624mm

轴距：2780mm

发动机：2.0T

最大功率：192马力

最大扭矩：280牛·米

变速箱：8挡手自一体

外观

宝马X1家族式的前脸，那双肾型的进气格栅还是很经典的，整个前脸给人一种很稳健的感觉，天使眼的大灯让人满意，而且使用了LED大灯，让它的眼神变得更加锐利了。

虽然使用了全新平台，车身变长了，车头变短了，但侧面看上去车身比例依然很协调。线条硬朗，那条高腰线一直延伸到尾灯，看上去相当舒服，五辐式轮毂不仅耐看，而且足够动感。

相比老款，新款的宝马X1外形变得更大了、尾部也丰满了不少，尾灯的辨识度很高，车身外部做工紧凑，完全没有很宽的裂缝。不得不承认它的颜值很高，走到哪里都是焦点。

动力

一般情况下2000转以前的动力表现一般，并不会像数据那样出色，但2000转以后，推背感较为明显，而且超车也比较轻松，一般涡轮增压的车型，后期动力都会很没劲，而这款宝马X1就刚好相反。

同样动力上它是有几个模式给你选择的，如果你还嫌它不够狂野的话，可以体验一下S挡，发动机嘶吼的声浪和动力表现足以让你肾上腺激素达到一个比较高的状态。

操控感

在接触这款新X1之前，我总是在想，它会不会调教的不再运动，而是偏向舒适呢？当我真正去试驾之后，才发现全新X1虽然换成了前驱，但宝马的基因仍在，它悬架的调教的依然很运动，支撑性很好，过弯的侧倾比较小，而底盘的拿捏非常到位，即使面对坑洼或减速带，依旧能作出十分轻柔的过滤。

方向盘的力度适中，不软不硬，但初段的时候有些许的虚位。网上说1.5T、三缸的车型，刹车踩到一半的时候，会有抖动的感觉，有没有这情况，我个人不太清楚，但2.0T就完全没有这种情况出现了，刹车非常灵敏，再有就是，这套变速箱调教的非常完美，升降挡的逻辑都很好。

油耗

现在跑了2000公里，油耗9.8L，300块钱的油都能跑500公里左右了。

内饰

当你坐进车内的时候，中控的布局还是那么熟悉，这方面宝马就要向奔驰学习学习了。中控台的用料基本上都是软质材料，我觉得那纹饰板以及镀铬饰条质感不错，使得车内不会太过沉闷。

方向盘也是宝马一贯的风格，三辐式设计、直径小，握感很运动。悬浮式的中控看上去挺有档次的，而且里面的菜单和操作和其他宝马车系基本一样，上手难度比较低。另外细节方面还是有待加强，部分配件装配的时候不是很贴合。

舒适感

座椅的包裹性不错，有腰部支撑和高低调节，但是座椅的填充物不算特别柔软，而且后排座椅的坐垫太短了，对腿部的支撑性还是差了点。

车上除了有点路噪，也没有听到其他的噪音，静音方面算是过关了，空间大的让人无语，前排就不多说了，都一样。

最主要的是后排，坐三个人而且同时跷二郎腿也没问题，可想而知它腿部空间是多么的充裕？后备箱也很能装，完全可以满足90%的家庭需要，车上大面积开启的全景天窗很赞。

吐槽

1、内饰的科技感并不是很强，做工方面还有提升的空间。

2、后排座椅坐垫太短了。

3、新平台取消了电子挡杆，小鸡腿变成了大棒骨，差评！

总结

其实老款宝马X1我也有关注过，论实力确实是很厉害，但外观和空间谈不上很出色，当时还有犹豫过Q3，后来听说全新宝马X1早就上了，所以就带着几个朋友去看看实车，虽然是用了全新平台，但动力和操控依然是它的强项。

宝马X1有哪些缺点？使用的材料非常真实。

宝马X1有以下缺点:

内饰过时且不美观。

老式的设计与奢华和时尚毫无关系。橙红色的内饰灯光看起来很现代，接缝也有点过了，与它帅气的外观完全格格不入。

2.后排座垫短

宝马X1的后排座椅空足够大，可以轻松翘起二郎腿，但是后排坐垫有点短，大腿支撑不充分，坐久了容易疲劳。

3.发动机不稳定

因为三缸发动机的抖动比四缸发动机明显很多，尤其是怠速时，体验不是很好。此外，136匹马的最大马力使汽车加速。SUV经常出门，带家人多是常事。这时候动力感觉肉肉的，体验不好。

4.轮胎很硬

宝马X1用防爆轮胎，可以节省行李空间空。但由于防爆轮胎的橡胶材料较硬，高速行驶时轮胎噪音较大，舒适性降低。

5.平均性价比

宝马很少谈性价比，所以不要指望X1的配置会有多高。整体配置简单实用。而且车贵，维修费用高。

扩展数据

X1是宝马紧凑型SUV。2009年7月上市。外观方面，宝马X1的车头看起来像是X3的中期改款，但是翼子板后面的线条有着独特的设计，尾部线条更为硬朗，这给了X1一定的越野通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。

内部有了很大的突破。虽然有明显的宝马风格，但详细对比X1使用了大量的新元素，尤其是中控的多线条风格，凸显了宝马紧凑型SUV的活力。动力方面，宝马X1搭载了排量2.0到3.0的L4/L6发动机。

参考资料:百度百科-宝马X1

宝马x1怎么样？优点和缺点是什么？

这款车现在的销量其实还不错，但是刚上市的时候其实收到了很多质疑，尤其是像宝马这样的豪华品牌居然搭载了三缸发动机，这直接让很多喜欢买这款车的车主失望了，而且还取消了宝马独有的电子变速杆，所以这款车一开始并不是很受欢迎。

但是中国人非常喜欢的宝马X1的一个优点就是空大。国产宝马X1的长度进行了大幅度的改款，车长加长到了4565mm，改款后这个长度比gla长了近100mm，比q3长了近200mm，看来宝马X1的车身姿态直接比GLA和Q3大。

然而，这款车的整体舒适性更差。然而，如果将x1与x3进行比较，舒适性实际上并没有差多少。但如果与x1中的同级别suv相比，还是有明显差距的。宝马X1将会面对Q3、GLA甚至是冠道，X1也会被曝光。过于僵硬的底盘虽然很像宝马，但琐碎的路面反馈又不可避免，与宝马对家居舒适性的定位不相符，包括路面噪音和风噪。X1只达到了入门级豪华品牌的一般水平，但与标准冠道相比就差很多了。

总的来说，如果你特别想追求品牌，也可以买宝马x1，但我个人觉得这个价位的车不应该追求豪华品牌，更注重后面的车舒适性和品质才是硬道理。

宝马X1的优缺点是什么？

优点:

外观时尚，房间宽敞空好评如潮，内饰简洁实用，配置不错，动力配备2.0升涡轮增压发动机，动力输出充足，操作灵活，底盘高，通过性好，油耗一般。

缺点:

内饰用料一般，做工细节有待提高，燃油经济性差，定价高，轮胎异响、异响等小毛病较多。

优点:

外观时尚，房间宽敞空好评如潮，内饰简洁实用，配置不错，动力配备2.0升涡轮增压发动机，动力输出充足，操作灵活，底盘高，通过性好，油耗一般。

缺点:

内饰用料一般，做工细节有待提高，燃油经济性差，定价高，轮胎异响、异响等小毛病较多。

参数介绍:

根据动力，宝马将推出5款车型:xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d、xDrive28i，其中xDrive28i旗舰车型将搭载最大功率258马力；一台3.0L汽油发动机，最大扭矩310n·m，这台发动机加速X百公里仅需6.8秒，百公里定速油耗9.4L

此外，最大功率为204马力；最大扭矩为400牛·米的xDrive23d车型，而xDrive20d和sDrive20d将搭载最大功率为177马力、最大扭矩为350牛·米的柴油发动机，而入门级的xDrive18d和sDrive18d将搭载最大功率为143马力；最大扭矩320牛·米的小排量柴油机

据悉，将在X1宝马莱比锡工厂生产，年产量超过10万辆，售价势必高于1系，可能接近3万美元。20.4万人民币左右，9月份正式发布，预计明年正式上市。首批上市的地区是欧洲和北美市场。

功率:

此外，这家德国汽车制造商还在X1阵容中增加了一款全新的发动机选择，即2.0升四缸发动机，配备全铝曲轴箱和单涡轮增压器。这款发动机可输出最大功率245马力，峰值扭矩350牛米，可实现37.5mpg(英国)的综合燃油经济性和186g/km的二氧化碳排放。

据悉，这款新型四缸发动机比同等功率的六缸发动机更轻更紧凑，燃油经济性提升16%。最新一代VALVETRONIC系统和电磁阀喷油器的应用，有助于提高发动机的效率，同时响应力更快，从而提升驾驶乐趣。

内饰风格:

中控面板的造型没有变化，方向盘的镀铬饰条成为最新款式；木装饰板纹理清晰，质感好；新增的ECOPRO和发动机自动启停系统是最大的亮点。

内饰变化不大，略有增加，部分细节做了“xLine”处理。如果不仔细看，从内饰上很难分辨是新款还是老款。所有宝马车型的内饰风格都相当相似。我想大多数人一眼就能看出来这是一辆宝马，但是在告诉具体车型之前，我们还得再考虑一下。

内饰也有xLine的影子，比如头枕上的“X”和椅背上的彩色缝线。不知道大家看了外观和内饰的xLine套件后怎么看。我们真的希望我们的车更加个性化，但是xLine对视觉效果的影响真的很小，可以忽略不计。

优点:外观时尚，房间宽敞空好评如潮，内饰设计简洁实用，配置不错，动力配备2.0升涡轮增压发动机，动力输出充足，操作灵活，底盘高，通过性好，油耗一般。缺点:内饰用料一般，细节有待改进，燃油经济性差，价格高，轮胎噪音大。...

最满意的是，下班后一直想买辆车和家人一起去旅游。改装的X1就可以做到，给家人带来了很好的安全感，动力充沛的良好驾驶体验。如果你最不满意，就轮胎噪音。[空房间]五个大空房间适合全家外出总动员，第二排和第三排有腿空房间两拳以上，加...

宝马x1的质量怎么样？

宝马X1是一款非常不错的车型。国产后没有降价，入门价降了差不多10万，非常划算。X1和宝马3系在同一个平台上，用的东西几乎都是一样的，但是X1价格低，外观和内饰都比现在的3系时尚很多。毕竟3系现在已经出了很久了，8月份就要换了。

作为曾经的X1车主，我告诉你，这款车家用够了，2.0T动力家用够了，后排对于空来说比较小，但家用够了。

宝马X1有以下缺点:

内饰过时且不美观。

老式的设计与奢华和时尚毫无关系。橙红色的内饰灯光看起来很现代，接缝也有点过了，与它帅气的外观完全格格不入。

2.后排座垫短

宝马X1的后排座椅空足够大，可以轻松翘起二郎腿，但是后排坐垫有点短，大腿支撑不充分，坐久了容易疲劳。

3.发动机不稳定

因为三缸发动机的抖动比四缸发动机明显很多，尤其是怠速时，体验不是很好。此外，136匹马的最大马力使汽车加速。SUV经常出门，带家人多是常事。这时候动力感觉肉肉的，体验不好。

4.轮胎很硬

宝马X1用防爆轮胎，可以节省行李空间空。但由于防爆轮胎的橡胶材料较硬，高速行驶时轮胎噪音较大，舒适性降低。

5.平均性价比

宝马很少谈性价比，所以不要指望X1的配置会有多高。整体配置简单实用。而且车贵，维修费用高。

宝马X12.0t怎么样？宝马x1的缺点

宝马X1有以下缺点:

内饰过时且不美观。

老式的设计与奢华和时尚毫无关系。橙红色的内饰灯光看起来很现代，接缝也有点过了，与它帅气的外观完全格格不入。

2.后排座垫短

宝马X1的后排座椅空足够大，可以轻松翘起二郎腿，但是后排坐垫有点短，大腿支撑不充分，坐久了容易疲劳。

3.发动机不稳定

因为三缸发动机的抖动比四缸发动机明显很多，尤其是怠速时，体验不是很好。此外，136匹马的最大马力使汽车加速。SUV经常出门，带家人多是常事。这时候动力感觉肉肉的，体验不好。

4.轮胎很硬

宝马X1用防爆轮胎，可以节省行李空间空。但由于防爆轮胎的橡胶材料较硬，高速行驶时轮胎噪音较大，舒适性降低。

5.平均性价比

宝马很少谈性价比，所以不要指望X1的配置会有多高。整体配置简单实用。而且车贵，维修费用高。

宝马x1好不好？新宝马x1的致命缺点

宝马X1，算了，宝马整个车系最大的问题就是故障率太高，大大小小的问题层出不穷，维修成本非常高！！

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