mg6座椅图片_MG6汽车后排座椅怎么拆卸

2024-11-23 17:34:37

1.年轻人要的，我们都懂！第三代MG6 PHEV试驾体验全分享

2.重生MG6：记第一代MG6车主喜提第三代MG6

3.后排放倒能睡三人，这合资车由13.19万降至10万左右，值得买吗？

4.名爵6怎么样？值得买吗？

5.9.38万起，原厂自带运动套件和排气阀门，新款名爵6该怎么选？

mg6座椅图片_MG6汽车后排座椅怎么拆卸

2019款MG6变速箱怎么样？2019款MG6变速箱不错，配置:

1.干式传输。除了1.5T发动机，全新MG6在传动系统方面配备了6速手动或7速双离合变速箱。7速双离合是干式双离合。高性能车型的调整不仅限于尾门、轮胎、四活塞制动卡钳等外观套件。

2.内饰简约却不简单，线条硬朗，10.1英寸互联网屏幕和360°全景影像系统在同级别车中出彩，多功能真皮方向盘手感非常好，经典小巧的涡轮出风口空调节系统为自动双区恒温空调节系统，支持一键启动和无钥匙进入。用德国ESC电子稳定控制系统的17英寸轮胎具有出色的稳定性和安全性能。169Ps的顶级马力和250Nm的最大扭矩让MG6动力十足，但平均油耗只有5.9，这也为这款车增加了不少；

3.车身长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm，使得MG6的空空间非常充足，即使坐满五个人也不会降低舒适度。后备箱设计有大开口，方便收纳，后排座椅可以放下，提供更大的储物空间空；

4.除了这些优点之外，MG6也有缺点，其中隔音差是一大缺点，高速行驶时噪音大，这似乎是MG汽车的一个普遍缺点，如果能改进一下就更好了。另一个缺点是底盘硬，减震效果差，在颠簸路面行走时稳定性有些差。

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年轻人要的，我们都懂！第三代MG6 PHEV试驾体验全分享

MG汽车是马自达汽车公司（Mazda Motor Corporation）旗下的一个品牌，属于中级豪华汽车。MG汽车的设计和制造均用高新技术，在汽车市场上以其优质的性能、高效的经济性和时尚的外观而受到消费者青睐。

1. 发动机性能

MG汽车的发动机性能卓越，搭配双离合变速器，可以实现更快的加速，更好的油耗表现。比如MG6搭载的发动机，最高输出功率为165马力，最大扭矩240牛·米，其发动机性能不仅可以满足消费者的需求，而且在汽车市场上拥有较高的口碑。

2. 外观设计

MG汽车的外观设计非常时尚，搭配精致的车身线条，可以让消费者更加自信的驾驶车辆。去年，MG推出了一款新车型MG GS，该车型外观精致大方，拥有更加锐利的线条，让人眼前一亮。

3. 配置及内饰

MG汽车的配置及内饰也十分丰富，从车辆的外观到内部的配件，都可以看到MG的精湛工艺。比如MG6，该车拥有一系列高端配置，比如LED大灯、电动座椅、高科技仪表板等，为消费者提供安全、舒适的驾乘体验。

4. 安全性能

MG汽车的安全性能也很出色，该车全系标配ABS+EBD、胎压监测系统、自动驻车等先进安全设施，可以有效降低交通事故的发生率，保障消费者的人身安全。

5. 维修保养

MG汽车在进行维修保养时，消费者可以享有专业的服务，MG汽车的维修服务网点遍布全国，在进行维修保养时可以获得更多优惠，同时还可以享受到原厂的专业配件和服务团队的技术支持，保障消费者的车辆使用效果。

总的来说，MG汽车的性能、外观设计、配置及内饰、安全性能以及维修保养等方面都十分出色，MG汽车在消费者心中拥有良好的口碑，是一款值得拥有的车型。

重生MG6：记第一代MG6车主喜提第三代MG6

文/孙宜笑

自90后走上社会，他们逐渐成为各个行业的新兴力量，也成为各个市场的消费主力。在购车方面，大数据已经证明，拥有一颗年轻跳动的心的他们，就是更偏爱那些青春活泼的运动车型，比如福特福克斯，马自达昂克赛拉或是本田思域等。

在此之前，很多人对性能家轿这个细分市场很向往。但在事实上在这个领域里，能拿得出手的自主品牌的车其实很少，很多人只能花费更多入手一台合资车，比如思域。

思域运动化的外观及溜背式的车尾造型营造出几分轿跑气质，深受广大年轻车友喜爱。所谓“秒天秒地秒思域”：在动力部分，思域搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力输出130kW，百公里加速时间8.6秒左右。

这样的动力水准直接把思域推上了神坛，也被称为一代“神车”，是每一台运动家轿都逃不过的对比标准。

但正是因为思域在家用轿车的取向上增加了太多运动属性，比如激进的外观设计和偏硬的底盘调教导致乘坐舒适性的降低，比如噪音和内饰的塑料感让你内心永远过不了这个坎儿——不管外表再怎么帅气，坐在内饰有些廉价的车里，发动机噪音可以直达你的心底。

那么问题来了，一辆既保留运动属性又能照顾到乘坐舒适度，最好还可以满足漂在大城市，承担着房租的压力又拍不到牌没有指标的年轻人的需求：高性价比、轻松上牌且能耗又低的性能家轿，到底存不存在呢？

或许是时候可以考虑一下它了：第三代MG6?PHEV。

看前脸，第三代MG6?PHEV一改之前的进气格栅设计，用了由中心向外扩散的水波直瀑式设计，配合棱角更加分明的大灯，远远看去就是一双带着杀气的眼睛，更有战斗气息。

同时，它还保留了上一代备受好评的Trophy黑武士运动套件，添加了尾翼、亮黑色轮圈、红色卡钳、亮黑色后视镜壳以及亮黑色窗线这些元素，这里恰到好处的点缀，是众多年轻驾驶者的心头最爱，将运动感进一步拉升。

内饰方面，第三代MG6?PHEV更加大胆。全车内饰用了相当多的黑色碳纤维纹路饰板和Alcantara材质，在中控和车门扶手位置则加入了亮**皮质装饰。令人心动的撞色搭配给了我一种相当亮眼的视觉效果，同时在中控面板和座椅上也有同色的缝线工艺，这样的细节又一次提升了它的品质感。

比起上一代MG6，重新布局的中控区配备了带有防滑垫的手机无线充电台，省去了开车时手边乱七八糟都是线的烦恼。中央是一块10.1英寸中控大屏，接入了阿里生态应用，支持饿了么等应用。

实际的体验感觉下，360度行车影像的清晰度似乎还有继续提高的空间。而屏幕下方用了镂空设计，在紧凑的前排位置里争取出了更大的储物空间。

动力方面，第三代MG6?PHEV搭载着一套由一台四缸1.5T涡轮增压发动机、第二代10速智能电驱变速箱、磷酸铁锂动力电池以及第二代HCU混动中央控制器组成的插电混动系统。在这套动力组成下，第三代MG6?PHEV可以获得综合输出功率305Ps的最大马力，480N·m的最大扭矩，百公里加速时间6秒左右，这个数值甚至超越思域了。

第三代MG6?PHEV提供了两种动力模式。试驾下来，我个人觉得混动模式下的车辆性能还是要比纯电模式下的表现更好一些。但纯电模式的驾驶感受还是要不出意料的更为平滑顺畅。

而当车辆处于怠速状态时，发动机会给电动机充电。你可以在大屏幕上看到这个过程，颇有趣味。

值得一提的是，第三代MG6?PHEV将SUPER?SPORT模式的开启按键装在了方向盘下，这个硕大的红色按钮让整个模式的唤醒很有“仪式感”。只要按下这个按钮，将会得到声浪音效、液晶仪表盘和中控大屏的全面配合，给驾驶员以沉浸式的运动体验。知道你很享受，但是还是要牢记安全第哦。

第三代MG6?PHEV搭载的是一块容量为11.1kWh的电池，综合工况纯电续航里程70km，而混动模式下的综合油耗仅1.1L/100km。在节能上的表现也算得上是比较不错了，无论是通勤还是长途都不在话下。

在我自身的驾驶过程中印象比较深刻的有这几点：

MG6?PHEV的主驾和副驾座椅有着很好的包裹性，前后排空间都很充分，无论是乘坐还是驾驶都不会让身体感到特别疲倦；

两侧后视镜各有一个超车提示标，当检测到两侧有车辆经过时便会亮起，这个功能在实际驾驶的时候其实是挺好用的，在实际购买车辆的时候，可以额外关注一下拥有这个配置的车型；

FCW前方防碰撞报警系统也十分灵敏，在检测到周边车辆怠速后便立刻预警，为安全驾驶增加更多的砝码。

总的来说，第三代MG6?PHEV在同级别的车上还是很有竞争力的。无论是从节能减耗的角度，还是它的外型、动力，都非常适合现在的年轻人。明天第三代MG6?PHEV就要正式上市了，它到底会有什么样的表现呢？一起拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

后排放倒能睡三人，这合资车由13.19万降至10万左右，值得买吗？

各位车友大家好：?肇庆MG车友会好久没有在汽车之家发帖了，作为第一代2010款世博版MG6老车主，已经把小六开了将近十年的时间了，随着这十年的时间里，从关注第一代MG6到注册汽车之家，到关注MG6论坛，然后到成立肇庆MG车友会，并本着以车会友的精神，期间认识了钱版、毛版、镶钰、老赖等众多的MG车友、举办过多次的MG车友聚会活动。?虽然随着时代的变迁、汽车技术不断的更新换代，第一代MG6已经渐渐退出市场，迎之而来的是第二代、第三代MG6，还有MG品牌其他的型号。当自己当年选择第一代MG6开始，注定了自己与名爵MG打上了联系。这十年来，我的小六已经开了将近12万公里，其中也增添了其他车型，手动挡的小六子依然给我一种驾驶的乐趣。然而到了2020年第三代MG6的上市，换车提上了家庭的议事日程。?从今年6月份开始关注第三代MG6，到公布价格开始，我已经对赛道绿的MG6心有独钟，纵使我还是喜欢第一代的橙色。按照厂家的规定，以旧换新或者置换可以换取一万的补贴，随着价格的优惠，我在9月份喜提了第三代MG6。当我开着我的第一代小六去S店置换的时候，心里还是默默不舍得陪伴了自己十年的“爵色倾城”——小六。?我的初选并不是黑色，然而在S店里看到全黑色的MG6焕然一新，配置比第一代、第二代更高，性价比更大，我毫不犹豫地选择了次顶配旗舰版。想一想，当年第一代MG6最低配的价钱可以买到如今的最高配了。从9月份提车至今已经有将近2个月时间了，旗舰版的配置也让我有了新的驾驶乐趣：AR实景、1.5T的高功力发动机崩出181匹马力、18寸的轮毂配上普利司通泰然者轮胎、红色卡钳、原厂双出排气加尾翼、360全景影像、内置行车记录仪、内置导航、斑马智能语音系统、远程控制车辆、红色运动座椅、超级运动模式、博世音响等等一系列的搭配，都让我继续深深地爱着MG6，特别是这车强劲的动力，确实不失运动轿跑范。?好了，话不多说，还是上图为准。

还是按照国际惯例，送上肇庆MG车友会专属车标，感谢汽车之家认准！虽然如今很少人上QQ了，不过我们微信群还是有的，微信号就不公布了。

送上我的第一代老六子，感谢你陪伴了我以及家人十年的时光。

橙色还是非常贼亮贼亮的，大掀背的PP最让人喜欢，回头率还真高。

新旧车型一起对比，提新车回家了。

再来后面一张留念。

彩炮一响，黄金万两，喜提黑色第三代MG6

也是够贼亮的吧。

洗一洗，光亮的钢琴黑还是比较闪

红色座椅在里面表示蠢蠢欲动

正面45度来一张，第三代MG6可惜没有前雾灯

巨大的MG车标LOGO

干净的发动机舱

这灯还算可以，夜晚跑长途太亮了

红色卡钳加18寸轮毂

红色运动座椅，与黑色内饰非常搭配

为了配合红色座椅，特意买了红色加黑色的中控台垫和脚垫，全车红色搭配

黑＋红，看着都舒服

MG6的仪表垫

中控一照

继续红黑搭配

旧照片车标在左边，还有全球MGCC会员标呢。

安装在第三代的车尾处的车标依然出众。从第一代MG6后尾拆下的车标，必须得安装在新车上，表示着新的MG6重生，代表着MG的一种情怀，更代表肇庆MG车友会蒸蒸日上、不断进取的精神。

外景一?

阳光底下晒一晒

继续装X

AR实景导航最好看最实用

来个姿势帅照

本来就从百忙时间抽出一点空闲来发帖子，希望大家能多多点赞。近年来，发现随着第二代MG6的发展，很多年轻的车主们纷纷成立了各自的车友会以及各地的微信群，正所谓长江后浪推前浪，总会有新一代的MG群主成立相应的车友会。?在此，肇庆MG车友会祝新晋的群主以及各地车友会能继续秉承MGCC以车会友的精神，不断开展车友活动，为MG品牌大家族贡献一份力量。

名爵6怎么样？值得买吗？

国内消费者对于三厢车的偏爱是由来已久的，近些年又比较追捧SUV车型，像生活气息比较浓厚的家用MPV或旅行车，在国内却始终难以成为主流的选择。各大汽车厂商为了迎合了国内消费者的需求，对于这两大类车型的投放亦是十分保守。不过近两年，市场风向稍有转变，家用MPV选择开始多了起来，新上市了比亚迪宋MAX、吉利嘉际、传祺MG6、宝骏RM-5等，推向市场后的初期还是获得了不少消费者认可，不过从最新1月销量来看，却又不太乐观了，这几款车1月分别销1302辆、466辆、2470辆、3854辆，可见家用MPV依然难以称为主流之选。

而旅行车方面，可以选择的车型更少，多以进口车为主，国产的大多都是不太“正宗”的旅行车，投放后用来“试水”。不少人希望买到好看又实用的旅行车，不过进口旅行车价格可是高高在上，动辄三四十万一台，显然又将大部分青睐旅行车的人拒之于门外了。国产合资旅行车方面，别克于2017年也投放了一款叫阅朗的旅行车，上市后堪称是“默默无闻”，去年销量还不到1万辆，仅销8362辆，表现可谓惨淡。今年1月，阅朗销量稍有回升，也只卖了1174辆。

其实，为了提振市场表现，刺激消费者购买，阅朗终端市场优惠促销力度是比较可观的，入门版已从13.19万降到9.89万，优惠幅度达到3.3万。只不过，入门车型配备的是1.0T三缸动力+6速双离合变速箱。从价格来说，依然比英朗要稍高一些的，不过鉴于本身旅行车是比较小众的选择，不是“走量”的车型，有一点溢价也无可厚非。

那么，降至不到10万的阅朗，为何依旧买的人少？

我们认为，主要是在设计上，阅朗依旧没有旅行车的格调，样式比较平庸，车头与英朗高度一致，车身则像拉长尺寸的两厢车，对比进口的沃尔沃V60、大众蔚揽，会发现阅朗与那些纯正的旅行车相比，车身设计是明显不同，没有舒畅优雅的感觉。C柱之后的车窗也比较小，所以说阅朗不是正宗的旅行车并非没有根据。这就造成了阅朗对于那些真正青睐旅行车的朋友难有吸引力。如果以普通家用车的定位来说，也难以竞争过价格更便宜的英朗，所以，造成了推出后一直“没有作为”的局面。

既然厂家定义阅朗为旅行车，我们来看看这款车的乘坐空间和后备厢实用性如何。根据官方数据，阅朗车长4539mm，轴距2640mm，长度比英朗要小，轴距则基本一致，以家用来说，这样的尺寸是比较合适的。实际乘坐空间方面，根据我们此前体验，与英朗是比较接近的，属于同级主流水准。重点来看看后备厢，旅行车宽敞实用的后备厢一直是重要卖点，

阅朗后排座椅支持4/6比例放倒，放倒座椅后地台并不是全平的，保留有一定坡度，这点也与正宗旅行车不同，此时内部最大长度1805mm，最大宽度1445mm，容积1281L，虽然不是全平，装载能力依然是挺强的，如果出游，躺下三个人短暂休息也是不成问题的。

配置上，阅朗全系标配4个气囊、ESP、胎压显示、定速巡航、电动天窗、车顶行李架、远程启动、真皮多功能方向盘、3.5寸液晶仪表+7寸中控屏、真皮座椅、6喇叭、LED大灯、后座出风口等配置。从整体配置来看，阅朗是没有短板的。

至于动力方面，入门版搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，中高配则是1.3T三缸涡轮增压发动机，也就是说没有选择，全系都是三缸动力。早些时候有消息称，英朗将再度搭载1.5L四缸自然吸气发动机，阅朗是否同步跟进尚不得而知，毕竟，目前能够接受三缸动力的消费者依然不是主流，这或多或少对阅朗的销量有影响。

综合来看，阅朗成为别克旗下的一款“冷门”车型并不意外，作为旅行车来说，它又不是那么纯正，同时全系搭载的依然为1.0T和1.3T三缸动力。虽说，它的竞争力也有，比如后备厢的空间比较宽大规整，配置丰富，优惠后的价格也不高，如果纯粹作为家用代步车来说，并非不可选择。

所以，如果您的购车预算在9.5-11万左右，阅朗会是您理想的选择吗？还是选英朗、骐达等同价位区间车型，欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9.38万起，原厂自带运动套件和排气阀门，新款名爵6该怎么选？

在国产车中比较好，值得购买。

名爵6搭载NetBlue蓝芯高效动力科技，在实现“6秒级动力总成、36米级制动系统”性能基础上，还将在外观内饰、动力配置等方面有升级。同时也将搭载更新的“互联智行”系统。

高性能版车型的调整不仅仅局限在尾排、轮胎、四活塞刹车卡钳等外观套件上，而是在不改变发动机硬件的前提下，通过对涡轮压力等方面的调整，将发动机最大功率调至190马力，峰值扭矩调至300牛·米。在此助力下，全新名爵6可实现6秒破百。

扩展资料：

1、尺寸

名爵6长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm，此外溜背造型和掀背式尾门设计配合上撩人的LED尾灯，全车尽显运动姿态，此外新车配备18寸的双五辐式轮圈。

2、内饰

全新名爵6具有10.1英寸互联大屏，配合全面板的中控设计，平底式多功能真皮方向盘、换挡拨片、电子手刹、金属踏板和运动座椅等越级配置，大尺寸行车电脑屏集成最新“互联智行”斑马智行系统。

动力

名爵6 高铁版搭载上汽NetBlue蓝芯高效动力科技，最大功率达169马力、峰值扭矩250牛·米，6秒破百，配合全系标配的“过弯神器”XDS弯道动态控制系统。

百度百科-名爵6

在2009年年底，MG6正式出现在国人的视野之中。凭借着饱满且运动的外观设计、掀背的造型以及均衡的产品实力，其受到众多年轻消费者的青睐。而在2017年，全新名爵6焕新而来；上市66天订单量即超过2.6万辆，获得了不错的市场反响。

7月10日晚，新款名爵6正式上市，指导价区间为9.38万-13.98万元，共推出7款车型供选择。作为名爵6的中期改款，新车针对外观、内饰等方面均进行了较大程度的改动，整车更具运动性能范儿。与此同时，新车还全系搭载1.5T发动机，并且提供2款手动挡车型供选择。至于新款名爵6有何亮点？哪款车型会更值得选？它的市场前景如何？小智今天就带大家一起来看。

从上面的新车速览中，我们可以看出新款名爵6的内外设计均突显出较强的年轻、运动气质。并且就动力表现而言，新车相比于同级别竞品也占据一定的优势。

相较老款车型，新款名爵6外观方面的变化相当明显，主推的高饱和度赛道绿车身颜色也尤为吸睛。中网内数字燃动格栅的设计取自跳动的火焰，凹凸的曲线使其前脸更显灵动与立体；再匹配上外圈的黑色哑光饰板以及下方的蜂窝网状格栅，突显出较强的运动感。此外，新车的“数字光轨大灯”造型也较为犀利，前包围两端还有类似通风口的设计。

新车车侧线条依旧流畅，溜背式的车身设计得以延续，熏黑的轮毂以及喷红的刹车卡钳再次强调其运动化的设定。在小智看来，车尾的设计则是全车的点睛之笔。其灯组造型以及内部结构均得到升级，点亮效果出色。此外，整体性较高的原厂U形尾翼、双边共双出的大口径镀铬排气、细长的领航灯以及底部扩散器设计等，则突显出新款名爵6的“原厂性能范儿”，更具战斗属性。

新款名爵6的内饰提升也非常显著，功能分区较清晰。车内氛围以黑色为主体，并辅以亮色元素进行点缀。两侧涡轮样式的空调出风口、金属拉丝的饰板以及大量皮质的包裹，则保证了不错的时尚性与精致感。10.1英寸的IPS中控触摸屏用了类似无边框的设计，物理按键整齐排列在下方；搭配上12.3英寸的全液晶仪表盘，具备不错的科技感。

值得一提的是，新车还配备有斑马智行3.0系统，语音识别、导航、影音以及手机互联/映射等功能均不在话下。此外，“Safety?Fast?8合1”系统的配备，也令整车更具安全属性。

新车的方向盘上还配备有红色的Super?Sport按键，按下它便可将车辆调整至运动模式。在运动模式下，新车的仪表不仅会切换至红色背景，而且能够显示车辆G值、实时功率以及扭矩，颇有些性能车的意思。与此同时，其中控屏幕还会显示涡轮增压压力、机油压力、进气温度等车辆状态。

此外，新车还配备有全新设计的电子挡把，造型颇有些“鸡腿挡把”的感觉。值得一提的是，新车还配备有原厂的排气阀门开关按键；当开启运动排气阀门后，声浪也会随之被唤醒，可进一步享受到驾驶所带来的。

新款名爵6的长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。得益于较宽的车身，新车的车内横向空间表现不错；其座椅内部的填充物也软硬适中，部分车型更是配备有一体式的前排运动座椅，可获得更为出色的包裹性与支撑性。以实际体验来看，当前排调整至合适位置后，身高178cm的体验者坐进后排尚可获得接近两拳的腿部空间，而头部则由于溜背的车身造型有所影响。但就乘坐空间而言，新车的表现仍处于同级主流水平。

新款名爵6的后备厢常规容积为499L，内部空间十分规整，并且其后排座椅支持4/6比例放倒。由于其用掀背式的车身设计，当后排座椅全部放倒后，新车的后部空间可得到最大限度的拓展，容量可达到1383L，表现相当出色。相比起传统的三厢车，掀背车会更显便捷与灵活，日常可放置或搬运稍大件的物品。

动力方面，新款名爵6仍全系搭载1.5T发动机，不过性能方面得到了优化，最大功率达到181Ps/5600rpm，最大扭矩达285N·m/1500-4000rpm，相较于老款车型分别提升了12Ps与35N·m。传动方面，新车则提供6挡手动或是7速湿式双离合变速箱供选择，工信部综合油耗为6.2L/100km。而值得一提的是，新款名爵6还配备有XDS弯道动态控制系统，可通过电子系统调整轮胎扭矩分配，从而实现更为理想的过弯表现。

新款名爵6此次共推出7款车型，下面，小智便根据车型之间的配置差异给出购买建议与推荐。

综合而言，入门版车型的配置已相对厚道，虽为手动挡车型，但是诸如驻车雷达、倒车影像、前排无钥匙进入、真皮/多功能方向盘、8英寸中控触摸屏、GPS导航、手机互联/映射等功能均有配备。若是你想要体验手波的乐趣，它会是不错的选择。

而在增加1.2万元之后，其一：除了能晋升为自动挡车型外，还可获得电动天窗、方向盘换挡、10.1英寸中控触摸屏等功能。其二：可获得更具科技感与舒适性的手波车型，将更具驾驶乐趣。

在自动挡车型中，该款车型的配置会相对均衡，也较为值得选择。

来到Trophy版车型，若是喜欢新款名爵6原厂性能范儿的内外设计，其“入门版”车型的配置满足日常生活所需已不成问题。

增加1万元之后，该款车型多出了诸如360度全景影像、蓝牙钥匙、远程启动、内置行车记录仪、导航路况信息显示、道路救援呼叫、导航/空调/天窗语音识别、车联网、OTA升级、9喇叭BOSE扬声器、自动空调、温度分区控制等功能，不管是车机体验还是驾乘舒适性均得到不小的提升。

至于其顶配车型，则是增加了一系列关乎安全、舒适性的系统/功能。相比于次顶配车型，其仅贵出了6000元，相信会吸引到不少消费者的关注。

在自主品牌紧凑型轿车阵营，名爵6向来就是一款性格鲜明的车型。早在十年前，运动与时尚便被注入其灵魂。新款名爵6此次虽然为中期改款，但其在产品力方面的提升却是诚意十足，外观、内饰、配置以及动力各方面均更具运动化考量。而未来其插电混动车型的上市，则会提供给消费者更为丰富的选择。

从产品层面考虑，新车上市后将与本田思域、现代菲斯塔以及领克03等主打年轻、运动的紧凑型轿车形成竞争。但相比之下，更为亲民的售价以及更具运动化的设定（原厂运动套件、排气阀门、提供多款手挡车型等），便会是新款名爵6的优势所在。综合性价比以及产品实力，若是你真的需要一款兼顾居家与运动取向的车型，新款名爵6值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。