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1.紧凑型车关注排名

2.长安系列车型有哪些？

3.长安“宇宙系列”新车亮相，大灯酷似迈凯伦！又是轿跑风格

4.5万左右，适合年轻人代步的4款轿车，有一款还是合资车！

5.别再叫我"讴歌王"了！长安UNI-T打响冲击高端首战

一月，在春节期和疫情的双重影响下，CS75PLUS销量再破两万，连续多月蝉联SUV市场销量亚军。在最新一批中保研碰撞测试中，CS75PLUS更是以三项安全指数优秀“一碰成名”，成为国产车的骄傲。

有人说，属于长安汽车的时代要来了。

实际上，为了这一天，长安汽车已经准备了很长很长时间。

百年车企的三次创业

中国究竟有没有百年车企？

在绝大多数国人的心中必然是否定的，即便是共和国的长子一汽，有着浓浓情怀的红旗也不过一甲子的历史。你一无所知的是，长安是自主品牌中唯一一个传承过150年的车企。

自1862年李鸿章建立上海洋炮局，到转战重庆更名为兵工署第二十一兵工厂，再到进军汽车领域成立长安汽车集团，开启新中国汽车工业漫漫技术长征路，长安记录了一个国家一个行业的兴盛。

可能在我们普通人眼中，历史不过是一个数字、一段故事，但对于一个企业、一个国家、一个民族来说，却是一种文化自信、一种理念传承。

对于长安汽车而言，军工历史和军工基因，让他们始终恪守着对品质、对技术的执着，这种深入骨髓的技术坚守让长安汽车在接下来“三次创业”里实现了“三次跨越”。

第一次是从年开始，这是从无到有的阶段，在汽车市场技术、生产、管理经验几乎为零的长安别无他法，只能和一汽、北汽们一样，通过合资学习技术，为此，长安先后与铃木、福特、马自达、沃尔沃开展合作。

但长安和一汽们又不一样，1995年长安便成立汽车工程研究院，这是国内最早涉及到设计、发动机、变速箱等全领域的技术研发中心，居安思危的长安从一开始就知道只有技术握在自己手中才能不受制于人。

到了第一次创业的末期，长安已经在微车市场大约保持着38%的份额，更令人震惊的是其利润额占到了整个市场的60%～70%，技术长安的技术优势慢慢开始凸显。

“不丢开合资的拐杖，长安永远做不大”。合资固然为长安带来了丰厚的利润，但长安要想做大做强乃至全球一流车企，必须要打造自主品牌。

2006年，长安开始了第二次创业。

得益于尹家绪时代对技术的极度重视，加上历时近十年“五国九地”研发布局的逐步成型，让这一时期的长安迎来了一轮技术红利的爆发。奔奔、悦翔、逸动的先后上市为长安自主品牌市场影响力的跃升打下了良好基础。

首先是奔奔。

它是长安自主品牌的首款车型，从造型到发动机都实现了自主研发，但这款新车只能说是追随潮流，小巧、灵活，关键是价廉，4万左右的价格让年轻人的拥车梦触手可及，奔奔算是踩准了节奏收获了高销量。

真正让长安技术之名名扬四海的是逸动的上市，它称得上自主品牌轿车的引领者。

当然，在此之前比亚迪F3、荣威350已经在轿车市场取得了不错的成绩，但这些车设计上没能摆脱借鉴的痕迹，发动机也大多依靠丰田或三菱的技术，而逸动引领的正是正向研发的技术。

第一代逸动，作为长安时任董事长徐留平的得意之作，2012年一经上市，就凭借着长安意大利都灵设计中心打造的新造型和自主研发的第一代Blue?Core?1.6L自吸发动机，得到消费者和行业的高度认可。上市第一年创下多个第一，一举斩获20余项行业大奖，是它逼迫宝来、英朗等同级车型不断拉低身价，也是它开启自主品牌轿车与合资产品的正面交锋，成为中国品牌汽车发展的里程碑式产品。

设计、品质、技术优势的不断进步，产品力的突飞猛进让长安在2011年顺利跻身千万级车企，成为最快突破千万大关的自主品牌。

随着合资品牌逐步下压，其他自主品牌的突飞猛进，长安出现了阶段性的销量下滑，同时面临?新产品青黄不接、上市销量难达预期的尴尬局面。2018年，长安开启了第三次创业。

在创业精神的加持下，长安不仅仅是打造了CS75PLUS这样叫好又叫座的爆款，更重要的是，长安已经在汽车最重要的发动机、智能化、设计、生产制造等各领域形成了体系化优势。

国内首个OEM动力模块化平台

首先，在发动机领域，长安汽车可以说是底蕴深厚。

长安汽车是最早实现发动机自给自足的国产品牌：

1988年，江陵机器制造厂（1995年长安厂和江陵厂合并为长安汽车）经过四年的不懈努力，在铃木的技术支持下，其发动机年产量突破一万台大关，基本能实现对长安牌SC112微型厢式货车和SC110微型载货汽车的发动机供应。而彼时的一汽、二汽等多数自主品牌大多依靠进口发动机生产汽车，至于吉利、长城、奇瑞都还未成立。

其次，长安是第一批通过合资公司反哺技术进行发动机正向研发的车企：

比如2006年长安奔奔搭载的那台代号JL474Q2的1.3升发动机，正是基于铃木羚羊的发动机打造而来，但其性能和燃油经济性丝毫不逊色于后者。同时期，能自主研发不逊色合资发动机多少的车企，也就只有吉利的JL4G18发动机和奇瑞第一代ACTECO系列。

最后，长安还是第一批形成发动机系列的自主品牌：

在与国外设计公司的联合开发下，长安先后推出拥有自主知识产权的EA系列、H系列、D系列发动机，覆盖1.0L-2.0L自吸和涡轮发动机，其中2.0T、1.5T和1.4T发动机连续三年赢得“中国心”十佳发动机荣誉。

特别是那台2.0T发动机，它填补了国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力的空白，也打破了中国大排量发动机需要进口的窘境。

但真正让长安发动机走向全球，在动力总成领域对标国际一线品牌的杀手锏是国内首个OEM动力模块化平台——蓝鲸NE动力平台。

它就类似于大众MQB和丰田TNGA架构一样，在动力总成上可以进行快速、标准化生产。一方面该平台能够设计兼容1.0L-1.8L排量，零部件通用率高达98%，同时全系兼容48V、HEV、PHEV设计，这就意味着长安在降低生产成本的同时拥有多达十几套的动力总成系统，而全新动力正是长安能够快速推出新产品的基础；另一方面是平台之下，性能的标准化，无论是1.0T排量，还是2.0T产品，都拥有强大的实力，这从三个参数就能看出来。

其一，它的升扭矩达到200N·m/L。这是什么概念？号称“劈死它”的法拉利488?Pista，搭载的“地表最强V8发动机”升扭矩也不过1N·m/L，蓝鲸NE动力平台完全打破了民用车动力天花板；

其二，1250rpm实现最强低端扭矩。这个成绩基本与宝马处于同一水平线，大众EA211也仅在1400rpm上下，而更早的最大扭矩释放，意味着涡轮迟滞越小，油门响应越快；

其三，热效率高达40%，和丰田TNGA架构下的2.5L自吸发动机同一水平，这就意味着蓝鲸NE动力平台下的发动机拥有更优秀的燃油经济性。

就拿蓝鲸NE动力平台下首款量产1.4T发动机举例来说，它搭载在逸动蓝鲸版身上，零百加速仅需7.9秒，快于同级运动标杆思域。难得的是百公里综合油耗只有5.9L，燃油经济性完全不输轩逸、卡罗拉等经典家轿。

在发动机技术打造上，如果说吉利是站在巨人的肩膀上成为新的巨人，那么长安就是漫长的技术积累建立了一个发动机领域的“罗马帝国”，方法虽不一样，但殊途同归。

拥抱科技公司的长安

在智能化技术的发展道路上，长安积极拥抱科技公司，和华为、腾讯、百度等公司展开合作。

历经多年的深耕发展，在智能化领域目前长安已掌握了200?余项智能化核心技术，并实现了IACC、APA5.0?等15?项行业领先技术的首发量产，让100?余项智慧产品和服务通过国产汽车走进了中国用户的生活当中。

比如长安CS75PLUS，它真正实现了L2级自动驾驶技术的普及。和多数同级乃至20万以上SUV智能化仍是摆设不同，CS75PLUS一个按钮就能启动IACC（集成式自适应巡航系统），包括交通拥堵、自动过弯减速、智能限速等功能也由此展开；还有APA5.0，能够满足95%以上的停车场景，可实现人在车外的自动泊车。

总结

所以，无论是CS75PLUS的热销，还是即将上市新车逸动PLUS、UNI-T系列的好评如潮，都是长安汽车厚积薄发的结果。

经过了过去一百多年来的技术沉淀，长安汽车，正在迎来属于自己的新的长安时代。

长安，长安。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

紧凑型车关注排名

长安三至五万左右的七座汽车当属长安a600了，售价仅为四万左右。

首先从价格方面来看，目前的七座车至少要六万元以上，在长安的众多车型中，低于六万的只有a600一款，这款车的销量长年居于长安榜首，可见其火爆程度之高。

外观方面，这款车看起来比较朴素，因为价格并非特别高，长安也并没有将多余的成本用于外观设计，所以整车看起来偏向夏利风格，但质量却并没有因便宜而降低，仍然十分耐用。

这款车的大灯相比前代有了较大改动，长安将车灯的组合部分进行调整，使之更适合夜间驾驶。

容量方面，这款车的车内空间十分大，并非紧凑型七座车。每一个人在车内都可以有半米左右的活动空间，无论是家用还是公司购，都非常适合。

a600的动力方面可以说是一个小缺陷，它用了1.6l排量的发动机来驱动，在一定程度上牺牲了油耗来追求性能，如果十分在意油价的话需要谨慎考虑了，不过整体来说，这款车辆仍然值得购买。

长安系列车型有哪些？

紧凑型suv销量排行榜前十名？

1、长安CS55。

质量榜单显示，长安CS55排名第10位，作为长安汽车主推的车型之一，长安CS55的质量表现一直不错，而它的销量表现也是在万辆左右。此次长安CS55的PPH值是159个，故障率还是比较低的，而三菱欧蓝德同样是159，但其销量表现稍差一些。

2、日产奇骏。

根据紧凑型SUV质量排名来看，日产奇骏排名第9位，日产奇骏是东风日产主打的紧凑型SUV之一，它的销量一直是稳居前十，而在质量口碑方面，也是没有令人失望，其PPH只有150个，比起长安CS55要少9个。

3、吉利博越。

吉利博越在榜单中位居第7位，作为国产三大紧凑型SUV之一，吉利博越的销量表现十分稳定。而在质量方面，每100辆吉利博越车型会出现143个故障数，这样的表现还是非常令人满意的。

4、长安CS75此次表现不错，在榜单中位居第6位，长安CS75在进行全面升级之后，品质提升非常明显，而此次长安CS75力压吉利博越，也是在大家意料之中的，它的百车故障数也是要比博越少2个。

5、大众途岳

大众途岳是目前非常热门的车型，它在4月份再次突破万辆大关，而在质量方面，大众探岳的表现也是非常不错的，此次排名第4位，它的百车故障数只有130个。

6、本田

CR－V。根据紧凑型SUV质量排名来看，本田CR－V再次排名前三，它的百车故障数只有118个。而在销量方面，本田CR－V近来表现非常不错，月销量一直在2万以上，稳居销量榜单前三位。

7、丰田RAV4荣放。

丰田RAV4荣放也是三大合资SUV之一，它在改款之后，整体品质也是略有提升，而在销量方面也是重回正轨。此次，丰田RAV4荣放的质量表现非常亮眼，它的百车故障数只有101个，也是再次力压本田CR－V和日产奇骏等主流车型。

8、宝马X1

x1作为一款中期改款车型，搭载2.0LL4/3.0LL6发动机，性价比不错。

宝马x1主要在部分细节上加入了最新的家族化元素。标志性的双肾前格栅的尺寸更大，配合上造型运动的前包围，带来了更强的视觉冲击感。此外前大灯组的视觉效果上也有提升，勺型的LED日间行车灯的加入让它看上去更加犀利，气势感更强。

9、奇骏

奇骏作为日系经典紧凑级SUV代表，能够保持国内SUV细分市场销量第三，已经证明了不bai错的产品实力。

优点：流畅的线条，以及V型标志性的镀铬前进气格栅让奇骏有着不错的辨识度。而且明显曲率的腰线设计，让这款车看起来精气神十足，又不会因为太过凌厉的线条，显得太过于运动，真实地做到了老少通吃。

10、长安CS55

长安CS55作为一款SUV车型，性能稳定，性价比高。

长安CS55外观方面用黑曜石星芒格栅；跃浪俯冲车身；曜石型面立体车尾；LED“炫酷”灯。长安CS55在产品设计上选择“炫动红”、“繁星蓝”为主要车身颜色，以及高科技配置，符合年轻消费者需求。

紧凑型车质量最新排名更新！国产车亮眼，思域前五，帝豪很意外！

导读：根据最新消息，国内紧凑型车质量最新排名更新，本次只有23款车型的质量合格，其中日系车和国产车的质量表现非常不错，而德系轿车则是遭遇完败。国产车方面，荣威i5、帝豪以及东风奕炫全部位居前十，而逸动、名爵6、领克03和吉利远景也是榜上有名。合资车方面，日产骐达、本田思域、丰田卡罗拉以及科鲁泽的质量表现处于领先，而雷凌、沃兰多、宝来、菲斯塔、英朗以及起亚K3等车型，也都有着很不错的质量表现。官宣！紧凑型车质量最新排名出炉：德系车完败，帝豪、思域上榜！

紧凑型车质量最新排行榜1-5位，日产骐达、嘉悦A5、荣威i5、吉利帝豪以及本田思域，日产骐达和本田思域都是日系轿车，日产骐达近半年的销量表现和市场口碑都很不错，本田思域一直都是国人非常信赖的日系轿车，它的月均销量一直是稳居前十。而嘉悦A5、荣威i5和吉利帝豪都是国产轿车，它们入榜前五还是令人十分高兴的，荣威i5月销量破万，吉利帝豪更是月销2万辆，稳居轿车销量榜的前十。

紧凑型车质量最新排行榜6-10位，卡罗拉、科鲁泽、马自达3?昂克赛拉、东风奕炫以及宝马1系，卡罗拉和马自达3?昂克赛拉都是日系轿车，丰田卡罗拉在我们国内一直都有着很不错的质量表现，而此次丰田卡罗拉再次入榜前十，也是非常能接受的。雪佛兰科鲁泽也是一款非常受欢迎的美系轿车，它的稳定性也很高，而东风奕炫是我们国产轿车，宝马1系则是德系豪华车。

紧凑型车质量最新排行榜11-15位，雷凌、逸动、沃兰多、名爵6和大众宝来，丰田雷凌也是国内消费者非常喜欢的日系轿车，它的可靠性表现也相当不错。逸动和名爵6都是国产轿车，此次它们能有如此表现，也是令人十分满意的。沃兰多是美系轿车，大众宝来排名第十五位，宝来也是消费者最喜欢的四大德系轿车之一。

紧凑型车质量最新排行榜16-23位，奔驰A级、现代菲斯塔、英朗、科沃兹、起亚K3、领克03、远景和高尔夫。现代菲斯塔和起亚K3都是今年表现还不错的韩系轿车，而奔驰A级和大众高尔夫是德系轿车，但它们都不是主流车型。而英朗和科沃兹是美系轿车，而且销量表现很不错。而国产轿车领克03和吉利远景，此次也都是质量合格。

最后，通过对23款车型的分析来看，日系车和国产车的表现最为突出，而德系车则是遭遇了完败，不仅上榜数量较少，而且上榜的车型大都不是主流车型，比如消费者非常喜欢的朗逸、速腾、桑塔纳以及凌渡等，此次则是全部落榜。紧凑型车质量最新排名更新！德系车完败，思域排名前五，帝豪、逸动很意外！对此，大家是怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

紧凑型车口碑排行第一名是什么？

紧凑型车口碑排行榜前十名分别是：

第一名昕锐、第二名福克斯、第三名明锐、第四名速腾、第五名高尔夫、

第六名英朗、第七名朗逸、第八名卡罗拉、第九名标志408，第十名科鲁兹。

紧凑型车排名第一的昕锐在省油量中也排名第一。

紧凑型车一般是指排量在1.0-1.3左右的车型，比如欧洲E-NCAP，日本J-NCAP，C-NCAP等等。不过现在微型车和小型车，也包括其他相近车型的划分越来越模糊，一般是根据生产厂商的定位以及这款车的前身来确定其界别。

紧凑型车：一般情况下该级别的车轴距在2.5米-2.7米之间,长度4.2米-4.6米.此类车型适合人群比较广泛,同样品牌它没有太高的售价,大小空间等也比较适合大部分家庭,是目前受欢迎程度最高的车型。

代表车型有昕锐，朗逸,速腾,福克斯,科鲁兹等。

官宣！紧凑型车最新质量排名出炉：国产车爆发，轩逸、朗逸皆上榜

导读：根据最新消息获悉，国内紧凑型车最新一期质量排名出炉了，此次统计样本的时间为2020年03月23日-2020年12月18日，共有上万名车主参加了质量评价。最新质量排名显示，本期榜单共有26款紧凑型轿车上榜，国产车迎来爆发，共上榜10款车型，创下近两年最好成绩。而合资车也是表现不俗，像卡罗拉、思域、雷凌以及?起亚K3等车型都是入榜前十，而科沃兹、高尔夫、朗逸以及轩逸也都是入榜。官宣！紧凑型车最新质量排名出炉：国产车爆发，轩逸、朗逸皆上榜！

首先来看下国产车的整体表现，此次国产车可以说是迎来爆发，上榜数量增加至10款，而且排名也是有所提升。具体来看，国产车嘉悦A5、比亚迪秦Pro和吉利帝豪位居质量榜前十，嘉悦A5是江淮汽车和大众汽车合作生产的紧凑型轿车，其技术和质量标准都是非常高的。而比亚迪秦Pro和吉利帝豪也是入榜前十，比亚迪秦Pro的PPH值只有100个，而吉利帝豪也只有103个，而吉利帝豪今年的销量表现也非常亮眼，月均销量一直是在2万辆左右。

另外，此次上榜的国产车型还有吉利远景、荣威i5、吉利缤瑞、长安逸动、领克03、东风奕炫和名爵6，其中吉利远景、荣威i5、吉利缤瑞和长安逸动的PPH值都不足140个，质量表现已达到合资车水平，而且荣威i5和吉利缤瑞的月销量都在万辆左右，长安逸动近几个月一直在1.5万辆以上。而领克03、东风奕炫和名爵6也都是光荣入榜，它们的PPH值也是处于平均值之上。

再来看下合资车的整体表现，虽然此次国产车迎来爆发，但在上榜数量方面，还是合资车比较占优。具体方面，排名前十的紧凑型车当中，合资车占有7款，优势还是非常明显的，其中日产骐达TIIDA、丰田卡罗拉、马自达3昂克赛拉和本田思域位居前五，而丰田雷凌排名第六，它们的PPH值都不足100个。而宝马1系和起亚K3也是入榜前十，宝马1系今年的口碑确实不错，而起亚K3在进行改款之后，其市场表现也是有所回暖。

最后，上榜的合资车还有雪佛兰科沃兹、别克威朗、福特福睿斯、奔驰A级、沃兰多、奥迪A3、高尔夫、朗逸和轩逸，其中科沃兹、威朗、福睿斯和沃兰多都是美系轿车，它们的销量表现还不错，而奔驰A级和奥迪A3都是豪华车型，大众高尔夫也是主打品质的车型，所以它们的可靠性表现也是很不错的。而大众朗逸和日产轩逸也都上榜，轩逸和朗逸再次包揽了销量榜前二，而且它们的优势非常明显，但此次朗逸和轩逸的排名都非常靠后，还是有点出乎意料的。

结语点评：根据紧凑型车最新质量榜单来看，国产车的表现确实不错，而帝豪、远景、荣威i5和逸动也都是国人非常喜欢的车型，它们能够入榜也是令人很满意的。不过我们也要认清事实，合资车的质量表现更为出色，卡罗拉、思域以及雷凌都是入榜前十，不过朗逸和轩逸的排名靠后，还是有点难以接受。

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最新！紧凑型车销量最新排名出炉：轩逸无可阻挡，雷凌帝豪破20万

导读：近日，从乘联会方面获悉，2020年1-11月份国内紧凑型轿车销量排行榜出炉了，此次共有60款车型上榜，其中累计销量突破10万大关的车型共有14款。具体方面，日产轩逸以47.6万辆傲视群雄，而大众朗逸和丰田卡罗拉分别是以38万、31万位居前三，大众宝来后劲十足以29万辆夺得第四，大众速腾、别克英朗、本田思域、吉利帝豪和丰田雷凌均突破20万大关，销量突破10万辆的还有大众桑塔纳、长安逸动、雪佛兰科鲁泽、荣威i5和本田凌派五款车型。最新！紧凑型车销量最新排名出炉：轩逸无可阻挡，雷凌帝豪破20万！

1、紧凑型车销量最新排名1-10。具体来看，1-11月份累计销量排名前三的是日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉，日产轩逸在下半年迎来爆发，连续多月销量突破5万辆，其1-11月份累计销量高达47.6万辆。而大众朗逸位居第二，今年大众朗逸的销量表现比较一般，1-11月份售出38万辆，它与排名榜首的日产轩逸相差近10万辆。而丰田卡罗拉位居第三，其1-11月份累计销量也突破了30万大关，大众宝来、大众速腾和别克英朗都突破了25万大关，本田思域、吉利帝豪和丰田雷凌也都表现亮眼，1-11月份销量突破了20万辆，排名第十的是大众桑塔纳，其1-11月份累计销量为15.9万辆。

2、紧凑型车销量最新排名11-30。长安逸动的表现非常亮眼，1-11月份累计售出14.7万辆，而雪佛兰科鲁泽、荣威i5以及本田凌派的累计销量也突破了10万辆。大众高尔夫、马自达3?昂克赛拉和奥迪A3的1-11月份销量都在7万辆以上，国产车奇瑞艾瑞泽GX、吉利缤瑞以及领克03的表现也非常出色，1-11月份销量都突破了6万辆。另外，大众凌渡、现代领动和奔驰A级的累计销量也都在6万以上，而现代悦动、日产骐达和广汽新能源Aion?S的1-11月份累计销量也是表现不错。

3、紧凑型车销量最新排名31-60。而排名30名之后的紧凑型轿车，它们的1-11月份累计销量都未能突破4万大关，其中比亚迪秦EV、东风奕炫、宝马1系、雪佛兰科沃兹、现代菲斯塔、名爵5、福特福克斯和福特福睿斯都突破了3万大关，而曾经销量表现出色的起亚K3、荣威i6、比亚迪秦、日产蓝鸟以及铃木启悦，它们的1-11月份销量都非常一般。另外，雪佛兰沃兰多、荣威Ei5、荣威ei6、比亚迪F3、标致408和吉利帝豪新能源的累计销量都在1万辆以下，确实是有点惨淡。

最后总的来说，合资轿车的优势还是非常明显，但它们也有出现了非常严重的两极分化，比如日产轩逸的累计销量接近50万辆，而大众凌渡、现代领动以及本田享域等，却只有几万辆。而反观我们国产轿车，也只有吉利帝豪、长安逸动和荣威i5排名靠前，其它车型也都只有几万辆。对于紧凑型轿车销量最新排行榜，轩逸无可阻挡，雷凌帝豪突破20万大关，大家怎么看呢？

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长安“宇宙系列”新车亮相，大灯酷似迈凯伦！又是轿跑风格

长安的车型包括UNI、轿车、SUV、MPV、新能源等。

重庆长安汽车有限公司是一家集开发、制造、销售于一体的汽车公司，成立于1996年10月31日。其主要产品有：全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车、大中型客车、全系列发动机等。

公司经营范围包括：制造、销售汽车，制造汽车发动机系列产品；汽车租赁；汽车开发；汽车系列产品的开发和销售；配套件、模具、工具的开发、制造、销售，机械安装工程技术咨询服务；自营和代理各种商品和技术的进出口。

开发、生产和销售计算机软硬件产品；计算机应用技术咨询与培训；计算机系统的设计、安装和维护；代理中国电信股份有限公司重庆分公司委托的电信业务；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让和技术推广。

5万左右，适合年轻人代步的4款轿车，有一款还是合资车！

长安“宇宙系列”新车亮相，大灯酷似迈凯伦！又是轿跑风格

进入2020年之后，国产汽车领域可谓是大动作频频，红旗h9车型刚刚在人民大会堂举办了亮相发布会，长安汽车也紧跟着推出了一款全新设计的SUV车型，这款新车命名为长安UNI-T，这样的英文名字看上去确实很陌生，但是目前这款全新长安SUV的中文名还没有公布。其中UNI字母前缀代表universe，也就是宇宙的意思，就是说这款新车型将会开创长安汽车全新的宇宙系列车型，完全不同于此前的CS系列。

从官方的外观设计来看，这款全新SUV定位在紧凑级车型领域，而且外观又是轿跑风格，不过这次的轿跑收尾造型和长安CS85并不一样，因为在车尾后方增加了一个相当夸张的尾翼。车辆正面看上去和CS系列车型保持一致，不过进气格栅更加科幻，用了放射状的点阵装饰。两侧大灯是一个对勾的形状，看上去酷似迈凯伦超级跑车。

车身侧面可以看到相当流畅的大溜背收尾，而且整部车的上下两部分用拼色设计，比如当中的车型用了钛金灰车身搭配亮**车顶，因此整部车的运动感相当到位。车身侧面主驾驶车门用了隐藏式门把手，而后车门的门把手安排在c柱位置，这种设计能够让车身侧面看起来更加简洁，远看几乎找不到门把手的位置，也是当前非常流行的一种设计风格，而且对于风阻系数也有一定的帮助。

车辆尾部并没有跟风用贯穿式尾灯，不过尾灯造型和全新的长安CS75plus有异曲同工之妙，都是比较狭长的刀锋造型，而且点亮之后可以发现内部其实是有分岔的，同样用当前流行的LED光源。与此前媒体的猜测不同，这款新车并没有更换全新子品牌车标，反而继续沿用长安汽车的车标。车辆尾部可以看到4个镀铬排气管出口，而且造型相当别致，这也就代表该车型将会搭载燃油发动机，至少不是一款纯电动车。

目前该车型的申报信息已经公布，车辆尺寸并不算大，长度定位在4515mm，而轴距则达到2710mm，所以内部空间和紧凑级SUV相差无几，只不过车身长度略微短了一些。目前来看，新车最有可能搭载的动力总成就是长安蓝鲸系列1.5t发动机，这套动力总成的极限输出已经可以达到170马力以上，除此之外还有可能会搭载更强悍的2.0t发动机，那么这款新车就完全有实力去对标将来的领克05高性能版本。

总结来看，这次长安设计师团队确实下大功夫，新车的外观颜值原创度相当高，而且帅气程度完全可以在竞争激烈的国产车领域脱颖而出，只要动力总成足够强悍，而且价位走亲民路线，那么这款车型绝对有可能会成为CS75之后的另一个爆款。

问题来了，你觉得这款长安宇宙系列新车能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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别再叫我"讴歌王"了！长安UNI-T打响冲击高端首战

很多刚毕业的年轻人都渴望拥有一台属于自己的车，平时上下班用来代代步，周末又能载着好友出去玩，确实能给生活带来很大的乐趣。但大多数年轻人手上都没有太多的积蓄，买车预算也非常有限，能够买一台四五万的二手车就已经很不错了。其实，5万左右也能买到不失体面的新车，很适合年轻人上下班代步，下面就来推荐4款轿车。

第一款：奇瑞艾瑞泽5

指导价：4.99-8.49万元

艾瑞泽5是5万左右价位内为数不多的年轻化轿车，它的外观设计年轻时尚，一点廉价感也没有，而且艾瑞泽5有着4572mm的车身长度和2670mm的轴距长度，是标准的紧凑型轿车。此外，艾瑞泽5的配置也很厚道，除了入门车型之外，其余车型均提供了车身稳定系统、定速巡航、上坡、皮质座椅等常规配置，完全超出了这个价位的平均水平。动力方面，艾瑞泽5搭载了1.5L发动机，匹配手动或CVT变速箱，足够满足日常驾驶。

第二款：吉利远景

指导价：4.79-7.39万元

远景是吉利旗下一款非常受欢迎的入门轿车，该车在外观上延续了吉利家族式的设计风格，有着比较强的年轻化气质，比较适合作为年轻人的第一台车。远景的产品力也是值得肯定的，该车各方面表现均衡，内饰质感、功能配置以及空间表现均达到了同级别车型的领先水平，外加上稳定可靠的品质，让它成为了入门级轿车的销量王者。动力方面，远景搭载了1.5L发动机，匹配手动或CVT变速箱，这套动力系统也没有太多可挑剔的地方。

第三款：长安逸动DT

指导价：5.29-8.09万元

逸动DT是长安逸动系列的入门车型，它的造型设计基本与第二代逸动保持一致，内饰质感也相当出色，外观和内饰并不显廉价，可以看出长安汽车对于消费者的诚意。驾控方面，逸动DT也足够让人放心，它全系均搭载了1.6L发动机，最大马力达125匹，动力性能在同级别车型中较为突出。此外，逸动DT还匹配了手动或爱信4AT变速箱，爱信4AT虽然技术老了点，但可靠性极强，这也是逸动DT的一大优势。

第四款：现代瑞纳

指导价：4.99-7.39万元

瑞纳是目前市面上最便宜的三厢合资轿车，它的起售价仅4.99万元，跟同级别的国产车差不多，靠着低端的定位，它也为现代汽车贡献了不少的销量。现代瑞纳的尺寸不算大，但后排也能容纳正常身材的年轻人，最关键的是，它的质量确实要比入门国产轿车强很多，使用起来非常让人省心。现代瑞纳全系均搭载1.4L发动机，与之匹配的则是手动或4AT变速箱，对于这台小车来说，动力是完全够用的。

总结：对于年轻人来说，如果经济条件有限的话，第一辆车没必要买太贵的，能够满足日常代步就足够了。以上推荐的这4款车型都有着不错的综合实力，性价比也很高，如果让你选，你会选择哪一款呢？欢迎在下方评论区说出你的理由。

引自汽车之家图库

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在经历了初期发展的阵痛后，中国车企在逐渐走向品牌向上的道路，长城的WEY、吉利的领克、奇瑞的星途都是自主品牌厂商发布的高端子品牌。而长安汽车作为一家老牌劲旅，却常常因为车标而被调侃为"讴歌王"。不过长安汽车终于也要有所行动了，UNI-T就是长安旗下全新序列UNI（引力）的首款新车。

这是把概念车量产了？！

虽然由于日内瓦车展的取消，UNI-T改为了以线上发布会的方式亮相。但长安UNI-T的出现还是让人感到惊艳。作为长安引力系列的首款车型，UNI-T的定位为紧凑型SUV，整体设计用了独特的设计语言。

虽然前脸还是长安标志性的大嘴式造型风格，"无边界"式格栅与整个前脸融为一体，配合灯组、包围等线条，看上去极具辨识度以及未来感。

车身的线条凸显了腰身的力量感。富有力量感的双腰线设计，搭配上扬设计的车窗下沿，再加上隐藏式门把手，营造出独特的运动和时尚气息。此外，UNI-T还将提供两种不同风格的轮圈，分别为19英寸的五辐式亮面轮圈以及20英寸宽窄交替的十辐式设计，散发出强烈的运动气息。

车身尺寸方面，长安UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，属于紧凑型SUV的尺寸，与长安CS55和CS55?PLUS相比，UNI-T更长、更宽，但是高度更低，更为低趴的视觉效果自然也更符合整体的设计。此外，官方还为新车提供225/60?R17、225/55?R19、245/45?R20三种版本轮圈可供选择。

尾部的设计就更加可以用"大胆"来形容了，V型后扰流板的造型极其独特，另外双边共四出的排气布局，排气孔造型为一正一反、两两契合的梯形设计，视觉效果富有个性，造型上与梅赛德斯-AMG的四出排气设计有些异曲同工之妙。

车内加入AI智能系统

外观设计的如此"概念"，内在当然也不能太普通。长安UNI-T在车内搭载了由长安汽车和地平线共同开发的"智能驾驶舱NPU计算平台"，这也让长安UNI-T成为第一款搭载国产AI芯片的智能汽车。

智能驾驶舱NPU计算平台基于征程二代芯片打造，应用视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。

举个简单的例子，比如当中控屏处于熄屏状态时，驾驶者注视屏幕1秒，屏幕即会自动亮起；系统可以识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，用语音预警等方式进行疲劳干预等。

当然，视觉ADAS（高级驾驶）等智能驾驶场景同样可以得到满足。不出意外的话，量产版的UNI-T将会搭载具备L3级有条件自动驾驶技术。按照自动驾驶分级来看，L3级自动驾驶将实现有条件自动化：由自动驾驶系统完成所有的驾驶操作。根据系统请求，人类驾驶者提供适当的应答。

从功能上对比，L2和L3差距并不像L4/L5那么明显，但从软硬件以及法律法规上的影响看，L2和L3的差别还是十分明显。

UNI-T在硬件部分用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，同时还加入了自动驾驶控制器。这套自动驾驶系统可识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行车等目标和障碍物，并可感知驾驶员视野、疲劳等状态，为驾驶系统提供依据。

同时该系统可识别车道线、护栏、交通标识牌等信息，并结合高精度地图和ADAS地图的道路信息，最高可实时获得8公里范围内的道路信息，实现车道级高精定位和精准路径规划，保障准确性。

发动机热效率突破40%

在动力上，长安UNI-T搭载了自家的蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率180马力（132kW），峰值扭矩300牛·米。这台发动机的最大亮点是热效率达到40%，满足国六b排放。传动系统方面，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，综合传递效率为94.3%。

接下来还是主要聊聊这款发动机，NE发动机用了高压缸内直喷技术，喷射压力达到350bar，燃油粒子直径仅8um。再加上在润滑系统方面使用了电控可变排量机油泵和低粘度0W-20机油，使发动机自身的损耗进一步降低，更为充分的燃烧也让整车的热效率达到40%。

此外，蓝鲸NE动力平台发动机还在部分零部件上用了特殊涂层，降低摩擦系数。在国际知名内燃机咨询公司FEV的数据库中，蓝鲸NE动力平台发动机的摩擦系数已经达到了全球一流水平。

将与WEY、领克、星途争夺市场？

继之前的新能源战略"香格里拉"后，长安UNI-T可以说是长安汽车在品牌向上的发展上，又向前迈出的一大步。

不过在UNI-T之前，长城的WEY、吉利的领克、奇瑞的星途，都已经早一步开辟了国产高端品牌的市场。对于引力系列来说，这几座打上并不容易翻。首先WEY拥有长城、哈弗在SUV多年的市场口碑；领克则是得到了沃尔沃的技术背书，不论是模块化平台还是发动机技术，都成为领克的杀手锏；星途虽然最为一家新晋品牌，但奇瑞的技术积累同样不容小觑，尤其是底盘调教方面，得到捷豹路虎技术基因的奇瑞势必会把星途打造成为一个极具实力的品牌。

而长安引力系列要面对的最大问题就是消费者对长安汽车根深蒂固的品牌认知，如果新系列的产品没有清晰的产品定位和明确的目标人群，将会很难打破消费者的认知观念。因此，作为引力系列首款车型的UNI-T，必须要给消费者一种"这不是普通的长安"的感觉，如何击中"个性化""科技感""有技术"这几大痛点，是UNI-T能否成功的关键。

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