广州车展比亚迪新f3_比亚迪f3新车的价格

1.粤港澳车展拉开帷幕 推荐四款最值得关注的新车

2.2021广州车展最重磅的新车就TA们了！

3.2020广州车展｜这些新车没公布价格 但却获得了最多的关注度

4.广州车展自主轿车合集：驱逐舰05、沙龙机甲龙、吉利星瑞

5.比亚迪的发展史？

第十九届广州车展落下帷幕，但新车们才刚刚踏上新的旅途。尤其是近年来不断提速的自主品牌，从技术研发、市场营销再到产品口碑，均实现了里程碑式的成绩，其中全面焕新的产品力更是打造自我差异化优势、吸引广大消费者的重要前提。

那么，除了在车展期间赚足眼球的新面孔外，哪些车型值得消费者持续关注？

比亚迪驱逐舰05

新车亮点：全新设计语言、同源秦PLUSDM-i动力

作为比亚迪在今年发布的重磅新车之一，同时也是全新战略落地的代表性车型，隶属海洋网旗下的驱逐舰05不仅集中反映出了品牌在新能源战略层面的新动作，同时也进一步为广大消费者提供了购车选择。

随着王朝家族的成功，比亚迪终于对销量偏弱的e网进行了重新规划和战略布局，将以往的e网及附属车型均划入到了全新海洋网之中，同时军舰系列的首款落地轿车，也就是驱逐舰05，从多个维度还对外展示了其未来不容小觑的产品竞争力。

比如在设计层面，新车用了全新的家族设计语言，比起现款在售的秦PLUS DM-i更加精致，这主要体现在全新样式的前格栅和前包围细节方面，当然这也预示出了未来其他系列产品的设计趋势。

来到尾部可以看到，驱逐舰05用了时下流行的贯穿尾灯设计元素，同时一条由C柱起连通尾部的线条还赋予了新车别样的动感气息，只不过轮圈的造型样式并没有带来太多新意，相信后期随着配置版本的不同还将提供更多尺寸或造型选择。

尽管在车展期间比亚迪官方并没有正式公布驱逐舰05的内饰和详细配置信息，但从外观细节和已知信息不难发现，新车未来将会在智能网联、智能驾驶系统等方面有所新意。

车身部分尺寸方面，车长和轴距分别达到了4780mm和2718mm，相对低趴的姿态迎合了大部分年轻用户的审美，同时内部的乘坐空间表现则尤为值得期待。

动力部分，比亚迪驱逐舰05与秦PLUS DM-i保持了一致，1.5L骁云插混专用发动机的最大功率81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，NEDC工况下的最大纯电续航预计依旧为120km，至于具体的能耗与底盘信息，还值得消费者继续保持关注。

WEY拿铁DHT

预售价：16.28-18.28万元

新车亮点：智能感抢眼、百公里油耗4.9升

谈到自主品牌新能源技术，就不得不提长城汽车近两年全力打造的“柠檬混动”技术平台。作为WEY品牌第三款以咖啡为命名体系的新车，拿铁DHT不仅在颜值设计、智能网联以及动力系统上拿出了新意，同时20万内的定价范围还将加速同级市场的竞争高度。

其中在造型设计上，WEY拿铁DHT继续用了明显的家族化风格，锁子甲设计语言继续营造出了颇具年轻动感的整车氛围，同时为了更多年轻用户群体，新车还提供有6种个性鲜明的车漆配色，装备不同配色方案的新车仍能展示出可圈可点的时尚气息。

另外在车身尺寸上，新车的车长和轴距达到了4668mm和2745mm，比起市面上其他紧凑级竞品数据中规中矩，但1890mm的车宽和1730mm的车高，依旧为拿铁DHT的内部空间提供了基础。

来到车内，可以看到拿铁DHT的设计思路依旧遵循了摩卡和玛奇朵的家族化设计。其中混搭式内饰配色能够明显提升车内的年轻气息，而全系标配的9.2英寸液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控屏还进一步强化了科技氛围，只不过这块科技感极强的中控屏尺寸并非全系标配。

值得一提的是，此次拿铁DHT还标配了三种驾驶模式、无钥匙进入、OTA升级以及智能驾驶等实用性功能，高配车型则还提供了年轻人喜闻乐见的12扬声器Infinity品牌音响系统。

最后在动力部分，拿铁DHT装备了一台最大功率115千瓦、峰值扭矩235牛·米的1.5T混动专用发动机，在2挡DHT混动专用变速箱和电机的匹配下，系统综合功率能够达到181千瓦，峰值扭矩高达532牛·米，与此同时百公里油耗仅为4.9升，兼顾性能与能耗的表现显然能够打动不少潜在消费者。

岚图汽车梦想家

新车亮点：兼顾商务和家庭、尺寸比埃尔法更有优势

作为岚图汽车旗下第二款车型，岚图梦想家凭借别致的外观和豪华感极强的内饰，成功吸引了不少消费者关注，同时纯电动和增程式两种动力的提供，有望将助推这款新车在未来MPV市场中迅速站稳脚跟。

在外观设计部分，新车沿用了岚图汽车极具辨识度的家族设计理念，大尺寸直瀑式前格栅配合贯穿式灯带凸显了强烈的豪华感，此外品牌标识还支持点亮效果，整体来说岚图梦想家的全车氛围和整车汽车并不亚于主打豪华路线的热门竞品。

作为MPV车型向来主打的产品亮点，空间尺寸在岚图梦想家的身上进一步实现了放大。从数据上看，新车尺寸比起丰田埃尔法分别在车长、车宽和轴距上多出了340mm、130mm和200mm，配合全车主打的豪华感基调，可以说这款自主品牌MPV新人在气质上更加引人注意。

落座车内可以看到，典型的贯穿大屏仍是岚图梦想家的主打产品亮点，同时在内饰细节大量出现的玫瑰金装饰条，进一步升华了车内的档次感和豪华气息。

另外在亮点配置功能上，新车提供有OTA升级、5G办公系统、智能驾驶系统以及丰富的智能网联功能，同时第二排空间更丰富了座椅和综合配置诚意。

据目前官方披露的已知信息显示，岚图梦想家在动力部分将会继续提供纯电动和增程式混动两种动力系统，其中纯电动四驱版本车型的零百加速成绩为5.9秒，至于其他动力版型的详细信息还有待官方的进一步公布，但可以肯定的是，这款新车在未来势必会掀起一波新的MPV竞争潮。

结束语：实际上值得消费者持续关注的新车还有很多，但此次《车314》所盘点这三款自主车型，其在智能化配置和新能源技术维度上的含金量更高，同时基于各个品牌不断树立的年轻、智能形象，相信这几款产品在后续还将交出令人满意的销量答卷。

本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

粤港澳车展拉开帷幕 推荐四款最值得关注的新车

相比起进口品牌和合资品牌，我们很多自主品牌一早就按耐不住，在较早前的北京车展或者各种活动上已经把绝大部分的车型都亮相发布过，先预热了一波。然后到了广州车展，它们就为这些车型正式公布价格，或预售、或上市。接下来，我们就看看广州车展有哪几款自主品牌车值得我们期待。

WEY?坦克300

关注度：

坦克300其实我们已经追踪报道一段时间了。就在前几天，工信部的申报信息中也出现了?坦克300的相关信息，我们也第一时间把信息反馈给了大家。据悉，坦克300将在接下来11月20号的广州车展启动预售，届时就会公布这款车的具体价格区间，感兴趣的大家一定要密切关注我们。接下来就再一次给大家回顾一下这辆车。

坦克300，还没看到车型，光听到这个名字就已经被吸引住了。坦克这个名字和这款车的硬派越野属性还是蛮契合的。然后再看到这辆车方正、复古的造型时，我相信喜欢越野向往大自然的朋友们都已经有点小心动了吧。

来到侧面，所有元素都是方正的，看上去非常符合我们中国人的审美。这款车的最大版本的尺寸为4785*1930*1927，尺寸比较适中。有了解过越野的朋友都会知道，车子太长其实不太适合深度越野。但是，厂家又不能只把这辆车卖给只玩越野的朋友，所以空间上还是要有一定的保障，毕竟一家人出去郊外玩玩，除了能坐得下人，还得能装得下行李。

内饰上很多地方也是延续着外观方正硬朗的设计语言，中控台区域大部分线条、方向盘上的多功能按键区域、挡把造型、扶手箱等等，基本都是方形元素，给大家由外到内都硬气的感觉。

动力方面，坦克300将会搭载2.0T发动机，最大功率167kW，约为227马力。这个动力数据对于这个尺寸和定位的车型来说也只是中规中矩的表现，但对于绝大部分车主来说都已经足够用了。只是，毕竟坦克目前是一款热度非常高的车型，如果有专门一个更强的动力配置专供越野性能版本，相信这款车的格调会更加强悍，对于提升WEY的整个品牌形象也有不错的作用，剩下的具体卖多少钱，那就期待广州车展揭晓了。

长安UNI-K

关注度：

长安近几年的车型表现都不错，尤其是长安CS75?PLUS的设计和各方面的表现都受到大家的喜欢，长期霸占国内市场SUV销量排行榜第二名。前段时间UNI-T的出现更是让长安的设计上升到了另外一个高度，既科幻又不会太难以接受，就好像刚面世的特斯拉设计一般。

所以，乘胜追击的长安在前段时间发布了UNI-K的官图，而在不久后的广州车展，这辆车将进行全国首发亮相，大家可以去车展现场一睹真容。

外观方面，这款车UNI-K延续了UNI-T的整套设计语言，用无边界进气格栅，整个格栅用六边形状的装饰块，从里到外，由小变大呈点阵式排列，看上去非常像一辆新能源车型。除了格栅，超级细长的大灯，以及保险杠两侧非常具有辨识度的灯带，都让这款车的神秘科幻感陡增。

作为一款SUV车型，这款车的整体流线非常动感，车身尺寸为4865*1948*1690mm，身材修长，从B柱后车顶线条就开始往后溜，造型十分动感。尽管造型很跨界，但整个尾部的设计还是非常圆润饱满的。那一条横贯式的尾灯有没有让你想起哪款同样非常好看的车型？还有双边共四出的排气，也是让人看上去就非常有驾驶欲望。

内饰设计方面这款车还没有公布，但我相信应该也会和UNI-T的设计语言保持一致，感兴趣的朋友记得去广州车展一睹真容啦，如果实在去不了，就一定要留意我们的推文了。

接下来说说动力方面，这款车将会用长安的2.0T蓝鲸发动机，最大功率171kW，约为232马力，匹配来自爱信的8AT变速箱，部分高配还会有适时四驱系统，相信会有一个不错的表现。

比亚迪新车

关注度：

前几天，比亚迪销售副总裁廉玉波对外悄咪地曝光了一张车型图，而且，只有后45度，整个设计看上去和早前上市的汉、宋PLUS有着非常高的相似度。这款车定位为A+级轿车，定位对标应该是吉利刚出的星瑞，或在广州车展迎来首发。

看到这个外观设计，还有人说这款车看起来就像是比亚迪汉的缩小版，给它取了个临时的名字叫“汉mini”，听起来还挺可爱的。但是这张图上显示，这款车尾部并没有设置排气口，也不排除是纯电车型，或者车型中有纯电版本。目前信息不多，据悉在车展前的11月18号会有更多信息披露，对这款车感兴趣的朋友一定要守住我们的推送啦。

零跑C11

零跑C11这款车在九月份公布过一份设计草图。看上去这款车还是非常有新鲜感的，整体的线条和设计感都非常丰富。并且，这款车是零跑这个品牌的第三款量产车型，也是C平台的第一款车型，在广州车展首发后，我们就可以知道它真正量产版本长什么样了。

外观上看，这款车用了最新的零跑家族设计风格，看上去非常动感时尚。前脸用了电动车惯用的封闭式格栅，前大灯也用了非常流行的贯穿式设计，与下方前唇位置的阴影部分形成一个呼应，这个设计还是挺有亮点的。

车身侧面也是非常动感的设计，溜背效果不算很大，但是偏窄的车窗面积让这款车的视觉效果看上去非常跑车化。腰线设计也很凌厉，看上去还蛮有肌肉感的。从图上看，或许这款车会配上隐藏式门把手，科技感上还是满足的。

车尾部分，尾灯的设计和前大灯互相呼应，都是贯穿式设计。下方阴影部分大面积的黑色包围，让这款车稍微有点点野性的意思。

内饰方面就非常概念化了，中控用T字型布局，整个设计非常简约，布局区分也非常明显。双辐方向盘让整台车的科幻感再提升了一个档次。当然，我相信实车内饰不会有这种效果，但是整体的布局和样式基本会保留。

如果座椅的样式不变，那这台车的座椅包裹性一定不弱，同时可调节的头枕也可以让驾驶员与座椅更加贴合，更融为一体。配置方面，官方宣称这款车会配备“Leap?Pilot智能驾驶系统”，可以实现L3级别的自动驾驶，后续还可以经过OTA升级成L4级别。当然，这个中难度有多高我们都知道，所以我们也在期待是不是真的这么惊喜。

风行T5?EVO

风行T5?EVO将在17号晚进行官宣，本来以为它会留到广州车展才进行首次亮相，但看来风行已经忍不住了，要在车展前为这台车预热一波。不过也正好，大家看完觉得有兴趣可以直接到车展去看看实车。

之前风行为这款车举办了一场带伪装的品鉴活动，除了外观上了伪装，内饰部分也不允许进行拍摄，可以看得出来风行非常重视这款车。外观上，硕大的中网以及细长的大灯是这款车最具辨识度的地方。

这款车的侧面大家可以看出来，尺寸并不算大，整体造型也是偏向运动型SUV的趋向，硕大的轮毂以及熏黑处理的轮辋样式已经在暗暗表明这款车的态度了。

尾灯部分也是用了最新非常流行的贯穿式设计风格，双边共四出的排气孔也更加坐实了这款车想要走运动风的基调。若隐若现的车身棱线也在展现着这款车所具有的肌肉感。

不瞒大家说，这款车我在参观风行工厂的时候已经见过实车，并且已经静态体验过，内饰的设计和座舱质感都是不错的，剩下的需要到17号晚上那一天才能让官方去揭晓悬念啦。

写在最后

汽车品牌的套路都比较像，一波又一波预热，把大家的关注度都吸引进来，然后到了车展，大家可以和车子更近距离接触的时候，把车子完整地呈现到大家面前，以达到一个最好的营销效果。加上现在新媒体行业发达，举办各式各样的活动，可以让观众和读者们更加细致地去了解一款车。而车展的魅力就在于，大家可以在一个空间里，共同去欣赏、体验这些我们平时可能不太有时间和机会去深入体验的我们新车、爱车。今年的广州车展，不单止你们在期待各种新车的发布和上市，我们也期待着与你们再一起徜徉在汽车世界。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021广州车展最重磅的新车就TA们了！

2020年粤港澳大湾区国际汽车在深圳会展中心拉开帷幕，这是深港澳车展更名为粤港澳大湾区车展后的首届车展。深港澳车展被业界誉为仅次于北京车展、上海车展和广州车展的中国第四大车展；由于北京车展和上海车展隔年轮流举办，深港澳车展也被称作中国“年度三大车展”之一。今天，我们将为大家盘点本届粤港澳大湾区车展最值得关注的新车。

比亚迪汉DM

外观方面，比亚迪汉DM前脸用了传统的大面积点阵式格栅设计，造型更加扁平，相比汉EV版车型在视觉上更显大气。两侧的前大灯相比EV版更为立体且锐利有型，并由一条镀铬装饰条直接贯穿，使得前脸更有质感。同时，下方的六边形中网尺寸也进一步加大，保险杠底部和两侧造型也有所调整，机舱盖两侧隆起的筋线为新车注入了浓郁的运动范儿。车尾方面，比亚迪汉DM的车尾造型非常饱满，位于后轮处的上扬式线条让新车看上去更具力量感，贯穿式尾灯内同样融合了“龙”元素。

内饰方面，比亚迪汉的内饰整体非常豪华，并且科技感十足，黑红撞色的鲜明对比色让内饰充满了艺术气质。内饰整体用了对称式的设计，突出了中式美学的概念，而方向盘、座椅以及中控台的氛围灯也都用了非常好看的中国红，给人一种很强的视觉冲击力。此外，新车用了双辐式平底方向盘，突出了新车的运动属性；仪表盘与中控屏均用了大尺寸的液晶显示屏，并且用了比亚迪标志性的可旋转式设计。车身尺寸方面，比亚迪汉DM定位中大型轿车，整车尺寸为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm。

配置方面，汉DM只有一款车型可选，标配15.6英寸中控屏、多功能方向盘、全液晶仪表盘、ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统、全景天窗、前排座椅电动调节、驾驶位座椅通风/加热等功能。动力方面，比亚迪汉DM搭载比亚迪DM?3.0混动系统，该系统基于多速DCT混联架构打造。其中，2.0T发动机最大功率141千瓦，电动机最大功率为180千瓦，最大扭矩达330牛米，百公里加速时间仅为4.7秒。续航方面，新车在纯电模式下，NEDC综合续航里程可达81公里。

吉利几何C

几何C和几何A有着高度相似的设计，但比几何A车型显得更加厚重，大灯组两侧的额外延伸区域显得相当的犀利，前保险杠部分也有着梯形下格栅及左右两侧的翘起进气道装饰，配合前唇包围，有着更加浓烈的跨界气息。车身侧面，几何C增加了更多犀利的腰线，符合几何系列的家族风格。车尾部分，几何C尾灯则用了时下流行的贯穿式灯带造型，内部光源点亮之后显得相当高级，两侧的灯组也呈灰黑色处理，显得更加时尚。

内饰部分，几何C多处悬浮式设计，展现干净纯粹的型面勾勒，富有未来感。几何C内饰风格基本延续了几何A的设计风格，只在中控台面空调控制区域等细节上有着细微的不同。中控面板及中央通道浮现出多处六边形几何图案，独具科技感。律动环抱式七色氛围灯、E-touch中央超感触控区、75英寸超大曲面全景天幕等，几何C配备的能量脉冲呼吸灯、体感识别迎宾模式和伴归模式等灯效灯语，带来更有温度的人车交互体验。

动力配置上，几何C搭载高效的三合一电驱动系统，把电机、电控、减速器集成到了一起，能够提升效率、减轻重量；其中它的电机是一台最大功率150kW（204马力）、最大扭矩310Nm的永磁同步电机。续航方面，几何C搭载的高密度电池包，通过优化电池包布置及轻量化复合材料的应用，能量密度已超过183Wh/kg，NEDC续航分别为400公里和550公里。另外，吉利几何C所搭载的博世IBOOSTER能量回收系统，能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中，做到最大30%续航源自于能量回收，整车综合续航提升10%。

一汽-大众探岳X

外观方面，不同于传统SUV的形象，探岳X?用当下流行的Coupe溜背造型设计，整体车身灵动、修长。虽然新车前脸与探岳保持一致，但是在细节方面“星链式”上格栅与凌厉的LED大灯形成一体化设计，平行式镀铬金属饰条横向贯穿车头。轮眉处则勾勒出清晰有力的半圆弧型线条，笔直、连贯地贯穿车门直至尾灯处，全新加入的粗壮镀铬饰条也让新车看起来较为凶悍。并且，新车还标配R-Line套件，更符合其运动车型定位。

内饰方面，探岳X与探岳设计布局相同，内饰使用多边形设计元素，在细节材质上使用更具运动风格的装饰来区分两款车型定位的差别。探岳X全系搭载全液晶仪表、9.2英寸中控屏幕、触控式三区空调以及空气净化系统，营造全场景触控科技座舱。双色运动座椅和仿碳纤维材质的饰板，则更突出轿跑SUV的动感性格。车身尺寸方面，新车长宽高为4626*1860*1662mm，轴距为2730mm；由于探岳X的后排座椅支持前后调节、座椅角度的调节、按比例放倒，所以其在空间上的表现并不失分。

动力方面，探岳X搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高/低功率两个版本；其中，高功率版最大功率162kW，最大扭矩350N·m；低功率版最大功率137kW，最大扭矩320N·m。传动部分使用7挡双离合变速箱，带有DCC动态底盘系统，并有五种驾驶模式可选。另外，值得一提的是，探岳X四驱车型还搭载了博格华纳第五代智能四驱系统。

北京现代索纳塔

外观方面，第十代索纳塔的许多设计元素均是来自于现代Le?Fil?Rouge概念车，比如由隐藏式渐变日间行车灯和沿前翼子板延伸到车窗的镀铬饰条构成的“Dynamic?Lasso”造型，侧面看上去像一个跃动的八分音符。尾部标志性的“C”字贯穿式车灯，和双边镀铬排气管造型，让这辆车的运动气息再升级。双五辐轮圈、车尾双排气、尾部扰流板和车尾底部扩散器等细节，进一步强化了它的运动气势。

内饰上，第十代索纳塔以驾驶员为中心，诠释简约、智能化的内饰设计，营造出科技感与活力感并存的数字化智能座舱效果；功能丰富程度，最大限度地迎合了年轻人的喜好，而贴心的细节设计进一步增加了用户的好感度。第十代索纳塔配备了第三代智能网联系统，该系统支持语音交互，对软件以及车辆硬件实行语音操作，并提供了CarLife、QQ音乐、伴听等多种第三方APP。除此之外，最大的亮点是可提供车联网与智能家居的互动。

在动力层面，第十代索纳塔提供了1.5T?GDi+7速双离合以及2.0T?GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合供消费者选择。前者最大功率为125kW，最大扭矩为253N·m；而2.0T?GDi车型最大功率达到了176.5kW，最大扭矩为353N·m。此外，两款发动机均配备了CVVD连续可变气门技术，该技术的优势在于突破单一固定的循环模式，可合理控制气门开启时间持续时间，从而实现可变压缩效果，兼顾高效、经济与动力性能。

汽车渝评

总的来说，今天我们为大家推荐的四款车型都是极具看点的重磅车型。从比亚迪宣布汉是首款配备刀片电池的车型后，其关注程度就非常之高，毫不客气的说，它是比亚迪今年推出的最重要的车型。而作为作为几何品牌推出的第二款车型，几何C也是几何+平台的首款量产车型。另外，综合Coupe造型，23.6-29.6万元的售价，一汽-大众的探岳X凭借其独树一帜的溜背造型，在当今市场上几乎可以说是没有直接竞品的。此外，与九代车型相比，第十代索纳塔迎来了脱胎换骨的内外革新，时尚化的造型也让其拥有了更高的辨识度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展｜这些新车没公布价格 但却获得了最多的关注度

第十九届广州国际汽车展览会，将在2021年11月19日正式开幕，19日当天为媒体日，20-21日周末为专业观众日，22-28日为普通观众日。

作为一年一度的车坛盛事，广州国际车展依旧受到汽车品牌高度关注，据悉，本届广州汽车展上共有全球首发车54台，跨国公司首发车7台，新能源车241台。

相信有不少小伙伴都十分关注这场汽车界的年终盛事，关注都有各款新车的各项信息详情。想了解新车的详细信息，那必然要等到车展开幕之后才能了解，但如果你说你想知道车展上有哪些重磅新车值得关注，今天电哥就可以告诉你，给各位“透透题”，明天正式开幕就能更容易抓住重点，找到自己想要重点关注的新车。

今年广州车展都有哪些重磅新能源车！！？

高合HiPhi Z

高合凭借HiPhi X成功走红是许多人都没有想到的，在获得了初阶段的成功之后，高合打算乘胜追击，继续带来他们的第二款全新产品，高合HiPhi Z，一款定位高端、设计科幻的旗舰车型。在外观部分高合HiPhi Z简单用一个词语来形容，那就是科幻，相比于HiPhi X，HiPhi Z拥有更具未来感的造型，厂家工作人员透露实际量产后与目前展出的版本能保持95%的相似度。

内饰的部分，高合HiPhi Z延续了外观造型的科幻感，但设计更加简约，大尺寸的两幅式方向盘，流媒体后视镜都是它的不同之处，连那块看着不算特别起眼的中控大屏，在它身后都配备了一根机械臂，让它能够完成旋转、摆动等动作。配置方面，新车车门将用对开门的开门形式，配备英国之宝的音响，车尾设计有可自动升降的主动尾翼。目前厂家仍未公开更多关于这款车型的数据，想了解这款车型的更多资讯，欢迎继续关注我们的后续报道。

小鹏G9

主场作战的小鹏，当然不会放过广州车展这么好的展示平台，在本届广州车展，小鹏将会带来它们的首款中大型SUV——小鹏G9（暂名）。虽然目前仍未有关于这款新车的详细信息公布，但据目前所了解的信息显示，小鹏G9将用和小鹏P7同平台开发，尺寸会比小鹏P7更大，轴距有望超过3000mm。

来源于网络

硬件方面，小鹏G9仍然会搭载激光雷达以实现XPILOT 4.0高级别的自动驾驶功能，除此，新车还将配备智能底盘和空气悬架，让它拥有更优的行驶体验。新车价格预计会在30万左右起步，略高于在售的小鹏P7，不知道这样的价格，你怎么看？

阿维塔11

11月15日，阿维塔品牌在上海正式发布，作为长安汽车、华为和宁德时代共同打造的全新品牌，阿维塔的动向一直受到许多吃瓜群众的关注。阿维塔11目前仍处于“准量产阶段”，厂家透露目前展出的原型车将与未来实际量产版本基本相同。设计方面，新车还原了概念设计图的图样，整车饱满、简约，且具力量感，无论是前方J型的前大灯、后方的贯穿式尾灯，还是夸张的22英寸雪花状轮圈、夸张的溜背式设计都是它的吸睛的法宝。这款重磅新车的原型车预计会在本届广州车展上首次公开向消费者展出，并在2022年正式发布并量产。

沙龙（？）

如果说上面几款新车多多少收都有一些资讯可以提前了解到，那么这款新车真的就几乎没有太多新消息可以给大伙分享了，毕竟我们连名字都仍未提前了解到。据了解长城汽车在本届广州车展上将要发布一个全新的新能源汽车品牌，名字定名为沙龙，沙龙将发展为一个“氢电双能”的豪华品牌。从预告图我们可以看到，沙龙品牌的首款车型将会是一款豪华纯电轿车，新车造型棱角分明的同时，还加入了如隐藏式B柱、前后贯穿式腰线和溜背式设计等等流行的设计元素。想了解这款新车以及这个全新品牌的最新消息，你可以继续关注皆电在广州车展为你带来的报道。

编辑总结

本届广州车展展出的新能源新车占全部新车的比例更大了，说明新能源汽车确实越来越受到大伙的关注了。除了本文介绍的几款重磅新车的以外，本届广州车展还有像凯迪拉克LYRIQ预售、比亚迪驱逐舰05、岚图梦想家、保时捷Taycan Cross Turismo等等，如果你关注新能源汽车动向的话，关注本届广州车展，那绝对不会让你失望的。最后还是得打个广告，那如果要关注本届广州车展，想看更多新能源车的最新资讯怎么办？那当然就是继续关注我们皆电的报道啦！

（图/文：皆电 罗顺鹏）

本文来自易车号作者皆电GeekNEV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

广州车展自主轿车合集：驱逐舰05、沙龙机甲龙、吉利星瑞

作为2020年的最后一次大型车展，广州车展上各家车企几乎用尽了“毕生功力”，让能在今推出的新车一拥而上，大到全球首发、小到年度改款。虽然广州车展的规模不如北京、上海那么大，但新车却依旧不少。

在本届所有发布的新车中，无论是预售价还是正式售价，反正有一部分车已经知道了价格。那么，它们此时的意义就开始逐渐转向市场层面。

而另一部分新车，则处于已经发布，但还没公布售价的情况，它们的产品力、未来售价都会成为消费者的谈资。

本篇文章，咱们就来一起盘点一下，本届车展那些已经发布、但还没有公布售价的新车。没有公布售价，就意味着这必定是全国或全球的首次亮相，它们的重要程度不言而喻。

广汽丰田?凌尚/一汽丰田ALLION

坦白说，本届广州车展的全新车型并不多，而南北两家丰田就各占一辆，分别是广汽丰田凌尚和一汽丰田ALLION。

这两款车的定位介于紧凑级车与中型车之间，官方称之为A+级轿车，目的就是为了以更精准的配置，切入雷凌和凯美瑞中间的这片市场。

两车在外观上其实与雷凌、卡罗拉的相似之处更多，但动力总成则是高了一个级别。

如果按照“鸡头凤尾”理论来讲的话，这就是属于标准的“鸡头”车型了。考虑到现在消费者的购车需求开始理性化，这样的车型必然会在未来有更多市场。

广汽丰田威兰达?PHEV/一汽丰田RAV4?PHEV

众所周知，丰田的混合动力算是动力总成中的一股清流。得益于双电机和阿特金森循环发动机，丰田混动的动力输出极其迅猛，并且油耗还很低。

不过这套动力总成的小瑕疵在于，它的动力输出虽然快，但极限动力和二次加速能力稍显不足。于是，丰田的PHEV车型也就应运而生了。

广汽丰田威兰达?PHEV和一汽丰田RAV4?PHEV其实更像是各自燃油版车型的高性能版，据官方的资料显示，两车的百公里加速可以进到7秒内，这已然是个非常优秀的成绩。可插电的特点，也能让它们在短续航区间有更好的经济性。

广汽丰田C-HR双擎

广汽丰田C-HR并不是一款真正意义上走量的车型，喜欢它的人会明确自身的购车需求，它并没有在综合实力上非常出色，比如空间偏小、动力输出偏弱。

但它的优点则更为亮眼，比如模拟换挡速度惊人的CVT变速箱、异常出色的操控性。基于这样的表现，双擎版的到来可以算是顺理成章了。

我身边有不少人就很喜欢广汽丰田C-HR，但对于2.0L的自然吸气发动机并不是很感冒。

双擎版车系的引入，可以说为该车的销量做了一个保障。起码，它的燃油经济性、舒适性、乃至动力输出都会有一个阶段性的提升。

斯巴鲁傲虎

斯巴鲁如今在国内市场应该属于冷门车型了，不过该品牌旗下的车型仍然保持着很强的产品力，傲虎就是其中最重要的一款车型。

作为年度改款车型，斯巴鲁傲虎并没有大刀阔斧的变革，只是在细节方面优化了配置。

目前斯巴鲁已经在海外发布了全新一代傲虎，新车基于斯巴鲁SGP平台打造，换装了全新的2.4T涡轮增压发动机。这套动力总成的参数确实很优秀，接下来就看该车何时能够引入中国市场了。

北京现代名图

北京现代名图是一款标准“便宜量足”车型，它的定位在伊兰特和索纳塔之间，但却有着不错的舒适性和配置。

如今现代的设计越来越激进，全新名图理论上也会收到更多年轻消费者，尤其是更毕业、资金不充足的消费者喜爱。

全新现代名图的外观设计有了大幅变化，整车开始向着年轻化的方向前进。

内饰也同样如此，大面积的棕色材质包裹凸显了豪华感，预计该车将会搭载1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，上市时间则为2021年1月份。

北京现代iX35

现代iX35与名图的定位相差不大，同样是一款高性价比的车型，在保证了一些配置作为基础后，全新现代iX35还在外观设计上做了大刀阔斧的改革。整车更具运动气息，细节也更加时尚。

内饰方面该车意外的引入了一块大尺寸的竖向中控屏，尺寸很大，这也是该车向数字化、智能化改变的一个证明。动力方面则依旧是1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机，有6MT、6AT以及7DCT三种变速箱可选。

东风本田LIFE

作为本田飞度的衍生车型，东风本田LIFE在亮相之处就获得了不少的关注度。略有喜感的是，该车的官方中文名称为“来福酱”，听起来就是一副呆萌可爱的样子。

不过东风本田LIFE和广汽本田飞度还是在细节上加以区分开，一些设计的不同也为两车同时增加了辨识度。

该车依旧会搭载1.5L地球梦自然吸气发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m。全系车型匹配带有本田G-Design?Shift控制技术的CVT变速箱。

长安UNI-K

长安UNI-K是长安UNI序列下的第二款车型，与UNI-T相同，长安UNI-K也拥有极具科技感的外观和前卫的设计。

该车定位为中型SUV，未来在市场上的竞争对手实力大都比较强，而UNI-K显然也凭借各方面得分综合实力做好了准备。

该车将会搭载长安自主研发的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大马力233匹，匹配来自爱信的8AT变速箱，并且会配备适时四驱系统。据悉，新车将于2021年上半年上市，它的价格也是我们最值得期待的一点。

比亚迪秦PLUS

比亚迪秦PLUS可以说是本届广州车展最被低估的一辆车型，在该车的配置中，有不少新加入的“黑科技配置”，比如超高热效率的发动机、实力极强的混动技术等等，这也是比亚迪首款搭载DM-i超级混动技术的轿车。

比亚迪今年的大动作不断，从推出刀片电池，再到发布热效率高达43%的1.5L插电混动专用发动机，这家品牌似乎正在一步步成为中国的“索尼”，在用最具黑科技的配置提升着消费者对它的续期。比亚迪秦PLUS，应该也仅仅是个开始。

广汽传祺EMPOW55

刚才提到过，本届车展的全新车型并不多，那另一个最受瞩目的车型，应该就是广汽传祺推出的EMPOW55了。

该车基于传祺GPMA平台打造，定位是一款四门轿车。整车的设计十分激进，与现阶段所有的传祺车型都拉开了设计上的差异。

尽管目前官方还没有公布太多信息，但通过车身设计也能看出，EMPOW55是一款主打运动的车型，四出排气也证实了这一点。动力方面，该车将会搭载广汽新一代的“钜浪动力”，性能表现值得期待。

林肯航海家

由于曾经的林肯车型均为进口版本，所以价格始终成为了一道门槛儿。如今，大部分的林肯车型都已经国产，而其中最重要的中型SUV，自然也不会落下，这款车就是全新的林肯航海家。

全新林肯航海家的最大变化来源于内饰，整车高度还原了领航员和飞行家的设计风格，豪华感极强，并且有着美系车都有的氛围。国产之后，林肯航海家依然会搭载2.7T的V6发动机，这也是其相比竞争对手最大的优势。

捷豹F-PACE

捷豹F-PACE属于小改款车型，不过整车的运动氛围开始越来越强烈，这也许近些年来捷豹发展路径的走向息息相关。整车几乎摒弃了各种舒适化的元素，从外观、到内饰、再到动力总成，一切都在为“性能”服务。

动力方面，本次车展亮相没有公布新车的动力参数，据外媒报道新车依旧将使用2.0T涡轮增压和3.0T?V6机械增压发动机，其中2.0T低功率版本最大马力250匹、最大扭矩365N·m，高功率版最大马力300匹、最大扭矩400N·m。

3.0T?V6车型搭载48V轻混系统，最大马力达到400匹，百公里加速可以接近5秒，动力表现十分惊人。

广州车展总结

尽管广州车展已经有些“强弩之末”的感觉，但各家车企总算最后交上了一份2020年的新车名单。这其中不乏一些重要新车，比如凌尚/ALLION、EMPOW55等等。

这不仅象征着今年的汽车市场不仅仅会有一个完美的收尾，更象征着明年的汽车市场，将会有一个辉煌的开端。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪的发展史？

随着2021广州车展的到来，汽车行业迎来了一年之中随后的的一场狂欢，作为近些年来最为火热的轿车市场，在今年的广州车展中也格受到到关注。据一份销量数据显示，在今年1-9月，全国小轿车销量就达到了705.5万台，同比增长12.3%，其中，吉利帝豪、比亚迪秦PLUS DM-i等自主品牌车型更是榜上有名。为此，小编也趁着广州国际车展举办之际，为大家盘点了一下那些值得期待的自主品牌轿车。

比亚迪驱逐舰05

随着今年10月份比亚迪车型F3停产，其继任者成为了不少人讨论的重点。而在早些时候，比亚迪官方也发布了驱逐舰05的申报图，同时也引发了人们对于这款车作为F3继任者的猜想。而在今年广州车展中，驱逐舰05也终于和我们见面了。

作为一款主打10万级别的重磅自主轿车，驱逐舰05的出现自然引起了现场不少的关注。从外观上看，驱逐舰05延续了比亚迪秦PLUS的设计基调，但在一定程度上脱离了经典的“王朝”家族风格。硕大的进气格栅相比于秦PLUS更为协调，前脸纤细的镀铬饰条也使得驱逐舰05的前脸看上去多了一丝理性。

在动力方面，驱逐舰05用了与比亚迪秦PLUS DM-i相同的超混驱动系统，由骁云-1.5L自然吸气发动机+ EHS机电耦合动力单元与刀片电池组成的插混系统进行驱动。其中，发动机能够提供超110匹马力的输出，而电动机提供了132千瓦时以及145千瓦时两种不同动力调校，根据官方推测，驱逐舰05的续航里程也有望突破1000公里。

值得一提的是，驱逐舰05在未来将会被归入比亚迪e网进行销售，这是一个专为10万及以下车型打造的销售网络。而这也将意味着驱逐舰05在产品定位方面要比秦PLUS更为亲民。

长城沙龙“机甲龙”

作为长城汽车旗下达到第五个延伸品牌，长城汽车于今年广州车展正式发布了沙龙系列，并且带来了沙龙家族的首款产品——机甲龙。据了解，机甲龙用限量版的方式推出，全国限量101台，并且官方指导价为48.8万元，妥妥的高端品牌路线。

从名字上看，相信不少人便能感受到这款车的震撼力，而机甲龙的外观设计，更是集结了设计师不同寻常的脑洞。整辆车从头到尾，你几乎找不到一条曲线元素，直来直去的线条让机甲龙如同一辆从游戏中走出来的科幻座驾。当然，这种及其前卫且个性的设计也能大大提高车型辨识度。

车尾部分，机甲龙搭载了隐藏式的主动尾翼，当车辆时速超过80公里每小时，尾翼便能自动升起，提高车辆空气动力学性能。值得一提的是，虽然机甲龙是一台名副其实的纯电动车，但设计师还是为其配备了比燃油车更加激进的尾喉，两颗巨型硕大“排气孔”里面藏着的，是机甲龙的尾部雾灯。

在动力方面，新车将搭载有前后永磁电机组成的四驱系统，最大可提供551匹马力，功率也达到了405千瓦，峰值扭矩750牛·米。而在如此强大的电驱系统加持下，机甲龙的零百加速时间达到了3.7秒。另外，机甲龙搭载了一款容量为115千瓦时的超大电池包，能为车辆提供802公里的续航，同时还支持480千瓦的超充。

吉利星瑞

作为吉利汽车冲击高端市场的一把利剑，自今年年初“中国星”系列产品的发布便引起了社会各界的广泛关注。而所谓“中国星”，其实是吉利汽车基于旗下CMA超级母体架构所开发的全新系列产品，由星瑞、星越L以及星越S组成。而在这其中，身为“中国星”三剑客之一的星瑞便是此次广州车展中国最为抢眼的一款自主轿车。

从外观上看，吉利星瑞融入了吉利汽车与沃尔沃的双重设计优势，这使得它看上去更加如同一个“混血儿”一般迷人。更加立体的进气格栅用了吉利经典的“波纹”设计灵感，并且为了符合中国消费者的审习惯，还加入了纵向镀铬饰条进行点缀。

车身侧面用了十分简洁流畅的线条布局，充分将中国人的稳重与北欧轻奢风格相融合，营造出极具动感的视觉体验。

而在尾部，星瑞的两个尾灯由一条充满质感的镀铬饰条连接。并且为了提高整车档次感，在车辆尾部还增加了吉利专属的“GEELY”英文标识，而尾部下方两个椭圆形的排气孔也凸显这这款车与众不同的身份象征。

内饰部分，吉利星瑞延续了吉利汽车最新的家族化设计语言，横穿中控台的空调出风口将智能车机系统与传统物理按键分割开来。米白色的皮革装饰也很好的提升了座舱的档次感。值得一提的是，在车辆中控饰板、换挡面板以及车门饰条等部位，星瑞还加入吉利专属的“激光镭雕”工艺，进一步增强产品的专属感与身份感。

动力部分，吉利星瑞用了一款代号为JLH-4G20DT的2.0T涡轮增压发动机，最大输出马力190匹，输出功率140千瓦，峰值扭矩高达300牛.米，与之匹配的是一台同样来自CMA平台的7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，这台发动机与沃尔沃CX60所搭载的T5发动机属于同一型号。

汽车网评：自主品牌的崛起势不可挡

随着广州车展的举办，各大车企纷纷开始了“秀肌肉”模式，而在众多匹品牌之中，唯有国产车最值得留意。从此次车展发布的诸多轿车产品里，我们也不难看出，自主品牌无论是在性价比还是在颜值动力方面，都在逐渐拉开与合资品牌的距离，并且形成打压趋势。当然，不可否认的是，国产车的崛起，将会得到越来越多消费者的认可与肯定。

本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

●1995年2月，比亚迪公司成立，注册资本250万元人民币，员工20人左右；　●1995年9月，由布吉迁至龙岗政华第六科技工业城，当时有员工约300人；　●1996年7月，通过ISO9002认证；　●19年，通过大量研究，优化负极添加剂，可以阻滞镉金属颗粒长大，改善了电池小电流通过充电 性能及循环寿命；赢得了VIECH、CCT客户的信任。　●19年，公司自主研发，开始生产锂离子电池，并且很快投入量产，2003年8月， 上海工厂投产，开始动力电池和电脑电池的研发。　●1998年12月，通过ISO9001认证；同年，比亚迪公司以国际化的视野开始向海外发展，欧洲分公司成立；　

比亚迪i6

●1999年，开发出当时行业内领先的SC2100P大电流放电池，当年镍镉电池产量达到1.5亿支；　●1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工业园（葵涌）并开始投入使用；葵涌工业园是一座设计先进的现代化工业园，是比亚迪总部所在地；　●1999年11月，美国分公司成立；　●2000年，成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商；同年12月，成为MOTOROLA的供应商。　●2001年8月，成为NOKIA的供应商。　●2001年，自主研发的发泡镍锟焊、正极端面焊工艺，大大改善电极的集流性能，提高SC系列大电流放电性能，得到了BOSCH客户的认可，当年镍镉电池产量达到2.5亿支。　●2001年4月，韩国办事处成立；　

比亚迪F5

●2002年，成为NOKIA第一个中国锂离子电池供应商；同年5月，比亚迪获得QS-9000认证；　●2002年7月，在香港主板上市，创下了当时54支H股最高发行价记录，股票代码1211-HK；同年，比亚迪被全球权威刊物《亚洲货币》评为“2002年最佳上市公司管理奖”第一名，并被全球权威刊物《财资》评为“2002年最佳中型企业上市集资项目”，比亚迪的成功上市是亚洲以至于全球财经的重要里程碑，它表明了中国民营企业正逐渐赢得世界的认同和信任。　●2002年7月，与北京吉驰汽车模具有限公司资产重组，成立全新的北京比 亚迪模具有限公司，建立北京比亚迪工业园；　●2002年9月，开始建立上海比亚迪工业园，上海分公司成立；　●2002年9月，深圳市比亚迪锂电池有限公司获得MOTOROLA授予的“Motorola Excellent Supplier Award”；　●2003年，开发独特的氧化镉负极化学活化处理工艺，改善镉负极的活性，提高电池的复合氧能力，降低电池内压，大大提高电池大电流放电性能和快速充电性能，得到了BLACK和DECKER客户的认可，当年镍镉电池产量达到4.0亿支，一举超过SANYO，达到世界第一。　

比亚迪L3

●2003年1月22日，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司，又在西安市高新技术产业开发区征地100万平方米，修建新厂房，营建西安生产基地。　●2003年比亚迪收购北京吉驰汽车模具有限公司（占地20万平方米），同年，比亚迪在上海创建上海比亚迪工业园（占地56万平方米），同时又把汽车销售总部迁到了深圳，从而形成辐射全国：东——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。　●2004年2月18日，深圳比亚迪微电子有限公司成立，同年Li-ion电池市场占有率20% ，位居世界第二。　●2004年7月17日比亚迪上海比亚迪汽车检测中心竣工，并成功完成比亚迪汽车检测中心的重点项目—碰撞实验室建成后的首次整车碰撞实验。　●2005年4月16日，比亚迪汽车在西安宣布，首款新车F3正式下线，同时20万辆产能的新生产基地 也正式落成。　●2005年8月，日本分公司成立；　●2005年9月22日F3取分站上市，在济南首发，杭州、深圳也陆续上市，打破了大多数厂家上市常规，成为汽车营销的一个经典案例。　●05年4月—06年2月，比亚迪F310个月内获得各类奖项68个： 2005年4月荣获上海国际汽车展“新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型”等多项大奖； 10荣膺“2005年中国年度汽车总评榜”浙江分榜年度最佳新车奖；广州国际车展斩获“2005年度自主品牌年度新锐大奖”、2005搜狐汽车年度大选中摘取满意度车型的“性价比”桂冠、在国家知识产权局和中国中央电视台联合共同推出的　

比亚迪S8

《CCTV2005创新盛典》中荣膺关注度最高的“自主创新奖”、勇夺“2005中国年度汽车总评榜”中含金量最重的“最佳性价比轿车”大奖、成功入选CCTV年度自主品牌评选候选车型；2006年1月18日，获腾讯网“新势力·2005时代中国盛典”颁奖晚会颁出的9个2005腾讯年度车型大奖中的年度自主品牌车型……　●2005年12月，成立比亚迪股份有限公司第六事业部。　●2006年6月，比亚迪纯电动轿车F3e研发成功，成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池，实现零污染、零排放、零噪音的三无目标，续航里程达350KM，标志着比亚迪纯电动汽车技术处于世界领先地位。　

比亚迪G3

●2006年9月，MOET通过NOKIA认证，成为NOKIA供应商。同年，比亚迪销售总额129亿元，利润总额11.2亿元，纳税总额11亿元，出口创汇8.5亿美元。　●2006年10月F3尊贵版上市，再掀销售热潮。　●2006年起乌克兰开始大量进口比亚迪轿车产品；首批启运200辆比亚迪F3，这是中国轿车首度进军乌克兰市场。　●比亚迪汽车精兵出战北京国际车展，中国首发硬顶敞蓬轿跑车F8、世界第一铁动力技术轿车F3e、自主研发的BIVT技术的发动机在北京车展上引起了强烈震动；11月27日，比亚迪自主研发的硬顶敞蓬轿跑车S8（原名F8）荣获北京车展最佳中国首发新车大奖；　●2006年12月17日，比亚迪凭借2006年掀起的“F3风暴”荣膺被誉为中国营销界“奥斯卡奖”的“2006中国十大营销·人物盛典”，这也是自03年该奖项设置以来，汽车制造企业第一次入围并获奖。　●2006年，比亚迪汽车累计完成销量63153辆，同比增长472%，成为增长最快的自主汽车企业。　●2007年，印度分厂建立；　●2007年一月比亚迪F3单月销量突破10000辆。这是本土品牌以单一车型首次跨入“万辆俱乐部”，与伊兰特、凯越、福美莱　

比亚迪T6

并列成为中轿市场的“四大金刚”。　●2月2日，比亚迪汽车在上海与欧洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等国家和地区汽车贸易商正式签署汽车出口合作协议，这标志着比亚迪的海外战略开始全面推进。　●2007年4月比亚迪F3R五省先期上市。　●2007年4月比亚迪F6荣获最佳（中国）首发新车、最具上海风尚奖、最佳设计轿车奖。　●2007年6月18日比亚迪汽车的第10万辆F3轿车在西安下线。意味着这款中级车精品自2005年9月以来仅20个月，累计产量就达到了10万辆，创造了自主品牌最短时间超越10万辆的产销新纪录。　

比亚迪F3R

●2007年7月30日比亚迪F3R全国上市。　●2007年8月9日,比亚迪汽车在深圳举行比亚迪汽车深圳现代化生产基地落成暨中高级轿车F6下线仪式，这标志着比亚迪汽车进军中高级轿车市场战略进入实施阶段。同时集团总裁王传福在下线仪式上宣布了比亚迪的两大目标：2015年中国第一，2025年世界第一。振动了汽车界和舆论界。　●2007年9月3日，比亚迪F3白金版全国上市，销售火爆。 从2003年收购西安秦川汽车有限责任公司到发出2025年实现世界第一的豪言，比亚迪实现了从单一产业向复合产业的跨越，从汽车新丁到十万辆俱乐部成员的成长，从单一车型向F矩阵的布局。公司发展的“333”规划正有条不紊的实施　2008年在由世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2008世界品牌价值实验室年度大奖”评选活动中，比亚迪凭借良好的品牌行业领先性和品牌公众认知度，荣“2008年度中国市场购买者满意度第一品牌”大奖。　●2009年7月24日,比亚迪成功收购湖南美的客车制造有限公司的全部股权。 ●比亚迪将落户洛　

比亚迪F6

杉矶。　据了解，中国国产汽车品牌将进军美国汽车市场。中国比亚迪股份有限公司已在洛杉矶正式宣布，该公司北美总部将落户洛杉矶，这将是第一个落户洛杉矶的中国国产汽车品牌。　洛杉矶市同意将购部分比亚迪节能汽车，并将对比亚迪生产的部分电动公交车进行测试。市承诺简化配置充电站的批准手续，加快批准设立家用电动车充电站。　加州州长施瓦辛格说，比亚迪落户洛杉矶是加州推广新能源政策的成功典范，将带动更多像比亚迪这样的公司前来加州投资，“我张开双臂欢迎比亚迪到来，希望加州与中国的友谊能够为双方的环境和经济带来互惠双赢。”　大洛杉矶地区是美国最大的汽车市场，仅洛杉矶县就有22家主要汽车设计中心，也是大多数亚洲汽车制造商的美国总部所在地。在这里落户的世界汽车品牌包括丰田、本田、马自达、现代、起亚、菲斯科等。