五征轻卡汽车报价_五征轻卡质量怎么样

1.五征奥驰1800质量怎么样

2.五征奥驰x3.4102柴油机油耗多少

3.五征奥翔1700质量怎么样,

4.五征奥驰x6轻卡用着怎么样。

五征奥驰系列载货汽车，是五征集团在吸收了国际同类车型技术的基础上自主设计开发、自主生产的系列车型，是真正意义上的五征系列载货汽车。去年以来，五征集团加大了新产品开发力度，自主开发的“奥驰”2000载货汽车，其驾乘舒适性、行驶平顺性、外观内饰等各项指标均达到国内同行业产品先进水平，投放市场后深受欢迎。

五征奥驰1800质量怎么样

价格一般在75000-85000之间，配置不一样价格有差异，可以选择项发动机、车厢、轮胎等谢谢！

重载车型对于道路的破坏一直备受关注，尤其是城乡间的车道，但有些货物不重载无法满足实际需求。目前，路政部门按照轴数严查超载，罚款几千-几万不等，交警部门根据行驶证查车，少则几百，多则扣分+罚款，对于驾驶证在B证以上司机扣分还要学习，让司机朋友有苦难言。

奥驰汽车奥驰D5

面对载重量与城乡路况之间的痛点，用户如果选择6。8米载货车虽便于乡村道路的行驶，但是载重量较小，难以满足消费者需求。如果选择9。6米载货车，能满足货运量但又不便在相对较窄的城乡街道驾驶。对于这种情况，奥驰D5三轴载货车或许能为其提供一个很好的平衡点。

外形精致 细节提升安全性

从奥驰D5三轴载货车正面来看，这款车给人的感觉更像是一款轻卡，但是注意细节的用户可能会发现，这款车的底盘要比轻卡高得多，所以这一定不是想象的轻卡这么简单。

奥驰汽车奥驰D5三轴载货车

我们先来看一下这款奥驰D5的外观，整车的后视镜用了外摆式设计，并配有补盲镜、车头广角镜、副驾驶车窗有照地镜，能够有效减小驾驶员在驾驶过程中的视野盲区。同时驾驶室顶部还配有高位示宽灯，能够进一步提升车辆的主动安全性。

奥驰汽车外摆式后视镜设计

奥驰D5车灯用的是高位大灯，并配有LED日间行车灯，与保险杠式大灯不同，高位大灯保证了车灯聚光点不会因为保险杠松动而偏移。

奥驰汽车高位大灯加LED日间行车灯

从整车的侧面来看，这台“轻卡”瞬间变为了车长9米的三轴载货车，而且从整体设计及质感来看，这款车具有很强的承载能力。

奥驰汽车三轴载货设计

车厢尺寸规格是6800mmx2420mmx600mm，在乡间道路和山路弯道上完全可以游刃有余的通过，不用担心车尾会刮擦山体或者转不过弯的问题。奥驰D5车厢两侧各有两根立柱，在保证车厢强度大硬度高的同时，还有效的杜绝了胀厢的情况发生。

奥驰汽车奥驰D5前后加装防钻梁

在细节方面，奥驰D5前后都装了防钻梁，有效的减小了发生事故时对小型车辆的损害。另外在后部防钻梁上奥驰D5固定安装了醒目的反光条，能有效提示后方车辆保持安全车距。

承载强悍 玉柴机搭配扎实底盘

在动力配置方面，这款奥驰D5搭载的是玉柴YC4EG200-50国五柴油发动机，功率为147kW，最大能达到198马力，与发动机匹配的是法士特8JS85TC型号变速箱以及11。5T焊接桥，其速比为5。143。

奥驰汽车玉柴动力组合法士特变速箱

这样的动力链在路况相对较差的乡道山路上，可以保证充足的动力输出，进而满足用户对动力的需求。

除此之外，奥驰D5双前桥钢板数为八片，后桥主钢板数为11片，副钢板数为9片，极大程度的保证了整车的承载能力，同时也满足了运输建材、水泥等用户的重载需求。

奥驰汽车奥驰D5前后板簧升级

内饰设计人性 卡车也有轿车化体验

在驾驶室设计上，奥驰D5车门打开角度接近90度，使得驾驶员有充足的上车空间，同时座椅与方向盘之间的距离也相对充裕，驾驶过程中不会过早的产生疲劳感。

奥驰汽车驾驶空间充足

奥驰D5方向盘用三幅式设计，方便抓握，方向盘中央装饰的镀铬标志让整体的档次都有所提升。单就这块来说，奥驰D5的设计给人一种轿车的感觉。

奥驰汽车奥驰D5轿车化体验

仪表盘内容显示明确，转速表和迈速表标注和指针都非常醒目，同时车辆的实时信息和故障指示灯也都比较清晰。

中控台的各项功能键设计位置相对来说也算合理，在司机驾驶同时能够很方面的进行操作，同时中控台上方还有储物空间，方便手机以及票据的摆放。

奥驰汽车中控和储物人性化设计合理

车门开关用镀铬工艺装饰，非常精致，电动车窗开关，既方便又上档次。值得一提的是，奥驰D5座椅用了分体式设计，头枕可以根据不同的身高进行调节。

奥驰汽车分体式座椅设计

全文总结：总体来看，奥驰D5三轴载货车针对城乡运输这一方面的功夫下的还是很足的，在动力链的匹配以及底盘承载性方面，都充分的考虑到了用户的实际需求。另外，驾驶室内人性化的设计也成为了这款车的加分项。从内到外，可以说这款产品会为用户带来不一样的驾驶体验，同时也会为用户带来更高效的运输过程，从而展现奥驰D5三轴载货车的自身价值。

五征奥驰x3.4102柴油机油耗多少

国产轻卡 想要好就买 奥铃（康机）日产 江铃 欧马可 低端就多了 低端490的轻卡 开起来没一点动力感 涨没涨 就不知道了 我个人建议 买高端的虽然贵了一倍价格 但你以后跑车就能省出来了 在说句 楼上的咋竟抄袭别人的话 补充下 五征车可不便宜哦 买五征要考虑用途 五征奥驰1800 属于五征为农业开发的 小马力大吨位的轻卡 费用是很高的

五征奥翔1700质量怎么样,

五征奥驰x3.4102柴油机油耗476.442公斤。

奥驰汽车是山东五征集团旗下品牌，定位于中高端轻卡目标市场。

奥驰x3油耗实际6毛至9毛。

奥驰x3额定载重1.9吨。奥驰X3系列自卸车装配排半驾驶室，动力方面，搭载云内动力YN38CRD1发动机，输出功率为95马力。

奥驰X3运输型自卸车产品亮点扎实耐用汽车专用大梁钢全铆接车架，主副梁点焊、冲压成型。发动机等主要部件B10寿命达到30万公里。

精确控制燃油喷射，更省油，燃油更充分。

五征奥驰x6轻卡用着怎么样。

好。根据查询中国供应商得知。

1、五征奥翔1700的驾驶室是一次冲压成型的，在同行业轻卡中质量是好的，用了经典的三厢设计，车身线条流畅。

2、五征奥翔1700具备动力足、驾乘舒适、可靠安全的性能，产品经过冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的高标准生产线，因此五征奥翔1700质量好。

X6用车已有十天，最满意动力，云内170我拉的轻，最重拉了8.2吨，高速全走八挡，我这只有八个挡，其它的方向，减震，舒适度，挂挡，开着感觉暂时都还不错，最不满意灯光，大灯还没雾灯亮，还有这车没有重汽车看着周正，也就是说感觉头有点趴着，看着不协调，就是看着不爽，然后脚踏下面步设计得太矮，可以收十几厘米，提升通过性，看着也更好看，挡泥板可以做的宽一点，一下雨就卷的满身泥巴，最气人买车经销商做的拦杆，太差，太Y，太不奈用，才几天我就得重新做个后门，重新改拦杆，加固，整体来说厂家还是满有诚意的，很舍得用料，货车必竟不是轿车，东西厚点杂实点还是要耐用点，这是我的第二台五征，第一台我开了五年就报费，不知你能管多久？愿我们彼此眷顾!