宝马3系325li二手车价格_宝马325li二手车报价

1.宝马3系价格表大全

2.朋友提宝马3系325Li首发版，操控满意、舒适度超预期，这价格如何

3.a4l和宝马325li哪个保值

4.宝马3系全新升级 养车要花多少钱？

说到?宝马3系，我真的是体验颇多，我曾经开过兄弟的凯迪拉克ATSL，不久之前它刚刚换到了宝马3系，我当然也要开一下试试啦。结果不试不知道，一试吓一跳啊，坦白来说：比较过才知道差距，宝马3系的驾驶感受真比ATSL好太多了。

所以毫不犹豫，找老爸要了首付就买了一台全新的宝马3系，我最终的选择是325Li的M运动套装版本，裸车价是34.69万，优惠了4万多，最终落地价为33万多，总体还是不太贵的。

第一次见到宝马3系的外观，就深深地喜欢上了它。中网构型设计极具特色，尾部车灯造型轻微外凸，多了几分美感。凯迪拉克ATSL与宝马3系的外观都很不错，但宝马3系明显更有味道。

宝马3系在内饰方面很擅长，中控屏下方的按键操作十分便捷，整体内饰的用料也非常豪华，达到了应有的高级感，装潢设计不落俗套，也富有现代化的新意。整体内饰真比照片好看，质感挺不错的，起码比奔驰C级要好很多。

宝马3系的尺寸中规中矩，并无太大劣势。从实质乘坐感受来说，184cm的高个子坐进车中也不觉得压抑。第二排完全可以容纳三个身材偏胖的人，前后排客人的腿部空间也不小。而且宝马3系也有相当不错的隔音和舒适配置，空调冷却制热的速度很快，噪音控制完美。

动力方面，我的这台车用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，有184Ps的最大马力，从实质驾驶体验来说，加速十分畅快，家用完全没有问题，起步感觉比较轻，超车信心很足。变速箱用8挡手自一体变速箱，整体没有太大缺陷，变速效率也很乐观，顿挫感也几乎没有。

自从买了这辆车以后，家里人就总是叫我一起出去玩，并且还争着抢着要坐我的车，估计他们也很喜欢这台车吧，哈哈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系价格表大全

这一代的?宝马3系和上一款宝马3系相比，机械素养要少了不少。

很多人说宝马3系变得不再纯粹了，但我们从销量上看得出来，新款宝马3系的销量再一次突破新高。

其实要我说现在的宝马3系强烈的运动氛围虽然少了一些，但它骨子里的那股运动范还在，而且新款宝马3系向家用轿车进军的步伐越来越明显。所以，即使全新的宝马3系变得不再纯粹，但依然是人们值得选择的一款车型。今天我们就来聊聊宝马3系，而且我们也到店进行了实拍，看一下宝马3系有什么惊艳的地方？

宝马3系的厂家指导价为29.39万元到40.99万元。

我们从常州某宝马经销商处了解到，宝马3系的终端的优惠幅度约为3万-3.5万元左右。今天我们拍摄的这款车型是宝马3系2021款325Li?M运动套装，厂家指导价为34.69万元，优惠后的价格为31.5万元，这个价格是需要进行少量加装。

外观设计方面，这款宝马3系车型的外观设计远远地看其实有一点宝马7系的视觉感，再融入M运动套装，整个前脸给我们的感觉是比较震撼的，相较于上一款宝马3系更加的精致。前脸用了我们常见的“猪鼻子”家族进气口设计，并且内部使用垂直且熏黑的材质进行装点，进气中网的四周被镀铬饰条进行了包裹，并且和两侧的led大灯进行的衔接。

下进气口使用了窝风造型的设计，运动天赋非常的出众。从前脸来看，整个视觉感非常凶狠，而且大灯用的是类似于开眼角的设计，非常的犀利。

车型的侧面使用了贯穿式的腰线，加上多幅熏黑镂空轮毂，看起来就像是一位文质彬彬的绅士。

如果你看到车尾部分，那么你对宝马3系文质彬彬的感觉立有所改观。它的车尾用了小尾翼设计，增加了运动感。尾灯用了L造型的LED光源设计，是在向经典宝马7系致敬，双边共双出的梯形镀铬排气管彰显运动范。

总体而言，我个人觉得这款宝马3系车型的外观设计相较于上一款宝马三系要更加的犀利，也更加的运动化，将性能野兽与绅士完美融合。

再来了解一下车身尺寸，长宽高分别为4829/1827/1463mm，车身数据是经过加长的，轴距为2961mm，也比传统的短轴版宝马3系要优秀不少。

内饰部分，这款宝马3系车型的内饰用的是棕色加黑色的经典设计，整个内饰给我们的感觉设计是非常高档也非常豪华的。整个中控台重心向驾驶员侧进行倾斜，并且仪表台和中控屏都使用了液晶屏设计，科技感更好。此外，宝马3系还是我们熟悉的3系，真皮包裹的运动方向盘，中间镶嵌着蓝天白云，并且在方向盘的下方是我们常见的M标志，也向人诉说着宝马3系是一款性能车。

在挡把位置，取消了我们非常熟悉的机械挡把。很多人觉得遗憾，但我觉得美观和豪华感更高，对于家用非常的适合。

宝马3系的座椅是我特别推崇的，包裹度非常的适合，而且对腰部的支撑非常友好，相较于上一代硬邦邦的座椅，这一待改良很多。还是刚才那句话，对于家用而言宝马3系更加的出色。这款宝马3系车型的后排空间也是非常不错的，因为是一款加长型的3系，所以我们乘坐在后排舒适度也是比较理想的。

动力部分，宝马3系用的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为300N?m。当然还有比它性能更好的宝马3系车型，朋友们可以根据自己的需求来做出判断。这款车型的动力其实是属于中游的水准，有比它偏弱一些的，也有比它更强动力的。

至于变速箱部分，宝马3系全系用的八挡手自一体的变速箱，这套变速箱也是我们非常熟悉的ZF的变速箱。这套变速箱最大的优点就在于可以承受忽然升高的油压以及反复刹车所带来的热冲击，运动效果确实不错。

底盘结构部分，宝马3系用的是前置后驱的设计，所以这并不是一款完全偏家用的宝马3系，它仍然具有运动天赋。前悬架为双球节弹簧减振支柱，前桥后悬架为多连杆独立悬架，操控性仍然是这款宝马3系车型的拿手好戏。要知道这款宝马3系车型可以达到8.1秒破百，这样的数据傲视同级别的竞争对手。

总体而言，从外观上来看，我觉得宝马3系确实非常令人惊艳，相较以前也更加的运动，我觉得新款更能符合现在大众消费者的审美。

如果你也很喜欢这款车型，那么欢迎莅临常州各宝马经销商处咨询。

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朋友提宝马3系325Li首发版，操控满意、舒适度超预期，这价格如何

据说现在宝马3系的价格都在逢低吸纳。那里的裸车价格是多少？落地价是多少？

应该说当时宝马3系的价格真的是很逢低，而且当时的价格真的很低，应该是在9月或者8月，然后是10月和11月的销售旺季，价格已经回收了。

而且价格恢复还是挺厉害的，先说说宝马3系的价格吧。目前宝马320时尚版，也就是加长版车型的指导价是32.38万，目前市场终端优惠6.78万左右，也就是说实际车价25.6万。

如果加上购置税、保险、上牌等费用，落地全款成本约28.82万元，与9、10月份的价格相比，基本不到1万元。

其实我更喜欢宝马，一直梦想能拥有一辆宝马3系。宝马3系定位为中型轿车。目前新款的整体设计看起来还是很漂亮的，而且这款车在同级别的车型当中价格也是比较有优势的。

宝马3系二手车价格多少？

目前市面上正常流通的二手BMW主要是E90、F30、G20，年代从2005年到现在。其中E90的操控感非常好，而F30到G20越来越舒服。E90主要包括2005年到2012年，F30包括2013年到2019年，G30是最新的2020年。

E90铁粉多，二手车价格最低，性价比不错。目前早期的E90才几万块钱，可能一两千块就能买到。有必要耐心地查明车子状况良好，才值得购买。

后来的E90价格才10多万。如果你能接受它稍微过时的内饰，它还是很好闻的。我们推荐12款3x系列。

扩展数据:

购买二手车时注意以下事项:

1.看里程表的里程。

当一辆二手车放在你面前时，第一步是看汽车的里程表。里程可以得到很多有价值的信息。

一般公里数少的车价格比公里数多的车高很多。正常车频下，一年开2万公里以内是可以接受的，而车频高的车一年跑5万公里也就不足为奇了。里程仪多的车辆肯定会更勤快地使用，老化周期也会相应提前。当很多备件和机油需要更换的时候，就看你想不想当接待员了。

2.看油漆表面和外观。

经常不注意油漆保养的车辆，会造成油漆被胶质、沥青、铁粉覆盖，失去油漆原有的颜色和亮度，所以一句话，就是:没有外观。

3.看看发动机舱和底盘

发动机舱是车辆的心脏。首先要注意发动机舱内的螺丝是否松动，车架是否结构损坏。其次要注意发动机是否有明显的油渍，发动机运转是否正常，启动车辆后换挡是否顺畅。

一年养一辆宝马3系要多少钱？

我没有宝马3系，但是有5系，也就是2014款525Li豪华版套装。以这个5系为例简单说说一年的价格。这款5系也是2.0T发动机，所以即使相关方面有些差异，也不会太多！

先说保险。我的商业保险只保车损险，三险，自燃险，无第三者，无免赔额。商业保险总额为4788元，而强险约为500元，因此保险总额为5288元。我的驾驶更有纪律性，所以其他一些险种很少承保！

一年保养一次，不管你跑多少公里，我基本上一年做一次！发动机机油选自极护0W-40。虽然4S现在用的是-30机油，但是根据我的经验，如果宝马不烧机油的话，还是用-40机油比较好！三滤一体机品牌，虽然贵一些，但是实用，换句话说，一年一次，能去哪里？太贵的话可以把空滤镜换成不太知名的品牌！机油+三个滤芯可以固定在1200元左右！

一般每年的保险费用为5300元，维修费用为1200元，燃油费用为12000元，违章费用为2000元。一共20500元就够了！至于维修费用，我想可以理解为使用近五年，没有烧油、漏油(可能是宝马，其实宝马进入N20机头后，烧油、漏油的现象比较少见)，只有一台空压缩机坏了，4S压缩机太贵，所以我用的是OTEGA的空。所以按照我的用车方式，宝马3系的年成本是2.05万元！

宝马3系最适合年轻人？起售价96.8万的宝马8系，可能是。

汽车行业有一个所谓的鄙视链，就是买进口车的车主鄙视合资车，买合资车的车主鄙视国产车，买国产车的车主鄙视电动车。最有意思的一件事是，有人买了一辆大众捷达，甚至觉得比20-30万的国产车好，挺无奈的。这种现象在品牌下也存在，比如品牌高端车不看低端车等。其实这种情况很正常，所以我们还是要努力赚钱买豪车，你怎么看？

在很多人眼里，年轻人应该开宝马3系。太多人说宝马3系是最适合年轻人的车。说实话，我们总在说宝马3系适合年轻人。为什么不看看宝马8系？或许96.8万起步的宝马8系才是最适合年轻人的车。当然前提是钱包的厚度给你信心。接下来说说宝马8系，看看这个被网友戏称为最适合年轻人的宝马8系到底有多好。

这款车的外观就不用说了，虽然有双门版本，但我还是觉得宝马8系的四门版本看起来更有档次，气场更强。相比朋友的产品，这款车也更大气。虽然有人说宝马8系的四门版让这款车不如双门版有灵性，甚至形容它失去了灵魂，但真正看到真车之后你就不会再这么说了。

宝马8系的内饰一直是很多人吐槽的地方。使用的材料虽然豪华，却没有朋友和商家同价位车型的科技感。用网友的话来说，这款车的内饰依旧豪华，但不可否认的是，这款车的乘坐体验真的很棒，舒适性甚至堪比宝马7系。和你想象的不一样吗？至于配置和细节设计，宝马还是很有艺术感的，宝马8系的精致依旧让人心动。

相比同价位的产品，这款车在空之间有足够的优势，但后排不算太豪华，但感觉像是40万到50万的豪车。但不可否认的是，宝马8系的实用性非常出色。作为一款车型，宝马8系的后排空舱表现非常出色，这也是我推荐大家考虑四门版的主要原因之一。谁让我讨厌双门版本的进出方式？

该车搭载宝马B583.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大功率250kW(340马力)，最大扭矩500N·m，性能毋庸置疑。当然官方0-100公里/小时的加速是4.9秒。虽然已经试过了，但看看账面数据就够了。至于ZF8AT变速箱的表现，就不用多说了。说实话，对于普通消费者来说，选择宝马8系真的是一种浪费。城市起步就是超速，高速油门很容易超过每小时120的速度。每天开这辆车真的有点尴尬。

不过在调校方面，这款车确实让人在驾驶的时候感觉很舒服，尤其是极端状态下尾部的逆火声真的很刺激。另外，这款车目前好像只有四驱车型的四门版本，你也知道。总的来说，宝马8系是一款非常舒适的轿跑车，不仅能让你感受到豪车的舒适，还能让你感受到轿跑车的动感。虽然价格不便宜，但如果你仔细研究一下宝马8系，你会发现这才是真正的年轻人梦想之车。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

为什么新宝马3系的价格这么贵？

宝马3系以其美学设计、工程设计、高科技内涵，再次为同级车树立了新的标准。宝马3系的价格定位也体现了其高端跑车的市场定位和高端产品的内涵。

宝马3系的均衡设计在空方面，动力、运动性能、舒适性、可靠性都非常出色，尤其是运动操控和油耗方面，是奔驰和奥迪无法比拟的。对于3系的造型设计，已经成为经典。拒绝平庸，拒绝短命时尚，即使是上一代或者更早的宝马3系，今天看起来依然优雅。第四代3系也有经典的宝马风格比例:细长的发动机盖，短的前悬架和向后的乘客舱。

宝马3系的操控性能尤为突出，操控感强，方向精准，底盘扎实，路感清晰，刹车灵敏，静音效果突出。强悍的悬挂系统提高了其转弯的稳定性；后轮驱动的先天优势缓解了转向不足的倾向；然而，有网友反映，他们的离合之旅太长了。很少有人能真正保留3系驾驶的精髓。一方面宝马对于底盘的训练已经足够，另一方面也有很深的感性评价。宝马的工程师都是热爱驾驶的高级司机。工程师可以不依靠一些数据验证测试来做CAE闭环，而是加入自己对驾驶的理解来完成开发。

内饰方面，新老3系有了质的飞跃，从上你很难感受到这样的差距。M340I本身就是宝马3系的高端车型，所以内饰材料基本都是用了类似碳纤维的设计，包括方向盘，这让整车看起来很有运动感。可能大部分国内车主买的都是325I/325LI，用2.0T发动机，配置和动力水平都不如M340I高端，不过没关系，因为即将推出的325I/325LI对于3系来说已经足够了。如今宝马在实用性上有了很强的提升，不再是以前的样子了。漂亮的车有什么用？像奔驰这样的无忧车，如果以后不改，会慢慢失去市场和信誉，对吗？电子档把也比之前的“大鸡腿”更高级，虽然M850I上没有水晶档把。

新款宝马3系内饰怎么样？价格是多少？

全新宝马3系动力和造型依旧。

保持宝马3系的魅力，有科技感。

而且奢华感也很吸引人。我想念这个。

新的3系列上市后会非常受欢迎。

车型方面，继续捍卫同级畅销车型的地位。

绝不动摇。我不需要给这辆新车更多的豪华配置。

你重复一遍，和老3系列相比，确实有所提升。

一个等级。现在新的3系列已经预售。

，325车型的预售价格为31.39万元，325L。

I型预售价格32.39万，好豪华。

再加上性价比高的价格，现在入手绝对没错。

宝马3系2017款320LixDrive时尚内饰功能演示，内饰简洁明了，考虑到价格，马马虎虎。

百万购车补贴

a4l和宝马325li哪个保值

众所周知，在德系BBA三驾马车里，宝马一直以运动操控而闻名，其中最具代表性的车型并不是Mpower系列，而是我们最常见的宝马3系，所以才有了“男人一生总是绕不开一辆3系”这样肯定的话。在去年6月份，宝马3系进行了一次全新换代，新车不仅对外观和内饰有了极大调整，同时对于整体的调教也比上一代的F30/F35更加偏向舒适，那么这样的改变能否被宝马粉丝们所接受呢？去年9月份，我身边的一位朋友就提了一台新款的宝马3系，一起来看看他对这台车是如何评价的吧！

其实朋友在去年年初就有了购车，预算35万打算在奔驰C级和宝马3系之间选一台，他媳妇倾向于奔驰C级，他本人则更喜欢宝马3系。后来听说3系即将换代，他也提前做了一些功课，一开始对于新款的外观并不是十分满意，觉得前脸不如老款大气，而且新款在运动性方面也会有一定缩水，所以打算买老款的F35，而且优惠还很大，但媳妇坚决不同意，说买车都是买新不买旧，最后两个人商量要么买新3系，要么买奔驰C，于是他最终还是选择了新款3系。

先来说说大家最关心的价格问题吧，朋友买的这台宝马3系2020款?325Li?首发版，官方指导价是323900元，由于新车刚上市优惠很小，最后的成交价格是32万，他首付了50%，算上购置税、保险、上牌等费用，一共拿出198025元，后期每个月需要还款4813元，三年要还173268元，算下来总共花费371293元。对于这个价格朋友还是觉得有点高，如果买老款的话30万出头就能下来了，但无奈家庭地位有限，媳妇既然愿意花这个钱，那也就没啥好说的了，而且毕竟是新车，贵一点也正常。

虽然一开始各种不情愿，但是开了一段时间之后，朋友直呼“真香”。他说这台车的舒适性真的要比老款好太多，尤其是后排，之前试驾过老款3系，空间虽然大但座椅很硬，而新车无论是座椅的柔软程度还是悬架的调节都全面像舒适性靠拢，航空头枕也特别舒服，感觉不像是一台运动轿车了。另外新车在隔音方面处理得也比以前更到位，只有速度在80码以上得时候才能感觉到轻微的风噪和胎噪，更加符合一台豪华家用车的定位。

操控一直以来都是宝马3系最大的卖点，新款3系的方向盘比较轻，少了一些与路面直接交流的感觉，但指向依旧精准，过弯还是很顺畅，侧倾也不大，虽然底盘变软了，但开时间久了慢慢适应以后，路上变线超车依旧得心应手，长轴版和标轴版之间究竟能有多大差距反正是没体验过。另外新款3系的最大马力虽然和上一代一样都是184匹马力，但最大扭矩提升到了300牛米，而且宝马的最大马力都是轮上数据，实际驾驶起来要比同等级的2.0T好很多，特别是在Sport模式下，推背感还是杠杠的，再加上宝马御用的埃孚8AT变速箱，操控性在同级别当中还是数一数二。

关于新款车型的外观，朋友一开始是不太喜欢的，尤其是前脸部分感觉不如老款耐看，双肾进气格栅变成了“大鼻孔”，经典的天使眼大灯和霍氏转角也都不复存在，但是不得不承认，新车在运动感方面确实得到了加强，风格比之前犀利了不少。而车尾部分很明显新车要更漂亮，熏黑的尾灯造型狭长，底部还带有双边的排气口，这一点很符合时下年轻人的审美。

而在内饰方面，毫无疑问新车是完胜的，老款3系的内饰经常被诟病太朴素，既没有豪华感也没有科技感，新车标配了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的触控液晶屏，虽然和奔驰C级相比还差点火候，但提升还是非常明显，夜晚氛围灯亮起之后，车内质感被烘托到了极致。唯独不太满意的是塑料按键的手感有点廉价，另外没有了“丁字裤”方向盘，战斗气息稍显不足。

最后来说说不太满意的地方，一是6个喇叭的扬声器效果一般，不如之前耀夜版标配的哈曼卡顿那么浑厚，二是市区油耗有点高，经常开出10个油以上，再有就是低速收油的时候有一些顿挫和拉扯感，但总体说来还是一次不后悔的选择，没有在性价比最高的时候入手，只能安慰自己是早买早享受了。大学毕业10年，朋友心中一直有一个蓝天白云梦，如今终于实现了，还是非常欣慰的，对于这个价格您觉得如何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系全新升级 养车要花多少钱？

a4l和宝马325li后者保值。新款奥迪A4L和宝马325Li，两款车型从舒适性考虑是前者，但是如果考虑车子的操控性方面，还是后者适合。

宝马3系的介绍

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵。

以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。2019年6月22日，全新宝马3系上市！提供标准轴距i、Li两种尺寸，共推出6款车型全新宝马325i车型及宝马325Li。

售价为31.39万元－36.39万元。2019年11月22日，全新宝马3系320以及330车型全面上市！此次推出的车型包括320i运动套装、320Li M运动套装、330i M运动曜夜套装、330Li xDrive M运动曜夜套装，共4款车型，售价为29.39万元－40.99万元。

宝马3系换代，这大概是今年豪华汽车市场最吸引人的事情了。经历了44年洗礼，7次进化，宝马3系不仅是豪华运动轿车细分市场的开创者，更以累计超过1500万的销量成为豪华汽车史上最成功的车型之一。仅在国内，国产3系也就吸引近百万中国车主。今年6月末，国产全新3系正式上市，首发包含了4款长轴距车型以及2款标轴车型。

拥有一辆豪华轿车当然是许多人的梦想，但是如何养车就成了买车之后的另一个问题。本篇就以全新宝马3系家族当中关注度最高的325Li?M运动套装版本为例，计算一下养一辆宝马需要花多少钱。

畅销车型：2020款?325Li?M运动套装?指导价34.69万元

该车型搭载一台2.0T发动机，最大马力184匹，匹配8AT变速箱，这一套动力总成也已经成为了宝马家族的经典。标准功率版本发动机让这一辆3系取得了价格与性能之间的平衡。新车指导价为34.69万元，并根据实际销售了解，现在3系在终端有不同程度的现金优惠。（各地售价以实际情况为准，不同地区价格稍有浮动）

此外，如果考虑买车，宝马还为新3系准备了金融补贴政策，3年利息仅为7.7%。如果购车首付50%，分期36期计算，首期需付17.35万元，每月月供约为4819元，总利息为1.335万元。

购置税：购置税=购车款/（1+13%）*税率10%=34.69/1.13*0.1=30699元

车船税：宝马3系属于传统燃油车型，不享受税收减免政策。以武汉地区为例，1.6L至2.0L（含）的乘用车，每年需缴车船税420元。各地车船税收费标准不同，消费者可根据实际情况自行查询需缴纳费用。

在保险费用部分，若新车按照全险计算，包含交强险、第三方责任险（50万赔付额度）、车辆损失险、自燃损失险、不计免赔特约险、无过责任险、车上人员责任险（包含驾驶员与四名乘客）、玻璃单独破碎险、车身划痕险（5,000元赔付额度），总计约为1.1万元（以实际为准）。此外，若车辆在前一年出险记录少，若消费者在下一年继续投保该保险公司，一般情况下该公司会减免一部分下一年的实际保费。不过不同保险公司的折扣力度会有一定差别，具体情况消费者可在为新车投保时咨询保险销售人员。根据以往经验，若无出险事故，次年保费会有8-8.5折折扣，三年后保费约为6折折扣左右。

其它费用：除了上述费用之外，购车时还仅需缴纳一些上牌费、临牌打印费等杂费，费用实际也多由车管所收取。各项费用加起来通常不超过1000元。

车辆上路后费用?

燃油开销：除了保险费用之外，养车最大的开销就要数油钱了。不同车主的用车频率、驾驶习惯、以及路况差异等诸多因素都会影响到车辆的能耗，所以在耗油量上也一定会存在差异。根据工信部油耗显示，2020款3系的城市工况百公里油耗为7.9升，综合工况百公里油耗为6.1升。根据车主实际油耗反馈，再考虑到用车环境主要以城市为主，通常比工信部公布油耗略高，我们选取3系的百公里油耗为8升。?再以每年2万公里的行驶里程计算，这款加注95号汽油的车每年在燃油上的开销为20,000/100×8×7.29（武汉地区当前95号汽油每升价格）＝11664元/年。

保养开销：为了减少车辆在后期保养时遇到4S的加项目以及提价的乱象，宝马在官方网站上给出了详细的保养指导。其中包括车辆的保养周期，保养项目以及保养所需要的价格。此外，宝马还推出了5年/10万公里长悦保养套餐，部分经销商也会推出本店的保养套餐价格，通常实际保养费用还会比官方指导价格稍低一些。

针对3系车型，宝马暂时没有推出保养优惠政策。车辆保养周期为每10000公里进行一次保养，首保仅需要更换机油和机油滤芯，价格为8元，在同级别当中具有一定优势。目前宝马全新车型都用宝马定制机油，默认机油标号为0W-30，低粘度机油可以提高发动机的燃油经济性。针对3年以上7年以下车型，宝马还提供了8折价格优惠，7年以上车型则提供7折优惠。按照6年12万公里计算，总计保养费用为33609元，平均每年的保养所需费用约为5600元。

买车、养车，停车也还得交费，最近几年的停车价格也水涨船高。除了需要缴纳小区和办公室两边的停车费之外，再加上出游、购物等临时停车费用，预计每年停车费为3000元。其他过路费、洗车费用、以及违章等，祝愿大家都少花点吧，按照1000元每年计算。

在中级车市场当中，宝马3系多年来一直都处于热门车型。新车销量多，二手车交易量大，这样一类车型也深受车主和二手车商的喜爱。宝马品牌本身带有的豪华品牌调性以及运动车属性，也让很多手头并不充裕的消费者即使购买二手车也能获得较高的满意度，所以多年以来宝马在二手车市场上都拥有较高的保值率。

根据二手车网站数据统计，相比较指导价而言，宝马3系的一年车保值率仍能达到75%，三年保值率为60%，在同级别当中具有一定优势。全新3系在大规模提升车内品质和豪华氛围之后，相信还能继续维持自身的高保值属性。

作为市场上最受欢迎的车型之一，全新BMW?3系上市进一步提升了自己在市场中的竞争力。尤其宝马全新的内饰设计，大幅度提升了整体品质感和豪华感，也变得更加舒适。在实际用车中，可参考宝马官方的售后指导保养项目，根据实际车况进行有针对性的保养。回顾此前3系在中国市场的表现，整体质量可靠，保值率有很强的优势，这些都可以提升车主买车日后的整体满意度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。