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1.天语SX4和北京现代悦动怎么选

2.铃木超值版天语和起亚赛拉图欧风哪个更胜一筹？

老款的SX4两厢的发动机是整机进口的，只有老款的两厢是这样，只是那个时候国内的发动机的生产线没有组建完成，现在已经有发动机的生产线了，关键部件还是进口的，现在也就是机油盒，点火线之类的发动机的部分是国产然后组装的，铃木只用自己的发动机，他的发动机都是在国内产的，而其他车用铃木发动机的没有，所以发动机只是自产自销，所以我觉得不会有什么太大的不好，都是VVT的，发动机我觉得可以，怠速的时候在车里基本感觉不到，3000转左右的时候发动机的动力性比较好，三厢的减震要比两厢的软的多，前面的两个安全气囊加上侧面的4个安全气帘，欧标碰撞是4星，其实这个星级就是指在碰撞后A,B柱的形状和仪表台的位置的一个评测标准，奔驰开到150撞了也玩完，网上有沃尔沃和宝马60迈的时候正面相撞，真实的车，你看看吧，优酷上有，宝马很结实吧，沃尔沃号称是欧洲最安全的车，俩车撞上了，面目全非，人都撞碎了，中华车看着比较敦实吧，60迈的时候正面碰撞，以便盘向后位移45厘米，而且A柱严重变形，即便有安全气囊，人也得被挤死，所以安全与否还是一个心里作用，慢点开比啥都强，我不是说国产车不好，我也不是SX4的托，我就是去年买的SX4两厢的，车这个东西各有各的有点，说什么日本人是把压仓卖不出去的车高价卖给中国，又说SX4在日本有四驱版的，配置也减了不少，这个确实是个现实，我不否认，那为什么我们自己连这样一个烂车都造不出来呢？四驱的在国内的有卖的，是17W左右，为什么是这个价格啊？主要是关税，税款比车还多，好车当然贵，但贵在哪？日系的车骗人，骗在哪？这个问题弄明白了再评价一个车也不迟啊，何况楼主问的是车的性能，没人问钱是被谁赚去了，何况钱是被谁赚去了有些人根本就不清楚，人家有这个技术倒是学啊，自己研不出来可以学啊，是吧，我不是政治家，不是经济学家，不是外交官，所以这些问题先不谈，先谈谈这车，SX4两厢的后备箱不是太大，如果家用基本够用，我是在车顶装个行李架，的，1200，车本身能承受60KG的重量，行李架可以承受75KG的重量，东西多了可以放架上，而且我觉得三厢的样子不好看，还是两厢比较个性，三厢你觉得像越野还是像轿车啊？我觉得三厢车设计的就是没什么目的，随便加个屁股就把两厢改三厢了，两厢的后排座可以放倒，东西多了可以把后排放倒，空间还是很大的，至于你说的影响效果指的是什么？没太看明白，你是指的音响吗？音响还可以啊，8个扬声器，就是声音如果开太大了，并且低音开的较大的时候，会有共振，可以在门上加隔音棉，我加了，我加的是整车的，价格加手工是5500左右吧，原车是6碟CD，我改的DVD加数字电视，效果我觉得可以了，毕竟是10W的车，DVD的价格是3500，数字电视盒是550，倒车摄像头是130，所有的手工费是200，我指的是两厢的啊，三厢的里面是什么配置的我不太清楚，如果还有其他的问题可以再补充，

天语SX4和北京现代悦动怎么选

目前汽车市场非常火爆，很多汽车品牌已经推出了自己的旗舰车型。这些车型目前在市场上卖得很好，都是比较受欢迎的车型，比如天宇SX4和奇塔。

天宇SX4和Delta，哪辆车更好更值得入手

1.出现

特伦特的风格从未大改，经典的掀背车风格比来自德国的高尔夫更活泼。本次试驾还用了红黑对比色的设计，动感时尚，即使对于年轻消费者来说，也更容易接受。天宇SX4外观造型前卫时尚，在美中散发出无限青春活力。高通过性的“跨界”风格让它看起来更高。与小型化的车身结构相比，整体气质呈现出淡淡的游戏性，全身充满了火热的。因为它在设计上融合了轿车和SUV的造型风格，也展现出了类车温柔和类SUV刚性相结合的双重气质。只要轻轻看它的身体，就能瞬间让所有人一见钟情。

2.力量

特伦特的动力系统没有变化。本次试驾依旧搭载1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大马力122Ps，峰值扭矩155N·m，参数确实一般，但这也符合其作为杂货车的角色，经济实用，可靠性高。天宇SX4搭载了铃木最先进的M16A1.6升全铝直列四缸发动机，帮助铃木赢得了众多赛车奖项。从实际动力效果来看，109马力的最大功率和144牛米的最大扭矩是平均水平，与同级车的加速性能相差不大。

3.内部装饰物

像Trent这样的经典日系车风格更注重实用性。中控台上的功能区划分清晰规整，常用的功能依然保留了物理按键，使得驾驶时的操作非常方便。天宇SX4的内饰设计与之前上市的轿跑版相同。表现良好的驾驶台用黑色作为驾驶舱的主色调，搭配亮银色金属装饰条，凸显出其运动性。中控台上的音响和空控制面板与中控台本身是一个整体，感觉就像是直接雕刻在中控台上，不像传统汽车的控制面板，有很强的“安装感”。带音频控制按钮的多功能方向盘在选材和做工上都无可挑剔，给驾驶员带来非常舒适的握感。车内各处的音响按钮、空旋钮等圆形元素，都符合带有运动基因的整体风格。

总结:天语SX4和Trent都有比较高的性价比，适合大部分年轻人。这要看你自己的眼光，买哪一个。买车前一定要做好预算。为了买辆好车，几个月不能吃泡面，得不偿失。如果是工薪阶层，还是要看其价格是否打折。现在很多汽车品牌都在降价。买一辆性价比高又省钱的车才是王道。

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铃木超值版天语和起亚赛拉图欧风哪个更胜一筹？

Sx4是由日本铃木公司和意大利菲亚特集团联合开发的Cross车型，中文名为天宇。该车是国内首款正式上市的Cross车型，外观时尚、风格休闲、性能全面，行李架、黑色塑料轮眉、裙摆等功能一应俱全。2008年，现代伊兰特推出全新伊兰特，这是目前在中国销售的伊兰特的全面升级车型。与老款相比有了很大的提升，可以说源于伊兰特，高于伊兰特。

天宇SX4和悦动哪个更好哪个段更值得从开始

1.就权力而言

天宇SX4依旧用铃木代号M16A的1.6L自然吸气发动机，最大马力109匹，最大扭矩144牛米，3500转时可以爆发出最大扭矩。传动部分匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱。伊兰特仍然使用1.6L和1.8L发动机，但已经重新调整。1.6L车型用现代α-CVVT发动机，最大功率82kW/6000rpm，最大扭矩145.1Nm/4500rpm。

2.在内部

掀背车SX4的内饰设计与之前列出的轿车版本相同。表现良好的驾驶台用黑色作为驾驶舱的主色调，搭配亮银色金属装饰条，凸显出其运动性。中控台上的音响和空控制面板与中控台本身是一个整体，感觉就像是直接雕刻在中控台上，不像传统汽车的控制面板，有很强的“安装感”。伊兰特的内饰设计也是简单实用的路线。除了上一代增加的大屏幕外，中控台上没有多余的装饰打扰视线。功能划分很明确，很明显任何东西用起来都经得起推敲。

3.出现

长安天宇SX4锐骑是意大利设计巨头乔治亚罗打造的永不过时的车型。它延续了老款车型经典的车身造型，大大提升了车身细节的精致度，尤其是过去以面部为主的地方，大灯、网状格栅等地方都是这次升级的重点。伊兰特摩登最新的家族式面部妆容相当浓，无论是大面积镀铬前脸还是开着眼睛的大灯，存在感都不低。不过可能是因为车身是基于上一代伊兰特开发的关系。与激烈的动作和动作相比，全新伊兰特的整体姿态依然相对轻松柔和。

总结:长安铃木天宇SX4锐程不仅解决了SUV车型油耗高的问题，也弥补了MPV车型无法适应野外路况的缺陷。它不仅拥有普通汽车所不具备的超大座舱空，还像跑车一样保证了出色的操控性，可谓无所不能。伊兰特的产品力比较均衡，市场认可度比较高，内饰精致，符合大众审美。

还用问吗，肯定是赛拉图！但是要买三厢的赛拉图。先说外观赛拉图三厢肯定比天语三厢好，在看经济性、赛拉图1.6手动标配武汉城区百公里7个油。天语SX4手动1.6三厢超值版油耗8个。在说实用性两车空间赛拉图大，但是发动机技术有区别。一个是比较先进节油的CVVT发动机另一个是则是三菱的VVT发动机两则都是自然吸气发动机技术都可以说代表了现在世界节能环保的技术革新可是前者节油些。你说安全性要看你怎么开了。如果喜欢开快车飙车的话，说实话，都不安全。如果家用全都足够。还有赛拉图维修保养绝对比铃木天语SX4便宜，而且维修率要低的多。价格都差不多。在说天语什么超值版无非就是减配置降价，羊毛出在羊身上的道理每个汽车商家运用的入会贯通。最终吃亏的还是消费者。本人跟车打交道的，在武汉东风集团神龙汽车品牌有限公司上班。非常喜欢车！最近购买了有生第四辆车、黑色赛拉图1.6GL手动挡基本款。开了一个多月，跑了6000公里。从来不去4S店做保养，因为4S店里面的道道本人太了解了，所以都是自己找修理厂，自己保养便宜又放心。买这辆车4S店报价8万3千6，成交价8万。送装饰！除了前档太阳膜(送给我不要质量太烂还不如减车价)和车贴不送外，其它都送。我不清楚你说的标配是什么概念？因为我去买的时候只有两种配置，一种基本款，一种带天窗真皮座椅的豪配。贵一万9万3千8。两者区别就多了真皮座椅(什么烂真皮，明明是仿的革)在多了前雾灯和高位刹车灯，还有天窗。本人自己在汽车装饰店加装了前雾灯、飞利浦的氙气大灯、带刹车灯的后尾翼、前挡太阳膜、真皮座椅、发动机底盖、机盖隔热棉隔音棉、后备箱垫、外加门把手金属贴、车身两侧金属贴、迎宾踏板。全部搞定不到6千元。没有天窗无所谓。个人认为比带天窗的还安全些。总体来说赛拉图还是很不错的，比起同价位的车好多了。它的优点是使用寿命长(武汉话叫经踹)，一个月开6000多公里没出过毛病，发动机动力足够了，测过0到100码11秒，车跑起高速来很稳，提车第二天高速上狂飙180码不飘，呵呵！让它充分磨合。美中不足的是轮胎档次太低，说道轮胎一肚子的气，厂家为了节约成本用195/60 R15锦湖的烂胎，几次起步过猛前胎有打滑现象，厂家节约成本降了两万但是最重要保生命的轮胎不能换成烂胎吧！选车最重要的就是三样，第一就是轮胎、第二才是发动机、然后是底盘。有钱就换一线品牌的米其林，邓禄普、普厉斯通，耐倍力，在不然二线的固特异轮胎也可以，毕竟是关乎生命安全的大事。赛拉图去年最低价是10万3千8，用的是固特异轮胎，据我所知在国外有法律规定不管你汽车厂家怎么跌价优惠、但对轮胎有严格的规定，比如在德国的不限速高速公路上行驶，不管出于什么原因爆胎造成的损失全部由生产厂家负责，而且保险公司要赔钱，厂家赔的更多不说，还要追究刑事责任。但是现在中国的法律漏洞太多又没有发达国家的法律健全，现在中国境内的汽车生产厂家普遍的做法就是把一线品牌的或者说有安全保障的汽车最重要的轮胎基本都换成了价格质量差一大截烂胎。我们厂生产的爱丽舍原来用的固特异的胎还不错，但是现在换成锦湖，东风旗下的十几个品牌比如日产天籁系列、标致、东风本田系列、凯旋、世嘉、风神S30都换成了锦湖或者韩泰，就连奥迪、丰田都换成韩泰轮胎。所以现在卖车的都在忽悠人，说是库存直销价、优惠价，都是在忽悠老百姓。但是话说回来赛拉图这款车跟新爱丽舍或者伊兰特比起来还算优秀，因为韩国第一辆汽油、柴油都是起亚公司生产的。新爱丽舍连方向机都换成国产的了，伊兰特的发动机跟赛拉图一摸一样但是性价比就没有后者好。不说别的价格就相差近两万，而且同样排量在城市跑12个油。呵呵！哦！忘记跟你介绍赛拉图的油耗了。在城市大堵车的情况下开不超过8个油，上高速还不到6个油。有兴趣可以找我交流！qq14253608