进口宝马X6m顶级版最新款_宝马x6进口高配报价

1.20款宝马X6 M提车作业，给大家谈谈我的提车经历

2.全新宝马X5 M与X6M上市，售价下调55万，性能全方面提升

3.全新BMW X5 M及X6 M上市，3.9秒破百|新车

4.全新宝马X6M，608马力+3.9秒破百，全车带M运动套件，网友：太帅

5.4.4T动力破百仅3.9秒！全新宝马X6 M售价146.89万，X5 M不到144万

6.性能"怪兽"宝马X5 M、X6 M正式上市，想买宝马的有福了！

“既可下场劈弯，又能日常带娃，谁不心动呢？”

时间回到1996年，克里斯托弗·查普曼和克里斯·班戈一同设计了宝马史上第一台SUV E53 X5的外形，并且又给这台车赋予了当时代号为L322的揽胜技术以及零件。（因为当时的宝马收购了罗孚）

可相比路虎揽胜的野性，宝马X5则更注重操控，并且直到如今的X系类产品也是如此。似乎宝马一直觉得SUV不应该是一幅“直线王，弯道亡”的样子，所以无论是入门级的X1还是旗舰级的X6，从运动表现上看它们都优秀的完全不像是一台SUV。

但宝马是一个典型的“运动偏执狂”，是绝不会因为自己的产品有着超越同级的操控表现就停滞不前的。于是在2009年它们又联系了自己的M部门，将X5M/X6M两款车型彻底武装成了“披着SUV外壳的轿跑”。

只不过超强的性能表现也带来了极其昂贵的售价，使得不少潜在消费者不得不放弃“信仰”转投“敌营”。不过别担心，随着新一代X5M和X6M的问世，这两台车可能真的离你不远了。

就在4月27日，全新BMW X5 M及X6 M已经正式上市，其中X5M售价143.89万，X6M售价146.89万，价格相比上一代车型有了60万左右的下调，要知道就算是之前打到“骨折价”的老款车型，价格也要比新款车型更高。

那么新车兼具M系列赛道驾控属性与X系列的多功能性的新产品，X5 M和X6 M的具体表现到底如何呢？别着急，接着往下看。

在外观上，两者都是基于普通版车型打造而来，但你千万别以为只是增加了一些更具视觉冲击力的外观套件，比如黑化的大尺寸双肾格栅，攻击性更强的线条设计等等。实际上在M版本的车型上有85%的外观部件都是不能通用的，而这一切都是为了性能的提升。

例如在后包围、侧裙、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等处用的均是实打实的M空气动力学套件。这么做的好处就在于不仅提升了M系列外观辨识度，还有效降低风阻系数，提高散热效率。此外，新车还配备了M后视镜、碳纤维后扰流板等车身轻量化组件。

毕竟，M系列注定不可能只是“花架子”。

最后，气场如此强大的外观再加上22寸大轮毂和四个100mm口径的排气管的衬托，任谁都能看出这并不是一台普通的宝马X5/X6。而至于宝马X6M与X5M最大的区别，就在于前者使用了掀背造型，后者使用了普通平顶。

内饰部分，两台车改变并不大，依旧是维持了之前普通版本+M套件的整体风格，类似中控台、显示屏、丁字裤方向盘、仪表盘以及下方扁平式按钮区域都被一一保留。虽然称不上有新意，但绝对算是当下最出色的设计之一。

当然，M系列车型肯定还是要有属于自己的独特标识，比如专属的Merino全真皮内饰、精致的双色设计与精美打孔图案、带有可发光 Logo的M车型多功能座椅、Alcantara车顶棚等等，一切细节都被安排的恰到好处，在保证战斗氛围的同时，又不会让人觉得过于浮夸。

配置部分，两款车型均拥有Bower&Wilkins钻石音响系统、智能动态氛围灯、手机无线充电、座椅通风、四驱空调及“天使之翼”迎宾光毯等配置。

不过最有意思的还是新车配备了带有沿记录轨道自动倒车的自动泊车系统，在狭窄的空间或驾驶者无法清晰观察后方情况时，系统可以在车速低于35公里/时的情况下存储车辆行驶轨迹，并通过存储的最后一次前进操作，让车辆沿着原行驶轨迹倒车行驶50米。

看来作为全系车型中的精神领袖，宝马希望二者能在拥有超强运动性能的同时也要兼顾对豪华感的追求。

既然被烙上了M系列的铭牌，那在动力和操控上就必须要拥有“蔑视一切”的资本，此次两台性能猛兽搭载了代号S63B44TU4的4.4L V8双涡轮增压发动机，最大马力608Ps，最大扭矩750N·m。

传动系统匹配来自ZF的8速M Steptronic变速箱，可从舒适到运动实现6个等级的调整，并支持M车型独有的弹射起步功能，根据用户所需提供截然不同的动力反馈。

在二者的紧密配合下，两台巨兽的零百加速仅需3.9秒，就算面对一票超跑也丝毫不会显得弱势。

值得一提的是，这台发动机之所以能有如此强悍的表现（宝马目前功率最大的发动机），很大程度上要得益于跨气缸列排气歧管的设计，使得废气行程进一步短，且无脉冲干扰，最终的效果就是几乎察觉不到涡轮迟滞，动力响应更迅猛也更暴躁。另外，发动机活塞头也经过了重置，并下降压缩比到10.0:1，对爆震的控制也得到了进一步加强。

在操控部分，全新宝马X5M和X6M均搭载升级后的M自适应悬挂，配有电磁阀，可实现每个车轮阻尼的单独调节，通过传感器和来自道路的回馈来进行提前预判。

配合能在4WD和4WD Sport两种驱动模式下切换的M xDrive智能全轮驱动系统，时时刻刻都能保证动力有效输送至地面。

综合来看，全新宝马X5M和X6M绝对是当下将性能与实用结合最好的SUV车型之一，并且面对保时捷卡宴Tubro等竞品时，新车的售价也颇具竞争力。各位Bimmer们，准备好将它收入囊中了吗？

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20款宝马X6 M提车作业，给大家谈谈我的提车经历

现如今，几乎所有车企的普通车型都在极力向舒适性和高配置妥协，毕竟，这些看得见摸得着的东西很能讨好多数消费者。但依然有一小部分对性能或信仰极致追求，且兜里不差钱的消费者，会选择一些性能极致纯粹的车型。在这些车型中，宝马M就是绕不开的选择——比如刚刚上市的全新BMW?X5?M和X6?M。

4月27日，全新BMW?X5?M及X6?M正式上市，两车售价十分接近，X5?M售价143.89万，X6?M售价146.89万。两款新车在兼顾豪华和X多功能性的同时，加入了纯正血统的M赛道驾控基因，进一步强化BMW?M车型在高性能细分市场中的地位。

那么，全新上市的BMW?X5?M和X6?M有些什么与众不同之处呢？

相比普通版本，M版本运动气息更浓

虽然BMW?X5和X6都推出了带有M套件的车型，但套件终归只是套件，和正统的M车型还是有质的差别。

以X5?M为例，全车外观相比普通X5运动感更足，X5?M前保险杠、侧裙、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等设计，都实实在在的为空气动力学而生，以有效降低风阻系数，提升散热效率。配置方面，前脸带动感光束的BMW?X型智能激光大灯、双边四出100mm的排气尾管、最大22英寸的轮毂等，都体现了X5?M的运动底蕴。

▲BMW?X5M

▲BMW?X5

内饰方面，全新X5?M和X6?M用了宝马最新的家族化设计语言，提升豪华感的同时，又兼顾了运动感。

不过在细节方面，依然可以找到其和普通版车型的不同。譬如，M车型专属的全真皮内饰、带发光M?Logo的M多功能座椅运动座椅，碳纤维内饰条以及Alcantara车顶篷，红色点火开关、M专属的档把以及方向盘3、9点红色的四驱模式选择。

▲X5?M专属座椅

▲X5?M专属档把

如果说BMW?M2C、M4以及M5是纯粹操控的代表，那么全新X5?M和X6?M在保证纯粹的同时，也不失对豪华尊享的极致追求。

▲BMW?M5

动力多强才算强，3.9秒时速破百够不？

全新X5?M和X6?M均搭载了一台代号为S63B44的4.4升V8双涡轮增压发动机，最大马力600匹，最大扭矩750Nm。匹配8速手自一体变速箱，再加上M?xDrive智能四驱系统和主动式M差速锁，这两只动力怪兽0-100km/h加速时间只需3.9秒，而雷霆版车型也仅需3.8s。

要知道，将一台自重接近2.5吨的大车推到3.9秒就能时速破百，这几乎已经快打破地面物理极限了。对比同级车型，全新X5?M和X6?M的起售价格不高，但同时，马力却是它们之中最强的。

宝马的运动信仰，全靠这些激进的思维奠定起来的。笔者给大家算一笔账，宝马X5?2.0T车型官方指导价69.99万起，265匹马力，折算下来每匹马力约2641元，而搭载4.4升双涡轮增压的宝马X5M，每匹只需2560元——照这个算法，貌似X5?M还更划算呢？

值得一提的是，这台代号为S63的4.4T涡轮增压发动机，缸头设计和之前的N系列完全不同，解决了引擎热负荷和热隔离问题。此外还增加了电动水泵，冷却水循环系统中还增加了一个散热器，负责给变速箱油冷散热。确保在极高的加速度下、持续高负荷运转下，性能始终如一。所以，这台发动机不仅性能可靠，而且改装潜力也非常大。

最后说说?

M源于赛道，代表了“完美平衡”和精准的造车理念，而X是细分市场上强势的产品家族。当X遇到M，完美诠释了性能之上，豪华典范”这八个字。

随着全新X5?M和X6?M的上市，宝马M家族的阵容不断壮大。而通过这两款车型，其实也进一步加深了BMW在消费者心中运动、驾趣、的品牌标签。

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全新宝马X5 M与X6M上市，售价下调55万，性能全方面提升

坐标纽约，刚提车两天的X6?M50i，和大家分享一下。一开始提了一辆840i，开了一周后悔了(视野，空间加上贵一点点的价格就可以拿M50i的X6)，和经销商谈了谈损失几千美金让他回购了。重新订了X6?M50i,?北美时间大年三十提的车。最终落地价10w美金出头一点点，合人民币大约70w。?说一说驾驶感受，4.4T?V8的发动机，0-100?4秒出头，开起来很爽，运动模式有的回火声。但是动力过于充沛，平时完全用不到。。。选配了运动驾驶包，包括专业运动悬架，主动防倾杆和四轮转向，过弯侧倾很小，但是没有空气悬挂稍微有些硬。。。要是X6M我肯定会觉得太硬了受不了，想在国内入手X6M的同学慎重。。油耗还行，目前开了不到200公里，百公里油耗14，一半的时间开的运动加模式，一大半路程是高速。目前为止很喜欢新X6，40i试驾过也很不错，对动力没那么大需求绝对ok,?30i可能就差点意思，毕竟X6是一款运动车型。驾驶感受以外的部分用下面的来说吧：

前脸选了黑化包，感觉和白色很配。

屁股，实车很好看，M50i的标，以后可能准备换成黑色的。

发动机，4.4T,?523马力的大心脏

再来一张45度前脸

再来一张屁股

侧面，流线感很好，轮胎选了20寸因为纽约有冬天，很耐看

提车时带着狗狗

排气是双边4出，40i的车是双边单出

内饰，宝马家族新车都差不多

座椅，喜欢红色，可惜红色没有Merino真皮可选

仪表盘上有个X6?M50i的标，提车时20公里不到

M50i的门牌

中控，Apple?carplay比车载导航好用多了

氛围灯配色碳纤维内饰板感觉很有质感

方向盘貌似全系都一样。。。手感不错但是无亮点

狗狗乱入，档把下面有个M的标记，不清楚40i有没有

选配的真皮仪表盘

Alcantara翻毛皮车顶，这个配置宝马比较良心600多美金，保时捷好像是一千大?

油耗，目前百公里14个油，不算太差

配置单，除了后排系统，bw音响，大轮毂和Merino真皮，能选的都选了

大鹏展翅

钥匙认证，digital?key懒得用

彩蛋1.?和邻居的新X5停在一起

彩蛋2.?和邻居的新G63停在一起

全新BMW X5 M及X6 M上市，3.9秒破百|新车

宝马M系列是什么？

对于普通消费者，M仅仅是一个字母，或者说宝马旗下的一个系列；对于车迷，M系列是宝马操控的极致体现，或者说是它们心中的dream?car。但对于宝马来说，M系列则是宝马家族的灵魂所在，代表了宝马不断探寻极致操控的初心。随着宝马X5?M与X6?M上市，宝马将让M系列距离市场更近，让更多消费者感受到宝马的品牌魅力。

4月27日，宝马X5?M与X6?M正式上市，宝马X5?M官方指导价为143.89万元，宝马X6?M?官方指导价为146.89万元，在正式售价公布后，线上发布会的评论区中出现了“便宜、性价比高”的评论。相信不懂车的观众，看见对一台售价接近150万元的SUV用“性价比”去形容，想必他们心中的疑惑就像80后们不明白00后为什么喜欢蔡徐坤。

BBA性能之战，X5?M与X6?M售价优势较大

将宝马X5?M与X6?M和高性能SUV领域竞品相比，兰博基尼URUS售价291万元，百公里加速为3.6秒；阿斯顿·马丁DBX售价237万元，百公里加速为4.5秒。而宝马X5?M与X6?M，官方指导价在150万元以内，百公里加速成绩为3.9秒，相比竞品车型的售价更低。

而与2015年款的X5?M和X6?M相比，其售价也下调了55万元，让准入门槛进一步降低。同时，宝马旗下中大型性能轿车M5的售价为146.89万元，与X6?M售价相同，但X6?M却是一辆高性能轿跑SUV，而在国内市场SUV的售价往往比轿车更贵。

从售价对比中能够看出，宝马X5?M与X6?M相比竞品车型的售价更低，相对上一代车型售价下降了55万元，与自家高性能轿车M5持平，所以车迷用“性价比高”去形容全新宝马X5?M与X?6M，虽然有一丝夸张，但其实也有理可循。

今年是宝马在国内的“品牌之年”，以加深品牌年轻化、运动化的形象为主。年轻化方面，宝马今年启用了易烊千玺为品牌形象代言人，并开启一系列营销传播活动。运动化方面，宝马将在今年推出更多的M系列产品，除了刚上市的X5?M与X6?M，年内全新M5与四门轿跑M8也将进入中国市场，让宝马M系列相比奥迪RS与奔驰AMG系列，实现了全线引进中国市场。

奔驰GLE?AMG国内在售的还是上一代车型，奥迪RS?Q8何时进入中国市场还没有定论，宝马在运动性产品布局方面实现了“快人一步”，将让X5?M/X6?M成为同级别中的唯一选择。

许多人仅知道，宝马M系列是与奥迪RS、奔驰AMG一样的速度猛兽，但并不清楚它们之间究竟有何种区别。做一个比喻，奔驰AMG系列可以看作是美式肌肉车，它善于压榨发动机的极限潜力，能将一台2.0T发动机压榨出近400匹马力；奥迪RS系列则如同一列高铁，在Quattro四驱系统的加持下，它拥有稳定的直线加速能力，有“直线王”的美誉；而宝马M系列，则是让车完全服务于操控，让人能够更好的与车进行沟通。所以宝马M系与AMG、RS相比，它可能不是直线加速最快的，也不是声浪最好听的，但它却是最纯粹的驾驶机器，因此在以复杂路况闻名的纽博格林赛道中，出现频率最高的就是宝马车型。

豪华实用的X系列，与M系列结合之后将带来什么连锁反应？

追控的消费者，在宝马M、奔驰AMG、奥迪RS这三大系列中如何选择，显然有了一个明确的答案。但纯粹的M系列与豪华实用的X系列相结合，还能继续保持优秀的操控吗？下面，蜀锦传媒将对这一方面进行解读。

能被宝马冠以“M”字母的车型，代表的是同级别车型中最极致的驾驶体验，那么极致的驾驶体验来源于哪里，第一是动力，第二则是动态操控，这两方面缺一不可。

从动力上来说，宝马X5?M与X6?M所搭载的V8发动机，拥有两台涡轮增压器，还从赛车中借鉴了冷却原理和燃油系统，保证了高负荷下的持续运转。同时这台V8发动机，用了铝制框架固定，在满足发动机固定坚固性的同时，又实现了轻量化，让前后配重更加平衡，避免了“头重脚轻”。另外，宝马为这台发动机设计了全新的油底壳，能够把机油牢牢固定在发动机内，机油供给系统可抵消1.3G的加速度，要知道战斗机的加速度也才达到了2.0G。在这些技术的加持下，宝马X5?M与X6?M最大功率达到了600马力，最大扭矩达到750牛·米，百公里加速仅需3.9秒，相比上代车型提升了0.8秒。

操控方面，宝马X5?M与X6?M的每一处设计，都是服务于功能，而不是简单的去满足好看。在设计定型之前新车进行了超过200个小时的风洞测试，高速行驶中能把车辆牢牢按在地上，增加轮胎的摩擦力，以提升高速行驶中的可控性。

另外，相比奥迪Quattro四驱系统更看重稳定性，宝马X5?M与X6M所搭载的全时四驱系统，支持4WD?SPORT模式，让车辆驱动更偏向于后驱特性，这就意味着它在高速过弯时既能实现漂移，前轮还可帮助车身拥有稳定的姿态。有了强劲的动力与优秀的操控加持，宝马X5M与X6M驾驶感受并不是“傻快”的SUV车型，反而有着高性能轿车的灵活。

有了优秀的操控，X5M与X6M也没忘记豪华的本质

与那些只注重百公里加速成绩的性能跑车不同，宝马X5?M与X6?M依旧延续了X家族一贯的豪华特性。在日常驾驶时，可以调整发动机响应、悬架支撑、方向盘回正力度、刹车软硬等设置，让它变成一辆舒适的代步工具。内饰用料方面，宝马X5?M与X6?M用了带星空顶的全景天窗、可智能变色的氛围灯、专属带发光Logo的运动座椅、碳纤维内饰条等，加强了豪华与运动的氛围。

当然，智能化的人机交互系统也是必不可少，当业内都在称赞奥迪虚拟座舱的先进性时，宝马拿出了第七代iDrive智能人机交互系统，该系统不仅局限于液晶仪表屏的交互，而是通过旋钮、触屏、声音以及手势，实现交互的多样化，满足不同场合都能与对车辆系统进行更顺畅的操作。

宝马X5?M与X6?M虽然是两款车型，但它们之间的配置、动力、内饰设计相同，同时售价也仅有3万元差距。只不过X5?M是传统的SUV造型，而X6?M为溜背式SUV设计，相比之下X5?M的后排空间实用性更高，X6?M的后排头部空间相对偏弱。因此，想要一辆更贴合家用的高性能SUV，那就选择宝马X5?M，而更看重个性的外观设计，选择宝马X6?M是更好的选择。

蜀锦畅言：

全新一代宝马X5?M与X6M上市后下调官方指导价，这代表着宝马将加快国内M系列的布局，让宝马的极致操控能够离市场更近。虽然它依旧还是百万级别豪车，但从这样的趋势来看，或许今后宝马国产M系列车型也不是没有可能，比如说传出将国产的M2。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马X6M，608马力+3.9秒破百，全车带M运动套件，网友：太帅

身兼多种角色的SUV出现在市场后受到了众多消费者的欢迎，但是在人们心中这类车型似乎缺少了车辆的驾控乐趣。1999年，当时出现的SUV在驾驶层面，更多是偏向此前保留下来的传统越野属性，宝马第一代X5的出现可以说打破了这一“规则”。

X，体现的是多功能，或许也代表着宝马在当时对于一种全新种类车型的探索，经过多年验证，被证明其是一款成功的车型；另外一个字母M，可以被称为是宝马的灵魂和基因，当M赛道驾控与X多功能性相结合之后，有意思的事情就发生了。

4月27日，全新BMW?X5?M及全新BMW?X6?M正式上市，其中两款新车型及厂商建议零售价分别为：全新BMW?X5?M143.89万元人民币，全新BMW?X6?M146.89万元人民币。

相对于其各自上一代车型，新车的价格可以说有了大幅度的降低，要知道之前如果想将BMW?X5?M及BMW?X6?M收入囊中，至少要比现在多花近三十万元人民币。而且相对于竞争对手，宝马提供了更大的排量和更多的汽缸数，这方面的吸引力或将是巨大的。

从主观的角度来说，全新的BMW?X5?M及BMW?X6?M会让人觉得较之前更有运动感，就算是不带后面的M，依旧是这种感觉。上代车型的模样真的略显“臃肿”，虽然气势到位，但是不怎么灵动。这个问题在全新一代的BMW?X5?M及BMW?X6?M得到了解决。

这其中以X5?M为甚，现在的它看起来并不像是一台“练过肌肉”的大型SAV，看起来甚至会有一种两厢掀背车的感觉。但是这并不是说他失去了大块头的力量感，而是在保留力量感的同时又显得比较灵动。

在这一代车型上面我们可以看到更多的横向线条，可能看起来稍显扁平化，不如之前那么饱满，但是不可否认的是它的力量感变得更强了，而且看起来也更“凶”了，这对于一台主打性能的车型来说至关重要。

后包围、侧裙、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口、22寸大轮毂，再加上四个100mm口径的排气管往车尾一放，这能是个轻易去惹的角色吗？还是躲远点为好。

说到设计，大家可能会认为BMW?X5?M及BMW?X6?M就是在普通版车型之上增加了一些更具视觉冲击力的运动套件，其实并不是这样。虽然整车有很多相似之处，但是M的车身上，有85%的外观部件不能通用，究其原因，M需要实现更极致的空气动力学，以及更好的散热。

不知道海外的雷霆版会不会在一段时间之后进入到国内，如果能来的话，它们一些身上的“配饰”将会变成更酷一点的黑色。

看完外在，再来了解一下内涵。如何去形容动力的澎湃？可以是3.9秒从静止突破100km/h的百公里加速成绩，也可以是数据层面的600马力最大功率及750牛·米的峰值扭矩。估计在驾驶BMW?X5?M和BMW?X6?M的时候，轻轻踩下油门踏板，便会体验到“过剩”的动力。

实现这件事情的就是目前宝马量产车中功率最大的引擎，代号S63B44TU4的4.4L?V8双涡轮增压发动机。其中，跨气缸列排气歧管，让废气行程短，且无脉冲干扰，好处就是涡轮的响应更加迅速。

与此同时，燃油喷射压力由200bar提升至350bar，同样是让车辆的动态响应更快更迅猛；机油供给系统和冷却系统经过全新设计，达到赛道级别，能够在极限的加速度与持续性高负荷运转状态下，车辆性能不会衰减。

与发动机匹配的是带有Drivelogic与3种换挡模式的8速M?Steptronic变速箱，可实现最舒适到最运动的6个不同等级调整。虽然我们喜欢“暴躁”的动力，但是近乎“神经质”的赛道级响应并不太适合在日常城市道路环境驾驶。

作为多用途车型，M?xDrive智能全轮驱动系统自然不会缺席。驾驶者可以在4WD和4WD?Sport两种驱动模式下切换，运动模式下应该会将动力传递至后轮输出，提升操控乐趣。底盘经过额外加强，毕竟X5?M和X6?M身材“伟岸”，动力强劲，没有超强的车身刚性也无法满足激烈的驾驶。

全新BMW?X5?M和BMW?X6?M在做到四肢发达的同时，头脑也不简单。第七代BMW?iDrive人机交互系统结合BMW智能个人助理，让车内数字化操作更加顺手；沿记录轨道自动倒车的自动泊车系统，能够在狭窄的空间帮助驾驶者接管车辆，此外一些比较常规的功能就不过多罗列了。

X与M，其实是一个很有意思的结合。在之前，这两个字母所代表的含义被世人看作势不两立的矛盾体。但是在BMW?X5?M和BMW?X6?M二者身上，运动操控与日常实用得到了有机的融合，且这种融合还在日益加深。

全新BMW?X5?M和BMW?X6?M肯定会让对手心生紧张之感，不管是说同样价格能够得到的配置，还是账面的性能数据，BMW确实会让我们眼前一亮。在累计推出的39款M车型中，这两台性能猛兽足够独特，Bimmer们，你会把它们收入囊中吗？（撰文|褚韵文）

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4.4T动力破百仅3.9秒！全新宝马X6 M售价146.89万，X5 M不到144万

别着急，宝马王牌马上上市，608马力+3.9秒破百，全车带M运动套件！对于性能车，奔驰宝马奥迪都有旗下独有的部门，奔驰有AMG，宝马有M部门，奥迪有RS系列。接下里要说的是宝马M家族的一员：宝马X6M，从名字就有可以知道，这是一款基于性能版本的SUV，就是对SUV进行了各方面的加强，无论是动力还是底盘等，突出强悍。

宝马X6M，目前还未上市，但是实车和具体信息是已经有的。在外观的打造上，基于的是M版本，所以全车随处可见的是M运动套件，首先是这个前脸，双肾型的前进气格栅，标志性的并且进行了熏黑处理，在两旁还有巨大的空气孔，有着很强的攻击性，并且大灯不再是LED，而是激光大灯，可以有很出色的照明效果，并且有很出色的点亮效果。

看看这个健硕的尾部，线条勾勒出的是一种充满力量感的既视感，并且搭载的是21英寸的轮圈，一下子把侧面的霸气感衬托出来了，并且配备6活塞的刹车卡钳，提供出色的制动性能。并且车尾后备箱形成了一个很动感的鸭尾式的造型，也起到空气扰流板的作用，并且毫不意外用的是尾部四排的排气口设计，自带声浪非常的迷人。

其实内饰并没有很明显突出性能，不过有些设计是该车独有的。电子档杆也是M系列车型独有的，档杆的下半段用了水晶材质，握感和高级感都是顶级的。并且全新宝马X6M的方向盘用了三幅式丁字形造型，握感很厚实，并且后面还有红色的换挡拨片，特意用红色来凸显运动感，有着很不错的体验性。

这个中控大屏用的是12.3英寸的，具备很齐全的功能，并且仪表盘也是全液晶的。可以看到座椅也是M独有的，包裹性和舒适性都是一流的，并且用的是真皮包裹，另外配备的是顶级哈曼卡顿音响，听觉体验很好。

最后，在动力上面，全新的宝马X6M搭载的是大排量的涡轮增压发动机。4.4T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为608马力，峰值扭矩为750牛·米。在搭配8AT的变速箱和M?xDrive智能全驱系统，百公里加速时间仅为3.9秒，比上一代车型快了0.3秒，可以说是SUV中的跑车了，速度可以媲美一些跑车，并且操控起来很出色。

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性能"怪兽"宝马X5 M、X6 M正式上市，想买宝马的有福了！

近年来BMW一直在积极将M系列车型引入国内，其中去年官方首次将M系列延伸至中型SUV级别，也就是首次推出的BMW?X3?M和X4?M，包括去年BMW还上市了全新M8，由此不难看出官方在华进击运动性能车市场的决心。有见及此，如今BMW推出全新BMW?X5?M和X6?M也在意料之中。

◆?性能强悍的BMW?X5?M?4.4T

作为M系列车型，全新BMW?X5?M的核心卖点离不开高性能，其中新车与普通版X5提供2.0T/3.0T发动机的做法不同，全新BMW?X5?M配备了4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率600马力（441kW），最大扭矩750牛-米，匹配8速M?Steptronic手自一体变速箱后，百公里加速仅为3.9秒，百公里综合油耗12.9升。

作为对比，全新一代奔驰GLE?AMG只提供了3.0T+9AT动力组合，最大功率435马力（320kW），最大扭矩520牛-米，其动力参数明显不如BMW?X5?M，另外加上后者还在前双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆独立悬架的基础上，配备了M?xDrive智能全轮驱动系统和主动M差速器，由此再次强化了整车的动态实力。

除了动力表现足够强势，全新BMW?X5?M的特点还离不开强悍的运动外观，其中新车对格栅部位做了熏黑处理，格栅内部则以竖状饰条来强化设计的威严感，再结合前杠硕大的导风槽及下格栅、尾部双边四出排气尾喉以后，全新BMW?X5?M的运动化气质由此可见。

值得一提的是，新车排气尾喉直径达到了100mm，同时还带有M专属声浪调校方案，无疑更进一步点燃了用户的驾驶欲望。

这一代BMW?X5推出以后，内饰亮点在于提供了水晶挡把，以此点缀座舱的豪华质感。而全新BMW?X5?M则改为真皮包裹的挡把样式，配合M专属Merino全真皮内饰、碳纤维内饰条、丁字裤方向盘、红色一键启动按钮、运动座椅等部件来塑造出运动氛围，其中亦不失豪华质感的表达，至于家族化设计的双12.3英寸屏幕组合也依旧在全新BMW?X5?M身上被用。

此外新车也保持了与BMW?X5基本一致的尺寸参数，其中前者三围4944x2015x1777mm，轴距则是22mm，如此身材规格结合前排座椅通风/加热、四区自动空调、全景天窗、B&W钻石音响系统等配置后，足以保障车内空间的舒适性，可以说全新BMW?X5?M兼得了高性能和高舒适性两大特点，充分满足了高阶用户的用车需要。

◆?X6?M是一款怎样的BMW？

众所周知，全新BMW?X6是X5的轿跑SUV版本，因此两者除外观以外其它部分基本一致，这般关系放到M系列上也是如此，全新BMW?X6?M和X5?M一样搭载了4.4T双涡轮增压V8发动机+8速M?Steptronic自动变速箱组合，最大功率600马力（441kW），最大扭矩750牛-米，百公里最快加速3.9秒，百公里综合油耗12.8升。

此外全新BMW?X6?M亦在前双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆独立悬架的基础上，通过增加底盘的加强件来强化车身刚性，再结合M?xDrive智能全轮驱动系统以及4WD和4WD?Sport两种驱动模式后，从而给到驾驶员更加酣畅淋漓的操控体验。

与此同时，全新BMW?X6?M和X5?M同样保持了22mm轴距，三围尺寸则因应设计不同而变为了4941x2019x1699mm。考虑到新车轴距已经足够长，能够给到车顶弧线缓慢下压的趋势空间，因此即便车身高度不如全新X5?M，但实际也能给到用户满意的体验。

反过来看，全新BMW?X6?M在如此轴距基础上，其B柱向后的部分难免变得更加修长，从而给人尾部有点拖沓的观感，这也是当下新出的轿跑SUV在取舍乘坐空间和设计这两方面时所遇到的难题。

至于内饰方面，目前官方仍未公布全新BMW?X6?M的座舱设计，不过预计与X5?M相差不大，同样会保持BMW的专注驾驶设计理念，其中中控屏向驾驶员一侧偏置，与全液晶仪表同为12.3英寸的屏幕规格。另外该中控屏亦将内置第七代BMW?iDrive系统，包括语音控制、导航等互联功能，结合50米倒车功能，以及盲点监测、车道偏离警告、带制动功能的全速自适应巡航、碰撞警告等L2级自动驾驶功能后，整车科技魅力无以掩盖。

此外像M真皮丁字裤方向盘、前排M运动座椅、前排座椅通风/加热、四区自动空调、智能氛围灯、丝绒脚垫、无钥匙进入/启动等配置也将在新车上得到应用，整体座舱环境不失M系列该有的豪华和运动特质。

外观方面，全新BMW?X6?M为了与X5?M作出更明显的差异化，因此前者用了源自全新一代8系的尖角进气格栅和扁平化设计的L型尾灯，更扁平及见棱见角的处理手法让新车看上去确实更运动了，此外再结合前杠夸张的散热口设计、尾部双边四出的排气尾喉等设计元素外，整车运动化形象可以说相当强烈。

考虑到目前全新一代奔驰GLE轿跑版尚未上市，因此如今全新BMW?X6?M的率先登场为自身赢得了充裕的时间窗口，而凭借着自身强大的性能表现、犀利的运动设计等特点后，相信全新BMW?X6?M要满足国内豪华高性能车玩家们的需求并不难。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十一年前，汽车圈的各大头版头条几乎都被初次到来中国市场的那款宝马E92?M3占领，4?月?27?日，宝马家族的两大性能SUV，全新BMW?X5?M?及全新?BMW?X6?M?正式上市。

M系的宝马身上无疑都散发着迷人的运动气息，6次夺得ETCC冠军，在二级方程式赛事与欧洲锦标赛中斩获无数冠军。所以这两款新车上市也让车迷们非常激动，但更令人激动的还是两款新车的价格，X5?M和X6?M的指导价分别为143.89万和146.89万元人民币，虽然依然是价格不菲，但比起前代的172.89万和175.99万，差价可以直接再买一台3系了，所以它不香吗？

我们很少需要关注宝马这类品牌的车型外观，除非它的"双肾"被成倍放大，X5?M和X6?M身上依然是传统宝马的设计，但增加了不少元素，比如符合空气动力学的尾翼，两侧降低阻力的鲨鱼鳍，高配版增加的黑色运动套件，走在路上就是最靓的仔，尤其是用了轿跑设计的X6?M，感觉分分钟就可以一骑绝尘。

内饰和配置方面就不多说了，作为价格百万的豪华车型，两款新车该有的东西都很齐全，我们主要说说它最重要的性能部分。新一代宝马X5?M和X6?M搭载了大幅优化后的4.4升双涡轮增压V8发动机。最大功率600马力，从1800-5600rpm的转速区间内，可以输出750N·m的最大扭矩，百公里加速仅需3.9秒，比上一代又提高了0.3秒。

V8发动机身上搭载的是宝马独有的专利技术——跨气缸列排气歧管，它可以消除涡轮迟滞，让动力输出更加线性。并且，发动机内部活塞头也进行了优化，能使车主尽情享受V8涡轮带来的性能爆发。当然与如此强大的发动机匹配的还是M?xDrive的智能全驱系统，能满足各种行驶条件下的需求，配合8速M?Steptronic变速箱和有加强件的底盘调教，车身刚性非常好，足以应付车主的驾驶。

不得不说，比前代降低了30万售价，还增加了排量和气缸数，全新宝马X5?M、X6?M的上市无疑会让很多"性能控"非常激动。

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