宝来汽车改装用品有哪些_宝来汽车改装用品

1.宝来改装BC绞牙避震，改装的想法早早便在心中萌发

2.分享车主改装故事，那些年我为宝来疯狂过

3W绝对改不了那么多....最多只能用次等货.....

"涡轮增压 换挡时候发出的声音"是只泻压阀的声音么?上个HKS SQV就好...不过在低增压的BORA上实在不推荐用SQV....

氙气灯的话就直接流用BORA R的头灯组吧~要有跑车轰鸣换个排气尾段就是了.

3W的话估计整套排气上了就差不多了(没办法呐...德系车的改装件就是贵~) 刹车 悬挂 18寸oz轮毂 米其林轮胎的话就别想了.....

宝来改装BC绞牙避震，改装的想法早早便在心中萌发

空滤—冬菇火花塞—ngk缸线—无阻排气—带回压的。换上后，动力会有明显的提升，价格应该在1000以里。并且对车没有损伤~~不过AT的话，改不改也没什么意思~~本人有台捷达，改了以上4项，0-100km/h，基本上可以控制在10秒以内，原来是12秒左右，值得一说的是油耗，原来油耗在8.5升/百公里左右。现在基本是7.5升/百公里。以上四项，排气效果不是很大，其他3项效果比较明显~~1.空滤，加大了进气量，减少了进气阻力，油门反映比以前快很多~~转速上升的快了2.火花塞+缸线，点火强了，燃烧更充分，高速是比较明显的。3.回压排气，搭配前3项使用，多少还是会有点感觉的，就像吃饺子要吃醋一样~呵呵。回压排气没有太大的声音，不同于直管排气，用于增加低转速的动力。以上4项，最多不会超过1200元，北京许多汽车改装店都可以改，楼主可以去看看~~一般来说，改装大尺寸轮箍+宽胎，会明显增加油耗，另外就是一般改装后，驾驶者的驾驶习惯也会改变~~比如喜欢大油门加速......所以油耗也会改变，从理论上讲，改装以上4项，不会增加油耗。值得一说的就是，中国生产的大众发动机，型号都比较老，其实没有什么太多的先进技术，改装起来也不是困难重重。

分享车主改装故事，那些年我为宝来疯狂过

作为一名小学就开始看汽车杂志的车迷，改装的想法早早便在心中萌发。记得上学那会常常跟同学幻想，有车了要怎么改。十几年过去了，如今自己也有了自己的车，却迟迟没想敢进行改车的，没车的时候随便怎么想都行，真要动手了就因为各种原因，比如法规不允许、改了影响平衡、没钱等左右自己的想法。?车子是13年的大众宝来，一款经过数次拉皮改造PQ平台的中国特供车，从当年的驾驶者之车，变成现在底盘高过SUV、车轮与车身比例分离的买菜车。简单说一下当时选这车的理由，车是我爸买的。90年代的南方沿海，遍地的日本走私车、改肽车，本田CB雅阁，丰田的基先达、科罗娜等等，我爸年轻时都是开的这一类的车。后来亲戚买了一台“驾驶者之车”的宝来，我爸开过之后，对比那些日本车驾驶质感可能都有质的飞跃，从此对大众车的那个稳重厚实感念念不忘，所以当自己家买车时，毫不犹豫选择了宝来（虽然已经不是当年的那个宝来），而我是非常的嫌弃。?好吧步入正题，虽然一直有改车的想法，但是从真正下定决心到真的改，其实也就是一个星期的时间。某天下班路上看到一辆降低车身且改了轮毂的菲亚特悦翔，除此之外全车都很素，而且漆面又很干净很新，可能外人看不出有什么变化但这就是我想要的风格。于是乎开始在咸鱼上了解二手绞牙及轮毂的价格，看了几天，觉得5000块应该可以完成的了。?之前一直想换A3原厂17寸的那个轮毂，找了很多终于找到一个合适的，2000元四个还带轮胎，可是等我要下单的时候才发现原来孔距不合适，以前PQ平台的大众多是5*100的孔距，现在大众和奥迪基本都是5*112，也有询问过是否可以加装转接法兰盘，得到回复是可以，但是不建议不安全，所以便在最后放弃了。?同时我又向玩车的同学、车房的老板问了关于二手绞牙避震的问题，结合在闲鱼上看到的2000左右的二手绞牙，都是一些他们没咋听过的牌子，所以他们也是真心不建议买，一是小品牌的绞牙特性未知没有保障，二是有漏油质量不佳的风险。加上我也没有时间和金钱去折腾改装，只想一个零件装完调试完就开走了，日后也不想有太多的问题，所以最后咬咬牙，把原来绞牙跟轮毂的预算，都贡献给了现在这套全新的绞牙。?最后在本地两家车房、四个牌子（D2、LT、BC、Tein）里选择，心里首选的是Tein，毕竟早有耳闻而且整体偏舒适（据说可以维持原厂水平），但询问后并没有我这车型号的避震。后来了解到D2也可以做到维持原厂水平的舒适度，可是这个品牌在圈内似乎口碑不太好，漏油是通病。最后最后，选择了台产的BC，理由如下：一、车房有BC品牌的授权代理，就是比较有保障，售后及维修这一块；二、网上对比BC、D2两者的评论，大多数人偏向于选择BC；三、我的选择中BC已经是最便宜的了。?但是BC却是出了名的硬，之前有开过同学改BC绞牙的307，第一感觉是应对城市路面能接受，这也是我对这个牌子唯一一次的感受了，在最后纠结了一天之后，还是选择了BC的V1系列绞牙，交了定金，再后悔也没用了。?不愧是授权代理商，隔了一天之后绞牙便到了货。带着对未知的仿徨和期待，我把车开到车房。其实换避震的过程很简单，基本一拆一装就可以的了。

改装前，这轮子跟车身质壁分离的比例

7年车，漆面还是保持得不错

避震到货

BC的V1系列，最基本的街道版

原厂避震已经拆下

避震筒上身

最后安装上轮胎

碰到一辆原厂，那靠近一点看看对比

整车降了下来，好看多了，前轮三指，后轮两指

低下来气质就上来了

我觉得这个角度是最好看的

终于也可以给自己的车拍点好看的照片了

换好避震后简单试了下车，软硬还可以接受，目前是中间值，第一感受是比原车更整了，可能是原厂避震这么多年磨损之后存在虚位。后来因为要上班的缘故，车子丢在车房按照技师的建议调硬了两度，前轮再降一点后轮升一点。?现在换好避震开了一个星期，城市道路没有大问题，可以应付百分之九十的道路，但是调硬后颠簸还是很明显的，但平路上更稳。提升最大的就是弯中的侧倾抑制，原厂避震行程长又软，40KM过个直角弯都感觉要翻了，本地有一条山路（北海冠头岭，同城朋友可约哈），基本弯里超过45KM我就觉得没有过弯的信心了。换上绞牙之后再跑，山路过弯能够保持60KM左右，而且还有提升的余地。?所有这次改装绞牙，整体效果是满意的，不习惯的地方就是太硬了点，再开一段时间去调软两到三个度吧。车子基本就这样了，也不想改太多，后续再装个垫片换个轮毂，就OK了，本身车子也不是什么性能车，把外观稍微提升一下变成自己喜欢的样子就好，不折腾。如有后续再进行更新。

“这是一颗年轻人的心，也是焕发轰鸣的引擎，?特立独行、桀骜不驯成为他们的座右铭，?那燃烧的毅然是青春，点燃的是他们自带涡轮的暴脾气，?天生贫贱又如何，那就逆天改命给你看”?——向改装路上的疯子们致敬。?一、改装对于我来说已经成为一段血泪史，我热爱改装，每当有了新想法并努力实现它的时候就特别激动，沉浸在创造的过程，也可以说是一种“革新”，这是每一个男孩子打小就有的“本能”！

我的宝来15款手动丐版“节油王”亮相！

在改装的路上行走的人，都有一个“通病”，喜欢自吹自擂、拥有一颗“攀比”的心，似乎世界上只有自己创造的东西才是完美的，没错！“造物主”的理念便是恪守信条！我也不例外。

豪横的说，宝来已经让我改的就差抬发动机了。

那些年我与宝来的改装故事，还得从Rallying国际汽车拉力赛开始说起……?那档节目具体叫什么我已经记不清了，儿时只是感觉车子上贴满贴纸，炫酷的车身外形，飞沙走石间听车评员专业的点评，观看直播赛事中的激动心情，现在回想仍有情绪共鸣！它在我小小人生中留下深刻的印记。?下面宝来几张清晰照片，便是我圆了儿时梦的开端：

我个人不太喜欢尾翼，所以一直没有改，之前车子贴的Super?me，感觉怪怪的就不在贴了。

改了底盘升降，将其降到最低限度，体验最纯粹的驾驶感受。

整体侧面看上去，它的离地角度更低，宝来已经完全蜕变成了运动款。

随着时间的推移，我慢慢长大，试探着去涉足各种品牌汽车历史和配置资料，那时就萌生了大众情怀。?它的V字代表“必胜”！W则是两个V！——very?very?VIP（超级客户）

在夕阳映照下，宝来已经蓄势待发。

改装的过程是个“吃苦”的过程，因为家里并不支持我这么干，所以只能把每个月赚来的工资，抽出一少部分存起来，攒够了改某一部分的钱，就拿出来先改这部分（有时也借点），这样断断续续改了2年多吧。

没有改装后背箱翻标，实属遗憾，只好在车牌上方加装摄像头。

都说“情怀”这种东西无法用金钱衡量，改装成功之后，我瞬间感觉自己拥有了“一个亿”！

它在公路上行驶，回头率还是挺高的，对那些车盲的人还可以唬一阵子。

二、经历了改装“血泪史”之后……?接下来，讲一讲我这15款宝来的改装细节，相信这些才是车友们喜欢的精彩部分。

首先前中网部分已经大变样，蜂窝式更显运动与下方的包围相呼应，运动版宝来也是这样的。

灯光部分它已经全部改成白色光源，大灯换了两次，从海拉尔的“红眼”到全新LED总成，虽然光线没有海拉尔好，但是它从美观方面更胜一筹。

尾灯已贴膜，更有一种神秘感。

安装了包围之后，整车的离地间隙只够通过减速带，这才是我想要的“硬核”改装。

犀利的前雾灯装饰，光源已改LED光源，前杠整体全部更换鲨鱼套装。

黑色兔耳是运动款必改颜色。

内部车门板已经包裹真皮。

针织座椅必须改成真皮座椅

原车轮毂R16改装R18大轮毂，并且后轮的刹车已改成运动版的蓝色。

进入驾驶舱，因为买的最低配（丐版），所以整体内饰基本都做过改动，比如多功能方向盘、座椅加热、中控、自动大灯等等。

我喜欢大众的档位设计，对于新手不容易弄错。

改装自动大灯比较简单，只需要更换一个开关感应器即可

改尾气，才是飙车的灵魂

中控显示屏已改，原车是没有的。

改倒车影像，简直就是原车配备一样。

做好隔音之后，改装音响也成为了必备之选，美格声专业汽车低音炮，并在后备箱添加两个喇叭，改成8扬声器。

三、当然改装永无止境，技术产品都在不断创新，我改的这些东西拿出来可能算是陈年旧糠了，而且我悄悄的告诉你，改装有瘾！不要在这条路上迷失方向，要问我花了这么多金钱与精力后悔吗？现在我会肯定的回答：“不后悔”！因为我圆了梦！?再后来……家里就有新成员加入，我的第二辆大众汽车——探岳?下面几张两辆车的对比照，供大家欣赏，我感觉，5年前的老爷车，与新款SUV外观时尚不相上下。

两辆车并排的尾部对比照。

正面对比照，SUV更霸气一些，而宝来更加沉稳一点。

这张图可以说是“最萌身高差”。

宝来的线条更加柔美修长，与探岳擦肩而过。

通过对比，改装后的宝来，更具跑车“面孔”，实际上就是虚张声势罢了。

四、通过改装，我觉得无论停到那里，它总是众多汽车中的“焦点”。

这条街上最帅的仔

也许有一天当我老了的时候再翻开这篇文章，我仍然会满怀激动的读完它，这里承载着对汽车的态度，对改装车的执着和热爱、对儿时梦想的不断追寻！致此，向改装者致敬。