瑞虎三后尾灯拆装教程图片_瑞虎三后尾灯拆装教程

1.奇瑞刹车油多长时间更换一次(奇瑞瑞虎三换刹车油要多少升)

2.提车作业——全新瑞虎7迎回家，颜值与实力成正比，期待以后合作

3.瑞虎3x钻石版3克拉适合自驾游吗

4.瑞虎3的车型参数

5.介绍一下瑞虎3

奇瑞瑞虎3是最早的国产SUV。可惜瑞虎3虽然出道早，却没有成长为神车。反而出得早，变得更早不为人知。瑞虎3的发展轨迹和奇瑞的发展非常相似。什么都是先做出来的，但是没有一个达到中国制造的最高高度。长城哈弗H6系列虽然比瑞虎晚3晚，但人家已经成长为国产神车了。300万辆的总销量和85款SUV销量冠军的头衔已经被封印。相比哈弗H6，瑞虎3当然黯然失色。但是瑞虎系列这些年的总销量达到了百万，这也是一个了不起的成绩。瑞虎3定位的是小型SUV，所以从投入市场开始就注定了它很难得到广泛的普及。这种情况直到瑞虎8出现才得以改变。不过瑞虎3还是有一定市场的。随着2020万全球瑞虎3的上市，2018款经典瑞虎3已经开启发售模式，最低售价4万多元。4万多的车能开吗？瑞虎3会告诉你答案。

外观方面，瑞虎3可以说是大浪淘沙，英雄本色未改。十几年了，几乎是一个模子刻出来的。不过这个外观并不老气，不得不佩服奇瑞的设计师的先见之明。18款瑞虎3的外观并没有太多亮点，主要是用了分体式大灯，在六边形中网中间增加了一条镀铬饰条，前保险杠进行了雕刻空设计。虽然颜值不惊艳，但也能来去自如。毕竟是代步车，没必要讲究。

但是2000万全球版的颜值要高很多，熏黑的大面积蜂窝状中网和厚重闪亮的镀铬饰条非常抢眼，主流的C”设计在雾灯区域。一”的造型，车身底部的银色护板，整体很新潮。

18款车身侧面圆润，车门的贯穿式镀铬饰条有很好的装饰效果。车尾的备胎设计看起来很有越野气质。车身尺寸方面，经典的瑞虎3和百万全球版都是铁4420×1760×1670mm，轴距2510mm，是标准的小型SUV，所以空之间的舒适性会受到一定影响。

车尾用尾门掀背式设计。竖排尾灯虽然没有主审美，但散发着经典气质。备胎精致的外壳设计有奇瑞logo，非常经典。

内饰方面，18款瑞虎3的风格比较简洁，中控用T型布局，有一定的层次感。板面的材质质感不错，做工和组装都比较精细。中控面板是嵌入式的，下面保留了大量的实体按键，上面设计了双空呼出风格光栅，模仿了一些大品牌的风格。三个方向盘都是银色装饰，看起来手感不错。

动力方面，18款瑞虎3搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力126PS，最大功率93KW，峰值扭矩160Nm。传动匹配5MT和7速无级变速器，符合国五标准。全球版搭载1.5L自吸发动机，最大马力116PS，最大功率85KW，峰值扭矩143Nm，传动匹配5MT，符合国_b要求，动力方面，算是代表标准。

总结:

因为是经典版，外观老旧，特别是排放是国五标准，所以卖18款瑞虎3势在必行，部分地区最低只卖4.7万元。作为代表性工具，这个价格已经很划算了。但是瑞虎3作为一款小型SUV，注定受众比较小，所以尽管有销量，也不能指望它创造销量奇迹。

百万购车补贴

奇瑞刹车油多长时间更换一次(奇瑞瑞虎三换刹车油要多少升)

优点：

奇瑞瑞虎3这款车，从整体上来说还是比较不错的，比日系车的油耗稍高一点。而且现在的瑞虎3经过了几代的换代后，老款的内饰是米色的，材质还是比较硬的那种。奇瑞瑞虎3的优势是后备箱空间大、操控性不错、油耗经济性不错。

缺点如下：

缺点一、作为主力车型之一，奇瑞瑞虎3一定程度上代表着自家的技术与质量。不过自主品牌的生产质量还真的有待提高。从车质网提供的数据显示，瑞虎3的质量是有所改进的，2016款投诉数量明显是比前几款要少。

缺点二、瑞虎3的后排空间比较紧凑，头部空间和腿部空间并不是很充足，相比同级别车型，瑞虎3也没有太大优势。由于后排座椅不能调节，如果对空间需求比较在意的只能自行改装。

缺点三、瑞虎3全系搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配使用5速手动变速箱或者是自主研发的cvt无级变速箱，并带有模拟7速的手动模式。

动力上，从账面数据来看这款发动机参数和同级别车相比有一定的优势，但是实际体验感受，动力起步还是比较肉，反应不够强烈，低速时顿挫感严重，直到转速上来后才明显顺畅。

缺点四、舒适性方面，瑞虎3的胎噪比较明显，这跟路面有一定的关系，一般来说沥青路面比水泥路面的噪音要小很多。

缺点五、这个价位的瑞虎3内饰也不会给你带来什么惊喜，千遍一例的设计，大量硬塑料的使用。手感和视觉效果一般。厂家宣称瑞虎3为了消除内异响，使用和捷豹路虎同样的验证架构，减少车内部件发出异响的可能性，但是还是有不少用户反映中控台存在异响。

试驾感受

瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸，棱角更为突出、线条也显得更利索。侧面增加了镀铬防擦条，而车尾的变化并不是很大，集中在尾灯和一些线条的修饰上，就造型而言瑞虎3更年轻了。从车身数据来看，瑞虎3相比对手并不占优优势，但是得益于外观的设计，视觉感受瑞虎3要稍显大一些。

瑞虎3全系都为卤素大灯，不过配备透镜，聚光效果以及视觉效果都不错。日间行车灯为精英版和豪华版所带有的配置，行车灯在拉起手刹时会自动关闭，这个看起来很不起眼的设计其实是有实用目的的。

轮胎规格为215/60 R17，使用佳通轮胎。铝合金轮圈不论造型还是看上去的质感都挺不错的。备胎规格不是全尺寸，规格为215/65 R16，配备钢质轮圈，并使用了一颗防盗螺丝高位刹车灯的长度很大，这有利于后面跟随的车辆及时发现前车减速制动? 。

备胎罩在白色、银色和红色车身上为双色设计，黑色车身配色上则为全黑，备胎罩本身不具有防盗功能。

倒车雷达仅有两颗探头，而且位置偏高，势必会影响对于低矮障碍物的探测能力；高配车型配备倒车影像，摄像头设计在了牌照架上方，由于高度低离地面近，所以比较容易被污物弄脏，另外摄像头无法直接拍到备胎，有可能看起来还有距离，但备胎罩已经要撞上了。

倒车影像带有线，但是不会随方向盘转动，在行车电脑显示屏上会显示距障碍物的距离，总之倒车时候多个小心，别忘了后面还有备胎。试驾活动中针对这两点已经向厂商进行了反馈，希望在瑞虎3彻底换代时能进行改进：增加探头数，降低探头位置，提高摄像头高度，一定要能照到备胎。

进入车厢，瑞虎3内饰整体烘托出的氛围比较平和，整体布局和造型与老款相同，不像长安CS35那样出彩，但也不会感觉简陋。

内饰整体的做工说得过去，看得见的地方和不常关注到的地方都没有太明显的瑕疵，塑料件之间的缝隙均匀，对接的也都整齐，很不错。唯独车门拉手不能让人满意，缝隙偏大而且不规整，多部件拼接的工艺还是需要提升。

三辐多功能方向盘有软质的皮革包裹，握感无硬伤。方向盘依旧仅为高低两向调节，幅度一般，好在踏板、座椅和方向盘的位置关系比较好，容易找到合适的坐姿。

6.5英寸液晶屏是1.6DVVT/CVT尊尚版与1.6DVVT/MT尊尚版车型独有的，屏幕的分辨率以及反应速度都很不错。这套系统不带有CD机，取而代之的是一个mini SD卡槽以及USB接口，这是当下很多产品的进化方向，毕竟买CD的人越来越少，U盘和SD卡更为方便，成本也低。

以上内容参考?百度百科-瑞虎3

提车作业——全新瑞虎7迎回家，颜值与实力成正比，期待以后合作

厂家一般要求5万公里左右更换，但没有异常就不需要更换刹车。刹车油快用完了，手刹灯会亮或闪。现在换刹车油还不晚。当修理店说是的时候不要换。Tiggo8外观圆润大气，前脸设计有层次感。大尺寸进气格栅的镀铬装饰条从左到右贯穿两侧。照明方面，虽然Tiggo8配备了LED日间行车灯，但大灯组的光源并没有配备流行的LED光源，仍然使用卤素灯泡。好在远近光大灯都配有镜片，白天感官相对先进。车身侧面饰有门板下的镀铬饰条。侧面设计没有前脸那么出彩，整体设计适中。后端视觉效果也很饱满，贯穿式尾灯符合当今潮流设计，点亮后辨识度很高。Tiggo8配备了牵引力控制系统、LED日间行车灯、大型中控屏、无钥匙进入、无钥匙启动系统、定速巡航、全景影像、陡坡缓降、语音控制和远程控制。9英寸中控屏显示内容丰富清晰，响应速度快。配备奇瑞雄狮智云系统，支持语音控制，非常实用方便。空还具有PM2.5的过滤功能

瑞虎3x钻石版3克拉适合自驾游吗

终终终于度过了疫情，在家可憋坏了，整整两个月时间除了超市几乎没出过门。?心中的一颗小宇宙早已按捺不住，这两个月时间想了很多，还没有去感受生活，还有很多事儿没去做，换个车是势在必行。?二十号疫情等级下降，能随便的出门上街，个人也觉得外面比较安全了。?除了去公园放放风就是去4S店看车了，之前开的是辆老款的瑞虎5X，买回来开了也有好几年了。这两个月没怎么开，电没了，胎压也快干没了。?开了三四年，就想换个大点的SUV，毕竟家里人多了，SUV比较舒服，更重要的是以后自驾游方便。?预算十万块钱上路，想买个差不多的车型就得分期了。?看了几个品牌，逛了几个4S店。符合的车型也很多，比较中意的是几个国产品牌，毕竟这个价位想买性价比高的只能在国产车里选择。?吉利，长安，长城，奇瑞，荣威。?这几个主流品牌都看了，也都有相中的车。之所以选择这款全新瑞虎7是因为媳妇儿喜欢。?我觉得也很不错，瑞虎7的这款绿色是非常不错的。配置啥的也差不多，各有优劣，只能看个人的需求去选择车型，或者说是眼缘。?说实话瑞虎7没有明显的劣势，也没有太大的优点，外观不如哈弗，内饰不如长安。但是瑞虎7的动力比其他要强，提速明显的要快，加速顺畅不卡顿。试驾了三个车，瑞虎7开起来是最顺手的。瑞虎7的精致的档杆是个人的最爱。它的优惠也很到位，再加上本来有台旧车可以做置换，补贴了几千块钱，按揭两年五万免息。缴税保险乱七八糟的费用落地不到十万，也在自己的预算范围。?以后月供2084也能承受的了，所以这个车最适合我。头天去订车做按揭，第二天一大早提车上户贴膜啥的整整跑了两天。?全程参与把新虎7接回家，现提车作业奉上[嘻嘻]

它的外观让我十分喜爱，基本汇集了目前的主流时尚元?

前脸用了非常前卫的点阵式星阵格栅，看上去非常闪耀，在彰显出时尚气息之余，?还透露出了一定的豪华感

前脸使用了多边形镀铬点阵式进气格栅，用以突显出新款瑞虎7的年轻时尚的特点

侧面使用了悬浮式车顶设计，车门上并没有使用过多的线条进行点缀，一条从车头一直延伸到后车门部分增加了车身侧面的运动以及力量感

车身长宽高分别为4500mmx1842mmx1746mm，轴距也是来到了2670mm整体车身尺寸算不上同级别突出的但满足家庭日常使用是完全没有问题的

灯组均用LED光源，在同级车型当中比较少见，非常吸引我的这个外观

经过全新设计的大灯与中网链接在了一起，这样的设计在视觉上增加了车头的延展性

五幅式运动轮毂运动元素体现的十分明显

车漆做工很精致，用料讲究

新瑞虎7尾部的设计相对比较简洁，贯穿式回纹LED尾灯也是家族化的设计元素，下方两个排气口都是“真货”，看起来还是挺唬人的

坐进驾驶舱，我们一眼就能发现，全新瑞虎7的内饰设计沿用了瑞虎8上的环抱式科技座舱。整个车厢很注重质感的营造，并不像是10万元级别的SUV

中控用了12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏、触摸式的空调控制面板，虽然仪表盘屏幕与中控屏并不是时下流行的双屏设计，但12.3和10.25英寸的大小在同级别中同样具备一定的优势

中控台保留了许多物理按键，虽与目前流行的全触碰设计不同，但因为分区比较清晰，整体层次感不错

在车机系统方面，其搭载了奇瑞自主研发的雄狮互联系统，支持在线音乐、天气、新闻以及票务的查询等，如果车辆在路上抛锚，还可以帮助车主呼叫救援服务

在内饰用料方面也是大面积的软性材质进行包裹，在营造豪华感以及触感等都有着不错的表现

坐进去感受非常的舒服，很大气

在乘坐空间方面差别不算大，不过车内储物格做了不少优化，比如前排中央通道底下多出很大的储物槽，扶手箱的空间更大也更灵活，实用性提升明显

后排乘坐空间宽裕，我173cm的身高坐在后排，头部空间有两拳，腿部空间超过了两拳；后排中间座椅还配备了头枕，地台也不高，横向宽度不错，坐三个人完全不成问题，加上全景天窗的搭载，让中间乘坐的人也不会有憋屈感

瑞虎7的底盘用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校相比上一代多了几分韧性和高级感，面对一些细碎的震动过滤比较干净，而对一些大的坑洼，底盘也能处理比较得体

瑞虎3的车型参数

瑞虎3x钻石版3克拉适合自驾游。来到车内，内饰造型看上去十分精简，很容易打动年轻消费者的心。该车方向盘造型设计十分舒服，用了皮质材质，手掌贴合度很高。从中控来看，中控台用了塑料材质，让内饰设计颇具层次感，很符合该车气质。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，该车配备舒服的仪表盘，造型走了运动路线。

座椅的使用

该车用了皮质座椅，座椅包裹性到位，进一步提高了驾乘者的舒适性。先看下瑞虎的外观，瑞虎3x前脸用非常前卫的设计，中网运用三幅式造型，看上去很有运动气息。再配合精简的头灯，算是前脸上的点睛之笔。该车配备了LED日间行车灯。

大灯高度调节等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4200MM*1760MM*1570MM，该车用了干净清爽的线条，侧围看上去非常动感活泼，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很独特的。车尾方面，瑞虎3x车尾线条清秀，尾灯显得十分朴素，整体造型还是很耐看的。

介绍一下瑞虎3

主要规格及价格表■动力总成1.6DVVT/MT1.6DVVT/CVT■型号风尚版智尚版尊尚版风尚魔力版智尚魔力版尊尚魔力版风尚版智尚版尊尚版风尚魔力版智尚魔力版尊尚魔力版■指导价（万元）7.3.798.5.398.098.898.398.799.598.399.099.89■结算价（万元）7.2.698.4.2.998.798.298.699.498.298.999.79■基本参数长×宽×高 mm4420×1760×1670轴距 mm2510轮距（前/后） mm1500/1495整备质量 kg13581390行李箱容积 L550油箱容积 L55最小离地间隙（空载） mm190整车质量担保三年或6万公里■底盘车体结构全金属封闭承载式车身驱动方式前置前驱悬架类型（前/后）前悬：麦弗逊式独立悬架，带有横向稳定杆；圆柱螺旋弹簧；双向作用筒式减振器。　　后悬：双连杆式独立悬架,带有横向稳定杆；圆柱螺旋弹簧；双向作用筒式减振器。车轮制动制动器类型（前/后）通风盘式/实心盘式驻车制动类型手刹轮胎规格（前/后）215/60R17助力转向转向类型机械液压■动力总成发动机型号ACTECO-SQRE4G16型式直列四缸排气量 cc1598最大功率 kW/rpm93/6150最大扭矩 N.m/rpm160/3900压缩比11最高车速 km/h175165综合工况油耗 L/100Km6.78.2排放国Ⅳ/国V国Ⅳ变速箱变速箱类型5MT7CVT　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　主要配备表　　　　　　■动力总成1.6DVVT/MT1.6DVVT/CVT■型号风尚版智尚版尊尚版风尚魔力版智尚魔力版尊尚魔力版风尚版智尚版尊尚版风尚魔力版智尚魔力版尊尚魔力版■车身　　　　　　　　　　　　轮胎/轮毂　　　　　　　　　　　　铝合金轮毂●●●●●●●●●●●●雨刮　　　　　　　　　　　　后雨刮●●●●●●●●●●●●天窗　　　　　　　　　　　　内置式双层双开启电动天窗—●●—●●—●●—●●车灯　　　　　　　　　　　　卤素大灯●●●●●●●●●●●●LED日间行车灯—●●—●●—●●—●●大灯高度电动可调●●●●●●●●●●●●前雾灯●●●●●●●●●●●●光带后尾灯●●●●●●●●●●●●外后视镜　　　　　　　　　　　　外后视镜电动调节●●●●●●●●●●●●外后视镜电加热—●●—●●—●●—●●外后视镜集成转向灯●●●●●●●●●●●●全车玻璃　　　　　　　　　　　　钢化绿色侧玻璃●●●●●●●●●●●●前风挡夹层安全玻璃●●●●●●●●●●●●后风挡钢化绿色玻璃（电加热除霜）●●●●●●●●●●●●行李架　　　　　　　　　　　　车顶行李架●●●●●●●●●●●●其他　　　　　　　　　　　　前保护杠————●●————●●车身侧踏————●●————●●车身防擦条●●●●●●●●●●●●导流尾翼●●●●●●●●●●●●发动机装饰罩—●●—●●—●●—●●■安全　　　　　　　　　　　　主动安全-防盗系统　　　　　　　　　　　　车身防盗●●●●●●●●●●●●发动机电子防盗●●●●●●●●●●●●超速报警（120km/h）●●●●●●●●●●●●主动安全-泊车　　　　　　　　　　　　后倒车雷达●●●●●●●●●●●●倒车影像——●——●——●——●主动安全-车身控制　　　　　　　　　　　　防抱死系统(ABS)●●●●●●●●●●●●电子制动力分配(EBD)●●●●●●●●●●●●主动安全-其他　　　　　　　　　　　　儿童安全门锁●●●●●●●●●●●●被动安全-安全带　　　　　　　　　　　　前排紧急锁止式安全带●●●●●●●●●●●●后排中间三点式安全带●●●●●●●●●●●●驾驶席安全带未系提示●●●●●●●●●●●●被动安全-安全气囊　　　　　　　　　　　　前排双气囊●●●●●●●●●●●●前排侧气囊——●——●——●——●■操控　　　　　　　　　　　　巡航控制　　　　　　　　　　　　定速巡航——————●●●●●●钥匙　　　　　　　　　　　　遥控钥匙●●●●●●●●●●●●钥匙孔照明●●●●●●●●●●●●车窗　　　　　　　　　　　　前电动车窗●●●●●●●●●●●●后电动车窗●●●●●●●●●●●●车门　　　　　　　　　　　　中控门锁●●●●●●●●●●●●■舒适　　　　　　　　　　　　内饰风格　　　　　　　　　　　　双色内饰●●●———●●●———深色内饰●●●●●●———●●●座椅　　　　　　　　　　　　针织面料座椅●——●——●——●——皮座椅—●●—●●—●●—●●驾驶席手动6向调节●●●●●●●●●●●●副驾驶席手动4向调节●●●●●●●●●●●●前排座椅电加热——●——●——●——●后排座椅4/6比例放倒●●●●●●●●●●●●高度可调后排头枕●●●●●●●●●●●●后排中央头枕●●●●●●●●●●●●ISO-FIX儿童座椅安全锁扣装置●●●●●●●●●●●●仪表板　　　　　　　　　　　　行车电脑显示屏●●●●●●●●●●●●瞬时油耗显示●●●●●●●●●●●●空调　　　　　　　　　　　　手动空调●——●——●——●——自动空调—●●—●●—●●—●●方向盘　　　　　　　　　　　　PU方向盘●●—●●—●●—●●—真皮方向盘——●——●——●——●方向盘角度调节（2向）●●●●●●●●●●●●多功能方向盘●●●●●●●●●●●●遮阳板/遮阳帘　　　　　　　　　　　　带梳妆镜主驾遮阳板—●●—●●—●●—●●带梳妆镜副驾遮阳板●●●●●●●●●●●●内后视镜　　　　　　　　　　　　手动防眩目内后视镜●●●●●●●●●●●●中央扶手　　　　　　　　　　　　前座中央扶手带储物盒●●●●●●●●●●●●后座中央扶手带杯架●●●●●●●●●●●●其他　　　　　　　　　　　　点烟器●●●●●●●●●●●●可移动式烟灰缸—●●—●●—●●—●●前排12V电源插座●●●●●●●●●●●●吸顶式眼镜盒●●●●●●●●●●●●衣帽架●●●●●●●●●●●●■科技　　　　　　　　　　　　导航　　　　　　　　　　　　GPS导航系统——●——●——●——●显示屏　　　　　　　　　　　　6.5英寸触摸式液晶显示屏——●——●——●——●便捷控制　　　　　　　　　　　　车载蓝牙系统——●——●——●——●Cloudrive V1.0 Lite————●●————●●外接音源接口　　　　　　　　　　　　USB+iPOD+SD卡接口——●——●——●——●CD　　　　　　　　　　　　单碟CD（带MP3接口）●●—●●—●●—●●—DVD　　　　　　　　　　　　无机芯DVD——●——●——●——●音响　　　　　　　　　　　　4个扬声器●●●●●●●●●●●●1、—表示无此配置，●表示必装；　　2、颜色可选：象牙白、钻石银、徽墨黑、皓夜灰、耀铂金、珊瑚红.

虎3

2014年5月15日，奇瑞TIGGO瑞虎3正式上市。“实尚SUV典范”是奇瑞对瑞虎3的明确定位，该车在延续了老款瑞虎一贯的经济性、耐用性、实用性的同时，在原有出众品质口碑的基础上，再次运用奇瑞全新造车体系，遵循正向研发标准和流程，在感官品质、制造工艺，以及动力、舒适、配置等方面进行了重大升级和改进。应该讲，瑞虎3这款 “满足生活所需的入门实用SUV”的车型再次将“品质比肩合资”这一奇瑞新品牌形象下的产品精髓体现得淋漓尽致。[1]

中国首款出口免验车型，通过WVTA欧盟50余项整车型式认证。经过全新iAUTO技术平台优化，和瑞虎5、艾瑞泽7品质工艺水平同级别。

车型特点

作为一款多年来品质口碑极佳的经典车型，瑞虎3在对

品质提升和改进过程中，充分依托了奇瑞已经建立起的“V字型”正向造车体系，从设计、制造，到质量管控、供应商管理、性能评价等方面都严格遵循了奇瑞当前的正向研发标准和流程。可以说，瑞虎3同样是奇瑞新体系下的一款品质代表作。

经历了全面品质升级后的瑞虎3，外形更加阳刚、硬朗，不仅视觉上更显硬派SUV的气质，整体性能上也更具SUV特征，C-LAB奇瑞四大顶尖试验室的优化，使之具备了一款真正硬派SUV的出色操控性、通过性、可靠性和安全性。

与艾瑞泽7和瑞虎5一样，瑞虎3运用了奇瑞正向体系下的“感官品质”理念和管理系统，以及Meisterbock&Cubing检测方法确保把瑞虎3的缝隙做得自然匀称，诸如钣金工艺，漆面质量都展现出国际水准的工艺。包括奥迪特（AUDIT）在内的严苛质量评价、管控体系，更让瑞虎3在品质塑造过程中不疏漏任何一个细节。

作为较早涉足SUV领域的中国品牌车企，奇瑞汽车在SUV车型上的研发技术实力和积淀不容小觑，60万用户的口碑更是将“瑞虎”塑造成为中国SUV品牌中的一个经典，而瑞虎3在品质上的蜕变，不仅印证奇瑞“V字型”正向造车体系的运用愈发纯熟，也将使瑞虎SUV这一经典得以延续。

550-1800L阔容后部空间

支持4/6比例放倒的后排座椅，使得瑞虎3的最大后部空间容

积可延展至1800L，这同样是大多同级车型无法比拟的优势。

越野式190mm离地间隙

在性能方面瑞虎3达到190mm最小离地间隙，也使之具备了成为城市SUV中“越野”能力最为出色车型的资本。

6.5英寸豪华级触屏导航系统

瑞虎3还依据时下国际和国内市场用车潮流趋势，增添了不少符合用户需求的时尚、生活化配置，如车载蓝牙系统、6.5英寸高灵敏度触摸式液晶显示屏等，以赢得更多年轻消费者的青睐。

得益于感官质量的提升，以及更具有力量感的线条勾勒，瑞虎3焕发出了更加年轻且富有活力的时尚气息。包括LED日行灯，以及被两侧后视镜引入的转向灯功能，也充分契合了当下的潮流，而悬挂着奇瑞全新LOGO标识的中网，则用了奇瑞全新的家族式造型设计。

车型设计编辑

作为一款紧凑型城市SUV车型，瑞虎3长/宽/高分别为4420m

瑞虎3外观 (3张)

m×1760mm×1670mm[4] ，相比同级竞品车型在车身尺寸上具备有一定优势，2510mm的轴距长度也达到了主流水准。整体造型上，瑞虎3运用了更多的硬朗线条，在设计语言上突出了硬派SUV的风格。

瑞虎3整车侧面线条上最大改变源自车门下方被加宽的防刮条，这样的设计也让车身侧面增强了厚重感。此外，全新造型的铝合金轮毂看上去则更有档次和品质感，同时也为瑞虎3的增加了不少运动气质。该车的斜后45°在视觉上有着最明显的辨识度，悬挂在尾门上的备胎作为一个经典设计继续被瑞虎3保留了下来，并让这款车具备了比多数城市SUV更为浓郁的越野气质。

瑞虎3内饰设计

瑞虎3的内饰在品质提升上同样十分显著，保留老款车经典风格的基

础上[5] ，在材质、做工等方面已不可同日而语。该车无论是材质甄选，还是装配工艺都具备了国际水准，特别是三防面料的使用，大幅增强了内饰的耐用性，并且更加注重环保。内饰的色调搭配上，瑞虎3用了上黑下米的成熟设计，在视觉上营造出了以温馨、明亮为基调的驾乘氛围。

瑞虎3空间与舒适度

内部空间方面，瑞虎3也显现出了独到的优势，达到1010mm以

上的后排头部空间，以及达到1300mm的后排座椅宽度，均处于同级领先水准，支持4/6比例放倒的后排座椅，更是可以让瑞虎3的最大后部空间容积可延展至1800L，这同样是大多同级车型无法比拟的优势。

为了最大程度上为驾乘者带来舒适和人性化的乘坐感受，瑞虎3还在车内布置了多达21处便利储物空间，并通过改善密封、增加吸隔音材料、进排气系统优化等手段，将怠速噪音降低到了43分贝，出色的静谧性也再次让瑞虎3的舒适性获得不少加分。

瑞虎3动力操控

瑞虎3同样延续了老款瑞虎在动力匹配上兼具动力和油耗经济性的优势，搭载了具备连续可变正时技术的1.6L DVVT发动机，与之匹配的是7CVT变速箱和5MT变速箱。这套动力系统已经经历了市场的充分检验，可靠性和耐用性方面一直有着非常不错的口碑。

在此基础上，奇瑞还对瑞虎3这套动力总成进行了再次优化。重新

优化后，瑞虎3的动力总成在燃油经济性和操控平顺性方面的表现更为出色，5MT百公里综合油耗仅6.7L，这一成绩甚至让瑞虎3超越了多数合资同级SUV的油耗水平，而搭载7CVT的车型百公里综合油耗也降低至8.2L。

值得一提的，瑞虎3是该级别SUV中唯一使用1.6L DVVT+7CVT动力总成的车型。

瑞虎3的悬架用了前麦弗逊独立悬架+后双连杆式独立悬架的布置型式。相比包括合资品牌在内的大多同类车型所用的后扭力梁悬架，瑞虎3的四轮独立悬架结构无论是在操控性，还是舒适性方面都具有明显优势，并且这套悬架还根据中国的道路特点，由著名的英国莲花公司进行了精心调教，加之瑞虎3领先同类车型的190mm最小离地间隙，其面对复杂路况时也有着更强的通过性能。

瑞虎3安全配置

在消费者格外关注的安全配置上，瑞虎3同样表现厚道，前排双气

囊、前排侧气囊、后倒车雷达、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配等兼顾主被动安全的配置样样俱到。值得一提的是，类似外后视镜点加热、倒车影像等该级别车型为控制成本免去的配置，也相当厚道地出现在了瑞虎3身上。

瑞虎3科技配置

舒适配置方面，瑞虎3不仅保留了老款瑞虎的多功能方向盘、前排座椅电加热、外后视镜电动调节、四门电窗、自动空调等经典的配置，并且全系CVT车型均标配了该级别中少有的定速巡航功能。

瑞虎3试驾感受

编辑

瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸，棱角更为突出、线条也显得更利索。侧面增加了镀铬防擦条，而车尾的变化并不是很大，集中在尾灯和一些线条的修饰上，就造型而言瑞虎3更年轻了。从车身数据来看，瑞虎3相比对手并不占优优势，但是得益于外观的设计，视觉感受瑞虎3要稍显大一些。

瑞虎3全系都为卤素大灯，不过配备透镜，聚光效果以及视觉效果都不错。日间行车灯为精英版和豪华版所带有的配置，行车灯在拉起手刹时会自动关闭，这个看起来很不起眼的设计其实是有实用目的的。

轮胎规格为215/60 R17，使用佳通轮胎。铝合金轮圈不论造型还是看上去的质感都挺不错的。备胎规格不是全尺寸，规格为215/65 R16，配备钢质轮圈，并使用了一颗防盗螺丝。

高位刹车灯的长度很大，这有利于后面跟随的车辆及时发现前车减速制动[6] 。备胎罩在白色、银色和红色车身上为双色设计，黑色车身配色上则为全黑，备胎罩本身不具有防盗功能。

倒车雷达仅有两颗探头，而且位置偏高，势必会影响对于低矮障碍物的探测能力；高配车型配备倒车影像，摄像头设计在了牌照架上方，由于高度低离地面近，所以比较容易被污物弄脏，另外摄像头无法直接拍到备胎，有可能看起来还有距离，但备胎罩已经要撞上了。

倒车影像带有线，但是不会随方向盘转动，在行车电脑显示屏上会显示距障碍物的距离，总之倒车时候多个小心，别忘了后面还有备胎。试驾活动中针对这两点已经向厂商进行了反馈，希望在瑞虎3彻底换代时能进行改进：增加探头数，降低探头位置，提高摄像头高度，一定要能照到备胎。

进入车厢，瑞虎3内饰整体烘托出的氛围比较平和，整体布局和造型与老款相同，不像长安CS35那样出彩，但也不会感觉简陋。

内饰整体的做工说得过去，看得见的地方和不常关注到的地方都没有太明显的瑕疵，塑料件之间的缝隙均匀，对接的也都整齐，很不错。唯独车门拉手不能让人满意，缝隙偏大而且不规整，多部件拼接的工艺还是需要提升。

三辐多功能方向盘有软质的皮革包裹，握感无硬伤。方向盘依旧仅为高低两向调节，幅度一般，好在踏板、座椅和方向盘的位置关系比较好，容易找到合适的坐姿。

6.5英寸液晶屏是1.6DVVT/CVT尊尚版与1.6DVVT/MT尊尚版车型独有的，屏幕的分辨率以及反应速度都很不错。这套系统不带有CD机，取而代之的是一个mini SD卡槽以及USB接口，这是当下很多产品的进化方向，毕竟买CD的人越来越少，U盘和SD卡更为方便，成本也低。