25中级豪华汽车_中级豪车排行榜

1.年轻人第一台豪华车咋选？这三款价格在25万左右

2.预算25万，买BBA的人并不明智，我会选这4款车，气场配置不输豪车

3.月薪两万想买豪车！这几款颜值高、配置丰富，关键养车不贵

4.真香25万左右，买什么车绝对不会后悔？

5.25万元内不要BBA，可以“抄底”这些豪华品牌车型

对于汽车人来说，绝对是活得久了什么都能见到。

90年代卖30多万的尼桑大蓝鸟，进入国内之后变成了家用A级车轩逸，并且最近几年卖成了销冠。

去年年初进口还卖40多万的Model?3，进入国内后不仅迅速降到30多万，并在不到一年时间内跌到25万，并准备进一步跌到23万以内。

当然，我们今天的主角是想说一说捷豹，这个英国豪华品牌入华已有16年，面对国内激烈的市场竞争，捷豹非常力不从心。最近捷豹旗下的豪华运动轿车XEL价格已经跌到25万级别，与?凯美瑞这样的一线合资中级车形成了短兵相接。

在这个价位，XEL到底值不值，这也是很多消费者非常关注的，今天就让功夫汽车带大家一起解读一下。

（1）优雅迷人VS年轻科技

捷豹一向擅长制造优雅迷人而又动感的汽车，XEL某种程度其实也很好地承袭了这一点，在整个设计上也非常能体现其品牌特质。

它的前脸用了标志性的J-Blade豹锋眼LED前大灯，渐进式流水转向灯点亮时非常炫酷，硬朗的车身线条拥有极强的运动感。它的轮毂用了钻石切割工艺，整个时尚豪华感非常突出。

它的车身尺寸为4778*1850*1429mm，在如今的新一代车型的对比中，这个尺寸算是偏小的。不过它的轴距达到2935mm，其实整体来说纵向空间还是不错的，主要是牺牲了一些后备箱储物空间。

再有就是后排头部空间略小，这也是运动型轿车的通病。顺滑帅气的溜背曲线，往往意味着后排头部空间的妥协。

这一代凯美瑞双擎，也对外形做了较大的调整，最大的变化无疑是设计更加年轻化。立体电镀格栅犹如一张大嘴，有吞吐天下的气势，鹰眼式LED大灯非常锐利。TNGA架构下的凯美瑞拥有非常丰富、复杂的车身线条，给人的视觉效果相当立体化。

在车身尺寸方面，凯美瑞双擎达到4900*1840*1455mm，相比XEL优势还是比较大的。虽然这一代TNGA架构的凯美瑞高度有所降低，但后排头部空间还是比XEL大一些，储物空间方面的优势更加明显。

在内部设计方面，两者的差异也比较大。XEL算是老式豪华设计，对称式中控台，座椅用了双针缝线工艺，细节方面的豪华表达做得相当不错。

凯美瑞双擎则用的是比较现代的设计，环抱式宽奢设计，三屏联动显示，同步蓄冷式调温空调，科技感更足一些。

（2）性能美学VS极致节能

XEL搭载了非常经典的英杰力发动机，这个系列的发动机每个气缸的缸径和行程是固定的，从三缸到四缸到六缸，模块化做的非常出色。用了中置喷油器缸内直喷系统、进气门升程连续可调系统等先进技术。

其中XEL配备的这款2.0T发动机用了缸盖集成排气管技术，在捷豹的设计下，可以让暖机水温迅速上升，高速状态下强制降低增压器温度，同时还提升了增压器的瞬态响应速度。让新车开起来可以更快进入“状态”，同时可靠性也有所提高。

而凯美瑞双擎则搭载了一款2.5L阿特金森发动机，这款发动机用了14:1的超高压缩比，实现了41%的超高热效率。与此同时它还有一款峰值功率达到88kW的驱动电机，可以与发动机协同工作，达到极致的油耗效果。

捷豹XEL配备了ZF的8AT变速箱，它的这套动力组合还是比较强的，虽然25万级只能买到200匹马力的低功率版本，但0-100km/h加速时间依然达到8.3秒，可以说依然保持了运动本色。并且油耗也只有6.7L/100km，作为豪华中级车来说，这个数据算是相当优秀了。

而凯美瑞双擎则搭载了第二代THS系统，虽然对2.5L阿特金森发动机进行了完全经济性取向的调校，但在电机的加持下，它的双擎系统最大输出功率依然达到了160kW，同时也取得了8.3秒的百公里加速成绩。并且凯美瑞双擎在市区0-60km/h的加速是更快的，堪比3.0T机头，再加上4.1L/100km的超级油耗，绝对是市区代步的家用神器。

捷达XEL演绎的是性能美学，它的动力匹配确实是非常出色的，不过如果只能买200匹的低功率版本，加速表现也没有强过同价位的凯美瑞双擎，甚至凯美瑞的初段加速表现其实更好一些。而凯美瑞双擎的超低油耗，却是XEL难以匹敌的，或者说是目前同级所有车型都难以超越的。

（3）玩转操控，制胜街道

首先来说，TNGA架构下的凯美瑞双擎，操控提升还是非常大的。首先是基于TNGA进行了低重心的设计，实现了接近理想的车身整体配重，新车开起来有焕然一新的感觉。

其次TNGA架构下的凯美瑞双擎加宽了轮距，并将车身刚性提高了30%，这让它在极速时的稳定性大幅提升。再加上高精度齿条并行式电动助力转向系统，以及全新开发的悬架系统，整个操控确实有了很大的提升。在平民B级车领域，堪称标杆。

不过相比玩转操控的XEL，这些还是不太够的。XEL用了航空级全铝车身结构，整体轻量化更加出色，再加上本身尺寸更小，这让它在驾驶上有着先天的优势。

其次XEL还搭载了扭矩矢量分配系统，这个算是豪车专属。当车辆需要转向时，系统可以更多地扭矩给外侧车轮，以提升车辆的转向操控能力，如果车辆出现过度转向的现象，它就会给内侧车轮传递扭矩，为驾驶人修正转向。有了这套系统，车辆的转向过弯就变得更加丝滑。

XEL还配备了赛车级双叉臂前悬架，它比传统的麦弗逊悬架多一根叉臂，不仅承载能力更强，同时还能很好地缓解侧向力的影响，让操控更加稳定，也能很好地抑制刹车“点头现象”。

即使是低功率配置的XEL，也很好地继承了品牌的运动基因，在操控方面有着出色的表现。

（4）功夫拍案

相比XEL，凯美瑞无疑是“性价比”更高的那一个。动力表现不输，油耗水平碾压，设计上只能说各擅其场，操控方面也有不错的表现。再加上广汽丰田多年来累积的质量口碑，以及相当低的后期费用。如果是从日常家用的角度考虑，在25万这个级别，凯美瑞双擎无疑是更合适的选择。

但XEL也不是没有优势，尤其是降到25万这个级别之后，它的设计、用料、操控依然维持着高水平，并不比BBA同级车型差，但是价格却低了5万左右。如果喜欢英伦豪华风格，XEL也是不错的选择。

而且还有一点，XEL是一个相对小众的豪华品牌，大多数人对它可能并不算太了解。可能买了这个车，有的人看到会以为是50万级别的车（早几年进口身份还真是卖50万）。而且XEL国产之后其实质量还挺不错的，虽然没有凯美瑞那么“值”，但也算是一个个性的选择。

这两款车，大家更喜欢哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人第一台豪华车咋选？这三款价格在25万左右

1、大众迈腾

指导价：18.99-31.69万

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、。

2、丰田凯美瑞

指导价：17.98-27.98万

2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。

第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准。

3、本田雅阁

指导价：16.98-27.98万

雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport [1]? 2013年9月，中国首款配备Honda“地球梦科技”车型——广汽本田第九代雅阁登场。

4、别克君威

指导价：17.58-26.98万

别克君威搭载2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，满足新生代中产家庭的更高需求。

2019年2月28日，上汽通用汽车别克品牌宣布推出2019款别克君威国六版车型，全面满足国六排放标准，同时BUICK互联应用车载APP也进行了远程升级。

5、日产天籁

指导价：17.58-29.88万

天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。

预算25万，买BBA的人并不明智，我会选这4款车，气场配置不输豪车

近年来，由于豪华品牌汽车价格不断下探，越来越多的消费者会将一些豪华品牌入门车列入自己的购车清单。毕竟，跟以往相比，在当下，25万的预算即可买到一款无论是空间、配置还是动力都算不错，同时又具有一定实用性的豪华品牌入门车。所以，小编今天就为大家推荐几款，有需要的朋友可以看看。

奔驰A级三厢版

指导价：21.48-25.44万元

尽管只是奔驰家族的入门车型，但是，奔驰A级三厢版（下文简称“奔驰A级”）无论是外观还是内饰均加入了奔驰的最新设计语言。前脸部分，奔驰A级用了闪钻式进气格栅，其满天星状的造型看上去十分豪华。另外，奔驰A级的大灯也应用了家族最新的折线式设计。至于车身侧面，奔驰A级则加入了流畅且优雅的线条设计。车尾部分，奔驰A级的尾部造型简约而又不失时尚感，尾灯在点亮之后有不错的视觉效果。除此之外，奔驰A级还配备了隐藏式排气管。

车身尺寸方面，奔驰A级的长宽高分别为4622*1796*1459mm，轴距则为2789mm。

内饰方面，奔驰A级的中控台用了较为平直的设计，同时加入大量软质材质进行包裹。其中，双10.25英寸的联屏设计带来不错的科技感，搭配上64色氛围灯的组合，将车内的豪华氛围烘托到了极致。除此之外，奔驰A级还配备了全新的MBUX系统，这套系统支持方向盘多功能按键调节、触控板、触摸屏和语音控制操作。

动力方面，奔驰A级则搭载了1.3T低/高功率发动机，其中低功率版最大功率100kW，峰值扭矩200N·m，高功率版最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，传动系统方面匹配7速双离合变速箱。

点评：可以说，奔驰A级是一款外观足够精致，同时内饰也足够豪华的A级车，除此之外，2789mm的轴距也使得它有着不错的空间表现。

林肯冒险家

指导价：24.68-34.58万元

作为林肯最入门的车型，冒险家的造型给人带来的感觉是儒雅中带有几分贵族气息。外观方面，冒险家延续了海外版Corsair的设计，前脸用了星辉式进气格栅，前大灯造型呈叶瓣式设计，车身线条圆润且流畅。车身侧面，冒险家的线条较为硬朗，同时立柱用了黑色涂装，营造出一种悬浮式车顶的视觉效果。可以说，冒险家很好的延续了林肯家族那种美式豪华感。车身尺寸方面，冒险家的长宽高分别为4615*1887*1630mm，轴距则达到了2711mm。

内饰方面，冒险家的中控台用了对称式设计，搭配上造型典雅、样式大气的前排座椅，拥有一种强烈的美式豪华感。除此之外，冒险家还首次配备了悬浮式多媒体/空调按键面板，并加入烤漆饰板和镀铬元素进行装饰。除了有着不错的豪华感以外，冒险家在配置方面同样毫不含糊，冒险家的中控台提供了6.5或12.3英寸的液晶仪表加12.8英寸悬浮式中控屏，并内置了中国市场专属SYNC+智能互联系统，同时全系标配了ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、9扬声器音响以及18英寸轮圈等。

动力方面，林肯冒险家搭载了一台2.0T发动机，这台发动机最大功率180kW，最大扭矩390N·m，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型。

点评：冒险家的豪华，可以说是面面俱到的豪华，无论是品牌力、空间、配置、动力，冒险家都达到了同级领先水准。

凯迪拉克CT4

指导价：23.-25.万元

如果你是一个运动性能控，那么凯迪拉克CT4你一定不能错过。

凯迪拉克CT4用了最新的家族式设计，前脸部分，凯迪拉克CT4用盾形设计的进气格栅搭配镀铬装饰条，辨识度较高，与此同时，凯迪拉克CT4还配备了凯迪拉克家族闪电日行灯，营造出运动与时尚的造型风格。车身侧面，则加入了大量锋利的线条进行修饰，突出了车身的黑色轮眉，进一步提升了运动感。尾部方面，凯迪拉克CT4整体设计以简洁为主，同时配备了直列式的飞翼的设计，搭配上双边共两出的排气布局，看起来精致又运动。

内饰方面，凯迪拉克CT4则基本沿用了现款车型的布局，主要是对配置进行了升级。凯迪拉克CT4搭载了可实现OTA智能云更新的全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，对百度智能语音互联交互系统、车机交互界面及车联应用等方面进行了升级，并进一步优化车载智能导航、智能家居场景模式等功能，能够带来更好的智能车机体验。

配置方面，其中，风尚型将配备8向主驾电动调节、6向副驾手动调节、主驾2向电动腰托、6扬声器、4.2英寸仪表盘、8英寸中控屏等配置；豪华型在此基础上升级为6向副驾电动调节、仿皮座椅、前排座椅加热、13扬声器的BOSE音响等。至于顶配车型上，凯迪拉克CT4还配备了8英寸仪表盘、感应尾门、Twin-clutch智能适时四驱系统、远程启动、HUD抬头显示、后方碰撞预警等。

安全方面，凯迪拉克CT4除了用BFI一体式高强度车身以外，还加入了ESS智能守护安全系统。除此之外，Haptic安全提示震动座椅，以及全彩HUD飞航显示仪，也进一步确保行驶安全。同时，凯迪拉克CT4的豪华型和尊贵型新增前方碰撞预警、低速自动刹车、车道偏离警告、变道盲区、侧面盲区预警等功能，提升智能体验与驾乘安全性。

动力方面，凯迪拉克CT4全系标配2.0T发动机+48V轻混动力系统，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统方面则匹配9速手自一体变速箱。

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月薪两万想买豪车！这几款颜值高、配置丰富，关键养车不贵

如果我有25万的预算，我觉得买BBA的人并不明智，首先，这个价位能买到的只是一些入门级的BBA车型，像什么宝马1系三厢、奥迪A3、奔驰A级等车型，如果想买中型车，可能你还得选择上一代的A4L或者宝马3系，而且注意，买到的很可能还是最低配或者次低配，因此，在25万预算这个区间里，我个人其实是不推荐购买BBA车型的当然，土豪除外。

那这一价位区间下，我会推荐买什么车呢？其实，主流合资品牌里的中高级轿车我觉得大家可以考虑一下。一是这些车型级别都很高了，所以安全性、设计理念也都是我们接触到的普通紧凑型车所不能比的。二是这些车在气场和动力以及配置上也都是挺强的，总体来说不输豪车，所以说如果只有25万元的预算，那我推荐你们不妨看看这4款车型，下面就来了解下是哪四款。

日产天籁2.0T

指导价：21.68-26.98万元

推荐车型：2020款?2.0T?XL?Upper?AD1?智享领航版

作为日产家族目前最顶级的旗舰轿车，天籁的车型售价可谓是严重的两极分化。怎么说呢？最主要的原因也是在于其2.0L发动机和2.0T发动机的差距实在太大了，简直就是两款车。因此，买天籁的人也就成了两个极端，一边是没钱买来跑滴滴用的，另一边是真正奔着这台2.0T?VC-TURBO可变压缩比发动机去的，所以我为什么推荐2.0T的版本呢？原因当然就是因为你25万的预算啦。

试想一下，25万的预算去买BBA里的中型车是有些不够的，要不就加5万上，要不就果断放弃，而如果放弃的话，我觉得这适合的第一款就是天籁2.0T车型了。有着252马力的动力输出，大街上30万以内的车基本随便秒了，妥妥的扮猪吃老虎车型。其次，天籁的外观也还算大气，舒适性就更不比BBA中型车差了，有名的大沙发座椅，所以25万这一预算区间内，天籁2.0T真心可以考虑。

至于推荐的版本，建议入手2020款?2.0T?XL?Upper?AD1?智享领航版，整车处于2.0T中配范畴，配置上拥有全套安全系统，相比最低配还多出了方向盘加热、HUD抬头显示、前排座椅加热、全LED大灯、前后各两个USB接口等功能，液晶仪表变成了7英寸、轮圈也变成了17寸，因此，整体来说性价比是很高的，也可以在25万元左右落地。

丰田亚洲龙

指导价：19.98-28.98万元

推荐车型：2019款双擎?2.5L?豪华版

亚洲龙是一汽丰田在去年3月推出的新车，作为一汽丰田目前的旗舰轿车，新车的到来主要是为了顶替和锐志停产所造成的市场空白，因此，如果花25万入手一台丰田新旗舰，那我觉得面子和气场也是不输BBA入门级轿车的。不过，前提是你已经上了一定年纪，最好是成家了，要不然，别人会以为你开的是你老爸的车。

亚洲龙的外观设计就没什么好说的了，丰田最新的家族式设计语言，看着挺夸张，也给人一种小号雷克萨斯ES的既视感。内饰也是温馨的家用车氛围，直立式的中控屏设计好坏各半，后排座椅还算舒适，腿部空间超过两拳，整体的乘坐感受还是对得起中高级轿车定位的。动力提供2.0L和2.5L两款发动机，匹配CVT和8AT变速箱。此外也还有2.5L双擎版本供选。

车型选择上，我们推荐亚洲龙2019款双擎?2.5L?豪华版给大家，指导价23.98万，在25万的预算区间内。作为中配车型，这个版本比低配多出了倒车影像、真皮座椅、腰部支撑、主副驾驶电动调节、副驾驶后排可调按钮、比例放倒后排座椅、车内PM2.5过滤装置、纳米水离子等功能，总的来说性价比还是蛮高的，适合家用与商用兼顾的消费人群。

别克君越

指导价：22.98-28.98万元

推荐车型：2020款?652T?尊贵型

别克君越其实就是最早的世纪，只不过随着车型的换代以及重新命名，到这代也就变成这番模样了。从外观上来看，新君越的造型肯定还是更加时尚、商务范了的，有种西装健身男的感觉。另外，新君越可是目前别克最高级别的轿车，所以开它出去那铁定比悬挂BBA的入门级车型要有身份啊。

动力上，新君越目前全系都是提供的2.0T+9AT的动力总成，这点没得说，一致好评。价格上，新君越的售价区间是22.98-28.98万元，整体来说不算便宜。但好在该车终端拥有至少3万元以上的优惠，所以如果是25万预算区间的话，那大可放心选择一台中高配车型，这样咱们享受到的配置也比低配要高得多。

推荐车型的话，师哥推荐新君越的2020款?652T?尊贵型，新车是全系四款车型里的次顶配车款，售价26.98万，优惠后23.28万元，正好框在了咱们25万的预算范围内。配置上，该车比低配两款车多出了全套主动安全系统、前雷达、自适应巡航、自动泊车入位、可变软硬悬架、抬头显示、翻毛皮混搭座椅、腰部支撑、座椅通风、、记忆、BOSE音响、自适应远近光、感应雨刷、负离子发生器等功能，所以说买这个配置的车型还是挺享受的，性价比很高。

福特金牛座

指导价：22.89-28.89万元

推荐车型：2019款?EcoBoost?245尊享版

金牛座其实是一款很有历史的车型，不过来到国内市场后的金牛座也并非以前海外版的那台金牛座，如今的它尺寸加大、轴距加长，活生生一台为中国市场而量身打造的车型。更有意思的是，金牛座刚上市那会长安福特将它定级成了中大型轿车，后来销量惨淡，福特就又把它给降级成为中型车，因此不得不说，这台车的命途还真是多舛啊。

在售的金牛座是2019款车型，新车全系搭载了一台2.0T?245马力的Ecoboost发动机，配备的也是一台8速手自一体变速箱，整体数据看着还是亮眼的。作为一款中型车，金牛座的尺寸超过了5米，轴距将近3米，因此花20多万买台这样的合资中型轿车，气场上我觉得是完全不输BBA中型轿车的，除了车标之外，福特金牛座我也找不出哪里不如后者的地方。

所以推荐车型的话，建议大家选择金牛座2019款?EcoBoost?245尊享版，首先该版本是全系三款车里的中配，拥有和顶配一样的19寸的轮圈，看着就更带感。其次，新车拥有全套主动安全系统、前雷达、全速自适应巡航、感应后备厢、10.1英寸液晶仪表、真皮座椅、手机无线充电、座椅通风、记忆、可选装后排座椅加热、、通风、B&O14喇叭音响、自适应远近光、可选装后排独立空调等功能。总体来说，花23.39万元的优惠后价格就入手一台配置、气场、动力都比BBA中型车更好的车型，我觉得相当值，因此推荐大家购买。

好了，天籁2.0T、亚洲龙混动、君越2.0T、金牛座2.0T这四款就是今天我给大家推荐的4款不输BBA甚至超越BBA中型车的合资车型了。它们气场十足、价格不贵、动力强劲，对于那些正纠结25万预算该怎么买车的消费者来说，我觉得它们不应该错过，也值得你去好好关注一波。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真香25万左右，买什么车绝对不会后悔？

“我现在一个月到手2万左右，你觉得我有资格开豪车么？”聚会上一位多年未见的朋友突然问起了这句话。

“有，当然有呀！”圈哥立马回了话。之所以朋友会用“资格”这个字眼，其实除了担心买不买得起以外，更多的是担心养不养得起。月薪两万，其实不论是在几线城市，都还算得上比较可观的，为了提升自己的生活品质，考虑入手一辆豪华品牌车型也没什么大不了。今天，圈哥就为大家推荐几款价格比较便宜，颜值高、配置丰富，关键后期养车也不贵的豪车。

奥迪A3——18.92-25.27万元

在BBA中的A级豪华车中，奥迪A3算得上性价比最高的一款。虽然官方价格是18.92万元起步，但是终端优惠动辄5万以上，基本上20万左右就能买到2.0T版本的中高配。就算不全款买下，首付个5成左右，按照分期的话未来还款也完全没有压力。

由于车身尺寸较为小巧，再加上整体设计比较精致，使得奥迪A3受到众多年轻女性白领的青睐。配置方面，像无钥匙进入/启动、真皮方向盘、真皮座椅、倒车影像等舒适性配置一应俱全，唯一不足的就是，2629mm的轴距相对同级车型不占优势，高个子坐在后排的话可能会略显局促。

凯迪拉克CT5——27.-33.万元

在众多中级豪华轿车中，凯迪拉克CT5算得上一款颜值与性价比并存的车型。此前网上曝光，CT5的到来就是为了替代停产的ATS-L，虽然争议不断，但不容置疑的是，凯迪拉克CT5目前是凯迪拉克旗下在华车型最便宜的一款轿车。

不到28万的售价，再加上终端超1万的优惠，对于一款颜值高、动力配置丰富的豪华车型，其实算不上太贵。虽然这个价格奥迪A4L已经可以选择，但是在圈哥个人看来，或许凯迪拉克CT5更能受到年轻白领们的青睐。至于后期保养的问题，它不会像BBA那样贵，更不会像“维修时才知道是豪车”的沃尔沃那样夸张。当然，如果追求性价比，又不急于购车的话，可以等一段时间新车优惠力度更大的时候入手。

雷克萨斯UX——28.30-38.60万元

在豪华品牌紧凑型SUV市场中，大家能够脱口而出的或许就是奔驰GLA、宝马X1以及奥迪Q3这几款车型，不过随着雷克萨斯UX的加入，这一细分市场又多了一个选择。虽然它的价格相对于BBA车型并不便宜，甚至比其还要更高，但是和雷克萨斯其他车型不同的是，它不加价！

至于雷克萨斯UX到底该买哪一款？圈哥认为性价比最高的还是入门款，也就是28.3万元的那款。虽然是最低配车型，但是安全性配置齐备，同时还有一定的舒适性配置，满足日常使用绰绰有余。更关键的是，它配备的是混动系统，后期的养车成本也将大大减少。

宝马X2——26.68-32.98万元

去年10月，宝马X2迎来了国产，26.68万元的起售价显然相比进口版更为亲民，再加上终端动辄4-5万元的优惠，25万左右就能买到一款中高配置的车型，相比前不久上市的奔驰GLB明显性价比更高一些。

抛开价格以外，圈哥个人还是更推荐宝马X2，相比GLB的憨厚，X2的外观有着更为大胆的设计和更为新颖的创新点，独树一帜的设计风格也让当下的年轻人更愿为其买账。不得不承认，在内饰视觉豪华感上，GLB营造的比X2更到位，不过在内饰用料上，X2大面积的皮质包裹显然比GLB的硬塑料更到位一些。更何况，同样的价格，买个2.0T不比1.3T更香吗？

总的来说，以上几款车型都有着亮眼的内外设计以及出色的配置表现，而“适中”的售价也并不会让人“望而却步”，对于月入两万左右的白领们而言，养活它们还是一件轻松愉快的事情，毕竟提升了自己的生活品质也能带来更愉悦的心情，你说是不是？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

25万元内不要BBA，可以“抄底”这些豪华品牌车型

对于大多数人来说，买车都是人生中的一件大事，毕竟车子堪称是人生中除了房子外的第二大支出，甚至严格意义上讲不少车子都要比鹤岗的房子贵，因此，几乎每个人在决定购车之前都是慎之又慎、挑了又挑，生怕买到一辆让自己“后悔”的车。

然而事实上，由于这世上并没有完美匹配所有人需求的车，每个人选车时，其实都是一个不断权衡不断妥协的过程，这般纠结最终得出的成果，也必然不会尽善尽美，也由此有不少人表示：“上午提了车，下午就后悔了”。

因此，“绝对不会后悔”其实是种伪命题，每个人的想法不一样，选择自然也会有很大的差别，今天和大家聊的，其实是25万预算内，选什么样的车会比较满足常见的需求、并且选了一般也不会后悔，我个人角度的答案其实很常规：合资轿车选雅阁锐·混动，合资SUV选威兰达，豪华品牌选奔驰A级。

广汽本田雅阁锐·混动

官方指导价：19.98-25.98万元

重点：空间大、城市拥堵提速快、省油

看到这第一辆车，相信会有不少朋友会表示质疑：25万预算为啥要买个17万起的雅阁？！事实上，我要推荐的其实是雅阁锐·混动，也就是雅阁的不插电混动版本，25万落地的话......其实只能买到中配。

雅阁这款车大家应该都很熟悉，毕竟去年全年卖了22万3千多辆，今年1月又是拿下了2万2千辆的好成绩，这么热门的一款车，我们公众号之前应该也写过蛮多相关的内容，这里就不多讲雅阁的外观内饰了，就重点聊聊雅阁锐·混动的动力，这也是其与普通燃油版雅阁最大的区别。

事实上，雅阁锐·混动搭载的这套第三代i-MMD混动系统大家也并不算陌生，毕竟是拿过沃德十佳的实力派选手。这套系统的组成其实和上一代相差不大，由一台2.0L阿特金森循环发动机+两台电机+PCU控制模块+电池组组成，综合最大功率达到了158kW，电机最大扭矩则为315N·m。

值得一提的是，由于这一代i-MMD混动系统针对发动机进行了优化，做到了系统热效率高达40%，从根源上保证了自身的低油耗，再结合其低速靠电机、中速靠混动（事实上还是电动机驱动车轮）、高速靠发动机的驱动模式，在日常城市驾驶中，这款雅阁锐·混动的油耗表现还是非常惊艳的。

根据工信部给出的数据，雅阁锐·混动百公里油耗为4.2L，而按照一位专车车主的大致使用情况来看，平均1千公里加次油，再结合雅阁锐·混动不过48.5L的油箱......真实百公里油耗不到5L，这样的成绩确实够亮眼。

当然省油只是一方面，如果只为了省下的油费就去购买不插电混动车型的话，个人觉得其实是不划算的，毕竟又没有上海的绿牌，单纯想靠省下的油钱把其与普通版的差价赚回来，恐怕开到报废也不一定行。事实上除了省油，购买雅阁锐·混动的理由还有更关键的一点：开着爽，适合城市道路。

前面提过，雅阁锐·混动的中低速均靠电动机驱动车轮，而电动机的输出曲线是在启动的瞬间爆发最大扭矩，也就是说，在堵堵停停的城市中，你一脚油门，瞬间就是315N·m的扭矩！这样的加速体验，可比那些停下来就连公交车都追不上的买菜车舒服多了，而且你穿行时的信心也会更足一些。总而言之，别管你所在的城市有多堵，你开这辆车都不会觉得无聊，同时还能节省不少油钱，还不是美滋滋？

至于雅阁锐·混动的空间表现，由于电池组容量不大且被安放在座椅下方，锐·混动和普通版的差别真心不大，依然是有口皆碑的空间大，还是很适合家庭用户的，有兴趣的不妨去体验一下。

还有一点是安全。前段时间东风本田Inspire在中保研碰撞测试中“翻车”，由于其为雅阁的姊妹车，甚至不少东本4S店称其为“雅阁王”，连带着雅阁也承受了本不该有的无妄之灾。事实上，雅阁老早就接受过中保研的考验，并拿下了3个G（优秀）的好评，和Inspire真不是一回事。

总的来说，雅阁锐·混动在动力、油耗、空间、安全几个方面都很符合城市家庭用车的需求，尤其是动力与油耗，非常吻合拥堵城市的使用环境，换句话说就是如果你业已成家、平时用车环境是城市的拥堵道路，那么买辆雅阁锐·混动，大概率没毛病，反正如果是我的话，肯定是不会后悔的。

一汽丰田RAV4荣放

官方指导价：17.48-25.88万元

重点：四驱、丰田的口碑、外观硬派内心家用

看到RAV4这个名字可能又有人要疑惑了：怎么又是17万起的车？！在解释这个问题之前，我想跟大家聊聊到底为什么要买SUV，空间大？实际上未必比同级别轿车大，事实上同价位的轿车一般也要高一个级别，空间更是没法比；通过性好？别闹，现在大家都是“城市SUV”，不是让你越野玩的。

我个人想了好久才得出一点小结论：坐姿高、视野好，显得有地位，当然事实上这些都是虚的。其实有一点很重要的元素被大家忽视了：那就是城市SUV的四驱系统，即便越野性能就那样，但四驱的好处可不只是通过性，在雨雪天湿滑路面的安全性方面，其实也是个很重要的环节。

因此如果是我买SUV，我必然会上四驱，那么再看RAV4荣放这款车，最便宜的四驱版本为官方指导价为20.38万的2020款 2.0L CVT四驱风尚版，落地也要23万多了，25万买四驱的RAV4，不过分吧？

那么我们不妨就以这个四驱风尚版为例，简单聊聊其所搭载的四驱系统。事实上，这一代RAV4具备三种四驱系统：DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱与E-FOUR电动四驱，四驱风尚版作为入门门槛最低的四驱RAV4，其搭载的自然也就是DTC智能四驱了，前后轮扭矩可在100:0-50:50之间调节，正常来说符合日常家用城市通行需求，面对雨雪天气时要比普通前驱车型更有信心。

而且，这套四驱系统中还融入了AIM四驱综合管理系统，可根据路况智能协调整车的动力系统（包括发动机变速箱ESP四驱系统等），给出更稳定更平衡的行驶方式，或许这才是“智能四驱”的真正含义。

除了四驱之外，这一代RAV4其他产品力也是可圈可点，比如硬派的外观、贴合家用的空间表现、不错的安全配置水准等，对这款车有兴趣的朋友不妨去看看《全系0优惠、首月订单3万，全新RAV4荣放哪款值得买？》这篇购车手册，还是非常详细的。

依旧做个小小的总结，如果预算25万、无论出于何种原因执意要买SUV车型，那么我觉得四驱的RAV4是个不错的选择，安全配置高、同时四驱能保障雨雪天行车安全，还有比较实用的空间，算是很适合有家庭的SUV控了，配上丰田的质量，买了应该也不至于后悔，RAV4硬派的外观应该也能符合他们对SUV的定义。

当然如果实在觉得RAV4外观太激进，那么隔壁威兰达其实也挺香的，这里就不多说了......

奔驰A级

官方指导价：21.18-29.98万元

重点：这是奔驰、这是奔驰、这是奔驰

终于有一款车的官方指导价看上去符合25万这个档次了，但是先别急，按照目前5万起的优惠力度来看，奔驰A级的裸车起售价其实只有15.63万元，但我不得不说一句，想想1.5T的奔驰C级都被吐槽成啥样了，咱这1.3T的奔驰A级还选低功率，认真的，咱不受那委屈。

认真说，其实搭载1.3T高功率发动机的奔驰A200L动力输出也没你想象得那么高，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，而2.0T的A220L虽说输出数据达到了最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，但裸车价也来到了24.43万起，25的预算真心拿不下。

受限于25万的预算，仔细想想还是1.3T高功率的A200L吧，哪怕TA的输出不如同价位合资中级车的1.5T，但至少还能安慰自己：这是奔驰。

同样的，奔驰A200L虽说带个“L”，但其轴距也只是达到了2789mm，依然处于紧凑级轿车的范畴，其空间表现虽说足够家用且比起便宜5万起的合资家轿丝毫不差，但和同价位合资中级车相比真的就是个弟弟，没关系，至少我们可以安慰自己：这是奔驰。

至于配置，我都是奔驰了你还要求我配置？！10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸触控中控屏组成的大联屏，香不香？！分段式电动天窗、一键启动、全LED光源、64色氛围灯，香不香？！当然，我说的这些都是A200L以上才有的标配，而在选装无钥匙进入的时候，也要记得安慰自己：这是奔驰。

因此，其实买奔驰A级的理由也很直接明朗了：这是奔驰，且是最便宜的奔驰。哪怕TA空间不大、动力不强、配置不全，但还是有闪光点的：这是奔驰。那么这款车真正适合的人群也很好找：向往豪华品牌、无法接受两厢车、没有家庭负担、预算在25万以内、喜欢大联屏的朋友，相信这些朋友买奔驰A级应该是不会后悔的吧......

最后忍不住多说两句，今天介绍的三款车可以说是各有特色，同样是25万预算，有家用需求、生活在大城市需要面对早晚高峰的朋友真心可以考虑下雅阁锐·混动；同样有家用需求、只喜欢SUV的朋友可以看下RAV4，不过我真心建议买四驱；觉得自己有25万预算一定要买豪华品牌、且没有家庭用车需求的朋友，奔驰A级算是无法拒绝的一款车了，相信真买了也不会后悔吧......

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在豪华品牌汽车虽不算稀奇，但如果想让用车品质得到升级，大部分的中国消费者还是会将购车目标放在豪华品牌上。只是，在预算有限的情况下，该怎么选择呢？如果将预算设置在25万元左右，首先就可以绕开BBA了。一方面，这个预算下，也只能买BBA最入门的车型，比如A级轿车或者是入门紧凑型SUV。如果家庭仅有一辆车的话，这类车型的空间确实偏小，而且基本上也体会不到豪华品牌带来的品质感；另一方面，在很多人的心目中，现在BBA已经“烂大街”了，自己并不想继续“跟风”。实际上，非BBA，也就是大家俗称的“二三线”豪华品牌正好可以满足以上两方面需求。这些品牌的优惠幅度更大，毕竟被调侃成“5折凯6折豹7折虎”嘛。同样25万元的预算，这些豪华品牌完全可以考虑B级车或者是空间表现更好的紧凑型SUV。下面，笔者就根据在汽车之家后台查到的当地（成都）4S优惠价，为大家推荐5款车型。

推荐一：2020款?凯迪拉克CT5?28T时尚型

指导价：28.万元

4S报价：24.万元（降幅4万元）

豪华品牌B级车，不要BBA，那首推的就是“5折凯”了。目前针对2020款CT5，成都当地经销商报价优惠4万元。优惠虽没有当年ATS-L那么多，但该车现在月销能达到5000+还是能说明一些问题。如今在豪华品牌B级车当中，CT5的运动感算是非常强的，尤其是用同级车型中比较少见的溜背造型，营造出轿跑的姿态。但相应的，CT5的后排头部空间确实会受影响。

具体到配置，推荐的28T时尚型为次低配车型，配有全LED大灯、18英寸轮圈、245/45?R18轮胎、分段式天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮反向盘、仿皮座椅、10英寸中控屏、自动空调、6气囊、AEB主动刹车、定速巡航等。配置上主要比最低配车型多出了后驻车雷达、后排比例放倒、后视镜电折叠，另外天窗规格以及座椅材质也不同。作为豪华品牌，CT5的28T时尚型配置基本能够满足消费者的需求。

凯迪拉克的动力部分历来是个卖点，虽然现在2.0T?LSY相比之前的LTG，动力温柔了不少，但全系车型动力调校一视同仁这点还是比较厚道的。这台LSY?2.0T引擎最大功率174kW，最大扭矩350Nm，处于对手的2.0T高/低功率水准之间。LSY最大的特点是可以在低负荷匀速路况下关闭两个气缸，配合10AT变速箱，油耗相比之前的凯迪拉克车型进步不小。

推荐二：2021款沃尔沃S60?T4智逸豪华版

指导价：30.29万元

4S报价：24.29万元（降幅6万元）

实话讲，之前沃尔沃S60指导价本来就偏高，引擎动力的高低排布甚至还比照着宝马3系来，也没有FR前置后驱“精神加成”。所以，也无怪乎成都当地经销商报价就降了6万元，实际成交价还更低。最低配的T3车型就别考虑了，动力实在太“弱鸡”。动力部分本就不算是S60的强项，T4版本的2.0T引擎，最大功率140kW，最大扭矩300Nm。T4其实也就勉强够用，好在爱信的8AT稳定可靠，平顺性表现好。前双叉臂+后多连杆悬架也能保证比较强的底盘机械基础，因此S60的行车质感总体还不错。

在豪华品牌B级车当中，沃尔沃S60的尺寸算偏小的，长宽高为4761/1850/1437mm，轴距2872mm。这样的尺寸相对比较紧凑，因此这台T4智逸豪华版配备17英寸的轮圈以及225/50?R17规格的轮胎其实也还过得去。当然，全LED大灯现在也算是豪华品牌B级车必不可少的标配。

S60?T4智逸豪华版体现出沃尔沃在安全配置上的优势。尤其是在主动安全配置上，即便是最低配的T3车型，也配有City?Safety城市安全系统，包含基础的车道偏离预警、车道保持、AEB主动刹车、疲劳驾驶提示。这台T4智逸豪华版巡航系统标配的是定速巡航，但也会提供智能安全选装包，可实现L2级智能驾驶功能，需额外支付1.68万元。其他配置还有6气囊、后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、8英寸液晶仪表、仿皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、9英寸中控屏、10扬声器音响、自动空调等。整体看来，S60?T4智逸豪华版配置比较高，优惠6万元后性价比不错。

推荐三：2020款捷豹XEL?2.0T?200PS?R-DYNAMIC青春运动版

指导价：28.98万元

4S报价：24.68万元（降幅4.3万元）

或许是有XJ12以及XJL?5.0?SC巅峰创世版这样的车型存在，捷豹带来的“X格”其实一点都不输“BB”，甚至还多了一些“气质”。只不过，这么些年捷豹一直在走“小众路线”，并且“英国车”的质量口碑也一直不算好。所以，逐渐就被调侃成了“6折豹”。目前，XEL成都经销商报价降幅4.3万元。如果喜欢小众车型，XEL是个不错的选择。

单说豪华B级车的设计，捷豹XEL绝对在“最美”的那一拨里。首先，它的整车线条非常流畅。没有那些为了表现侵略性的夸张棱线，整体甚至有些圆润，但XEL就是有一股如“英国绅士”般的稳重气质。其次，在稳重之余，XEL并不呆板。尤其是侧面的车身比例并没有因为加长轴距而被破坏。并且，前方隆起的引擎盖以及延伸至车尾的溜背线条，这些都在营造XEL的运动气质。所以，总体来看XEL更适合“轻熟男”，想表现一些稳重，但又不能丢掉运动。

具体到推荐的车型，就是入门版的XEL。除了17英寸的轮圈看上去略显小气之外，XEL入门版的配置算是比较高的。安全以及驾驶配置部分，配有6气囊、车道偏离预警、车道保持、AEB主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、分段式天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、拨片换挡、仿皮座椅、7英寸液晶仪表、主/副驾驶电动座椅、10.2英寸中控屏、全LED大灯、自动空调。此外还能选装全速域自适应巡航、12.3英寸全液晶仪表、软硬可调悬架等，除了这台入门版不能选装“英国之宝”之外，配置真的相当有看头。动力上，“200PS”也就是低功率版本，这台2.0T引擎最大功率147kW，最大扭矩320Nm，匹配埃孚8AT变速箱。悬架系统为前双叉臂+后多连杆结构，也有着不错的运动基础。可能大家对捷豹XEL唯一担心的还是小众品牌尤其是“英国车”的稳定性问题。据笔者观察，现在国产了，反而故障率下降了。只是XEL铝合金材料用得多，维修保养也都不便宜。

推荐四：2018款英菲尼迪Q50L?2.0T舒适版

指导价：26.48万元

4S报价：22.68万元（降幅3.8万元）

平心而论，这是一辆已经落后于时代的产品。但这并不妨碍我们推荐这款车，因为对于某类人来讲，英菲尼迪Q50L这辆车依然有比较大的“杀伤力”。说的就是对日系豪华品牌B级车还情有独钟的那类人。目前在国内市场上，雷克萨斯IS、讴歌TLX都已经退市，继任车型到底来不来还是未知数。并且日系豪华品牌B级车，近几年也就16款英菲尼迪Q50L，靠着逼近20万元的终端起售价，掀起过一些风浪。如今目前街上见到的大部分Q50L，都是16款车型。

那么18款车型在16款基础上有些微调，总体变化感觉像“东施效颦”，想精致化一些又精致不起来，反而丢失了原有的气质。尤其是摒弃了之前经典的“四圆灯”尾灯设计，好歹这是正宗的SKYLINE天际线啊。而且内饰设计基本上没比英菲尼迪G系列前卫多少。优惠4万元左右（中高配降幅更大）也还可以，但还是没有达到当年16款的优惠幅度。所以，英菲尼迪Q50L现在就是一台“情怀车”。

所以，纯情怀埋单，建议最低配的舒适版就够了。大不了就忍受一下17英寸的轮圈，以及扁平比55的“厚胎”，还有车头的卤素“蜡烛灯”。其他配置，要求不高的也够用了。Q50L的车机系统？我还是选择手机外加支架吧。而且“情怀党”嘛，这台舒适版还有CD机，算是个吧？低配是没有手感奇怪的DAS线控转向的，并且在对手们都越变越“软”的情况下，反倒衬托出Q50L前双叉臂+后多连杆悬架的运动功底。既然选择Q50L，还是得折腾一下才有趣，轮圈、避震、刹车升级走起来。奔驰的2.0T?M274引擎，最大功率155kW，最大扭矩350Nm，匹配7AT变速箱。这套动力系统胜在稳定可靠，之前M274凸轮轴异常磨损情况也几乎没有了。并且现在英菲尼迪针对Q50L是6年或12万公里免费基础保养政策。免费基础保养政策之前英菲尼迪取消过，如今知道自己“式微”的英菲尼迪还是“识时务”的。小众豪华品牌的保养都不便宜，这样可以为车主节约一笔保养费用。

推荐五：2021款冒险家2.0T两驱尊享版

指导价：25.98万元

4S报价：24.78万元（降幅1.2万元）

印象中，林肯跟捷豹是比较像的，“血统”光环太强。林肯之前都是进口车型，难免曲高和寡。现在国产后，竟然走起了“亲民”路线。如果你分不清林肯的“这个家”、“那个家”，初次看到冒险家，你很可能认为这是一台跟奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5同档次的SUV。单说长宽高，林肯冒险家的确跟老款的奥迪Q5差不多了。更重要的是，冒险家、航海家、飞行家，它们的整体线条设计是很像的，美式豪华品牌对于“大气”二字的理解也已经根深蒂固。再加上冒险家原本起售价就不到25万元......所以，综合以上因素，让冒险家成为了本次推荐的唯一一款SUV车型。

跟前面那些动不动降4万元的豪华品牌B级车相比，冒险家的终端优惠不算大。但鉴于它本身售价就不算贵，所以在同级SUV当中，冒险家的性价比是相当突出的。现在冒险家的月销已经能够达到4000+，可以说是之于林肯“挽狂澜于既倒”的车型。我们推荐的是次低配车型，主要是低配车没有天窗，这对于有些中国消费者来说是绝对不能接受的。

至于其他配置，说几个同级比较少见的吧。像驾驶员膝部气囊、全车无钥匙进入、前排座椅通风、12.8英寸中控屏、10扬声器音响、7色氛围灯，这些配置在同价位的豪华品牌当中是非常少见的。当然，我们推荐的这台两驱尊享版，没有AEB主动刹车、车道保持等主动安全配置。而如果你需要一辆四驱车型，对应的指导价就会去到30万元。所以，推荐的这台冒险家两驱尊享版，还是适合城市用车为主，自驾路况不算复杂的消费者。冒险家全系都是高功率2.0T引擎，最大功率为180kW，最大扭矩390Nm，配合8AT变速箱，动力相当充沛，只是油耗偏高一些。好在这台引擎可以“吃粗粮”，在2.0T引擎当中是很少见的。

鹏友说：

前面关于车型本身已经说得比较多了，最后说句题外话。网友总是喜欢给汽车品牌取外号，挖各种梗。以上5个品牌，或者是这5款车型，总有这样那样的话题，调侃的段子也不少，尤其还有那些奇奇怪怪的车主群出现。实际上，这么看来，其实进群的门槛也并不高嘛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。