宝马御用改装_宝马x5改装案例

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太平洋汽车网宝马门拉手是ABS+TPO材质做的，表面有TPU防刮花处理、细致柔顺耐用手感极佳，但使用五年后容易出现老化、脱胶和沾手。

锋程车改宝马5系更换车门内拉手、宝马X5更换车门内拉手、宝马3系更换车门内拉手、东莞宝马原厂改装中心、东莞宝马专业改装中心、东莞长安宝马原厂改装、东莞厚街宝马原厂升级中心、东莞寮步宝马原厂升级中心内门拉手是在整个汽车里使用频率最高的几个部件之一，一般的车主每天开关车门至少都有4-5次，还有个别的车主每天开关车门次数更是高达十几次！久而久之，内门拉手就容易会出现老化、裂开、脱胶，滋生细菌等等一系列问题，出现这种情况的一般都是使用了两年左右的汽车比较常见，因此今天小编就给强推一篇“贴”啦，老客户宝马530Li更换内门拉手的实拍案例，一起了解下。

看着外表这么尊贵的宝马530Li，您能想象它的“内在”有多么糟糕吗？宝马530Li原车内门拉手用了不到两年的时间就出现了老化情况，脱胶、摸上去黏黏的，很是难看，太掉档次了！于是宝马530Li车友继升级Harman\kardon哈曼卡顿五高一中、八色氛围灯后再次联系到我们锋程客服，预约为爱车更换内门拉手，挽回宝马“面子”。

改装车型：一早来到锋程车间的捷豹F-PACE，升级360全景全景系统、主副驾座椅通风升级，宝马530Li更换内门拉手，更多车型项目改装案例请移步至锋程车改了解。

在更换内门拉手之前，我们先来看看原车内门拉手的老化程度吧！看完小编只能用惨不忍睹来形容它，真的很难以想象，外在尊贵的宝马，内在居然这么破旧不堪，掉皮、脱胶、磨损严重、细菌滋生看的小编鸡皮疙瘩都起来了。

看完原车内门拉手，做好施工保护措施，我们技师便开始了车门板拆卸。拆卸下的车门板放置在专用的施工区域施工，更换内拉手用的是无损安装模式，和宝马原车位置是一样的，与原车颜色一致，ABS+PC材质，坚固耐磨，不用再忍受粘手脱胶的现象了，手感超级舒适。

不拆不知道，一拆吓一跳，拆下来的内门拉手，没想到更恶心，原厂的内门拉手用的ABS+TPO材质制造而成，ABS+TPO材质使用了两年左右就已经严重老化、脱胶、沾手，而且还滋生了大量污渍（细菌），让人看着真的很不舒服。

全新内门拉手登场，与原车颜色一致，用ABS+PC材质长期使用不沾手、易清理，自从摆脱了那些烦人的沾手、脱胶、烂胶、弄脏手、滋生细菌等问题。

技师们很快将更换好内门拉手后的门板复原回到车身，更换后的内门拉手跟新车效果一模一样，没有了老化滋生细菌的内门拉手看着让人舒心爽朗多了。

没有对比就没有伤害！升级前的内门拉手恶心到没眼看，升级后的内门拉手与原车完美融合，ABS+PC材质不会老化脱胶粘手，表面还有TPU防刮花处理、细致柔顺耐用。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

X5 3.0L 190kw升级ECU，改装汽车电脑，能提升多少呢?谢谢

问题现象：一辆经常缺冷却液的宝马X5，行驶里程26万公里。故障分析：一辆进口宝马X5厂修车的副水壶经常缺冷却液，貌似没有漏冷却液。汽车用“燃烧的冷却剂”冲洗气缸床垫吗？加足冷却液，吊起汽车，拆开底板检查水箱和水管，似乎没有冷却液泄漏。还要考虑汽车发动机是否真的冲缸床垫。因为车是下午下班前进来的，检查完就下班了。明天早上上班抬起来检查的时候，发现车底有冷却液的痕迹。经检查，发现水壶与变速器散热器连接处有冷却液泄漏。昨天车进来的时候发动机已经很热了，密封胶圈或者底座热胀冷缩。当然，没有泄漏。解决方案：如果检测到冷却液泄漏，首先处理并修复泄漏点。交货后，更换密封橡胶圈和底座，添加足够的冷却液。冷却液无泄漏，汽车故障问题已排除解决！

宝马5系改装音响多少钱？那个店比较专业？

X5

3.0L

原车功率是190kw/258ps，这款车通过刷ECU后，动力提升18kw/25ps，最大扭矩达到335nm。

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P-40战鹰来袭 大切诺基SRT8改装后气场不输超跑

之前在三正汽车音响的看到过一个案例，就是一台宝马X5花了50万改了音响，看外观确实超级炫，不过X5车主愿意投50万到这店改装自己的X5，估计是对这个公司的信任度是蛮高的吧，方便的话你可以去尝试一下

提到Jeep大切诺基SRT8，原厂就是老款宝马X5M的级别，快是真的快，在外国不少04的比赛上都能见到SRT8的身影，不过今天小编要给大家介绍的这辆大切诺基SRT8并不是玩性能的。

车主购买的这辆是2016款Jeep大切诺基SRT8，可以说是提车就开始改装了，最先换了一套22寸的Velgen轮毂，配上了305/35/22规格的轮胎。

因为自己是一位军事迷，所以车主给这辆大切诺基贴了3M哑光军绿色贴膜，为了避免车身看起来太单调，又在细节上加入了红色元素来点缀。同时还改装了一套CFR前铲，以及Gthaus的排气。

为了让车子看起来更特别，车主专门定制了一套迷彩涂装，不得不说迷彩涂装让大切诺基的气场十足，车身两侧的鲨鱼嘴更显得杀气浓厚。

这套车身彩绘来源于非常著名的P-40战鹰战斗机，P-40战鹰式战斗机由寇帝斯公司以该公司设计生产的P-36战斗机机体，在1941年6月，P-40首次参战，第一批驾驶“战斧”作战的英国第112中队，将“鲨鱼嘴”作为机头艺术涂装在了他们的P-40上，使得这个标志成为了盟军航空部队的特色。

而此时轮毂也已经更换为BC?Forged?HC052的两片式锻造款，前后数据均为22寸11，搭配的是马牌325/35/22轮胎。

而到这一步，这辆大切诺基SRT8的改装可以说是非常漂亮了，不过车主又非常大胆的改装了AccuAir气动避震，同时细节上还加入了Sarona前唇，以及碳纤维机盖，把大切诺基的外观改装玩到了极致。

本期改装案例鸣谢车主：sagesrt

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