丰田柯斯达客车_一汽丰田柯斯达中巴

1.考斯特中巴车25座有多重

2.一汽丰田和广汽丰田有何区别？

3.一汽丰田柯斯达客车制动故障怎样处理

丰田考斯特曾以中巴公共汽车的形式进入中国市场，一度成为接待汽车和商务活动接待旅游车辆的最佳选择。然而，这种改造的成功不仅体现在这些高贵的设计上，而且体现在丰田柯斯特改装商务车的多功能、多风格设计上。丰田科斯特可以改装成一辆房车，一辆警车，一辆医疗车和一辆救援车。如果有这么多的中巴汽车，为什么丰田考斯特可以成为改装房车的原材料，这一定是出于质量的考虑。

由四川一汽生产的丰田柯斯达作为合资汽车出现在汽车市场上，但国产丰田考斯特和日本丰田相同，发动机底盘和变速箱都是从原装进口的，设计为4.0L?V6发动机为我们的出行提供了稳定的动力。丰田柯斯特(ToyotaKoster)商用车在质量上首先满足了我们的旅游需求。而在室内设计上，完全是为我们提供舒适安全方便。

首先，从丰田柯斯达改装商用车的角度来看，丰田考斯特改装的房车空间很大，室内空间可达6米，可为我们提供舒适的沙发床空间。电动沙发床的设计是丰田考斯特改装的主要特点之一，也可以为我们提供一个舒适的休息场所，丰田考斯特作为一款房车内部座椅设计也非常注重舒适性，原进口埃尔法座椅，可旋转的航空头座椅，舒适的皮椅，丰田考斯特改装的商用车独特的设计可以为我们的旅途提供一个舒适的休息环境。

为了解决我们的食品问题，我们可以在丰田考斯特改装商务车的汽车上安装简单方便的厨房设备。我们可以在这样的房车里过愉快的生活。至于食物的保存，丰田Coster改装的RV可以在车门右侧安装一台车载冰箱。它没有占用太多的空间，但它使我们感到亲密的丰田考斯特房车贴心在这一设计。冰箱里有新鲜的食物，厨房可以为我们提供美味的食物，所以旅行当然是最舒适的状态。

有时许多人甚至在旅行的过程中也有工作要处理。如果你和孩子们一起旅行，你可能有家庭作业要做。丰田考斯特改装的商用车充分考虑到这一点，特别注意房车的实际设计，舒适的办公桌可以为我们的学习和工作提供最好的场所。同时，在丰田考斯特改装的房车中设计的车载电视和视听设备也可以让我们在驾驶的过程中有一个愉快的游戏时间，而不会感到疲倦或无聊。

每个长都有旅游的愿望，如果我们能和这样一个舒适实用的丰田考斯特一起去享受春天，开始一次愉快的旅行，那么这样一辆丰田考斯特改装的商务车就能满足我们所有的食物、住房和交通的需要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

考斯特中巴车25座有多重

一汽丰田旗下共有11款车型，其中包括

5款轿车，分别是CROWN 、全新VIOS 威驰、威驰 FS、COROLLA 卡罗拉、COROLLA HYBRID卡罗拉双擎;

3款SUV，分别是PRADO 普拉多、RAV4荣放和今年新上市的奕泽 IZOA;另外还有1款中型客车COASTER 柯斯达；2款原装进口车型：PREVIA普瑞维亚和HIACE 海狮。

全新CROWN用镀铬烟色叠翼式立体前格栅、炬目LED组合式前大灯，灵动美观； 双刻度模拟Optitron仪表盘设计、4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏，信息显示清晰美观；搭载D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，手自一体式8档自动变速箱，带来驾控的全新享受。

威驰FS为一汽丰田首款两厢车、威驰家族的全新成员，在动力性能、越级配置上，威驰FS继续保持威驰家族的卓越优势，全系配备同级罕见的TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，在带来超越同级驾驭体验的同时，实现了更高的燃油经济性。

COROLLA 卡罗拉了Keen Look犀利前脸、16英寸铝合金轮毂、后排座椅6:4比例放倒、8英寸多媒体显示系统、VSC车身稳定性控制系统等，全方位营造美好驾乘体验。

COROLLA HYBRID卡罗拉双擎搭载丰田油电混合双擎动力系统（THS），自19年问世以来，凭借其强劲动力，低油耗，低排放及出色的静谧驾驭表现，全球累计销量已超越1000万辆。

全新PRADO普拉多在外观、内饰、科技配置、动力性能等领域都有了全方位的提升，最大功率达206kw，配备D-4S 7GR-FKS发动机，并增加了PVM全景监控系统，越野性能更为强悍。

RAV4荣放用高度稳定的悬架系统、GOA冲撞吸能式车身、6:4可放倒式后排座椅，在操控、安全、空间等方面表现都非常优秀。

奕泽IZOA是TNGA丰巢概念下一汽丰田首款SUV车型，三维外观结构与大尺寸轮毂共同营造时尚造型，运动感十足；Intelligence智能互联、全新TNGA2.0L喷气流控发动机与全方位智能安全系统等配置全面满足驾乘需求。

一汽丰田和广汽丰田有何区别？

3320千克或3490千克。根据查询相关公开信息资料显示，25坐考斯特根据配置不同，重量分别为3320KG和3490KG两个重量。丰田柯斯达是一汽丰田于2004年将日本丰田汽车公司旗下的中巴品牌引进国内生产。

一汽丰田柯斯达客车制动故障怎样处理

最大的区别当然是在于这两个品牌的合资方，广汽丰田找的是广汽合作，而一汽丰田找的是一汽合作，但归根结底，都是出于丰田，所以在技术上，这两家的技术都是一样的，无论是平台还是生产线规格，都是同样的标准，同样的味道和配方，只是名字不一样而已。又或者是在一些调校上有出入。

第二点，就是产品表现，一汽丰田的推出的高端产品等级会相对高端一些，例如、兰德酷路泽、普拉多和荣放等。而广汽丰田推出的车型则比较亲民一些，例如汉兰达、凯美瑞，所以两个品牌所走的路线并不相同。

但随着时间的推移和市场的反响，中低端车型的高销量改变了一汽丰田的策略，因而出现了双车战略，例如致享和威驰、雷凌和卡罗拉，以及最近推出的C-HR和奕泽，都是主打年轻化的低端市场。但在品质上，并无需担心，毕竟都是出于同样的技术和架构，开不坏的，还是开不坏的。

第三就是出于配置问题，虽说广丰和一丰都是同属一家，但到最后是吃粥还是吃饭，还是销量说了算。但在技术以及架构上，它们都是出于同一家，所以配置和定价上也不尽相同。

一、广汽丰田汽车有限公司简介:

1.广汽丰田汽车有限公司（GAC TOYOTA），成立于2004年9月1日，由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本16.92亿元。

2.公司位于中国极具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积40万平方米，起步产能20万辆/年。目前共有员工5500余人，其中大专及其以上学历者达24.9%，平均年龄为26岁。2016年，广汽丰田销量43.73万辆，同比增长6.9%。

3.以建设“丰田全球模范工厂”为目标，秉承丰田数十年汽车制造之精义，公司引进全球最先进的生产设备和工艺。冲压、焊装、树脂、涂装和总装等五大工艺布局近乎完美，其中：冲压车间装配了全球领先的伺服压力机，辅以高速的零部件搬运，使加工速度达到了世界领先水平,劳动生产率提高20%以上。

4.而且，高精度的加工技术使加工能耗控制在最小的范围，噪声更降低至85分贝以下，为其赢得了“世界上最安静的压力机”的盛誉；焊装车间导入了丰田最新的GBL(GLOBAL BODY LINE)线，用最新的焊接机器人，自动化程度高达47.6%，尤其是率先引进的多轴蛇型机器人和新型焊枪，能以更小的空间占用和更低的能耗，实现世界领先的焊接品质。

二、一汽丰田简介:

1.一汽丰田汽车有限公司成立于2000年6月，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆，公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人 [1] ?。一汽丰田共有三大生产基地，分别位于中国天津、吉林长春、四川成都。

2.一汽丰田公司的主导产品有“奕泽(IZOA) [2] ?”、“威驰”（VIOS）、“花冠”（COROLLA EX）、“卡罗拉”（COROLLA）、“普锐斯”（PRIUS）、“锐志”（REIZ）、“”（CROWN）轿车和“荣放”（RAV4）、“普拉多”（PRADO）、“兰德酷路泽”（LAND CRUISER）越野车以及客车“柯斯达”。

3.天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。

4.天津一汽丰田汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。

5.几年来，公司在天津市委、市的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展。

6.2008年5月13日，“第四期十五万辆扩建项目”的启动仪式举行，此次新扩建项目的奠基标志着天津汽车工业即将迈向新的发展高度，更具竞争实力和优势的天津一汽丰田正在稳进地走向成熟。RAV4的投产让公司发展迎来了又一新的发展契机。

参考资料:百度百科一汽丰田

参考资料:百度百科广汽丰田

汽车制动十大故障

制动的正常效能，应使行驶的汽车按需要减速或停车。这种交通是经过制动系各装置的正常作用相互协调实现的。当其中有一环节出现问题，不能正常地作用时，便会对行车安全构成不同程度的威胁。其中主要是制动失效、制动距离过长、制动跑偏和侧滑。轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆，重则影响行车安全，需尽早处理。

1.故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；

原因：制动系统内混有气体；

2.故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；

原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；

3.故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；

原因：漏油；

4.故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；

原因：总泵堵塞；

5.故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；

原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；

6.故障现象：制动跑偏；

原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；

7.故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热；

原因：（1）检查制动总泵、制动分泵或管路。

（2）制动手柄没完全放开，其原因是高速不当或操作上的疏忽，致使磨擦副长时间处于磨擦状态而发热，必要时按规范进行高速。

（3）制动产生的热量使回位弹簧受热变形、弹力下降或消失，不能保证制动磨擦片总成及时回位，便不能及时彻底解除制动而使制动鼓发热。及时检修或更换回位弹簧，即可消除故障。

8.故障现象：刹车踏板自由行程过小；

原因：需调整；

9.故障现象：制动液液面回升缓慢；

原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。

10.故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；

原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；