霸锐汽车之家报价_霸锐汽车之家报价多少

1.韩版“霸道”迎换代！造型狂野硬派，搭V6柴油动力，叫板途乐

2.全新起亚霸锐实车 霸气硬派外观难掩张扬个性

起亚巴瑞是进口的吗？

到2019年10月，市面上所有便宜货都是进口车，官方指导价41.68万元。

关于巴瑞：

巴瑞是起亚汽车生产的中大型suv，是起亚的进口车。截至2019年10月，市面上所有便宜货均为2017款，官方指导价为41.68万元。

车身尺寸方面，巴瑞的长宽高分别为4930*1815*1810mm，符合中大型SUV的规格。

动力方面，巴瑞搭载3.8升6缸自然吸气发动机，最大马力275匹，最大功率202kw，最大扭矩362Nm。

油耗方面，根据工信部综合油耗，巴瑞综合油耗为11.2L/100km。但从部分巴瑞车主的实测数据来看，油耗大多在14L/100km左右。

传动方面，巴瑞用5速手自一体变速箱。

驱动形式方面，巴瑞用全时四驱系统。

悬架方面，巴瑞的前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

轮胎尺寸上，巴瑞前后轮为265/60 R18。

好了，由于篇幅有限，边肖就给大家介绍这么多。起亚巴瑞是进口的吗？这个问题相信大家都有所了解。希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。

韩版“霸道”迎换代！造型狂野硬派，搭V6柴油动力，叫板途乐

前言：不知道各位有没有和大咖一样的想法：看上的车要么迟迟未引进国产；要么就是仍保持进口的身份，售价高不可攀。不过，近年来，伴随中国汽车市场的地位越来越高，很多此前还未引进国内的车型，又或是像林肯之类的车企终于完成国产化的品牌，让国内消费者能以更低的价格买到心仪的车型。

在今年，又有一批SUV车型宣布要开启国产化进程，现在咱们就来一起看看这些SUV有没有你喜欢的。值得一提的是，这些车型国产化后，售价必然会下降，不用榜上也能拥有！

宝马?–?X5

国产化时间：2022年

前段时间，从相关渠道了解到，即将在2022年国产的宝马X5车型代号由“G05”调整为“G18”，新车的年产量将达12.1万辆，相比奔驰GLE、保时捷卡宴、奥迪Q7过去一年合计销量也仅为8.1万辆，可见国产后的宝马X5想要巩固豪华中大型SUV的决心。

和现款宝马X5相比，新车的整体造型并不会有特别明显的变化，动力也还是提供2.0T、3.0T两台发动机，并匹配8AT变速箱，可由于省去了进口关税等成本，国产后的宝马X5最终售价将会出现15-20万左右的下调，换言之，国产宝马X5的起售价预计将降至50万左右，成为BBA三巨头中，入门价格最低的车型。

沃尔沃?–?XC90

国产化时间：预计2021年

有零部件供应商称，新一代沃尔沃XC90有望明年实现国产并正式上市，新一代XC90将基于SPA2全新平台打造，不过新车的整体造型并不会有太大的改动。据了解，国产后的XC90价格将进一步下调，降幅预计达到20万左右，只不过，现款XC90的优惠力度基本都在10万左右，换言之，国产后的XC90最终落地价可能会不到50万，这对于一台中大型7座SUV而言，性价比不要太高。

丰田?-?Harrier海利亚

国产化时间：2021年11月

从此前公布的环评文件显示，目前在日本本土销售的丰田Harrier将会在明年11月由一汽丰田导入，中文名或命名为“海利亚”，当然，广汽丰田也将会推出海利亚的姊妹版本，目前已经确定命名为“峰兰达”。基于TNGA-K的海利亚定位“大五座”SUV，尺寸介乎于RAV4与汉兰达之间，其中车身长度达到4740mm。

另外，海利亚的内饰设计大体还是用目前丰田最新的设计语言，也许这块厚实的悬浮大屏又会劝退一部分消费者了。动力方面，海利亚提供2.0L自然吸气发动机和2.5L?THSⅡ混合动力系统，并分别匹配CVT和E-CVT变速箱。

起亚?–?霸锐

国产化时间：预计2022年

有着“韩版普拉多”之称的起亚霸锐，前段时间公布了国内专利设计图，同时也有消息称，霸锐将会在2022年引进国产。霸锐的整体造型方正硬朗，前脸“虎啸式”中网气势十足，尾部贯穿式尾灯又保留了几分当下流行的科技感。

至于内饰，从官图来看，霸锐用了与傲跑类似的连屏式设计，但整体的过渡效果比较好。动力方面，根据国外车型，霸锐将提供3.0T?V6柴油发动机，最大马力260匹，最大功率560牛·米，匹配8AT变速箱，并提供四驱系统，不过来到国内，这台V6发动机大概率将会被其他小排量发动机所替代了。

大咖点评：

不管怎么说，像部分国产后的SUV售价大幅下降，对于消费者来说无疑是能够到更高级别的豪华SUV，而那些千盼万盼终于等到引进国内的SUV，也能够给相对单一的车型库增加更多选择性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新起亚霸锐实车 霸气硬派外观难掩张扬个性

在硬派越野领域，日系车可以说占有绝对的主动权，丰田霸道、兰德酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗等都是大家熟知的越野车型，在国内硬派越野市场上占有绝对的分量，而随着硬派越野车型的越来越受欢迎，硬派越野领域成为了市场上的“香饽饽”，使得越来越多的汽车品牌都加大了在硬派越野领域的投入，而今天咱们要说的是有着韩版“霸道”之称的新一代?霸锐，该车是起亚家族耗时29个月，投资金额近2.5亿美元研发打造而来的硬派越野车型，目前，新车已经在海外发布，预计将会以进口形式入华。

作为韩系车中最硬派的车型之一，霸锐确实展现出了不俗的实力，但在国内的表现却比较冷门，由于品牌力不足以及价格偏高的缘故，使得霸锐很难得到国内消费者的认可，而此次新一代霸锐在外观、内饰、动力等方面都有着一定的提升，展现出了更强的市场竞争力，上市后将会对整个硬派越野市场带来比较大的冲击。

从实车来看，与此前发布的概念图有着高度的一致，新款霸锐用了家族最新的设计语言，前脸的设计有着极高的辨识度，全新的虎啸式进气格栅很大气，内部加入了直瀑式镀铬饰条，搭配上周围粗壮镀铬饰条的装饰，营造出了比较强的金属感，两侧灯组与中间格栅融为一体，看上去没有丝毫的突兀感，另外下方前保险杠也是很硬派，进一步增添了硬派狂野气息。

侧面来看，新款霸锐的设计依旧很气派，将硬派越野车的那种狂野气息淋漓尽致的呈现了出来，肌肉感十足的造型搭配上熏黑处理的大尺寸轮毂，看上去很野性，熏黑处理的B柱营造出了悬浮车顶的效果，使得整车更加的立体，尾部的打造也是很硬派，同时也有亮点，比如贯穿式尾灯和双边四出排气管，带来辨识度的同时，也增添了狂野气息，与前脸形成了呼应，总之，这样的外观打造非常的硬派；至于尺寸方面，新车的车长将会在4米9左右，轴距达到了2米9，表现非常的主流。

内饰方面，新款霸锐的设计比较新颖，用了家族时下流行的T型中控布局，联体大屏成为了内饰最大的亮点，集成了一系列的功能配置和系统，面板用料比较厚道，主要以搪塑软性材料为主，钢琴烤漆、木纹材质为辅，搭配上细腻的线缝细节处理，带来了不错的档次感，另外在配置方面，配备了8安全气囊、倒车影像、自适应巡航、前后雷达、全景天窗、自动空调等均有配备，并且还配有L2驾驶系统，安全性得到了保障。

动力可以说是新款霸锐最大的亮点，搭载的是一台3.0T?V6柴油发动机，传动力与之匹配的是8AT变速箱，这套动力最大功率为260马力，峰值扭矩达到了560Nm，并且配有两把锁和四驱系统，这样的动力表现完全不输霸道，满足了入藏的需求。

总结：新一代霸锐整个的表现可圈可点，完全有实力叫板霸道、途乐等主流越野车，新车想要在国内取得良好的市场表现，还需控制好售价，那么问题来了，你觉得新款霸锐售价多少比较合适呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚霸锐曾经以进口的方式引入到国内过，只不过销量并不是很理想，毕竟起亚品牌影响力无法撑起这台40多万元的中大型SUV售价。今天我们介绍的海外实车为全新一代霸锐，它有着庞大身躯、张扬外观以及非承载式结构，已非昔日的吴下阿蒙。

新车在外观方面，借鉴了此前霸锐Masterpiece概念车的设计风格，整车的风格非常狂野。作为起亚旗舰SUV，新车有着紧绷的车身线条和锋利硬朗的轮廓，让新车看起来非常硬派。车头整体设计较为方正，新车用了起亚标志性的虎啸式家族化设计。大灯组的造型极具辨识度，用了点阵式LED灯腔，效果非常出色。车身侧面，新车的平直腰线搭配硬朗的线条营造出富有力量感的车身。车尾方面，LED尾灯组样式与前格栅呼应，中间则由带有MOHAVE车名标识的红色底板贯穿；后包围底部用了银色的护板，与之搭配的是双边共四出排气装饰。

内饰方面，新车用了全新的设计风格，整体更加的温馨居家，同时也展现了新车的豪华。黑色的主色调营造出较为运动的风格，而在中控台和门板等位置还融入了木纹装饰，提升了新车的豪华感。另外，新车用了四辐式多功能方向盘和类似连体双12.3英寸屏幕的设计，凸显了整车的科技感。

动力方面，新车仅提供一台3.0T?V6柴油发动机，最大功率260马力，峰值扭矩560牛·米，传动匹配8速手自一体变速器，并搭载四驱系统。从目前现代引入帕里斯帝等进口中大型SUV的节奏，未来起亚也可能会引入更多高端车型，不排除汽油版本的全新起亚霸锐回归国内上市销售。

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