吉利全球鹰中控怎么拆_吉利全球鹰gx718中控坏了怎么修理好

2024-12-27 22:48:57

1.我的吉利全球鹰GX7一开空调就滴滴滴的响？什么问题？

2.全球鹰gx7怎么样

3.全球鹰GX7怎么样

4.全球鹰GX7怎么换空气空调滤芯全球鹰GX拆滤芯教程

吉利全球鹰中控怎么拆_吉利全球鹰gx718中控坏了怎么修理好

吉利gx7电脑插头在大副手套箱下方，obd接口在驾驶员脚坑上方盖板上方。所以数据线应该是最长的，这样可以穿过中控底部向主驾驶方向走。OBD，作为专有名词的缩写，被称为车载诊断，中文意思是车载自动诊断系统。该系统可以在车辆行驶过程中实时监控发动机电控系统和车辆其他功能模块的工作情况。如果发现异常工况，可以根据特定的算法判断特定的故障，并以故障诊断码的形式存储在系统的存储器中。作为吉利首款SUV产品，全球鹰GX718备受人们关注。

我的吉利全球鹰GX7一开空调就滴滴滴的响？什么问题？

1首先中控按钮解锁

2用一字螺丝刀撬开螺丝盖（就在拉手后面，左手把拉手拉起，右手用一字螺丝刀去撬），用十字螺丝刀逆时针方向把螺丝卸下。

3用一字螺丝刀将把手装饰壳及里面的螺丝卸掉

4卸下门饰板，先用一字螺丝刀撬起门板，用十字螺丝刀配合使其有缝隙，找到门饰板卡子，卡子有多个，要一一撬掉。然后把螺丝刀塞到门架与卡子中间使劲儿撬一下。然后把门饰板往上提，门饰板上方有一条玻璃内压条卡到门饰板上面，然后挂到门上的，这个动作是要把它拔出来。注意不要用力过猛把喇叭线弄断。不太容易下来的话，两只手抓住门饰板下方，上下交替晃动

5拆下门饰板你会看到3根线：一根内拉手拉线，一根小喇叭线，一根门窗控制器线，先拆掉小喇叭的线。仔细观察喇叭插头，用力按下插头上面的弹性卡扣，向下拔出插头。接下来拆掉内拉手拉线。具体步骤是用手抓住靠近拉线固定的地方，拇指用力往下推损坏的拉手，直到拉线跳出。最后一步：用手在车门饰板内侧抓住门窗控制器用力向上推出整个控制器，然后观察插头，用力按下插头上面的弹性卡扣，向下拔出插头。

6门饰板拆下来就顺手多了。用十字螺丝刀拆吧，就4颗螺丝，无须注意顺序。损坏的拉手拆掉，接着拆小喇叭。用一字螺丝刀轻微谨慎的把喇叭撬出。小喇叭很脆弱，实在不行把拉手卡子弄坏，反正要换了。

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中控台上三个旋转按钮正下方，a/c那个按钮，按下的同时再把a/c旁边的那个反心箭头按钮也按下空调才正式启用，反心箭头按钮按下是车内空气内循环，制冷时一定要按下才有用，吹热风可以不按。按好了再旋转空调开关，这时都是象形图。

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吉利远景X6，原名远景SUV，是一款紧凑型SUV，售价在7-10万元之间。凭借大空和高性价比，7年后达到56万台以上的销量，可以说是吉利SUV家族的支柱之一。今天，吉利推出了2020版远景。接下来，我们通过实拍来看看。

新车亮点快报:

1.全新的外观和内饰设计；

2、7寸全液晶仪表10.25寸悬浮式中控液晶屏；

3.搭载升级国六的1.4T涡轮增压发动机，后四连杆独立悬挂；

4.价格在7-10万元左右。

吉利远景X6，较早的远景SUV，是吉利汽车的常青树车型，也是吉利紧凑型SUV市场的功臣。追溯它的历史，也是比较曲折的。最早的版本是2009年上海车展亮相的全球鹰GX718。造型设计由意大利著名设计师乔治亚罗主导。当年吉利大力推行多品牌战略的时候，这款车型也换成了帝豪品牌的LOGO，以为帝豪EX7是2010年亮相的。2012年，作为全球鹰GX718的量产车型，全球鹰GX7正式上市销售。然后在2013年，吉利的英国品牌也给这款车型贴上了标签，以英国SX7的名义销售。这两款车价格区间差不多，只是外观和配置不同。2014年，吉利结束多品牌战略，上述两款车型合并命名为吉利GX7出售。2016年，吉利GX7的改款车型吉利远景SUV正式亮相。其外观进行了重新设计，用了吉利当时的家族式设计语言，车尾贴有“远景X6”的logo。今年改款，吉利将远景SUV命名为远景X6，可能是为了方便与远景系列的其他车型区分。

外观方面，整体上依然保留了原有的轮廓，车前脸、侧面、车尾都突出了吉利全新的家族式设计风格。乍一看颇有一丝吉利星月这种轿跑SUV车型的神韵。

前脸有了很大的改变，水滴波纹式前进气格栅进行了重新设计，吉利Logo换成了全新的全黑样式，左右两侧的大灯也进行了升级，更加精致。下保险杠和雾灯区域的造型也有了很大的改变，官方称之为“翼形立体保险杠”，让车头的视觉效果显得更低，更有动感。

大灯为LED光源，日间行车灯、转向灯、示宽灯三合一，形成L型LED灯带，相当醒目。

可见侧面最大的区别在于D柱。新远景X6增加了黑色区域，形成了浮顶的视觉效果。申报信息显示，由于更换了车身套件，新远景X6的长宽高有所增减，分别为4546×1834×1715mm，轴距保持不变，为2661mm。

尾部也进行了大规模改装。尾灯组不再是垂直设计，而是水平设计。灯组内部呈汉字形状，由48个LED灯组成，看起来颇有质感。同时左右尾灯由镀铬饰条连接，下包围与车头设计相呼应，左右排气口其实也是装饰。

新远景X6用了全新的内饰设计，中控台有一定的层次感。高配版用黑、银、棕三种颜色，视觉效果和谐。很多材质都是皮革包裹，整体品质提升。官方对新远景X6的内饰NVH进行了大幅优化。车辆怠速时，车内噪音可低至36.9dB，但就静态实拍的体验来看，噪音真的很小。

方向盘是全新的样式，和约伯Pro的方向盘样式一样。支持手动4向调节，多功能按键分布在左右两侧。

高配车型配备7英寸全液晶仪表盘，可显示车辆状态、多媒体等多元化信息。画面细腻直观，主题颜色可切换。中国版配备行车电脑屏幕机械指针仪表盘。

高配车型配备10.25英寸中控触摸屏，内置吉利GKUI智能生态系统，功能与博越Pro上的同款车类似。支持蓝牙、车联网(5年免费4G流量)、Wi-Fi热点分享、导航、手机互联、语音控制、360度全景影像等功能，运行流畅。还支持手机APP远程控制。

座椅用真皮包裹，高配版主副座椅支持电动调节，中配版手动调节。

真正的高配车型配备的是全景天窗，足够大，前玻璃可以打开，而中配版配备的是正常尺寸的天窗。

在配置和驾驶功能方面，新远景X6配备了六安全气囊、ACC自适应巡航系统、AEB城市预碰撞系统、EPS电子转向、隐藏式行车记录仪等配置。虽然有些配置只出现在高配车型上，但是在同级别车型中装配还是相当不错的。

根据170cm体验者的演示，调整前排座椅，坐到新远景X6的后排。膝盖之间多了两拳空，脑袋之间多了一拳空。中央地板几乎是平的，整体表现不错。高配版后排配有三个头枕和中央扶手，而中配版没有。

车内储物空触手可及，可以满足日常需求。前后排都有USB接口，其中前排两个在手柄的储物格内，后排一个在中央储物槽上端。

后备箱空空间足够宽大，后排座椅按4/6比例放倒后，还可以扩展空空间，对于普通家庭用户来说完全够用。

实拍的新远景X6搭载全新JLB-4G14TB 1.4升直列四缸涡轮增压发动机，符合中国6b的排放标准，最大输出功率104 kW (141 hp)，最大扭矩215 Nm。官方数据显示，这款发动机的百公里油耗可低至6.2升。

动力匹配有两种变速器。一款是可以模拟8速的CVT无级变速器，搭载博世第三代变速器钢带，另一款是日本爱信提供的6速手动变速器，传动效率高达96.33%。

新远景X6的底盘结构与老款相同，用了前麦弗逊式独立悬架和后四连杆独立悬架组合。同时，整个系统是前后结合的。

就静态体验而言，新远景X6的表现非常突出。与老款相比，新款通过升级优化外观和内饰设计，提升了车型的整体质感和新鲜感，同时增加了配置，从而提高了日常使用的便利性和安全性。不过驾储空和老款一脉相承，足够大，可以满足购买该类型车型的人的需求。目前官方还没有公布新远景X6的价格和具体配置细节。我觉得应该和老款差别不会太大，会延续老款的高性价比。有兴趣的朋友可以继续，等有车了再跟进报道和实测。

实拍模型:

吉利远景X6 2020 1.4T自动匹配(钛灰色)

吉利远景X6 2020 1.4T自动匹配(新桦棕)

吉利远景X6 2020 1.4T手动匹配(墨玉黑)

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细节配置有所欠缺；动力输出一般；网友反映行车噪音较大等小毛病较多。

外观：外观大气十足，整车线条流畅自然，时尚动感的外观受到了众多网友的喜爱。

内饰：整体较为简洁，用料比较一般，接缝处做工略显粗糙，仪表盘设计过时，缺乏科技感，网友反映新车异味较大。

动力：全球鹰GX7动力表现一般。网友反映起步肉，提速较慢，发动机噪音偏大。

操控：整体操控良好，档位清晰；坐姿高，视野好；底盘高，通过性强；方向清晰；但离合行程长，网友表示新手需要适应一段时间，刹车偏软，高速行程路噪较大。

全球鹰GX7的空气和空调滤芯怎么换？如何拆卸全球鹰GX7空调过滤器？下面就把全球鹰GX7更换滤芯的教程发出来。可以自己更换，简单方便。