宝马x5 越野_宝马x5越野版

1.新宝马X5：我就是我，都市也可以奢华“越野”

2.新款宝马X5上市，来看看配置怎么选？

3.宝马x5多少钱一辆

4.看看宝马X5的越野性能。

5.顶配涨价1.4万元！新款宝马X5值不值得买？

宝马x5是四驱车型。

宝马x5用前四驱，适时四驱，中央 差速器 用多片离合器。

值得一提的是，在越野模式下，新X5拥有更细分的四种驾驶模式，分别是xROCKS(岩石)、xSAND(沙地)、xGRAVEL(砾石)和xSNOW(雪地)，让汽车根据不同路况拥有最强的脱困能力。

当汽车用适时四驱时，汽车可以通过电脑控制选择合适的驾驶模式。在汽车正常行驶的过程中，汽车由两个轮子驱动。一旦汽车在行驶过程中遇到打滑，行车电脑会自动检测出来。这种情况下，发动机输出的扭矩会传递到汽车的四个车轮上。

在汽车行驶过程中，四驱系统可以自动切换，无需手动切换。

汽车上使用的四驱系统有三种，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱。全时四驱和适时四驱基本都是以前轮驱动为主的四驱系统。部分越野车一般用兼职四驱。有了四驱系统的加持，汽车的动力表现会更加出色。

新宝马X5：我就是我，都市也可以奢华“越野”

发动机优越，动力强。10款宝马x5越野能力是非常好的。这款车除了两个涡轮增压器之外，每个涡轮增压器也都有双涡管技术。双涡轮增压的目的是为了加快反应速度，提高发动机的工作效率，发动机很优越，发动机的最大功率达到了408kW，比普通的4.4双涡轮增压发动机高了108kW，最大扭矩提升了80Nm到680Nm，动力很强。

新款宝马X5上市，来看看配置怎么选？

北京的冬天色彩总是显得没那么丰富，总会期待些什么给你的生活传递些温度。习惯了“在路上”，上山下坡极致路况似乎无所不能，反而在平淡的生活中很难找一份“心悦”。然而它不同……

当你变心的时候，容易迷失自己，然而它不会。新车的设计语言依然很“宝马”，然而却比原来更有冲击力。更大尺寸的双肾进气格栅，前包围、侧裙、后包围等处配备了更运动化的套件（M套件版本），即使是如此热爱极限运动的我，见了它都丝毫不会觉得“无趣”。

宝马X5车身侧面视觉效果很灵很飞扬，飘逸且富有张力，营造出丰富的层次感。并且通过线条和光影效果的打造，形成了一种“肌肉感”和“机甲感”，这样的设计比起之前要显得前卫很多。

车尾造型相比上一代车型有一些差异，之前如果更像一个正装西装男士的话，现在更像是穿着休闲西装的男士了，多了一些时尚感又不失稳重。

新车长宽高分别为4930/2004/1776mm，轴距达到了25mm，车身姿态并不显得笨重，驾驶将近5米车身的大家伙行驶在CBD，也不会觉得束手束脚。

前后不同尺寸的轮胎更是时刻提醒你，他不是一台普通的SUV

夕阳的光洒在车上，城市的高楼大厦矗立在那里，我心安处即为家。脱掉厚重的外套关上车门的刹那，生活仿佛打开另一个世界。我对座椅是挑剔的，长时间的驾驶和各种路况的测试，座椅是和我“接触”最多的。与我而言，新X5的座椅找到了舒适度和包裹性的平衡点，找个合适的姿势，发动，开车也是一种体验生活。

车内的一切似乎和嘈杂的CBD隔绝了，任世界如何喧闹，我依然在自我的小世界中徜徉。车内给我营造出了一种去看艺术展的“内心戏”。

水晶档把，水晶质感的内饰组件，宣泄着设计师对于豪华的理解。起初我对于这种华丽设计还有些抵触，然而当浮光绿影在车内倒映出不一样质感的时候，过去的陈旧印象也就一哄而散了。

一定程度上来说，如果有机会乘坐而不是驾驶，也是一件非常惬意的事。宝马X5的后排座椅是坐垫长度够长，为腿部提供了充足的支撑力，且座椅柔软，腿部空间对于任何身高的人来说都比较友好。让自己放松的倚靠在座位上，放上一段爵士或古典乐，看着车窗和全景天窗映射中的北京，安稳也不失为一种神奇。

当然对于一个喜欢各种运动的人来说，后备箱空间显得尤为重要了。但是我并不想赘述，是因为空间足够大，足以放下雪板、高尔夫球杆以及你想给生活带来色彩的任何东西。如果你觉得还不够，它还可以有更多可能性。后排座椅可以四六比例放倒，后备厢用分段式开启的车型，而且上下两段都可以电动控制。不只是追求空间，同时追求获得空间的方式。

很多人说宝马生来为了操控了，但是也有人觉得谈及SUV和驾驶总是不那么沾边。但是与我而言，“随心所欲”的驾驶体验才是一种高级的体验。X5作为一辆中大型的SUV，操控起来却像小车一样灵活。像一个相处舒适的朋友，虽然他身份不凡，但毫不造作，不矫情，没有任何敌意。但没有敌意不代表没有个性。

（搭载3.0T发动机，最大功率340马力，峰值扭矩则为450牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱。悬架结构则是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，适时四驱。）?每件事情都做好，该来的总会来。宝马X5其实给我带来了不少的惊喜，但让我说出之“最”，却又很难表达。沉静，安分它可以尝试，但是也不能忽视它那颗可以“燥”起来的内心，在都市中亦可体会“越野”和“”的曼妙。?我喜欢给生活造不同的句子，它似乎给了我更多的选项。

宝马x5多少钱一辆

说到豪华品牌的中大型SUV市场里，最畅销的车型是什么，那一定会想到?宝马X5，多年来在中国市场成绩斐然的它近日也迎来了2021款改款，新X5迎来了上市，新车共推出4款车型，售价区间为69.99-86.39万元。年度改款的2021款宝马X5在外观以及动力部分没有太大变化，主要的改动体现在配置方面，一起来看。

新款X5虽然在外观造型上没有什么变化，但是2021款车型提供了两款新色车漆——丹泉石蓝和紫水晶色，选用这两个新色款无疑可以有效提升车型辨识度，同时上市的新款X6也同样有这两个颜色。

内饰部分的全景天窗遮阳帘由织物代替了之前的Alcantara，从材料上看，可谓是减配，音量调节按钮也不再覆盖水晶质感材料，虽然使用体验没什么影响，不过在这些非重要部位换装材料不难看出宝马的成本考量。同样，宝马X5/X6原先引人瞩目的液晶触控钥匙也减配了，这把像个手机一样带触摸屏幕的精致钥匙，因为实用性一般的问题，被宝马取消了。不过确实科技感十足，满满。

除此之外，宝马X5进行减配的地方还有HUD抬头显示和M运动型排气都变为选装。那么除了这几项减配，又有哪些增配的地方呢？顶配车型40i?尊享M运动套装车型标配双轴空气悬架，老款选装要24500元、电吸门、前后排座椅加热、前排舒适加热组件均变为免费选装，除此之外，舒适套装增加了远程启动发动机，越野套装降价了14500元，由5.5万变为3.05万。

再来说说动力，30i车型为2.0T?四缸涡轮增压发动机，动力225匹马力，峰值扭矩400牛米。40i车型为3.0T?六缸涡轮增压发动机，动力340匹马力，峰值扭矩450牛米。

详细说说配置区别的话，除顶配车型配备R21轮毂，其余车型使用R20轮毂。并线、道路偏离预警、交通标志识别和车道保持系统四个安全系统30i车型均为选配，顶配车型标配。30i车型全系标配倒车影像，40i车型标配360度影像。同时，顶配车型标配可变悬架系统，其余车型选配。

总体而言，如果选择2.0T车型，更为推荐xDrive30i?M运动套装车型，同样的价格却有更为丰富的配置；如果选择3.0T车型，更为推荐xDrive40i?M运动套装车型，顶配车型的配置虽然丰富不少，不过10.4万元的差价值得商榷其价值。

宝马X5作为宝马一直着重“培养”的主力车型之一，从诞生之初就一直占据着国内豪华中大型SUV市场销量冠军宝座，从这一代X5开始，X5的定位也需要发生变化，因为宝马推出了更高级的X7作为家族旗舰SUV车型，X5的定位将出现下放趋势，相比从前，它的定位需要更年轻化、运动化，这一代X5依然保持了极高的关注度和受欢迎程度，本次改款，主要是增加科技及舒适配置，进一步增加X5的市场竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看看宝马X5的越野性能。

现阶段宝马X5有14款在售车型，全是_口版本，最划算的宝马X5也需要接近60万，较贵的接近要180万。要想详细了解宝马X5要多少钱一辆？可参照下面的市场价数据信息（参考价以广州市为主导，各地区的价格区段不一样，下列数据信息仅作参考，实际按当地汽车4S店的真实价钱为主导）。

2014款xDrive50iM运动版：150-172万

2017款xDrive28i：65.95-75.80万

2017款xDrive35i雅致版：70.29-83.80万

2017款xDrive35i领跑版：77.01-91.80万

2017款xDrive35iM运动版：79.87-91.80万

2017款xDrive35iM健身运动豪华型：80.37-95.80万

2017款xDrive35i豪华型：80.44-95.80万

2017款xDrive35i悦享版：90.45-10八万

2017款xDrive30d：71.49-84.80万

2018款xDrive28i：60.03-69.99万

2018款xDrive35i雅致版：66.77-77.69万

2018款xDrive35iM运动版：73.03-84.99万

2018款xDrive35iM健身运动豪华型：76.47-88.99万

2018款xDrive35i悦享版：85.50-99.49万

宝马X5是宝马知名品牌的第一款四轮驱动SUV车型，现阶段在售的是其第三代商品。第一个SUV车型--X5是宝马在1999年发布的，为了更好地区别那时候大多数偏重越野车精准定位的SUV车型，宝马把X5界定为了更好地SAV，更注重这一车型的道路特性，这也招来之后的许多奢华SUV商品追随这类精准定位和设计风格，推动起了奢华道路SUV的新时尚。

在第一代X5上，宝马还初次加入了自个的四驱系统xDRIVE(其依靠了那时候宝马分公司路虎揽胜的许多技术性)，并在之后又相继公布了X大家族的新组员X6、X3、X1等。因而可以说X5在宝马知名品牌的在历史上具备不可或缺的影响力。

实际上宝马X5能做为SUV界的引领者，一个关键因素便是自身拥有诸多版本能够挑选，在其中最引人瞩目的便是宝马X5M版本，用2个词来描述便是驱动力更强，外观设计霸气侧漏。宝马M系车型有着超凡的速率、精湛的加工工艺及其十分个性化的设计风格，开在城市道路上十分之霸气侧漏与个性化，而且还用以跑车一样的速率。

了解宝马的人都了解，宝马M企业是宝马集团公司内的一个技术专业组织，其重任便是把特性优秀的宝马车辆引向顶峰。在一部宝马车里的英文字母

百万购车补贴

顶配涨价1.4万元！新款宝马X5值不值得买？

自从

上世纪

九十年代中期，第一代

宝马X5

问世后，人们便看到了一种全新的造车理念与产品定位，时至今日，

宝马

新X5在国内热卖，仍然受到了不少

汽车

玩家的追捧。这跟新X5精准的定位不无关系。宝马将新X5定位于SAV，即高性能运动型

多功能车

，同时使新X5具备了这类

车型

所期待的全部性能，无论

公路

性能还是越野性能，X5的驾驶乐趣都让人心驰神往。在

外观设计

上，新X5完美融合了老款X5的

设计元素

与宝马追求的运动

新思潮

，为这款SUV带来了强悍并且优雅的外观设计。同时凭借一流的技术研发能力，新X5汇聚了大量令

对手

胆寒的技术武器，无论

引擎

还是电子安全设备，都在同级

车中

独占鳌头。虽然新X5装配了著名的V8引擎，但似乎更适合在公路上奔跑，无论是那台3.0L引擎还是4.8L

V8引擎，整体的调校都更适合在公路上使用，强大的输出

扭力

会一直持续到6000转，激烈的

推背感

和呼啸的排气声很容易就让人将限速抛到了

脑后

。另外，得益于新开发的高强度合金

车架

，新X5先天就有一副

钢筋铁骨

，再加上宝马独门研发的

主动转向系统

和主动防侧倾系统，所以大部分状况下

车身

都会保持在一个比较稳定的姿态。尤其是在

弯道

中的

平衡性

非常出色，一般高

底盘

SUV常见的弊端在新X5身上都得到了很好的解决。不过，新X5的主要客户群并不是那些整天在

荒郊

野岭中跋涉的买家，即使有智能

全轮驱动

系统的协助，宝马X5仍不敢独闯泥潭。(希望看了能有点明白.)

时至今日，汽车早已不再是简单的代步工具，更是一种提高生活品质的方式，随着人们收入的增长，不少人都开始把目光放倒了中大型豪华SUV身上。

日前，2021款?宝马X5正式上市（以下简称：新款宝马X5），共推出5款车型，其售价区间为69.99-86.39万元，新车主要在部分车型上的配置上有所变动，包括全面取消了智能液晶触控钥匙等，那么新款宝马X5到底变了些啥？又值不值得我们去购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

售价上，顶配车型售价上涨1.4万、插电混动版上涨1万元，其余车型售价和前款相同。外观和内饰上和老款车型保持一致，只是在配置上有所变化。

首先，新款宝马X5提供了两款新色车漆：丹泉石蓝和紫水晶色。其次，车内的全景天窗遮阳帘由Alcantara变为织物材质，音量调节旋钮表面则不再镶嵌水晶质感的内饰组件，如果没有配备星空全景天窗或者专业级后排系统，则后排座椅不再配备氛围灯饰条，并还取消了智能液晶触控钥匙。

配置上，xDrive40i尊享型M运动套装配备的电吸门、前后排座椅加热、前排舒适加热组件均变为免费选装，还增加了双轴空气悬挂（老款车型需选装，价格24500元）。xDrive45e?M运动套装增加了X型智能激光大灯（老款需要选装，价格23500元）、无钥匙进入功能、尊享型互联驾驶组合。另外，选配的越野套装由现在的5.5万元降至3.05万元。

外观方面，宝马X5分为M运动套装和X设计套装，前脸用"双肾"进气格栅搭配激光大灯，雾灯区域还专门设置了导流孔和导流槽。车身侧面线条加入了多组风格线，其中一组风格线由前大灯贯穿车身汇聚在车尾门把手上，勾勒出富有肌肉感的造型，车身尺寸上，其长宽高分别为4930/2004/1776mm，轴距为25mm。

M运动套件所提供的包围造型，让宝马X5看上去运动感十足，特征包括M标识、22英寸轮毂、运动卡钳等元素。

尾部同样营造出肌肉的视觉效果，使用立体浮雕造型尾灯以及整体式LED灯带，行李厢尾门上的折线，保留了经典的分离式尾门设计。

宝马X5的内饰整体看起来简洁且豪华，布局仍是家族式风格，使用了很多钢琴烤漆饰板，能提升精致感，同时好友木纹饰板内饰可以选择。

M运动套装方向盘在真皮材质的包裹下获得了不错的手感，而电动四向调节、换挡拨片、方向记忆这些实用性配置均为全系标配。

12.3英寸的全液晶仪表盘全系标配，并且主题模式会根据驾驶模式的切换而更换，在体现科技感上的营造表现不错。

12.3英寸的中控屏幕为全系标配，内置iDrive?7.0的智能人机交互系统。支持触控、语音控制、车联网，还可实现远程OTA升级。除此之外，蓝牙、CarPlay功能也得以延续。至于手势控制功能则需要选装获得，而这项配置仅支持入门款与顶配选装，中配车型仍不支持选装。配备的水晶挡把，上面还有X的字样，挡把附近还配有很多功能按键，如：发动机启停按键、音量调节旋钮以及iDrive旋钮，让车内档次感提升不小。

此外，顶配车型配备的全速自适应巡航功能与HUD抬头显示功能，入门款可以通过选装获得，但这两项配置并不支持中配车型选装。在安全方面，入门款仅提供了倒车影像功能，如果想拥有更高配才有的360度全景影像功能可以通过选装获得。

全系车型均用真皮包裹座椅，让入门款车型拥有了不错的乘坐质感，此外，主/副驾驶席支持前/后、靠背、四向高低调节的功能与座椅加热均为标配。至于肩部调节、腿托调节、四向腰部支撑、通风、这些功能则需要选装才能获得。

后排座椅同样继承了前排的乘坐舒适性，功能性方面则与中、高配车型保持一致，支持按比例放倒的后排座椅、后排中央扶手、杯架均为全系标配，而更高级的制冷杯架与后排独立空调则需要通过选装获得。

来到后备箱，与历代宝马X5一样，新车依然沿用了分两段开启的尾箱门设计，也就是俗称的"天地门"，要说这样有什么实际作用吧，也就是在车库开启的时候不用很担心尾门会蹭到墙壁。

同时由于没有了备胎，在置物板下方还有一个巨大的隐藏储物空间,?显得很宽敞，满足日常家用使用也完全没有问题。

动力方面，新款宝马X5继续搭载2.0T直列四缸和3.0T直列六缸两款发动机，其中2.0T发动机最大功率为195kW（265Ps），最大扭矩为400N·m，3.0T发动机最大功率为250kW（340Ps），最大功率为450N·m，传动系统，与之匹配均为8挡手自一体变速箱。而新款宝马X5插混版车型搭载由3.0T直列六缸发动机与电动机所组成的插电混动系统，纯电模式下续航里程为85km。

底盘悬架，用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合。

新款宝马X5结合售价和配置，最大变化在于顶配车型上的配置变化较大，外观上虽然没有大的变化，但是在内饰部分全景天窗遮阳帘由织物代替了之前的Alcantara材质，从材料上看可谓是减配，同时宝马X5原来大家最引人瞩目的液晶触控钥匙也减配了，咖哥觉得这个可能是因为此前这个种带触控屏的钥匙虽然科技感很足，但是实用性，易修性较差，被换成了普通的钥匙也是能理解的。

入门版车型虽然售价没有上涨但是配置还是有所增加，比如增加了：运动外观套件、感应后备厢、全车无钥匙进入等配置，至于顶配车型售价看似比老款上涨了1.4万元，但是配置上其实还是有所增加，比如：增加空气悬架，过去是要选装，而售价达到了2.45万元，并还增加到道路交通标志识别等功能，这么看性价比是有所提升的。

综合来看，新款宝马X5其外观动力均无变化，仅在配置上做出了更加符合市场需求的优化搭配，主要增加了一些科技及舒适性配置，也使得新车的顶配车型价格有所上涨。最后，该车中配车型可选装的内容并不算丰富，咖哥觉得如果不是对动力有非常高的要求的话，售价不到70万元的入门款车型还是比较值得推荐！

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