法拉利458宽体_法拉利458包围

1.奔驰的概念车有哪些？

2.奇瑞版“领克03”来了，用轻铝强化车身钢架，搭载高功率四驱系统

3.天游琼海、三亚的涯若比邻散文

4.你与C罗相差的不只是球技，还有这个！

嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。奔驰AMG G63，大漠猎游侠限量版它硬朗的方盒子造型，没有多余的弧度、没有任何曲线，眼光所及满是平直锋利的线条，就连车顶上的导雨沟槽，也是沿着车顶周围一圈，分外焊接上去的金属槽，车门搭钮更是绝不虚心，硬挺挺地屹立在门缝之外，外凸的轮拱、造型如同 梯形的引擎盖。

奔驰G63正面上的进气格栅依旧是奔驰G家族式的风格，简单但不失霸气，两侧的炮眼大灯基本上秒杀统计人的任何车辆，而这组MB：13大灯则是由5203银色的日778间行车74灯所包围，霸气的前包围也彰显出了这部车的硬派感。

奔驰G63AMG越野霸主，经典三把差速锁配置升级，奔驰G63虽然外观风格未变，大灯复古的圆形造型。新款奔驰G63还是在大灯下方加入了时下最为流行的日间行车灯。眼前这辆“方盒子”已经不屑于用那一身硬功夫横穿雨林，暴走沙漠了。

奔驰AMG G63它硬朗的方盒子造型，没有多余的弧度、没有任何曲线，眼光所及满是平直锋利的线条，就连车顶上的导雨沟槽，也是沿着车顶周围一圈，分外焊接上去的金属槽，车门搭钮更是绝不虚心，硬挺挺地屹立在门缝之外，外凸的轮拱、造型如同 梯形的引擎盖。

奔驰G63内饰方面，奔驰的设计绝对可以用惊艳来形容，无论是经典车型还是超豪华车型甚至是入门级的豪华车上，奔驰的内饰都会让你眼前一亮，当然了这也是奔驰的一个特色。所以这部全新的G63在内饰的表现上也是情理之中的，但是细节上还是有些小小的意外。这种感觉是打开车门的瞬间就能够感受到的。首先仪表和中控屏依旧是用了同一款液晶屏显示，第一感觉就是科技感爆表。而其他方面例如方向盘，空调出风口，挡杆等等的设计充满设计感。未上牌奔驰AMG G63大漠猎游侠，4千公里全新车，旷漠沙色外观黑色与马鞍棕色双拼内饰，带车衣。

下期预告讲解23款路虎揽胜盛世加长七座， 500公里，未上牌，随时上牌过户！

温馨提示高行情大量收全系?，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、马丁、法拉利、迈凯伦、保时捷、奔驰GT、奔驰大G、迈巴赫、LM300、布加迪，科尼赛克，埃尔法、威尔法。

寻求马丁one77，卡雷拉GT，LFA，SLS系列，458赛道，世爵C8系列，SLR系列，488pista敞篷，SVJ敞篷，LP750sv，812系列，90，458SPA，STO，P1，918，拉法，布加迪，飞行家，大G敞篷，488pista，法拉利612，法拉利599系列，法拉利430sc，法拉利360，法拉利FF，法拉利575，法拉利F40，SVJ，保时捷964系列。

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奔驰的概念车有哪些？

“红头思域”是指本田思域TYPER车型。思域TypeR是纽北赛道上量产前驱车最快圈速记录的保持者。与此同时，本田思域Type-R近期又以7分43秒80的成绩再次刷新了前驱车型在纽北赛道的圈速记录，将众多超跑“踩在脚下”。

Type-R就是Type-Racing，赛车版本的缩写。Type-R是本田原厂最高性能车系，比如：Civic Type-R，Integra Type-R，Accord Euro-R还有性的NSX Type-R。Type-R的产量很小，所以价钱会比起同类车型高很多，如果是本田的车迷如果能搞到一部Type-R应该是蛮的了。

Type-R有些过分追求赛车的感觉，所以日常驾驶不是很舒服。在它之下还有一个级别叫做Type-S，S代表Sport，性能略低于Type-R，引擎的调教也不是那么极端，但性能也是可圈可点的。

2018款本田思域Type-R已在美国上市，从配置上看，2018款本田Type-R搭载全新2.0T VTEC涡轮增压发动机，最大功率为320匹马力，峰值扭矩可达400牛·米，配合6速手动变速箱，百公里加速仅需5.7秒，最高速度可达272公里/小时，着实不敢让人小觑。

全新的本田思域Type-R是基于第十代两厢版思域而打造出来的，可以看出，思域Type-R虽然车头很像本田思域，不过前脸的进气格栅明显更加宽大，加上碳纤维的前包围和红色的本田车标，整车非常具有侵略性，战斗气息十足。

此外，思域Type-R侧面还点缀了红边的碳纤维裙边，和车身衔接的非常自然。全新本田思域Type-R的车尾依旧显得肥硕，大尺寸的双层扰流板视觉效果十分爆炸。略显夸张的中置三出排气管侵略性十足，很霸气，有点像法拉利458。别看思域Type-R只有70万，不过它性能爆炸，200万以下车型还是可以随便秒的。

毫无疑问，随着福特福克斯RS、斯巴鲁WRX STI、大众高尔夫R在北美的发力，本田推出的全新的思域Type-R确实值得期待。从我们第一次的测试结果来看，0-96公里/小时加速仅需4.9秒，1.02g的横向抓地力，113公里/小时下只需43米即可刹停，可与保时捷一较高下。由此可见本田Type-R的功底着实扎实。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

奇瑞版“领克03”来了，用轻铝强化车身钢架，搭载高功率四驱系统

2010北京车展将在本月23日正式拉开大幕，作为中国乃至亚洲最重要的年度国际A级车展，并且背靠全球第一大汽车市场，国际厂商都没有理由不把自己最好的产品送上北京车展的展台。而国内每次大型车展中，来自德国的“三驾马车”总是能吸引更多观众的目光，从目前统计的信息看，今年的北京车展，奔驰、宝马、奥迪的参展规模也将是空前的。下面就让我们一起来看这三家厂商都有哪些重点车型将在本届车展上亮相。 ● 奔驰 F800 Style概念车 车展状态：亚洲首发F800 Style概念车在今年的日内瓦车展上首次亮相，这款充满未来感和科技感的新车演绎了未来奔驰新一代CLS的设计方向。同时其搭载的先进新能源动力系统也预示了奔驰未来动力的发展方向。F800 Style概念车的前卫设计包括：形似蛇眼的头灯，横贯车尾的尾灯、遍布进气、散热口的细密散热片以及无B柱对开门、前卫的仪表和座椅等设计。

奔驰F800 Style动力方面，奔驰为F800提供有插电式混合动力与燃料电池两种动力装备。插电式混合动力由3.5L V6汽油发动机和81kw的电动机组成，这套系统总功率预计超过400马力，在纯电动模式下行驶时的续航里程大约为30公里，奔驰明确表示该系统将出现在下一代奔驰S-CLASS之上。

奔驰F800 Style奔驰F800还有只消耗氢气的燃料电池车型，其电动马达却被安装在后轮轴上，拥有101千瓦的最大功率和290Nm扭力峰值。0～100公里/小时加速时间为11秒，极速为180公里/小时。据悉，奔驰F800 STYLE燃料电池动力车型的“油耗”预测为每公斤氢燃料可行驶100公里，在充满氢燃料的情况下可连续行驶约600公里。

奔驰F800 Style奔驰F800概念车上还出现了两项新的安全科技配置。其一：就是“交通堵塞系统”，可以在40km/h的堵车状态下，自动调整车辆的行驶方向，使车辆沿着车道的曲线行驶。其二：PRE-SAFE 360系统，它的功能是时刻监控车辆前后方的运动，并在探测到即将发生碰撞时自动启动刹车，从而防止追尾事故发生。 全新SLS AMG 车展状态：亚洲首发说到北京车展上的超跑，如果你只想到了法拉利458Italia，或是兰博基尼新款Murcielago。那你可忘了还有大名鼎鼎的奔驰全新SLS AMG，这款在欧洲斩获“金方向盘”最佳跑车大奖、德国iF产品设计2010年度大奖、以及多家权威专业媒体年度车型大奖等无数奖项的超级跑车，还未进入中国，其名声却早已是如雷贯耳。

奔驰SLS AMG

奔驰SLS AMG奔驰SLS最被车迷津津乐道的就是其经典的鸥翼式车门设计，展开的鸥翼车门，恰似滑翔中的飞机，让这款跑车显得如此与众不同。这款超级跑车的设计理念源自上世纪50年代的奔驰经典车型 300 SL。

奔驰SLS AMG奔驰SLS的贴地飞行绝不仅仅只停留在表面，它搭载的是AMG引以为傲的6.3 升V8发动机，其动力输出最高功率可达到571马力，峰值扭矩为650牛米，0-100km/H的加速时间仅用3.8秒。如果符合空气动力学原理的话，飞起来完全没有问题。》》关注：北京车展《《 加长版奔驰E级 车展状态：全球首发北京奔驰于今年五月份开始在新工厂投产新E级车型，具体上市日期是今年6月份。国产奔驰E级在海外版的基础上加长了轴距，在本届车展上，我们也能一睹国产奔驰E级的芳容。除了车身尺寸的变化外，国产E级在外观上进口版车型并没有太大的变化，据北京奔驰销售与市场部总经理李宏鹏透露，国产加长的新E级内部代号为V212，加长幅度达144mm，轴距将达到3018mm，已经超过一汽奥迪A6L的2945mm，车身长度更是达到5012mm。国产奔驰E级将推出包括E200、E260、以及E300在内的3款不同动力型号。动力系统将与现款进口E级共享。其中E200、E260均用4缸直列式设计、涡轮增压缸内直喷技术。最强动力版本E300搭配的V6 3.0L发动机能够爆发出170kw的最大功率，扭矩更是在2500转便全额输出，达到300Nm。除了国产奔驰E级，在本届车展上，奔驰还将带来敞篷版的E级车型， C级运动版/C180K 车展状态：国内首发除了长轴距国产E级车型外，北京奔驰还降推出国产版本的C180K以及C级运动版本。

奔驰C级教轿车C180K并非代表一款1.8L车型，从此前工信部所发布的新车目录可以得到：C180K将搭载一款1.6L机械增压发动机，达到115Kw/5200rpm的最大功率及230Nm/3000-4500rpm的最大扭矩，目前国产奔驰C暂时只有C200K、C230和C280三款，按照，C180将于上半年上市，预计价格将跌破30万。与目前的宝马318i和奥迪A4L 1.8TFSI正面竞争。

奔驰C级轿车继宝马3系以及奥迪A4L推出运动版本车型后，北京奔驰也将在车展展出C级运动版本。据内部人士透露，C级运动版将在C级轿车的基础上，增加一系列的AMG风格运动套件，让外观内饰更富运动感。》》关注：北京车展《《 新C级旅行车 车展状态：国内首发旅行车风靡欧洲，但在国内却一直不是主力车种，不过也正因为如此，这个市场的竞争也相对较小，新C级旅行车在北京车展亮相后，奔驰很有可能引进这款车型。

2011款奔驰C级旅行车合成图

2011款奔驰C级旅行车合成图目前新款奔驰C级三厢版车型尚未发布，通过旅行版车型也可以得知三厢车型的设计，旅行版车型在前脸设计上三厢版基本相同，可以发现，改款C级最大的亮点是用了时下流行的LED前大灯和前雾灯设计，另外其尾灯也同样加入了LED照明系统。

之前曝光的奔驰C级旅行车谍照改款奔驰C级的外观变化不大，但内部和机械结构进行了较大的升级，包括升级发动机以提升C级的燃油经济性，并且提高其尾气排放标准，另外还将增加新的BluTec柴油机和智能引擎停止-启动系统以及用直喷系统。 新一代迈巴赫 车展状态：全球首发此前有消息称奔驰将关门迈巴赫品牌，甚至会将其卖给比亚迪，直到厂商公开辟谣，这一风波才最终平息。不过奔驰对中国市场的重视是肯定的，奔驰已经证实旗下超豪华轿车新一代迈巴赫将在本月22日全球首发。迈巴赫在北京路试的谍照已经被曝光，从谍照上看，新迈巴赫变化并不大，改进主要体现在前脸部分，线条更紧密的进气格栅，新的前包围设计，线条式LED日间行车灯取代了现款的圆形雾灯设计，整车前脸看来更加硬朗大气。车身侧面用了香槟色设计，与现款迈巴赫62比较窄小的白色肩线装饰条有着较大区别。车尾部分，新车与现款迈巴赫62在尾灯、排气管和轮毂部分也有一些变化，但是整体格局并没有明显的改变。

迈巴赫 齐柏林

迈巴赫 齐柏林动力方面，预计新迈巴赫将会继续使用6.0升和5.5升V12涡轮增压发动机，对应57、57s、62、62s等不同的配置。不过改款车型在排放上做了一定的改进，达到了欧V标准。》》关注：北京车展《《 ● 宝马 国产宝马5系 车展状态：全球首发宝马在去年11月发布了全新的宝马5系车型，而针对中国市场，宝马将继续推出加长版的5系车型。华晨宝马将在北京上展示全新一代的加长版5系车型，年内正式上市。

华晨宝马535Li在车身尺寸上，全新宝马5系的长宽高为4899mm、1860mm、1464mm，轴距从第五代车型的2888mm增加到2968mm，这一数值已经接近了现款国产加长版的5系，国产加长后预计轴距将达到3108mm。

华晨宝马535Li除了现款宝马5系所用的2.5L发动机外，宝马5系还有更多动力可以选择，包括主推的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率为306马力，峰值扭矩达到400Nm，而且最大扭矩平台覆盖1200-5000rpm，百公里加速时间6.1秒，极速依然被限制在250公里/小时。

华晨宝马535Li

华晨宝马535Li另外顶级版的宝马550i用4.4L的V8双涡轮增压发动机，最大马力达到407马力，扭矩高达600Nm，百公里加速时间为5秒，极速被限定在250公里/小时。不过这款发动机很可能不会出现在国产的宝马5系上。 2011款宝马X5 车展状态：亚洲首发新宝马X5在本月初的日内瓦车展上首次亮相，新车在进行改款升级后，外形进行了部分细节的优化，内饰配置也进行了些许的升级调整，但是新车最大的变化还是来自于动力。

改款宝马X5

改款宝马X5新宝马X5最重要的改变就是动力的调整，汽油车型和柴油车型都使用了涡轮增压发动机。汽油发动机部分：X5 xDrive35i使用N55单增压3.0L 6缸发动机，最大功率306马力/5800rpm，峰值扭矩400Nm/1200-5000rpm，极速235km/h。X5 xDrive50i使用4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率407马力/5500-6400rpm，峰值扭矩600Nm/1750-4500rpm，极速250km/h。另外，X5小改款将变速器全部由6速Steptronic自动变速器升级为了ZF的8速自动变速器。

改款宝马X5在安全系统配备方面，小改款X5的配备了HUD抬头显示器，自适应转弯灯，远光灯，停车系统，倒车影像系统，主动巡航控制系统，车道偏离警告系统，以及超速信息提醒系统等。操控性能方面，为了对应X5 xDrive50i与X5 xDrive40d两款顶配车型，BMW重新调校了xDrive四驱系统；此外，BMW还透露将针对这两款车型的悬挂圈簧与避震筒进行全新调校，使得它们变得更具运动、驾驶乐趣。同时Servotronic转向系统也经过小幅修正。》》关注：北京车展《《 宝马高效混合动力7系和BMW高效混合动力X6 车展状态：亚洲首发出于环保节能的需求，宝马加大了在混合动力车型开发上的投入，而混合动力版的7系和X6则是两款非常有代表性的产品。据悉，宝马于年内向中国市场引入这2款全新的混合动力产品。

宝马X6 ActiveHybrid

宝马X6 ActiveHybrid搭载史上最强的混合动力系统宝马X6 ActiveHybrid有可能成为前动力最为强劲的混合动力车型，其搭载一款最大功率为393马力，最大扭矩为240Nm的4.4L V8双涡轮增压发动机，宝马对这款发动机进行了节油式调教，并且为了适应电动机的扭矩输出，这款发动机的扭矩在混合动力模式下被限制在240Nm。

宝马X6 ActiveHybrid强大的动力与这台强劲V8发动机协同工作的是两台电动发动机，其最大功率分别为91马力和86马力，最大扭矩为260Nm个280Nm，这使X6 ActiveHybrid最大功率可达480马力，扭矩780Nm。两台电动机的配合使X6 ActiveHybrid百公里加速仅为5.4S。据悉这种双模双电动机混合动力系统的使用比单纯使用V8发动机减少20%燃料消耗。

宝马7系混合动力版

宝马7系混合动力版与宝马X6混合动力系统重度混合动力系统不同的是，宝马7系混合动力版用轻度混合动力系统。这个系统由一台电动机与宝马经典的双涡轮增压4.4升V8发动机组成，最大输出功率445马力，最大功率700Nm。

宝马7系混合动力版

宝马7系混合动力版宝马X6混合动力对汽油发动机动力输出进行了限制，而宝马7系恰恰相反，双涡轮增压4.4升V8发动机的功率输出已经从原先的400马力增加到440马力。这也表示，汽油发动机依然是宝马7系动力中的主力。宝马X6混合动力用了两台电动机，而宝马7系为一台，这台电动机由奔驰和宝马合作共同研发，功率为15KW。电动机电源由一块120V锂离子电池供电（X6混合动力为镍氢电池）。与宝马7系混合动力系统匹配的是ZF生产的8速自动变速箱。》》关注：北京车展《《 新BMW 3系双门轿跑车和敞篷轿跑车 车展状态：亚洲首发宝马在今年1月发布了2011款宝马3系Coupe轿跑版以及Convertible敞篷版车型，两款新车型在外观和动力上都有一定的变化，改款3系将在今年春天作为2011款车型正式上市销售，而全新的下一代宝马3系将在2012年推出。

2011款宝马3系Coupe以及敞篷版尽管只是小改款车型，但这两款新车在外观上的变化都比较明显，用了更宽的宝马双肾形格栅，并且用镀铬外框设计。新车型前大灯升级为标配双氙气大灯，拥有LED光晕环天使眼设计。前后保险杠也有较大的变化，塑造出更加强烈的立体感。

2011款宝马3系敞篷版车身颜色方面，2011年小改款宝马3系Coupe轿跑以及Convertible敞篷版将引入新Z4上的深海蓝色、珠砂红色以及矿石白色三种金属色。新车型在内饰上变化不大，用了新的换挡拨片，另外还将配备ConnectedDrive联网驾驶系统，满足更多网络需求。

2011款宝马3系coupe版改款车型最大亮点在于用了新的3.0L涡轮增压直列六缸发动机，用一个双涡流的单涡轮增压器而不是之前的双涡轮增压器设计，另外还配备了更完备的Valvetronic可变气门正时技术。最大功率300马力，峰值扭矩406Nm，并且峰值扭矩比老款发动机提前100转输出，新发动机具有更快的响应速度。

2011款宝马3系coupe版这款全新发动机将配备一款6速的手动变速箱或3系车型所用的6速Tiptronic自动变速箱。与以往一样，宝马的xDrive智能全轮驱动系统将应用在两款Coupe车型上。 MINI Countryman 车展状态：亚洲首发宝马在日内瓦车展上推出了全新的MINI Countryman，近日宝马宣布，Countryman将在年内正式上市，预计海外市场将在9月迎来这款全新的产品，而国内市场有望同步进口这款车型。而作为预热，宝马将在北京车展上展示MINI Countryman。

MINI CountrymanMINI Countryman整车长度为40mm，轴距达到2.6m。全新设计的外形和四门车身让Countryman的体积大幅超越了目前所有的MINI车型。从定位上看，Countryman主打Crossover理念，除了普通的城市道路行驶，Countryman还会为驾驶者提供一些郊区和远足的能力。

MINI Cooper Countryman动力方面，Countryman搭载5款不同输出的1.6L四缸发动机，其中3款为汽油机，另外2款是涡轮增压柴油机，配备6速自动变速器。其中MINI One Countryman使用的是自然吸气1.6L汽油发动机，输出98马力和153Nm，百公里加速12.7秒，极速175km/h。

MINI Cooper Countryman更高级别MINI Cooper Countryman搭载的1.6L汽油发动机能够输出122马力和160Nm的动力，百公里加速10.5秒，极速190km/h。性能最为强劲的MINI Cooper S Countryman车型，其搭载的1.6T涡轮直喷发动机可以输出184马力，峰值扭矩240Nm（Overboost模式下为260Nm），百公里加速7.6秒，极速215km/h。》》关注：北京车展《《 ●奥迪 奥迪新一代A8L 车展状态：全球首发作为奥迪的旗舰车型，A8L在国内公务和商务市场都有着不错的市场表现，新一代奥迪A8将在今年正式登陆中国市场，将在本届北京车展上全国首发，发布车型为加长版的奥迪A8L。而正式上市时间为今年年中。

全新一代的奥迪A8车型全新一代奥迪A8标准版长宽高分别为5137/1949/1460mm，轴距2992mm。而国内同级的奔驰S级和宝马7系的轴距分别达到了3165和3210mm。这也是奥迪在国内推出加长版的原因，虽然奥迪A8L的轴距数据面前尚未公布，但据估计将达到3200mm左右。

全新一代的奥迪A8车型铝合金车型是奥迪A8相对于奔驰S级和宝马7系的一大优势，这将大幅降低奥迪A8的整备质量，并且奥迪表示新A8车拥有同级车型最佳的车型刚性。奥迪还将为新A8提供制动能量回收系统和发动机自动启停系统等的技术以提高燃油效率。另外八前速Tiptronic自动变速箱相比老款的六前速具有更加的动力输出特性。

全新一代的奥迪A8车型

全新一代的奥迪A8车型奥迪为新一代A8提供多款先进的汽油和柴油发动机供选择，这包括250马力和550Nm输出的3.0 TDI；350马力和800Nm输出的4.2升V8 TDI；4.2升V8 FSI发动机从原来的350马力、440Nm提高到372马力和445Nm。其中高端的4.2升V8 FSI汽油发动机百公里油耗降低了13%，达到理想的7.9升，每公里排放219克二氧化碳。 奥迪A8混合动力 车展状态：亚洲首发

奥迪A8混合动力版

奥迪A8混合动力版全新奥迪A8混合动力是一款完全混合动力车型。通过一台2.0 TFSI汽油机和一台33kw电动机的组合，全新A8混合动力可输出180千瓦（245马力）的最大功率和480Nm的最大扭矩，而平均耗油量仅为6.2升/百公里，二氧化碳排放量低至144克/公里。在制动和减速阶段，电动机能充当发电机，高效回收能量并将其存储于蓄电池中。当车速低于65公里/小时，A8可单独依靠电动机行驶超过2公里，足以应付市区内堵塞的交通。》》关注：北京车展《《 奥迪e-tron纯电动概念车 车展状态：亚洲首发全电动的奥迪e-tron已经得到证实将于2012年投产上市，而在本届北京车展上，奥迪会将这款最新的e-tron概念车带到中国发布，相比以往的车型，这款即将发布的e-tron概念车将会基本接近量产版车型。

奥迪e-tron纯电动概念车

奥迪e-tron纯电动概念车量产版的e-tron的外观吸取了e-tron概念车的大部分设计元素，极具特点的C形的LED大灯以及标志性的奥迪前格栅设计。整车相比法兰克福展出的版本要稍短，全新的自适应头灯可以根据环境光线和方向盘指向信号，自动调整明暗度和照射方向。同时Quattro四驱可以实现前后轴40：60的扭矩分配。

奥迪e-tron纯电动概念车量产版的e-tron将装备一个锂离子电池组和2个电动机，相比法兰克福版本要少两个。用230伏/16安培家用插座模式充电11小时可充满，400伏/32安培专用插座模式2小时即可充满，满电续航能力约250km，具备了正式量产的可能。在动力方面，量产版的e-tron也有一定的下降，最大功率150kw，最大扭矩2650Nm，法兰克福版本的这一数字为230kw，4500Nm。5.9秒的100公里加速时间也要逊于法兰克福版本的4.8秒。 奥迪A5 SportBack 车展状态：国内首发此前一汽奥迪官方曾透露，奥迪五门掀背车型A5 Sportback将在今年引入中国市场。预计将在今年4月举办的北京车展上正式亮相。目前奥迪A5 Sportback已经在欧洲市场上市，基础的2.0升TDI车型将售33650欧元（约合人民币32.3万元）起。

奥迪A5 Sportback

奥迪A5 Sportback奥迪A5 Sportback在内部空间方面同欧版奥迪A4较为接近，轴距达到2810mm，车高1391mm，而标准版奥迪A5的轴距为2751mm，车高1369mm，奥迪A5 Sportback在空间上的优势显露无遗。目前三门设计的奥迪A5 COUPE车型已在国内市场上销售，而奥迪A5 Sportback延续了三门版的设计线条，但用了流行的“Fastback”设计，拥有更加平滑的C柱和更加的车内储物空间。

奥迪A5 Sportback动力上，奥迪A5 Sportback与标准版A5相同，仍然配备最大功率155kw/4300-6000rpm、最大扭矩350kw/1500-4200rpm的2.0L TFSI发动机和最大功率195kw的3.2L V6 FSI发动机两种动力。

奥迪A5 Sportback内饰为了保证最佳的操控性能，奥迪A5 Sportback将配备新研发的电子稳定系统，另外还将在前轮轴上安装一个电子差速器锁。奥迪A5 Sportback将搭载奥迪的Drive Selec动态驱动系统，该系统允许驾车者在三种不同的模式之间进行选择，同时奥迪A5 Sportback还支持随速助力转向系统。》》关注：北京车展《《 奥迪A3 Sportback 车展状态：国内首发此前奥迪相关负责人曾表示这款车型将在今年年底以进口方式进入中国，虽然奥迪A3车系包括了五个车型，分别为三门掀背版、Sportback五门掀背版，S3三门掀背高性能版，S3五门掀背Sportback高性能版和Cabriolet三门掀背敞篷版，不过中国将只会引入Sportback五门掀背版两厢车型。

奥迪A3 Sportback奥迪A3第一代诞生于1996年，与老款高尔夫共用大众PQ34平台；现款第二代车型于2003年正式接替，与目前的国产高尔夫6，奥迪TT等车型一起共享大众PQ35平台。而今年将进口国内的奥迪A3将会是第二代车型的09款产品。

颇有旅行车感觉车身尺寸方面，奥迪A3 Sportback的长宽高分别为4292mm、1765mm、1423mm，轴距2578mm。与宝马1系的4239mm、1748mm、1421mm和2660mm相比，奥迪A3 Sportback在长、宽、高三方面分别多出了53mm、17mm和2mm。可以说奥迪A3在空间上有一定的优势。

奥迪A3 Sportback考虑到中国消费者的实际需求和竞争对手的情况，预计即将进口上市的奥迪A3将用1.8TFSI和2.0TFSI两款动力。与之相匹配的变速箱则是5挡或6档手动和S tronic双离合两款产品。A3在配置上也非常丰富，导航系统、ESP系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、可加热电动真皮座椅、GPS导航、氙气大灯，几乎豪华车上该有的配置，在奥迪A3的身上我们都能找到。考虑到节能环保的趋势，A3配备了Start-Stop启动停车系统。 奥迪R8 Spyder V10 车展状态：亚洲首发奥迪R8 Spyder是R8的敞篷版车型，这款超跑将在北京车展上首次亮相。

奥迪R8 Spyder外观上R8 Spyder缺少了硬顶版R8位于车门后侧的刀片状车身面板，取而代之的是位于两侧的整合式进气口。新的侧面以及软顶的遮盖同样用了碳纤维的质地，整体的车身构架还是用全铝空间结构。 虽然装上的软顶装置只有30千克的重量，但是Spyder版铝制空间构架还是要比Coupe版重6kg，达到216kg。不过整车重量依然控制在1720kg。

奥迪R8 Spyder2010奥迪R8 Spyder搭载的是一台强大的5.2L V10汽油引擎，最大功率525hp。它能够助R8 Spyder在4秒内从0加速到96.6km/h。最高时速315km/h。奥迪R8 Spyder车顶的开合，将用电子控制，整个过程只需19秒，而且可以在时速50km/h的状态下自由开合。

奥迪R8 Spyder

奥迪R8 Spyder

天游琼海、三亚的涯若比邻散文

如果说论自主设计，我想在所有自主品牌里面，奇瑞绝对是第一任。当年许多自主品牌聘请国外汽车设计师，虽然之后比如像吉利、比亚迪等确实是取得了不错的成绩，同时给其他自主、合资品牌带来了不少的压力。相反早期的奇瑞，无论是发动机还是外观设计上，一直以来都由自己亲手操刀，距今算下来奇瑞造车已有20多年时间，目前正值巅峰时期的奇瑞，在去年也是成功推出了自己的高端豪华品牌—星途TXL，而今年也是成功宣布TXL出口海外地区改名为Vantas品牌进行销售。

俗话说得好："肥水不流外人田"，奇瑞一直以来都在积极推陈出新产物，面对当下新能源产物也是未来的汽车工业发展趋势，也并没有自乱阵脚，反而是用稳扎稳打的方式。前段时间，小编也是因为疫情肆虐，为了不给社会添乱选择在家宅着网上冲浪，恰巧看见奇瑞发布的全新电动SUV车型，该车命名为Eq5，这款车虽然名字上会跟奥迪Q5沾半个边，但外观设计上却毫无任何关联，并且车身内部钢架结构用全铝平台所打造。

这款车的整体外观，是由著名宾尼法利亲自操刀，而它也参与过例如法拉利458等车型外观设计。所以EQ5整体前脸显得非常的圆润且极具辨识度。机盖上两边拱起来的大灯组用分体式LED设计，很是具有个性韵味。并且整个车头用了贯穿式手法，在加上下方黑色导流槽设计，以及梯形的前包围，我想这应该是时下最具有一定视觉冲击力代表车型之一了吧？

侧面看过去颇有几分跨界轿跑SUV的味道，车身线条也并不是很锐利且笔直的设计。总之车侧的整体比例看起来极为运动感，车窗镀铬条一直延伸至车尾最末端，在加上前后轮眉用了黑色，看起来颇有几分小心思。值得一提的是目前根据申报信息来看，EQ5三围尺寸达到了4630/1910/1655mm，而轴距也是达到了2805mm。如果从目前奇瑞产品列表里来看，eq5是介于虎7跟虎8之间的中型SUV，但是在轴距上表现却又超越了瑞虎8。

车尾部分，我个人觉得对比前脸后略显平庸了一些。虽然后部造型上不如前脸那样激进，但好在设计上也是仍然用贯穿式设计的LED尾灯，显得很厚重，同时在后杠两侧用了格栅造型，沉稳中略带着几分运动感在内。值得一提的是由于这款车是电动车，所以自然尾部也就没有排气管设定了。

内饰部分如同星途TXL一样，同时在这款新车也更为注重科技氛围的塑造，中控屏以及仪表盘都用了全液晶显示，悬浮的双联屏处理显得更为高档。还融合了少许木纹材质加以点缀，进一步提升档次。另外，它的挡把造型如同飞机操纵杆一样。配置上的该车表现也更为丰富，搭载人脸识别、智云管家2.0系统、ADAS+驾驶、等多种高科技技术都会相应出现，这一点无疑大大增强该车与同级的竞争力。

动力上，奇瑞eQ5搭载了两款不同的电动机，最大功率分别为120KW与130KW，提供两驱版本以及四驱版本，在续航上面，该车有三个版本，分别为400公里、500公里、600公里。

写在最后：

此次奇瑞推出的全新Eq5，可谓是打破了奇瑞家族传统的外观样式，并且为了增加安全性，还特地用了全铝强化车身架构，重量上也得以减轻了不少，奇瑞eQ5是基于奇瑞全铝平台打造而成，用了全铝车身架构，车辆整体刚性以及抗腐蚀性将变得更强，同时由于轻量化的原因油耗也会有所降低。而且从申报表中的动力数据来看，也并未拖整车后腿，还提供两驱/四驱供用户选择。总的来说虽然上市时间未定，但如果价格合理的话，我想大卖应该不成问题吧？你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

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你与C罗相差的不只是球技，还有这个！

先来一首定场诗：

苏公昔日谪天涯，九死空余渡海槎。

自古凄凉荒远地，长云何日笼轻沙。

从诗说起，这首七绝是在三亚时所作。当年苏轼从黄州一路被贬到儋州，也就是在海南省。他自拟“身如不系之舟”，在宋朝廷的天涯海角度过了风烛残年。后遇赦而返，在渡过琼州海峡时写下了著名的《六月二十日夜渡海》，最终死于北上的途中。

海南自古偏远，虽不能说教化未开，但也绝不能称为繁荣富庶之地。从苏轼教导出海南第一位举人姜唐佐的故事就可见一斑。千年之后，这里却成为国内的度胜地，尤其是寒冬时节，无数国人举家飞往三亚，这座号称“天涯海角”的城市因旅游业而发达，这从均价35000以上的房价上得以体现。恐怕今日之盛况，是当年苏轼无论如何也想象不到的。

更难以想象的，是今日的交通效率。从北京到海南，只需要4个小时的时间。古代的舟车劳顿，至此转换为半日的等待。这可真是“天涯若比邻”。那些口口声声喜欢“从前慢”的人，何不坐着马车去一趟三亚呢？

我和女朋友在年后出发，避开春节期间拥挤的人流。本以为会是一趟风和日丽的度之旅，临走前几天才发现琼海的天气并不好，又赶上琼州海峡的大雾，很多旅客滞留海南，机票涨价到上万。一场美梦不会就此成空吧？

22日一早，我们如期到达了北京南苑机场，因为家住在附近，去首都机场就要大费周折。南苑的飞机还是比较一般的，没有餐饮，也需要坐摆渡车。机上无话，只是当我打开kindle的时候，发现这一页书恰好翻在了海瑞的章节，海瑞何许人也？有明一代大清官也。海瑞何许人也？海南人也。无巧不成书，也许这正是我海南之行冥冥注定的吧！

四个小时的平稳飞行，飞机飞过浓雾弥漫的海峡，琼海市上空是厚重阴沉的云层，有些颠簸，想必这些天的天气不会太好，又飞过长长的万泉河，从海面上兜回一圈，着陆在博鳌机场，安全进港。

一下飞机，扑面而来的是潮湿的热风，还穿着羽绒服的我几乎喘不上气。机场边上是茂密的椰子树、槟榔树，热带的感觉一下包围了过来。

本以为是来度，结果是来过日子！从柴米油盐开始一件件买，坐着公交车去中心市场买菜回家做饭，在百家汇超市添置生活用品，偶尔买两个芒果，或者在家门口的小摊喝个椰子。从进门开始，就是一通打扫收拾，因为住的是自己的房子不是酒店，吃穿用度的储量约等于零。

加上阴雨连绵，屋内更加潮湿，不得已穿起了长裤长袖。24日，我们打车去了博鳌镇，这边也是一片旅居房产的聚集地，很多小区临海而建，也渐渐有了人气，虽然离琼海市中心较远，生活上却也没什么不便。上次来这里的时候，去东屿岛泡了温泉，这次打车直奔博鳌的海滩。这座滨海小镇沿着海滩是一长串的酒吧，由于是白天，大多数还没有营业，要到了晚上才热闹起来。

好在我们不是赶来喝酒的，只是领略一下大海的风情。沙滩上有不少人，自然比不上三亚的那些湾，基础设施不足，也基本没人管理。本来阴沉很久的乌云，这时竟渐渐散去，阳光铺洒下来，照的人头晕目眩，海水也越发碧蓝，沙滩亮的刺眼，这是这两天以来第一次晴空碧日。

回琼海的路上，坐在晃晃悠悠的2路公交车上，乡间的小道七拐八拐。两边是水稻、椰林还有未长成的小槟榔，村庄都是二层高的小楼，偶尔有小河从桥下穿过，这种和城市里迥然不同的感觉，很让人安心。

在琼海的几天略显单调，后面的'时间我们坐着环岛动车来到了三亚。一个小时的车程，从亚龙湾站出来的时候，当头的烈日简直难以置信。短短一个小时的时间，好像又变换了一次气候。只有在三亚，才是纯粹的、令人神往的热带风光。

之前的阴霾一扫而光，取而代之的是炎炎夏日。接站的司机告诉我们说，海南岛上气候差异也很明显，尤其是三亚和海口，是截然不同的。他还推荐了分界洲岛，那里是最明显的气候分界线，这次的时间不够了，我们打算下次再去。

直奔海棠湾的酒店。海棠湾作为新开发的旅游区，最直接的观感就是空旷，笔直的道路延伸南北，最南边是301医院，最北边是三亚国际免税城，在这之间的是一排排隐藏在茂密树林之后的酒店。听说海边的这家七星级的亚特兰蒂斯酒店春节刚刚开业，艳羡之余也对着价格咋舌。这次我们入住的是希尔顿逸林，算是海棠湾非常实惠的了。

刚进酒店大门，就看见前面是一辆法拉利458，遇见豪车就是令人激动。在三亚的这几天，见的最多的就是宝马2系敞篷，在这边开敞篷确实是一种享受。由于来的有点早，下午2点才能办理入住，可能春节期间客房紧俏，都需要清理没有现成的。我们决定在酒店里转转，打发时间。

从大堂下去，一直往里走，穿过林荫小道，路过几个泳池，感觉风大了起来，还夹杂着咸潮的气味。不用说，肯定是到海边了。又走了两分钟，映入眼帘的又是一片碧蓝的大海，由于海棠湾的风浪太大，不能下海，我们就在酒店设置的躺椅上悠哉悠哉的坐了一会。

逸林送的曲奇是真的好吃。房间不大，不过有一处露台，终于可以把这几天永远晒不干的衣服晾出来了。更为惊喜的是露台下面就是一圈泳池，湛蓝碧绿的，让人有一跃而下的冲动。

为了省去打车的麻烦，我们第二天租车自驾去了亚龙湾，就是为了亲近海水。一路在国道上路过很多芒果树园，路边还有现摘现卖的农户。到了亚龙湾，虽说已不像春节期煮饺子那样的人多，但海边的人仍然不少，沙滩上公共躺椅几乎没有空着的，海边多是大人在带着小孩玩沙子，远处是来来回回的帆船、游艇和摩托艇，熙熙攘攘的人声不绝于耳。看来选择住在偏僻的海棠湾是对的。

在亚龙湾待了不久就有些烦腻了。因为自己开车，所以去哪都比较方便。中午在肯德基吃过午饭，就开始研究下一个目的地。从地图上看，南山的观音和三亚湾的椰梦长廊距离海棠湾比较远，而且那边的风光应该也差不多。鹿回头公园因为女朋友的腿受了伤，走不了太长的路。海底世界这种人工景点又没什么意思，票还死贵死贵的。

就在我们百无聊赖之际，想起接站司机说过这里的小渔村的海鲜是非常美味的。我就在地图上搜索，找到了一个叫渔村的饭馆，在去往蜈支洲的码头，离海棠湾也很近。

话不多说，开车就走。从国道到县道再到乡间小路，越靠近那个小镇的路就越难走，旁边还有长满了草的荒地和一些烂尾楼，真不敢相信这是去往蜈支洲的路。转眼间快到了地方，我从地图上看到那里却开始堵车了。红红的实时路况让我以为我回到了北京，一赌气绕过那个码头，改变目的地，直接奔南开了下去。图中码头标志的就是去往蜈支洲的地点，再下面的标记就是我在三亚去的最美的地方。

在地图上看到这里也有几家饭馆，有一条公路通到这里。这条路上果然没什么人，到了之后发现有十几辆车停在停车场，下面就是餐馆。这片水域的对面是一座开中的矿山，我们想靠近看看就一直开到了这条路的尽头。尽头就是大海了，有几艘船不断地从这里驶出去。地图上显示不出来，从路的尽头再走一段沙土路，就可以沿着低矮的堤坝绕到北边的湾那里去。

还没下车，就能看到碧蓝色的大海，是很深的海水，有一溜长堤分开两侧，内侧则是清浅的海水和柔软的沙滩。车可以直接开到沙滩的边上去，原来早有人发现了这个地方，停着几辆车，整整齐齐。

这是一片不长的沙滩，也没有乌泱乌泱的人群，当光着脚踩在沙子上，才会发出一声惊呼，原来这里的沙质这么细腻！踩在上面就好像踩在面粉上一样，完全感受不到沙子带来的颗粒感，就像把手伸进了绵白糖，到处都是柔软的、轻飘飘的。亚龙湾的沙质大家都说好，这里要比亚龙湾好了一倍都不止。就是这么一小块可以看得到尽头的沙滩，怪不得早就有人捷足先登。临走的时候，我们还特意找了一个空瓶子，灌了一瓶沙子留作纪念。

长堤内侧的海水很浅，风浪不大，一直冲刷着这片长滩。作为一处没有商业开发的“荒地”，这里自然缺少了防护网和救生员，但很多人都在海边漫步，一些胆子大的，要走到很远处海水才刚刚没过腰。当时已是下午，太阳西落，气温逐渐转凉，否则在这铺一张毯子，惬意的躺上半天，肯定享受得很，歇够了转身就可以回到车上。

后来走上海堤去，当太阳直晒的时候可以看到一群群的小鱼在海水里游动。有人在堤上海钓，旁边是一个小桶，里面装着三五尾黑色的鱼，和两只小海蟹。还有一艘生了绣的破旧渔船横在堤上，铁锈的颜色和海水形成了鲜明的对比。

时间过得很快，我们去旁边的餐馆吃了海鲜。这个小渔村其实就是一排海鲜餐厅，有趣的是全部都用木板连起来漂浮在海上，每当有渔船出港进港，荡起的水波就会把这些木板晃的咯吱吱乱响。海鲜都是活的，就养在海水里，用渔网圈起来。这些应该比第一市场的还要更新鲜吧。

或许游记就应该在这里结束了。有道是曾经沧海难为水，游玩过如此胜地，后面的行程也就乏善可陈了。好在八天的期也接近了尾声，不然真不知道去哪再去找这么好的地方。这是第二次来海南，以后还会常来，看来不为人知的小地方，往往有着更多的惊喜。

35年前的2月5号这平凡的一天，葡萄牙马德拉岛丰沙尔，诞生了一位注定不平凡的世界上最顶级的足球运动员,克里斯蒂亚诺·罗纳尔多。

C罗得奖多，超模女友也是出了名的多，而他的豪车绝对是足球运动员中最多的，而他的车就和他的球技一样都是最顶级的。就来盘点下，C罗的那些顶级豪车。

柯尼塞格CCX

柯尼塞格来自瑞典的超级跑车品牌，而C罗的这一辆柯尼塞格CCX在当时购入时超过了60万美元。

柯尼塞格CCX车重1280公斤，4.64.7升的V8机械增压引擎迸发出最大功率806马力，扭矩920牛米。CCX百公里加速仅需3.2s，从静止到跑完四分之一英里(400米)全程只需9.9秒，抵达终点的速度是235km/h，而CCX从时速100km/h到完全停下只需滑行31米。

帕加尼Huayra

2016年，一条帕加尼和C罗合作的短片，也告诉了球迷们C罗成为了帕加尼Huayra车主。而售价在100万欧元以上。

帕加尼Huayra?搭载一台来自AMG的6.0L?V12双涡轮增压发动机，最大功率超700马力，搭配一台双离合变速箱，使得该车从静止加速至100km/h只需3.3秒，极速高达到370km/h。

兰博基尼?LP700-4

C罗27岁生日那年花费了35万欧元购入了一辆兰博基尼LP700-4，也就是常说的大牛，来当做自己的生日礼物。

在动力方面，LP700-4装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由圣阿加塔-博洛涅塞的专业技师手工装配，每一台都要经过专门调校，能够迸发出700匹的最大马力，也正是名字中LP700的由来。并且能够提供690N.m的峰值扭矩。名字中的-4就意味着是全时四驱。百公里加速仅需2.8秒，最高时速可达到350Km/h。

法拉利F12TDF

2017年C罗在国家队比赛日之后，就入手了这辆法拉利F12TDF。C罗在自己instagram上分享了这张和法拉利F12?TDF跑车的合照。F12TDF法拉利F12的终极版,全球限量799台。基于普通的F12打造，整个外观包围差不多都经过了非常多的设计。售价达到35万英镑。

法拉利F12TDF虽还是搭载了那台6.3L?V12发动机，但是这台发动机的最大功率由740马力提升至780马力，峰值扭矩也由690N·m增加到705N·m。于是，更加强劲的动力推动F12tdf只要2.9秒就可以完成百公里加速，0-100km/h加速7.9秒，最高时速大于340km/h。

法拉利La-Ferrari

2013年C罗与完成了续约。按照《阿斯报》的说法，C罗的税后年薪为2100万欧元，这一数字是足球历史之最。在成功续约之后，C罗给自己送了一份奢华的礼物。据《机密报》透露，C罗斥资130万欧元收购了新款法拉利跑车——蓝色的La-Ferrari。全球只有499台配额，坊间传言，中国市场用户成功订购10台。

La-Ferrari用F1赛车上被称为HY-KERS的混合动力系统，搭载一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得La-Ferrari的联合输出功率高达708千瓦。La-Ferrari的0-100km/h加速时间3秒，0-200km/h加速7秒?0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。

布加迪威龙Grand?Sport

2017年2月21日，C罗在社交媒体Instagram上晒出了自己的座驾，夺冠后入手的布加迪威龙16.4?Grand?Sport，价值170万英镑。仅仅三个小时就收获了将近200万个赞和1.8万条留言。

动力方面，威航Grand?Sport?搭载与威航Super?Sport相同的8.0L?W16四涡轮增压发动机，最大功率1200马力，最大扭矩达到了1500N·m，0-100km/h加速用时2.5秒，0-200km/h加速仅需7.3秒。

布加迪chiron

2017年9月29日，C罗在自己的ins社交软件上晒了自己新买的布加迪Chiron，并开车带儿子去外面兜风。照片发出仅仅7小时就收获了超300万个赞和2万条评论。

布加迪chiron搭载8.0?升?W16?四涡轮增压发动机，可迸发出1500?马力的最大功率，最大扭矩可达到1600?N.m。百公里加速不到?2.5?秒。0到400km/h加速仅32.6秒，最高时速可达458km/h，堪称世界超跑之最。全球限量500台，售价高达280万欧元。近段时间布加迪宣布了布加迪chiron将在2021年停产。

今年C罗已经35岁，而他的球技丝毫没有受到年龄的影响，他的豪车也是越来越多，不知道未来C罗还会些买什么顶级豪车。

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