mg6加装原厂可变排气_mg6汽车改装排气管

1.两周订单过万，其中1/3来自于90后，年轻人喜欢的小钢炮是啥样？

2.10万年终奖买国产运动车，居然能买到剪刀门？

3.MG6 XPOWER为什么被称为能合法上路的赛车？

4.英国赛车绿没有统一标准，新MG6却很有自己的想法

5.国产玩运动也很溜，这三款车不输思域，最低6万不到可入手

6.名爵6pro怎么改装

7.年轻人不可错过的选项！试驾MG6 PHEV

8.第三代MG6 PRO与影豹怎么选？

易车原创?相信有不少朋友听过JDM这个词，JDM通常指针对日本本土车辆而开发的各类零部件或耗材。在车友们的眼中，JDM可以是一种改装风格，也可以是一种文化体现。但是大家也知道，在中国市场其实那些好玩、有趣的JDM代表车型因为各种各样的原因离我们远去，抑或者价格高昂。面对主流的年轻消费者群体，他们也有通过爱车表达个性和态度的需要，CDM（Chinsese Domestic Market）应运而生。

原厂CDM很少有品牌推出相应的车型，但是随着中国汽车文化的发展，我们可以看到越来越多的自主品牌推出更为个性的原厂改装车辆并热受追捧，今天带来三款车型原厂有范的自主品牌，看看你更喜欢哪款。

广汽传祺影豹

价格区间：9.83-12.80万元

作为2021年最受关注的紧凑级轿车之一，广汽传祺影豹因为夸张的外观和百公里加速“6.95秒”的动力水平吸引众多年轻消费者的眼球。从广汽传祺影豹的定位上来看，“运动+个性”的外观、的驾驶风格调校、较低的价格以及自主品牌的高配置，是影豹争夺市场的有力武器。影豹可能不算真正意义上的性能车，但作为年轻人第一台汽车文化的启蒙车是足够的。

外观方面，广汽传祺影豹具备运动/战机/赛道三套前脸造型，前脸的设计以战斗机为蓝本，充斥着大量的进气口和导流槽，这也使得这台车的风阻系数达到0.26Cd，在同级别中属于优秀的水准。另外，在配色方面，广汽传祺影豹推出了特别的哑光绿配色，搭配大量熏黑的装饰件、仿碳纤维的装饰和少量**元素的点缀，整车的战斗气息浓厚。

广汽传祺影豹的车身尺寸为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm。根据不同价位车型使用了16/17/18英寸轮圈，18英寸轮圈造型十分战斗，且有多种色彩方案选择，后方**刹车卡钳罩就很灵魂了，至少看上去如此。

从车身尺寸参数上看，广汽传祺影豹也和一般的家用车有着不同的特点：更宽的车身宽度和更低的车身高度，对应的是“宽体”、“低趴”的效果。（事实上在家用车领域为保证离地间隙，往往会对车身高度做妥协，但在改装车中会有“一低遮百丑”的说法）

整个车身侧面的线条也十分修长，复杂的车门型面配合哑光车漆带来不错的质感，C柱上的黑色饰条视觉上延伸车辆长度。

尾部的造型虽然简洁，但是双边四出的排气可不是的，加上下方黑色的扩散器，进一步加强了整体运动风格。

“剑走偏锋”是我认为广汽传祺影豹这套外观设计的精准形容——或许在许多资深车友眼中，广汽传祺影豹的外观会太过浮夸，但这不正符合年轻人张扬的个性特点么？另外，主机厂亲自下场，在审美层面不会出现太过割裂或者太过汽配城风格的情况，我个人认为广汽传祺影豹的外观整体性还不错，也相当符合自身定位。

不过相比外观的吸引眼球，广汽传祺影豹的内饰则平淡不少，贯穿式的空调出风口、两块10.25英寸的双联屏都是我们熟悉的设计了，整个按键区域手感不错，也没啥好挑剔的。当然，内饰中也有一些亮点：譬如**的安全带、座椅的造型等。广汽传祺影豹的内饰整体以平直的线条为主，没有加入过多的战斗元素，在内饰的设计上会更为偏向简洁和实用的设计。

空间部分，影豹2736mm的轴距参数在紧凑级轿车中算是较大的。实际体验中，187cm身高的体验者在影豹前排能获得一指的头部空间，后排的头部空间同样也为一指，腿部空间为一拳。在紧凑级轿车中属于中等水准。背后的原因还是在于为造型妥协了一部分乘坐空间。

动力部分，广汽传祺影豹搭载的是全新第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，最大功率177马力（130千瓦），峰值扭矩为270牛·米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。这台发动机继承了多种先进发动机技术，包括高压直喷、锻造油轨、集成式排气歧管、双流道增压技术等等，官方宣称其最高热效率达到了40.48%。从账面参数看，其实广汽传祺影豹这台1.5T发动机在1.5T阵营中不算出众，整套动力总成其实会更偏向省油这一取向。

不过，动力输出特性还得看变速箱逻辑。广汽传祺影豹提供五种驾驶模式以及三档方向盘力度选择，在最为运动的SPORT+模式下，确实能给到一定的，此时的原厂排气音浪颇为嘹亮，也是这个价位中十分少见的。从这一设定上来看，大多数消费者都能找到自己的舒服的驾驶风格。

广汽传祺影豹的极限我并没有测试过，目前市场上存在的改装件也基本是针对外观改装，但是正如我们开头所说，车辆是年轻人表达个性的工具，我对于汽车改装文化的理解也不局限于“更快、更强、或者更贵”，玩车的快乐或许更重要。

从易车热度榜单中我们也能看出，影豹的车型热度排在34位，而在它之前的大多数为家用的紧凑级、中级或者豪华品牌轿车，不错的性价比让影豹在自主品牌运动轿车这一细分市场确实获得许多消费者青睐。

名爵6 XPOWER插电混动

价格区间：19.98万元

去年5月我参加了MG品牌经典的MG LIVE活动，除了见识到众多MG车主的个性化改装之外，MG6 XPOWER车型也正式亮相。最大的看点当然来自官方直接宣称“合法出街”的官方原厂改装方案了。

相比影豹运动轿车的定位，MG6 XPOWER更进一步，在外观上用超宽体设计，大量的空气运动套件以及硕大的尾翼、特别的配色让这台车看起来比影豹更“凶猛”。值得一提的是，MG6 XPOWER的尾翼可不是博眼球的噱头，其用了热压罐干碳工艺一体成型工艺，在极速状态下可提供最大84kg的气动下压力，能够增加行驶过程中的稳定性。

不过，主要的设计风格还是在MG6之上衍生而来，除了整体赛化的外观风格，在细节上的处理MG6 XPOWER也做得不错。专属的XPOWER徽标、大面积的熏黑进气格栅、更犀利的前后包围等等均加强了整车的气质。

很多外观装备也并非是样子货：MG6 XPOWER搭载了多种赛用级装备，包括赛用级6活塞XPOWER卡钳、赛用级XPOWER刹车套装、赛用级18寸“X”锻造轮毂、米其林CUP2轮胎，以及全新设计和调试匹配的弹簧稳定杆和悬架弹性元件。已经十分接近赛用改装的范畴，毕竟大家知道，初级的改装其实要动的就是轮胎、轮圈、悬架、刹车。

内饰部分对于战斗气息的营造以及材质的使用上也做得十分出色。首先，内饰的用料使用了大量ALCANTARA材质，细节的缝线上用了绿色的配色，质感上就有了性能车的范儿。另外，一体式头枕座椅和绿色的安全带搭配较为吸引眼球，舒适性和包裹性是介于普通座椅和桶式座椅之间的，但是看上去绝对专业，视觉效果炸裂。

MG6 XPOWER配备了12.3英寸的全液晶仪表以及10.1英寸的中控大屏，搭载的是斑马智行3.0系统，功能上智能语音助手、导航、超级车队实时位置共享、智能外设连接以及OTA迭代升级都有具备。此外MG6 XPOWER还可根据驾驶模式进行主题切换，并且具备AR实景导航影像等功能，科技感更强。

空间方面，MG6 XPOWER的车身尺寸为<

两周订单过万，其中1/3来自于90后，年轻人喜欢的小钢炮是啥样？

虽然现在几乎每一辆车都在谈年轻、运动，但是国内市场上真正算的上是运动型轿车，却屈指可数，更别提大部分人可以买得起的平民车，但是上汽MG6的的确确算是一个。从2009年上市，MG6历经了11年先后推出两代车型，收割了一大批年轻人。而11年后的今天晚上，第三代MG6也正式上市。

新车燃油版共推出7款车型，售价区间9.38-13.98万元。另外，现在购买新车还将有6000元的现金红包，实际支付价格仅为8.78-13.38万。并且前6666名车主还将享受终身原厂质保、2年7折回购权益。

另外，今天开始第三代名爵6插电混动版也正式开启预售，7月24号前下定666元即可享受终身免费保养、免费专属充电桩、终身VIP客户服务等权益。

外观、内饰大幅升级

全新第三代MG6在外观上有着明显的变化，前脸造型上，“直瀑式”进气格栅配合更大尺寸的MG八角logo和熏黑的全LED大灯显得更加凌厉。尾部方面，原厂尾翼搭配上可关闭的运动排气，浓浓的改装风，很容易让人与速度产生联想。另外，新车有一个很明显的特点就是全车不见一丝镀铬装饰，全部用熏黑处理，让喜欢改装的车友简直是爱不释手。

除了外观升级，新车内饰上的变化则更加明显，12.3英寸全液晶仪表，搭载最新斑马系统的10.1英寸无框中控大屏，战机式电子档把，科技感与现代感十足。还有一个很明显的变化就是，新款车型中央通道首次用分层式设计，兼顾空间与美观。

另外，新车还配备了“super?sport”按钮，按下该按钮后，发动机实时功率、扭矩、机油压力等信息直接显示在液晶仪表盘与中控大屏上，让人血脉喷张，不由得就想深踩一下油门。另外，该车还配备了手机无线充电、换挡拨片、360全景影像，电子驻车、Bose音响等高级配置。

动力升级，换装湿式双离合

动力方面，第三代MG6搭载上汽1.5T?Pro发动机，最大扭矩285Nm，最大马力181匹，在与同级别车型对比中，优势明显，而实测百公里加速也到了7.3s，而百公里油耗仅为6.2L。

传动方面，该车最大的一个变化就是换装了全新7速湿式双离合变速箱，在整车平顺性、驾驶性上有着很明显的提升。

另外据悉，该车混动版车型动力更加强劲，1.5T发动机匹配上汽第二代10速EDU智能电驱变速箱，其综合最大功率305马力，而峰值扭矩也达到了惊人的480Nm，预计其百公里加速或将有可能突破6s。

搭载L2.5?Plus驾驶

另外，第三代名爵6还搭载了MG?PILOT?2.0高级驾驶，可以实现L2.5?Plus?驾驶。新车通过配备的6个摄像头、3个毫米波雷达及4个超声波雷达，支持超过13项高级驾驶功能，不仅可以实现纵向的全速域ACC自实行巡航，还支持Super?TJA功能，让“双脱手”驾驶成为现实，绝对是“20万内车型智能驾驶最强选手”

还能追高铁吗？

2019年，一段MG6“狂飙”高铁的意外火爆网络，而上汽名爵也趁势推出高铁版车型，受到市场的追捧。

一直以来，思域、昂克赛拉、名爵6被称为中国平动车中的“运动三强”，而动力更加强劲的第三代MG6竞争力也将更强，但是面对强劲的对手到底能表现如何，能不能让更多的年轻人喜欢？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万年终奖买国产运动车，居然能买到剪刀门？

当80后觉得自己还年轻的今天，90后已经迈进了30岁的门槛，逐渐成为消费的主力，对于汽车也不例外，越来越多的汽车厂商瞄准了90后市场。但是90后的张扬、个性、自信、随意却又让人很难捉摸，如何能够抓住他们的喜好成为各位产品经理的难题？

7月10号，全新第三代名爵6正式上市，吸引了不少年轻人的关注。今日而据官方透漏，从7月1号开始预售，截止到昨天（7月14号），仅用了两周时间第三代MG6订单已经过万，而且1/3订单来自于90后。那么，这辆车到底有什么吸引年轻人的地方呢？

动力同级最强，百公里加速7.3s

在国内轿车市场，定位运动型轿车的并不多，而名爵6能够与思域、昂克赛拉并称为轿车“运动三强”，足以说明市场对名爵6的认可。

第三代名爵6换装了上汽全新1.5T?Pro发动机，最大功率181马力，最大扭矩285Nm，动力参数在与同级别车型对比中优势明显。而在实际测试中，第三代名爵6百公里加速达到了7.3s，十足的小钢炮一枚。

变速箱方面，第三代名爵6换装了全新的7速湿式双离合变速箱，内部代号DCT280。相较于思域的CVT和昂克赛拉的6AT，7DCT变速箱也更符合运动型轿车的定位，更加的直接的动力性和更快的换挡速度，也更具有可玩性。

自带“原厂改装”，个性十足

对于运动型轿车，改装的乐趣自然不用多说，而已经上市11年之久的名爵6也形成了一定规模的改装市场，但是，这一次，厂家更是直接推出了原厂改装套件，满足年轻人的需求。

红色强运动性刹车卡钳、18英寸熏黑运动轮毂、立体悬浮大尾翼、双边单出排气管、可关闭式运动尾排、原厂扰流板等等，从头到尾回应着崇尚运动的爱好者，免除后期改装烦恼。

除了外观、内饰同样让人心情彭拜，按下红色的“super?sport”按钮，整车瞬间进入的“战斗模式”，实时扭矩、功率、机油压力、进气压力等虚拟仪表就会显示在中控大屏和仪表盘上，再加上震撼的排气声浪，每一样都是年轻人的最爱。

科技与机械同样很重要

在硬件配置上，全新MG6配置了12.3英寸全液晶仪表盘和14.1英寸中控显示屏，并匹配全新一代斑马智行车机，还引入了AR实景功能，并且继续搭载Bose音响系统。

另外，第三代名爵6还搭载了MG?PILOT?2.0高级驾驶系统，可以实现L2.5?Plus?驾驶。新车通过配备的6个摄像头、3个毫米波雷达及4个超声波雷达，支持超过13项高级驾驶功能，不仅可以实现纵向的全速域ACC自实行巡航，还支持Super?TJA功能，让“双脱手”驾驶成为现实，绝对是“20万内车型智能驾驶最强选手”。

年轻人还喜欢啥？

一个拉风的造型，一套富含的内饰，一个同级最强的动力?，一套20万内无敌手的科技配置，还有一个8.78-13.38万的售价，可以说第三代名爵6把年轻人喜欢的东西几乎都考虑在内了，如果这车还是不能热销，那估计连厂家也搞不清楚消费者到底喜欢啥了？

你最喜欢第三代MG6的哪项配置？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MG6 XPOWER为什么被称为能合法上路的赛车？

辛苦工作了一年，想拿了年终奖买台新车，特别偏爱国产运动车，十万元全款或首付都行，该怎么选呢？

在过去的2021年，国产品牌推出了很多的运动型车，涵盖了轿车到SUV各种车型。似乎运动就是如今的时代趋势。但是运动和运动之间也是有所区别的，一款车是样子货还是真有内涵，看起来和开起来是完全不同的。

所以本期就为大家盘点目前市面上的一些自主品牌运动型车，想在年底换车的可要好好考虑了。

NO1.名爵MG6 PRO

官方指导价 9.78-13.38万元

说到样子货车型，第一款必须提名爵MG6 PRO。在品牌的试驾活动上，一大批媒体现场就直接吐槽了。“这车哪来的运动，就是看起来运动而已。”小编要客观的说，这车的颜值确实很运动。遍布整个车头的中网、分体式大灯、熏黑轮毂、后视镜、熏红的卡钳、橙色的车身，还有黑色的尾翼，看上去就是汽配城风十足。而且这车更厉害的是，方向盘还有个“SUPER SPORT”的按键，看上去满满的奥迪风。

可能有读者要说话了，你懂啥，人MG6征战CTCC赛场所向披靡，张臻东都开着它拿下年度车手总冠军。但是拜托，人张臻东开的那车长得就和你这MG6 PRO不一样了，更别提赛车骨子里面的东西。

NO2.长安欧尚X5运动版

官方指导价10.09-10.79万元

第二款样子货车型，长安欧尚X5运动版。这款车看上去同样很凶残，估计设计师是常年浸*在国内外各大改装车展会的论坛才会有这样的设计风格。并且其中两款车型名字，听起来就非常的中二。它们叫旋风冲锋和飓风音速？小编身为90后就想问问，你这车会龙卷风吗

？

外形上，长安欧尚X5运动版黑色车身搭配橙色的点缀，以及和MG6 PRO一样夸张的前脸和大尾翼，看上去是很唬人。而且......这车它居然还有4出排气！

动力方面1.5T发动机和7速双离合变速箱的组合能输出180匹马力和300牛米扭矩，一看参数很惊人，但官方加速也做到了7.79秒。但小编是真不明白这些厂家为什么要把加速抠到这么细，难道输了0.01秒就会失去全世界吗？

因此这车在小编认定里就是样子货，在这建议长安欧尚，作为商用车出身，还是先学学怎么把车造好，再和大家一起玩运动吧。

前面两款车都是因为太过汽配城而让人觉得敷衍，但接下来这台车，真就做到了同级无敌！

NO3.东风风神奕炫MAX 暗夜版

官方指导价 12.79万-13.79万元

东风风神奕炫MAX 暗夜版！这台车怎么就无敌了呢？从造型来看风格和前面两者没有什么区别啊。普通读者可以不太了解，但资深键盘侠肯定都知道，这车是市面上最便宜的原厂带剪刀门的车型（据说剪刀门要加价2万元）。剪刀一开，谁也不爱，剪刀一关，妹子上来。你要把东风风神奕炫MAX暗夜版那黑金的色调往门口一摆，那就是全场的焦点啊。

动力方面，和前两款车型一样是1.5T 7DCT，但东风风神给它取了个很厉害的名字“马赫动力”。根据媒体朋友的实测，这台车百公里加速最快跑进7秒内了！又有性价比又有回头率，所以这车单月销量最多也超过5000辆了，销量也算是可圈可点。

NO4.广汽传祺影豹

官方指导价9.88-12.8万元

那么这些号称运动的车里，有没有那种综合驾驶素质能和颜值造型相匹配的？当然有，而且是最近热度特别高的，传祺影豹。

影豹这车我们基本可以把它看作是思域的平替版。同系列发动机能输出177匹马力和270牛米扭矩，虽然动力没前面几款那么强。但是通过对速度表的优化，影豹还是做到了7秒内的官方百公里加速。

虽说影豹在加速成绩、声浪这些方面还存在不少争议。但在驾驶调校方面，影豹还是做得比较到位的。这些年传祺不断吸收两田在造车方面的经验，并且也舍得花钱请英国米拉底盘调校公司来调校旗下车型。因此车辆在核心底盘上的表现是自主品牌里面比较出色的。但像网上所说有AMG的韵味，这真就是无稽之谈的捧杀了。

NO5.领克03 Cyan定制版

官方指导价 23.68-25.68万元

如果要挑选一款国产运动的天花板车型，那不得不提领克03 Cyan定制版了，这台车使用了大量的碳纤维运动套件，有点儿赛车的感觉。虽然它的视觉效果远没有MG6 PRO来得夸张。但大家一定要清楚，真正的运动，一定不是外形的冲击，而是核心的调校。

领克03 Cyan定制版虽然外形不够张扬，但细节的处理都是能获得真车迷的认可。例如BILSTEIN避震、akebono刹车、锻造轮毂、米其林PS4S轮胎等等，都是切切实实能提升在赛道中的成绩。再加上领克这几年在TCR赛事里积累的经验反哺，这款车的运动表现小编是认同的。

看到国产品牌推出这么多运动车不知道你们是什么心情，对小编个人来说，正是期待已久的场面。也希望不久的将来能有更多，更好的运动车出现，到时我们国内玩车圈也真正有个叫“CDM”的群体。

以上就是本期全部内容了，希望对你有帮助，如果您有更多的观点，欢迎留言互动。

本文来自易车号作者汽车托运大佬，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

英国赛车绿没有统一标准，新MG6却很有自己的想法

在MG6的基础上推出了一款名为MG6XPOWERTCR的赛车。作为一款赛车，MG6XPOWERTCR在外观上自然是运动型的，让人一看就觉得不太懂人。而且搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率350马力，峰值扭矩460Nm，0-100km/h加速时间仅为4秒。后来MG6XPOWERTCR参加了一系列的TCR比赛，取得了不错的成绩。XPOWER是一个成立于2001年的高性能车辆部门，但早在20世纪初，它就代表MG参加了当时的勒芒拉力赛、WRC、英国房车锦标赛等赛事，并获得了多项冠军。

名爵历史上诞生了很多以XPower命名的赛车，比如MGF ?XPOWER ?500，名爵ZT ?XPOWER ?500等等。这次MG用XPOWER给这款MG6命名，变化很明显。可以合法出街，直接拿到绿色车牌，彻底打消用户对传统改装车套件质量和改装车上不了车牌的顾虑。噱头这种东西是没办法做的。MG这次在mg6 xpower的生产上下了大功夫。

搭载305PS高性能插电式混合动力系统，配备赛车级6活塞卡钳，以及与卡钳相匹配的浮动制动盘。用目前仅在少数高端运动车型上使用的碳氮共渗技术制成，硬度、耐用性和使用寿命大幅提升。MG6 XPOWER百公里刹车距离只有33米。这是什么概念？它不仅功能强大，而且更加安全。其实熟悉名爵历史的朋友应该知道，名爵确实有着悠久而深厚的赛车传统。

MG推出了该品牌的第一款真正意义上的跑车?老一号?,并在国内的试驾中获得了金牌。进入新世纪，名爵成立了XPOWER ?RD部门，主导高性能车的研发，推出了MGXPower ?RSV-R、MGFXPOWER500、MGZTXPOWER500等多款性能怪兽。最后，在SAIC手中重生的MG，用成长的翅膀把XPOWER带回了江湖，带来了上面提到的MG6 XPOWERTCR。

国产玩运动也很溜，这三款车不输思域，最低6万不到可入手

绿色，在时尚的范畴内，属于一种比较难掌控的颜色，配得好，就是高贵典雅的英伦风；配不好，那就会有阵阵浓郁的乡土味扑面而来。不过这样的窘境在汽车界，在“英国赛车绿”上，是不存在的。英国人对绿有独钟，这一点在汽车上能凸显，几乎所有英国汽车品牌，都会推出原厂绿色车漆的车型。早些年的英国赛车绿，不仅仅是英国时尚的扛把子，也深受英国人民的顶礼膜拜。?那抹深邃富有光泽的绿色，是光荣的使命，是胜利的象征，是车手驾驶着赛车在赛道上飞速驰骋的勇气与胆识。

“British?Racing?Green（英国赛车绿）”，这种绿色在汽车界是最具代表性的一种颜色，TA的出处可以追溯至20世纪初——汽车运动发展早期，比赛更像是国家之间的竞争，与现在以厂商为单位竞争的局面不同。1900年，美国报业商人James?Gordon?Bennett,?Jr.组织了一场国际汽车比赛（The?Gordon?Bennett?Cup），比赛规定每个国家的参赛车辆必须完全由本国的品牌、零部件商制造。为了更容易辨别参赛车辆来自哪个国家，每个国家都必须使用自己的代表色。

当时的分配为：法国-蓝色，比利时-**，德国-白色，意大利-红色。这项赛事首届冠军由法国人获得，第二年，一个叫Did?Napier的英国人代表自己的国家参赛。虽然首次参赛的Napier因违规未获成绩，但他身穿的橄榄色工装成了当时的新话题，并且他衣服的颜色被大家称为“Napier?Green”。第三届The?Gordon?Bennett?Cup，Did?Napier带来的新款赛车帮助英国拿下了冠军，也使下一届的比赛将移师英国举行。但英国当时存在许多奇怪的法令导致当时所有在英国举办的汽车赛事其实都是非法的。

为了使第四届比赛顺利进行，英国组织者只好将比赛地点移到了爱尔兰。为了向举办地爱尔兰致敬，Did?Napier的车队还用颜色更深的“三叶草绿”替换了原本的橄榄绿。因为三叶草是爱尔兰的标志，而这种“三叶草绿”也最终演变成了而今著名的“英国赛车绿”，虽然“Napier?Green”像是个人眼光的选择，但这个绿色最终被公认为是英国赛车的代表色。

实际上，“British?Racing?Green”对色彩的色相、饱和度、明亮度没有明确的界定，任何使用在英国赛车上的绿色，都可以被称为“British?Racing?Green”。即便早期代表英国在勒芒拿下多个冠军的宾利，也并没把“British?Racing?Green”规定为某种具体的绿色。在英国汽车品牌眼中，这是属于他们共同的荣耀。

所以，英国赛车绿从未被正式定义过，它可能出现于出现于宾利、出现于阿斯顿马丁、出现于捷豹，出现于任何一个英国品牌。它们可能并没有一个非常严格统一的色调，但只要那种深邃的绿色出现于英国汽车车身上，人们总能条件反射出“英国赛车绿”。

即将在7月10日上市的上汽名爵全新MG6在主打车身颜色上可能就是想要给到消费者这样的感受，所以TA们别出心裁地用上了“绿色”，而且还很有自己的想法。如果将时间向前推十年，很难想象，“运动”一词能够成为国内消费者购车的首要选择。随着国内年轻消费者消费观的不断变化，曾经汽车市场需求最大的省油、舒适不在是唯一选择，毕竟在这个一切看脸的个性化时代，“小众”全程正在变成大众化。

自从2017年MG6车型换代上市之后，MG品牌也被不少消费者打上“运动”标签。时隔3年，上汽名爵则推出了全新MG6车型（官方称之为第三代）。当然，这一次官方也非常大胆，用惹眼的“英国赛车绿”演绎2020年的运动风潮。

全新MG6最直观的是换上了全新的前脸设计，在夸张的黑色直瀑式中网，被一圈亚光黑材质包围，用两种黑度区分也是运动型车惯用的手段。与此同时，我们也注意到，新车“黑化”的非常彻底，在头灯模组内部也用了熏黑处理，辅以18寸黑色多辐式轮毂，免去了后期喷涂改装的烦恼。

来到全新MG6的尾部，虽然没有车头变化那么明显，但是也是可圈可点。首先惹眼的是其原厂原色的尾翼，熏黑的包围以及双排双出的布局，决定了这是一款均有运动属性的车型。

内外统一，是全新MG6最明显的特点。与其他同价位的竞争对手有着明显的区别，新车做到了内外统一的运动，可选的红黑、黄黑双色调内饰风格宣示着自己的运动格调。运动方向盘、一体式运动座椅，都在视觉和触觉感官上带来不错的统一性。

并且，全新MG6还在方向盘右侧设置了专属了Super?Sport按键，通过按下按钮便会激活中控屏幕上的运动参数信息，例如转速、涡轮压力、冷却液水温等。而在电子档把的后方，全新MG6还配置了运动排气按键，进一步增添了整车的运动属性。

至于动力方面，全新MG6还不是非常明朗，可能会是首款搭载上汽蓝芯2.0?MEGA?Tech动力总成的车型，使用全新一代1.5T?PRO发动机和全新一代DCT?280湿式双离合变速箱，这款1.5T发动机，在350bar超高压直喷、ePower?Control电控涡轮技术、原厂高性能强化套件的联合工作下，发动机性能大幅提升，最大功率133kW，峰值扭矩285N·m。至于这款车开起来具体怎么样，是不是能够符合英国赛车绿的身份，让我们期待一下上市后的试驾体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵6pro怎么改装

在很多人看来，合资品牌或者豪华品牌在运动风格的营造上更有造诣，比如合资轿车中的马自达阿特兹、别克君威GS，豪华品牌中的宝马3系、凯迪拉克CT5等代表车型，都能让驾驶者感到很有乐趣的驾驶感受，属于运动风格强烈的这一类。当然如今国产品牌对于运动的理解，也不亚于外来品牌，所以今天小编就来盘点几款国产品牌出品的运动轿车，而且它们的价格都比较实惠。

名爵MG6

指导价：9.38-13.98万元

2020款MG6上市之后，改变还是很明显的，前脸上用了更具设计感的中网造型，变得更加炫酷，而尾部则搭载了更有运动感的大尺寸尾翼，下方的保险杠还加入了双边双出排气管，中央还设置了扰流设计，显得更有性能车型的味道，当然MG6还在高配车型上加入了更加动听的排气声浪，驾驶起来更带劲。

从内饰看，2020款MG6的改变也较为明显，整体中控台的造型变得更加简洁，并搭载了一块10.1英寸的中控触屏，斑马智能系统依然很好用，下方则带有**饰条点缀，这种设计之前只在兰博基尼车型上见到。当然高配车型还带有能够开启动听声浪和精准转向手感的运动模式按键，并用了红色设计。

2020款MG6虽然还是搭载了1.5T发动机，但最大功率提升到了181马力，最大扭矩也有285N·m，已经·很接近于一些2.0T发动机的参数，而且7速双离合变速箱也换成了更稳定的湿式结构，油耗表现也有望进一步降低。

新宝骏RC-5

指导价：5.98-11.28万元

和MG6一样，新宝骏RC-5也有着很运动的溜背式设计，不过它的价格更为实惠，而且前脸用了更具科技感的"星际几何"设计风格，还带有点阵式的中网结构，显得很个性。尾部则是一体式LED尾灯，并带有黑边包裹，也显得炫酷十足。

从内饰看，新宝骏RC-5的设计很有科技感，7英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控触屏，构成了比较豪华大气的双屏联动设计风格，还支持更智能的手机车联网功能。中控触屏下方则是航空座舱按键式的拨杆设计，加上平底式多功能方向盘，相信也会受到不少年轻人的欢迎。

新宝骏RC-5有两种动力，不过要谈运动的话，还是应该选择更高配的1.5T车型，可爆发出147马力和250N·m的动力，配合可模拟8速的CVT变速箱，油门响应比较及时。

领克03

指导价：11.38-24.88万元

领克03用了更加个性的前后设计，比如前脸就用了类似跑车的设计，并搭载了分体式的大灯组，而尾部则有着黑色小扰流板的设计，保险杠下方则是双边双出的排气管，还设计了更加运动的扩散效果。

从内饰看，领克03的黑色风格+红色缝线点缀的设计，还是很有运动感的，而且挡杆用了电子结构，科技感也不缺。另外领克03全系都用了10.25英寸的全液晶仪表盘和同规格的中控触屏，还是很厚道的。

领克1.5T车型虽然是三缸结构的发动机，但也能输出180马力和265N·m，参数并不输给MG6，配合7速双离合变速箱，运动感受还是挺强烈的，若是追求更强劲的加速表现，则可选择更高价位的2.0T车型。

综上所述，在国产运动轿车中，以上三款都是代表车型，其中领克03和MG6很有性能车和改装车的味道，加速表现和操控体验都很出彩，若要实惠的话，新宝骏RC-5也是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人不可错过的选项！试驾MG6 PHEV

加装行李架和踏板：对于一些想要在自己的SUV加装行李架的车主来说这就很开心了，年检再也不用为改装行李架烦恼了。不过要保证行李架高度不超过30厘米。而且加装的脚踏板也是不能超出车身外侧5厘米。

汽车前后保险杆：对于保险杆的改装也是不能使得车辆的长度宽度发生改变，而且不能加装凸出物件例如拖车钩，此外也要保持与原厂高度一致，不能改变离去接近角。

名爵6pro的特点

外观方面，全新名爵6 PRO用全新前脸设计，展现出独特的潮流独“运”。前数字燃动格栅用倒扣式设计，降低前脸的视觉重心，呈现出更加个性的轿跑造型。两侧分体式燃动流光大灯，上分灯用多颗LED与前进气格栅相互呼应，增强整体视觉效果。

车身侧面，18英寸刀锋轮毂用熏黑风格设计，搭配红的卡钳，将运动氛围瞬间拉满，释放速度与。并且全新MG6 PRO用溜背加掀背设计，在同级轿车中较为罕见，极大地提升了日常使用的便利性。并且实现宽裕的后排头部乘坐空间。

第三代MG6 PRO与影豹怎么选？

新能源车是否都很无趣？恰恰相反，新能源车强劲且平顺的动力颇受消费者追捧。但电池技术的瓶颈和续航里程的问题，浇灭大多数人对纯电动车的热情。而插电混动车型则很好地解决大家的里程焦虑，同时又能解决限牌城市指标的问题，两全其美。目前市场上也有众多插混车型可选，其中的MG6?PHEV一直以来都是一款主打运动的PHEV车型，而前段时间上市的第三代MG6?PHEV更是将运动贯穿到底。

首先新车的外观符合年轻人的口味，MG6?PHEV沿用的是2020款汽油版车型的造型，前格栅首次用类似纺锤体的中网设计和“碟翼式”的整体造型，前保险杠和大灯造型也作了改进，用的是LED数字光轨大灯，车尾与之呼应配备了粒子流尾灯，辨识度极高，全新前大灯以黑化的灯腔和压低的眼睑，更凶狠，让运动感具有冲击力。再配上Trophy黑骑士运动套件、G-Force空气动力套件、18英寸熏黑运动轮毂、悬浮运动尾翼、气动扩散器以及车内深色顶棚等设计细节的点缀，MG6?PHEV将运动的氛围刻在骨子里。可以说，MG6?PHEV不再需要后期改装，足以满足年轻人拉风的需求。在同价位的车型中，完全不逊色于两厢思域以及领克03+的运动感。

新款MG6?PHEV提供“Trophy”和“潮”两种外观风格，其中Trophy车型在车身上有专属的标识，此次我们试驾的是Trophy版本车型。

该车长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm，在紧凑型车中还是较有优势的。从侧面看，熏黑轮圈以及红色的制动卡钳让Trophy版本车型充满性能车的范，再加上尺寸不小的尾翼也起到了画龙点睛的作用，运动感十足，很难想象这是一款PHEV车型。

MG6?PHEV的尾部除了张扬的尾翼外，溜背式设计、双边共两出排气孔设计以及大口径椭圆形尾喉都是第三代MG6?PHEV车尾的亮点，同时保险杠下方还搭配了气动扩散器，性能车的气息体现得淋漓尽致。

MG6?PHEV的内饰也基本沿用了燃油版车型的设计，唯一不同的是档把恢复了传统档把的样式，不再是了无生趣的换挡旋钮，这无疑是个明智的做法。黄/黑色内饰则是Trophy车型的专属配色，视觉冲击力十足，在用料方面，皮革搭配翻毛皮的内饰材质也令车内豪华质感有所提升。

最值得称道的是，MG6?PHEV用是全新一体式运动座椅，提供出色的包裹性和支撑性，以黄黑双拼配色、带Trophy字标；不得不说，这款车的主副驾驶座椅无论是造型设计还是配色都深得人心。同时，主驾驶座椅还提供6向电动调节和腰部支撑以及加热功能。

为提升车舱内运动氛围，MG6?PHEV还提供了平底运动方向盘，方向盘的下方还带有能一键启动Super?Sport超级运动模式的红色按钮，像极了保时捷与法拉利等跑车品牌的做法，在十几万级别的车型中颇具新意。超级运动模式开启的同时激活联动仪表和中控运动主题、油门响应、动力输出、变速箱响应等同步转换，释放更带感、更澎湃的快感。

虽说是款强调运动的车型，但MG6?PHEV智能科技配备丝毫不含糊，匹配了12.3英寸全液晶仪表和中控大屏，搭载与阿里巴巴联手打造的斑马智行3.0系统，系统具备远程控制、中英文混合语音控制、智慧加油、智慧停车等功能，还全面接入阿里生态应用。同时，新车搭载的第二代HCU智能混动中央控制器与IEM智能能量管理系统，可根据实时路况智能选择动力模式，实现大数据导航能量路径规划及智能电量管理，并通过推荐能耗最优路径、行程收益总结展示等IEM显互方式，提升驾驭体验、最大限度提升驾车的效率以及节能性。据官方宣称，这是“新科技运动”风格。

在主动安全配置上，新车的智能驾驶系统全面整合了ACC全速段自适应巡航系统、FCW前方防碰撞报警系统、LDW车道偏离报警系统、LKA车道保持系统、IHC远近光自动切换系统、360°全景影像系统等多项智驾功能。加上360°全方位感知系统、全速度段、全场景满足驾驶所需，新车可谓是将主动安全武装到了牙齿。

动力方面，第三代MG6?PHEV搭载的是一台符合国六排放法规的1.5T四缸发动机、一台永磁同步电机和第二代10速EDU智能电驱变速箱（发动机端6速，电动机端4速）EDU智能电驱变速箱构成。这套动力总成综合功率约为305马力，系统综合峰值扭矩480牛·米，实测可以做到6.7秒破百的成绩。电池方面，新车则搭载一块容量为11.1kWh的三元锂电池组，官方给出的纯电续航里程为70km。

有了电机的加持，第三代MG6?PHEV在动力表现上足够强劲，起步时候的动力响应迅速，提速也十分线性。得益于第二代10速EDU智能电驱变速箱的特性，官方称该变速箱的传动效率不低于94%，换挡响应速度在0.2秒以内，在公路上驾驶，在合法的时速区间内，只要电池还有10%以上的电量，深踩踏板，随时都能提供强劲的加速感，毫不夸张地说，其动力表现确实不失一款主打性能的PHEV车型的颜面，对得起Trophy车型张扬的外观设计。

可以说，第三代MG6?PHEV着实做到了官方宣传的“新科技运动”，从科技、安全配置以及动力系统方面来看，这款车都是同级别车型中的佼佼者。并且第三代车型外观的大变革，也对准了年轻人的口味。考虑到14.58-17.88万元的售价，对于追求动力以及科技化的年轻消费者而言，第三代MG6?PHEV不失为一个好选择。

（配图来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

那还用说，肯定是第三代MG6 PRO啊！毕竟MG是个深耕运动型汽车领域的品牌，广汽传祺属于运动车型方面的新手，肯定各个方面比不上MG。而且不知道你发现没有，影豹这车前脸抄袭MG6、车尾抄袭轩逸、车身抄袭凯酷，简直就像汽配大杂烩一样，远没有第三代MG6 PRO那么有实力。要知道第三代MG6 PRO的发动机跟变速箱均获得十佳奖项。玩车、改装氛围强，座椅的舒适性、包裹性也都强于影豹，还有TCR赛事和XPOWER作为背书，不是影豹可以比较的。