宝马3系质量如何_宝马3系质量如何?

1.宝马3系烧机油怎么办？

2.宝马3系的做工如何？有哪些劣势和优点？

3.宝马3系性价比高吗？提到驾驶感受，车主亮出真实油耗

4.宝马3系毛病多吗？

5.宝马3系的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

6.宝马3系和奥迪a4l哪个更值得买

7.宝马3系的品控怎么样？它的小毛病多吗？

优点：外面漂亮时尚

缺点：塑料多，内饰设计看起来有点老旧吧，细节处理就比较一般

外观：外观很大气，造型属于耐看型的，看起来也很运动，基本满意吧。

内饰：内饰塑料感比较强，设计比较简单，但用起来也没什么问题

空间：满足日常家用尤其是长途旅行，后排空间较为宽松，作为家用车挺合格的了

配置：配置比较少，后期考虑自己再加装点问题不大

动力：代步已经足够了，不过要是追求驾驶乐趣就还差点。

操控：开过的车不多，给我感觉挺好开的，基本都满意了

油耗：油耗低，很满意，符合预期

舒适：舒适性的话不错，座椅很舒服，开久了也不会太累，

优点：空间很大，外观非常霸气，内饰外观很漂亮，物超所值，性价比不错

缺点：这车现在很火基本没有什么优惠

外观：整体感觉还是比较大气的，前脸比较美观，车的宽度和长度都比较大，是我最爱的。

内饰：内饰感觉比较一般不过看起来也不错了，挺耐看

空间：我和我的家人都满意这个空间表现，车子的空间蛮大的

配置：配置方面比较一般吧

动力：不会觉得不够力，1.6发动机的中后段动力还挺充足

操控：转向力度在低速和高速状态下有着很明显的不同，低速是力度很轻盈，很不错

油耗：目前还在磨合期，大约8个油左右，不知道首保之后怎么样

舒适：底盘和悬挂调校的很舒服，座椅软，基本感觉不到复杂路段带来颠簸感，很好！

优点：优点蛮多的，外观内饰什么的。

缺点：顿挫，顿挫，顿挫，重要的是强调三遍。

外观：运动曜夜版的外观简直帅爆了，刚提车那几天，每次下车都要好好欣赏一下。

内饰：内饰的格调就是我喜欢的类型，不管是材质，还是颜色，感觉都很Man。

空间：前排完全够了，车子自己一个人开后排大小无所谓，储物空间相对少了些，但一个人也够用，后备箱算是比较大的。

配置：配置齐全，没感觉到缺什么。

动力：宝马的发动机加变速箱匹配就不说了，低功率说实话完全够用了，不飙车不，城市道路完全够用的。

操控：在穿梭城市道路中，小巧的车身十分灵活，方向盘没有虚位，对于女生可能会比较重，要是还有可变转向比就好了。

油耗：日常出门就是高峰期，走走停停是常有的事，油耗也没有哦那么低。

舒适：悬架配合非常好，运动座椅也很不错，舒适性比较高。

宝马3系烧机油怎么办？

宝马三系新增加了一个减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态，让您的出行不再颠簸。

购买汽车时，我们经常听到一个叫“底盘调整”的字眼，这也是制造商推广新车时的重点。那么底盘调整是什么？通常，不同的车身结构会影响底盘的调节。例如，我们常见的承重体和非承重体，它们各自调整的样式可能会有很大不同。另外，底盘的材料和底盘中使用的加强件也是影响底盘调整的因素。

最常见的调节方法是调节悬架系统。常见的悬挂形式有麦克弗森独立悬挂，多连杆独立悬挂，扭力梁非独立悬挂，双叉骨独立悬挂等。这些不同类型的悬挂可以有不同的调节方式。工程师可以通过调节阻尼器的阻尼和弹簧的弹簧刚度来调节悬架系统的“柔软度和硬度”。悬架的结构也可以调节，以调节悬架的“软硬”。

对于结构布局的调整，最常见的一种是对扭力梁式非独立悬架的调整。工程师通过调节扭力梁的轴线与车轮的中心轴线之间的距离来调整悬架的软硬风格，辅之以阻尼器和弹簧参数的调节，以确定悬架是舒适还是运动。一般来说，扭力梁离中心轴越远，悬架越舒适。当然，对于工程师来说，获得舒适性和支撑性之间的某种权衡仍然需要特定的距离。

除了调节方式之外，悬架组件的材料选择也是调节工作的一部分。如果要确保良好的燃油经济性或提高车辆的操控性和响应灵敏度，那么“轻量化”工作也必不可少，因此现在悬架系统中使用了越来越多的铝制零件。

底盘调节不会盲目追求柔软性，而适当的韧性支撑则会相互补充，不仅使乘客感到“高级感”，而且增强了驾驶员的操纵感。这些复杂的底盘调整要求制造商雇用工程师，然后用来制造汽车。造车不是坏主意。但是如果它能在调整中做出调整，要达到一定水平，那肯定表明它已经用尽了自己的心。

宝马3系的做工如何？有哪些劣势和优点？

烧机油是个很麻烦的问题，令很多车主为难，基本上，厂家一直解决不了。如果你的车烧机油了，第一个方法，找4S店寻求在保修期间的服务，打厂家的投诉电话，厂家会同意给你换一个发动机缸体，如果运气好，就解决了。如果运气不好……第二个方法，坚持使用4S店强卖给你的添加剂，贵一点，但反正这么好的车，也无所谓了。其实这类主要是改善燃油质量的，所以烧机油公里数少的车主要是燃油的品质造成的。你也可以使用司友普的抗烧机油的，可以每次保养周期使用一次就可以。那么有没有更加经济节省高效的办法呢，有的。下面简单介绍一下。

宝马烧机油是一个普遍现象，所以不必着慌，但是烧机油了，就要尽快解决。而要想解决烧机油就必须知道到底什么造成了烧机油。

要想知道烧机油如何处理，首先需要知道烧机油都有哪些原因，经过多年的总结，烧机油主要有以下原因：燃油品质差形成的积碳，积碳卡住活塞环，油泥堵塞回油孔，气门油封、曲轴油封以及涡轮增压器与进气导管间的油封腐蚀老化，才是造成烧机油的主要原因，而要解决这些问题，传统的方式只能大修发动机。但是，大修发动机，在技术和工艺等不达标的情况下，很难做到解决烧机油，并且费时费力费钱，还会损伤发动机，这让广大车友很难接受，但又无可奈何。

50年历史的德国奥迪和宝马团队凭借独有的快速清洁、渗透修复、还原密封和有效控温等技术，倾力推出了免大修解决烧机油方案，只需按照德国司友普推荐的步骤添加到宝马奥迪欧洲车曲轴，不用拆修发动机，不耽误用车，就能解决烧机油的问题，为广大烧机油车友带来了全新的烧机油方式。

其实，烧机油的根本原因就在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。

如果已经烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！

二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。

宝马3系性价比高吗？提到驾驶感受，车主亮出真实油耗

优点：品牌魅力

缺点：各种小毛病 车窗升降机提车一周坏掉，一个月尾灯脱落，后来排水口堵塞、

外观：白色的车显大，而且干净，车型比例合适，不大不小，太大了就影响操控性了，这个刚刚好。

内饰：大爱氛围灯啊。好漂亮。橙色的，很温馨，配上我米色内，晚上后面坐着看起来好堂皇的感觉（朋友评价），很般配。手头充足就上320豪华，我是想折腾，所以买时尚版再后加NBT主机，手写7键idrive，倒车后视，感觉车子改改更健康，而且这样性价比更高。呵呵。

空间：非常的好

动力：动力都是非常好的

操控：不太懂，但是时速140左右方向盘很沉稳。

油耗：因为路况比较好，油耗不算高，一直都是9个多油。

舒适：比较好，满意。

优点：M套装的外观，大包围，400型18英寸轮胎，太满意了

缺点：论坛中普遍反映的前车窗升降机异响以及天窗异味全部被我碰上，真的很烦很烦！

外观：超赞！

内饰：一般，内饰落后，

空间：买这车就是为了空间大，我身高194的朋友坐进去之后，后排空间还能够保持很大，这一点A4L是做不到的。

配置：性价比基本20点左右 还可以

动力：我买的2.0T我觉得够了，提速超车什么都挺好的

操控：强悍

油耗：室内12-15左右

舒适：舒适性么后排肯定爽的，驾驶位空间也很大，不过时尚版木有腰脱开长途比较累人，超过三小时的长途的话，我就换老爹的奥德赛开，哈哈，感觉奥德赛就是为长途而生的，爽歪歪！

优点：空间不错，外形绝对拉风，操控没话说。动力足够。保养不贵（和奥迪和奔驰对比）

缺点：转向有异响，不过是宝马通病， 音响稍微有些不给力。

外观：这个就是个人喜好了，非常喜好宝马的天使眼，不过我觉得宝马还是买短轴的好看些。只是长轴的更实用些

内饰：中规中矩，不错。

空间：后排空间加长后大大改善，跟同级别的车比一点也不逊色

配置：看了现在的报价我能骂人吗？。当时买车4儿子还强制交了3年的保险，如果加上利息的话，当初落地就40W出头！！

动力：刚刚的！给油就来。1250转涡轮就介入了！

操控：本来是开奥迪的，再开下宝马操控方面的确不如奥迪，不过市区开，也不用什么操控，安全才是关键。

油耗：10.8 在城市开开这个油耗已经很低了。。。

舒适：悬挂比日系车稍硬一些，但还是可以接受。比起操控性和安全性，我认为舒适性可以适当牺牲。

宝马3系毛病多吗？

大家好，本期为大家分享的是《宝马3系性价比高吗？提到驾驶感受，车主亮出真实油耗》。

宝马3系在外观上赢得的评价大多数是褒多于贬，整个车的车身比较修长，线条流畅，很协调的感觉。车头看起来特别的动感，前脸的设计也是挺突出，多边形大灯和进气格栅相辅相成，绚丽夺目。惊艳的尾部已诠释了宝马3系的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足，轮圈尺寸也很合适，整体的气场都非常强劲。整体而言，优异的家族式设计语言突显厂商良心缔造的品质。

有关内饰方面，内饰大体呈运动风，摸上去都是软的，中控的屏幕给人一点惊喜，一旁的旋钮也让人操作舒适。软体真皮部分质感很不错，针脚做工细致，按键操作手感也比较舒服，座椅舒服就行，中控的视线还不错，视线比较舒服。开了一个月，异响还没出现，异味问题正在解决中，天天开门晒太阳，炭包、柚子皮都放上了，还一点点味。整体来说，设计格调特异及富有大气感的宝马3系让我越发喜欢。

讲到空间这点上，我还是比较满意的。宝马3系的长宽高分别为4829*1827*1463mm，前一排的话空间很灵活，不管是头顶还是腿部，都有非常不错的空间表现。在宝马3系享有2961毫米的轴距下，三个成年人坐在后一排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。车内储物能力，储物空间很合理，放东西很方便，无论是首排还是第二排都有许多格子，后备箱是放些日常用品，所以对后备箱空间需求并不高，家用完全可以。

从舒适方面看，宝马3系在打造乘坐舒适性方面下了狠功夫。通过不平坦的路面时，底盘调教有点偏硬，过不平路段有点癫，座包的包裹性和支持性都不错，再也不会腰酸背痛了。空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。噪音还是比较小的。

讲实话，动力是我为之动心的一大理由，“宝马3系?2020款?325Li?M运动曜夜版”是我最后的选择，宝马3系使用2.0排量的直列4缸发动机，发动机最大输出功率为135KW。用的是8挡手自一体变速箱，档位变换速度快，平顺性也很好，升降档的效率和稳定性都令人满意。变向时力度比较轻盈、指向性也挺好，刹车也让我满意，正常情况的刹车，只要稍微踩一下，车子就能很快停下来。过弯稳当，倾斜较小，驾驶趣味十足。

说回各位最关心的油耗，宝马3系拥有7.3L的百公里油耗表现。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到8.8L，高速我也开过，平均速度100码，如果匀速大概在6.1L上下，油耗当前很满意，属于自己可以接受的范围内。

宝马3系是中型车中的热门车，单靠其操控是不能做到的，其在外观方面的表现同样可圈可点，全面的发展也符合买车人的选车需求。拿宝马3系与其它中型车相比，宝马3系性价比的确不赖。总的来看，不断更新换代是汽车产品的主要特性，得到消费者喜爱是一款汽车的取胜之道，正如宝马3系。对于赞誉不止的宝马3系，阁下有何见解呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

宝马3系：

运动版太硬，坐起来没有豪华版舒服。

电气方面的小毛病特别多，皮带噪音，换了皮带还是会有。

配杯托从座位前面弹出杯托，不能放一瓶水或者是一杯水。

手自一体的版本比全手动版的省油，拨到手动档以后，车子的噪音太大。

没有倒后摄影机。

宝马3系和奥迪a4l哪个更值得买

优点：方向的精准度，过湾的稳定性，让每时每刻都充满安全感!

缺点：内饰一般

外观：比较满意，还是很喜欢3系的造型的

内饰：内饰比较简洁，也比较符合我的审美。而且氛围灯的应用让该车貌似又上了个档次，高大上的赶脚。

空间：li后排空间很大，有点用不着的感觉。如果不是特别有需求的其实标轴已经很够了。车内储物空间少得可怜，尾箱大小刚好。

配置：320LI时尚版，性价比真心不错。家用车，一流。

动力：动力么，除了上高速有一种随踩随有的感觉，不过在中国一个名叫国际家纺城的神奇又诡异的地方，TM的骑电瓶车都会堵啊，1.0的排量我都嫌动力过剩啊………

操控：精准 真的是十分精准，不是盖的。

油耗：超级棒啊，8AT真不是说着玩的，确实很省

舒适：坐姿太低，很多朋友上我车第一句话就说我这车不舒服，感觉窝在里面，主驾驶位很难调到舒服的姿势，我现在是斜着坐开车，时间久了就习惯了

优点：品牌

缺点：那就是一些细节了，1、后视镜不能电动折叠，每次在路边停完车 我还得使劲掰过来，这感觉不怎么好；2、2.0T的发动机，为啥要弄个单尾排气筒，看着档次下了不少；3、也是最重要的一点，就是音响实在不给力！和家里的CRV比都差远了，我们大连车友会准备一起组团去换音响

外观：最满意前脸正视得角度，大灯和尾灯很漂亮，但是感觉引擎盖怎么突然就下滑一节，感觉有点突兀，后门长出来的金属亮条也不那么好看，估计是3系独有

内饰：一般喽，宝马的典型风格，不过和5一比立马就低了一档

空间：长轴的绝对够用，就是后备箱空间有点小

配置：选车就是性价比，不后悔

动力：在北京上下班也是可以了，用S+走高速也有感觉的

操控：操控很精准，指哪打哪，非常好开。

油耗：相对来说费油。跟驾驶习惯有关系

舒适：座椅不软，没有腰部支撑。

优点：8AT变速箱很给力

缺点：2.0T涡轮增压的4缸发动机，夜晚回小区的时候，声音还是比较响的

外观：新三系让我路人转粉了。

内饰：时尚还是小屏幕不太高档，不过加装NBT现在也只需要6000多而已

空间：后排空间很大

配置：不错，不到30w能买到2.0T+ZF8速和宝马的调教很值得

动力：这个没话说，超车很有信心，一下就上去了，我喜欢用ECO模式，运动模式至今没用过，现在没人挑衅了，一次一张斯巴鲁逗起都起来，结果一绿灯就秒了

操控：宝马3系以操控注明，不用说，指哪打哪。

油耗：和我的老V6 2.8的帕萨特比太给力了，一箱油能跑五百多公里

舒适：别人都说开宝马，坐奔驰。舒适性来说，个人感觉不是宝马的强项。但也不会差。那句话，熊掌与鱼不可兼得。你想要不错的操控，太舒服的话，你还不想开呢。个人感觉3系舒适一般。调教得比较均衡。其实坐宝马，也行！

宝马3系的品控怎么样？它的小毛病多吗？

我推荐宝马三系。

宝马3系外观和空间比奥迪A4L优势明显，内饰的豪华感方面也是3系更好，三大件方面，各有胜负，宝马的2.0T+8AT基本上是天花板级别，没有对手。

奥迪的2.0T+7DCT虽然效率很高，但是和宝马比起来还是差了一点，底盘奥迪A4L更胜一筹，比较奥迪是MLB平台，前后都是铝合金的五连杆，非常高级。

优点：换挡速度不错，也挺平顺。太喜欢这个ZF8速手自一体的变速箱了。还有就是后驱的操控，的确要比前驱好

缺点：新车味道很大，话说奔驰宝马不是零甲醛吗？

外观：外观帅气 大灯是亮点

内饰：内饰 宝马套娃技术 只是略微有点不一样

空间：很大，很宽敞！10分

配置：不高，连个电动耳朵都没有，后排的帘子没啥作用。

动力：2T的动力不错。后期还能加刷ECU

操控：高速过弯六七十码走过 车身稳定比其他轿车好许多 感觉相对稳定

油耗：油耗这个问题，不好评论。城里有时候，高速又低

舒适：说实话不咋的，开车很累

优点：高速很稳。车很整。后排空间很充裕。电子档杆用着很轻松。操控非常的好。油耗对于这个排量的车很低。减震很好过坑都没什么感觉。外观很酷。尤其天使眼很漂亮。内饰很漂亮。唯一就是用的硬塑料。很廉价的感觉。如果把硬塑料换成真皮的。这车就无可挑剔了。真是一部好车啊。运动模式加速的声音真的很好听。宝马的车就是好。以后换车绝对换更高级别的宝马。宝马你要加油。做世界汽车老大。

缺点：油耗啊油耗，还有就是驾驶座怎么调都不会舒服

外观：新款外观还是比较好的 全系的日行灯还是不错

内饰：比较粗糙（相对奔驰奥迪）

空间：足够

配置：还可以 个人感觉比花这个价格买途观 昂科雷 性价比要高一些

动力：城市用足够用了

操控：如上，操控非常好，毕竟连续22年被评为最佳运动轿车。

油耗：刚买来时候较高，有14L，后面慢慢下来了，现在是10.5，而且大部分是在市区开空调

舒适：舒适性一般，驾驶时间长了会感觉腰疼，不适合长时间驾驶，前几天去汽配城花了15元买了一个腰垫，改善非常多，可能是因为时尚版没有腰部支撑调节有关。

优点：外观漂亮，空间大，特别是后排，那个叫宽敞，还有后排化妆镜和遮阳帘很有豪华车的感觉，天使眼也是320LI中最突出的一点，那犀利的眼神，太帅了

缺点：就是座椅和单菊花的排气管！

外观：还行，侧面线条还不错，但MT包围比较完美

内饰：内饰比较粗糙。

空间：很满意，后排空间好大。买的时候感觉要稍微大一点，提车后发现没意义啊，家里人手一台车，压根就没人做后排。还不如当初上短轴呢。

配置：以前没想到这个价可以开宝马了呵呵。现在性价比确实很高，比一些竞争对手的车来说，发动机和波箱技术，是其他不能比的。所以。我觉得超级物有所值。

动力：起步都是第一个窜出去的。完全足够

操控：挺准的！

油耗：超级棒啊，8AT真不是说着玩的，确实很省

舒适：整体调校偏硬，但地盘扎实，悬架回弹快