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1.丰田雅力士2020款上市时间

2.一台足以让你忘记飞度的小车，海外新款丰田雅力士赏析

3.雅力士和致炫的区别是什么

4.丰田的雅力士的命名由来！求知道！

5.丰田三缸小钢炮，全新GR YARiS实车，手动档杆配四驱系统！

雅力士油箱容量为42L。

丰田雅力士是丰田公司推出的一款重要的小型车，在全球市场取得了巨大成功。丰田Yaris1999年首先在欧洲市场推出，当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型。

雅力士这款车首先在欧洲上市并且获得成功，是丰田畅销于世界的紧凑型两厢车，自1999年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万辆，其中，在欧洲市场累计销量达到160万台。与凯美瑞相同，雅力士也是丰田的全球战略车型。在广州，国产雅力士将与凯美瑞混线生产。

丰田雅力士2020款上市时间

广汽丰田yarisl是丰田旗下的一款商务车，用了1.3L发动机,满足商务接待的需求。新款yarisl致炫三厢版将会配备与车身同色的外后视镜，车门拉手、无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的前大灯组、前雾灯、LED日间行车灯等装备。

2005年，YARiS在海外迎来了正式换代，而在国内，随着广汽丰田的成立，二代YARiS于2008年正式落户广汽丰田，并命名为雅力士。直到2013年广汽丰田发布了全新一代YARiS，并启用了全新名称——YARiS L 致炫。

扩展资料：

广汽丰田yarisl特点：

1、新款YARiS L 致炫用了KEEN-LOOK设计X型前脸，前保险杠的造型如同大胡子一般，看起来相当有个性。

同时，新车在顶配车型上装备了透镜式前大灯、LED示宽灯这些独有配置，LED日间行车灯出现在所有1.5L车型上。尾灯组的轮廓虽然没有明显变化，但是加入了更显质感的LED光源，提升了视觉效果。

2、在内饰方面，新款YARiS L 致炫的中控台同样是大面积的硬塑料，但运用了缝线造型和出色的线条设计。配置上，新款YARiS L 致炫全系都标配了牵引力控制、车身稳定控制以及上坡功能，另外发动机启停系统也是全系标配的一个功能，这对于提升燃油经济性还是有一定贡献的。

3、新款YARiS L 致炫搭载了1.3L和1.5L两个排量发动机，传动系统匹配5速手动及CVT变速箱，底盘用了同级别最为常见的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。

日常驾驶的时候，CVT变速箱的平顺性非常不错，但随之而来的就是车速提升的平缓，这一感受在低速时并不明显，中高速时再加速就会有较为明显的感觉。

一台足以让你忘记飞度的小车，海外新款丰田雅力士赏析

在YARiSL致炫发生以前，丰田也有一款名字叫做雅力士（Yaris）的微型两箱车，雅力士是一款全世界车系，在我国于2011年更新换代的情况下演化为延长了轮距的致炫。但在国外雅力士从来没有停工，而且现如今2020款雅力士也即将在10月23日的东京车展发售。

丰田擅于找寻别的日系品牌开展协作，现如今该辆2020款雅力士便是丰田和马自达汽车协同构建的。新款汽车选用丰田全新的TNGA-B服务平台，值得一提的是这一网站是专业生产制造中小型纯电车和混动车的，因此2020款雅力士是一款混合动力车型。

从外表上看，2020款雅力士车体总体的形状与马自达2一致，浮夸的前杠及其灰黑色顶棚具有健身运动气场，宛然一款小钢炮车型的模样。

车内饰的设计风格总体给人的感_是简洁健身运动，仪表台竖起的新闻媒体屏及其夹层玻璃上的抬头显示器增加了车子的现代感。这种配备在国外版本号上存有是有效的，但如2020款雅力士要再次在中国生产制造，那_这种配备基本上就遥遥无期了。

能够明确的是2020款雅力士最少会出现混合动力车型，应用的是1.5L三缸油电混合动力动力装置，锂电池组选用的是锂电。自然还有将会会发布柴油版，驱动力层面预估会是一台1.5L自吸汽车发动机或是是1.0T的三缸发动机。

就现在看来，2020款雅力士的确是特别非常好的一款小轿车，仅仅在我国早已有致炫的情形下，原型车雅力士大部分不容易再一次国内，再加上致炫在近期也将要上市更新换代车系，雅力士国内就更为机遇迷茫。

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雅力士和致炫的区别是什么

说起丰田雅力士这款车型，相信有不少朋友都不太陌生，因为丰田中国在挺早的时候就把这款A0级小车引入国内生产，并一直销售至今。不过，国内现款在售的"YARiS?L?致炫"车型，其实与海外版的全新一代丰田YARiS已经"脱节"挺久了。

虽然从外观看不出什么区别，但走进现款YARiS?L?致炫的内饰，还是会发现不少"历史"的痕迹，中控台中央的悬浮式安卓车机大屏也挺不走心的，也难怪，现款YARiS?L?致炫是丰田为数不多需要通过一定的终端优惠来维持销量的小车了，这与最近十分火爆的全新一代本田飞度形成了鲜明的对比。

那么，难不成丰田就真的没有与飞度匹敌的对手了么？这显然是不可能的。首先，在美国市场，美版的雅力士掀背车型就率先亮相，车辆用了马自达2的平台，活脱脱一辆"换标"马2，但车辆外观还是挺有丰田特色的。

图为美版YARiS掀背车型

而在2019年的东京车展上，丰田也发布了全新一代的YARiS车型，新车基于TNGA架构打造，完全展现出了崭新的面貌。

在丰田章男接任新世代丰田的掌门人之后，TNGA架构无疑是其最重要的战略方针，而酷爱赛车运动的丰田章男，也希望自家的A0级小车也能够拥有更加活力的外观。比起本田全新一代飞度回归更居家的风格来说，全新一代YARiS的外观就显得要激进不少，硕大的熏黑车头格栅与车头下包围融为一体，引擎盖上方还有两条明显的棱线，整体营造出一种运动的俯冲感。

"TNGA架构"本身并不单指车辆的模块化平台，而是整体更加优化的研发以及生产方式，这种全新架构还能带来更高的车架刚性、更低的车辆重心，以及更轻的车身重量。

作为一台A0级小车，全新一代YARiS的内饰确实没什么特别的亮点，但从内饰本身的布置来说，很明显还是能看出这是一款新世代的车型，与国内现款在售的YARiS?L?致炫的陈旧内饰还是形成了鲜明的对比。

不过，在动力方面，全新一代YARiS换装了一台1.5L的直列三缸发动机，虽然动力与油耗水平得到了进一步的提升，但是对于国内消费者来说，可能对于三缸机的接受度就没有那么高了，当然，车架是车架，动力总成是动力总成，这也并不是国内迟迟不引入全新车型的理由。

悬挂方面，全新一代YARiS的两驱版本车型用了扭转梁悬架，四驱版本车型则由于要容纳一根传动轴的关系，于是罕见地用了独立悬架，这对于一台A0级小车来说还是很难得的。

而说到四驱版本的车型，就不得不再提一下全新一代YARiS的衍生车款。作为全球最大的汽车厂商，这样一台全球车型必然会衍生出诸多的版本，除了常规的HEV版本车型之外，还有离地间距更高的YARiS?Cross版本。

此外，丰田章男在上位后，还推动成立了一个更加硬核的赛事部门——Gazoo?Racing。作为一个全新的赛事与性能车部门，丰田GR部门以自身的赛事经验打造其更加进阶的性能车款。

这台GR?YARiS不仅拥有更加凶悍的外观套件，更是在车辆的细节之处下足了功夫，特别是其搭载了一台全新的1.6T涡轮增压发动机，最大功率261Ps，最大扭矩360N·m，并匹配一台6MT变速箱。

看过了种类繁多的全新丰田YARiS之后，让我们也一起期待全新一代国产YARiS的到来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田的雅力士的命名由来！求知道！

芷玄是雅力士的升级款，配置比雅力士好很多倍。目前在售车型有6款，其中只有配置最高的1.5GS锐动版配备了电动天窗，但也只是4速变速箱；1.5GS炫动版、1.3E魅动版、1.3L智动版配备5速变速器，无电动天窗；只有1.5GS锐界版配备了无钥匙启动和真皮座椅。官方指导价10.88万元，其他5款9386.98万元。预算够的话买高配版。毕竟天窗也很吸引人。芷玄和雅力士的区别在于：1.车型不同：丰田雅力士L芷玄是丰田旗下的商务车，满足商务接待需求；是雅力士唯一一款带有丰田标志的两厢紧凑型车，是丰田顺应当今世界汽车小型化发展趋势开发的成功作品之一。2.动力不同：在新雅力士令人眼花缭乱的动力方面，新车依然提供1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速箱或4速自动变速箱。雅力士的1ZR1.6L双VVT-i发动机动力澎湃，起步加速比普通小型车快很多。3.不同的车身颜色：新款YARiSLdazzle的车身颜色包括翡翠黑、玄晶黑、黑金灰、刚玉棕、珊瑚红和珍珠白。雅力士的车身颜色有天空白、水晶银、柠檬黄、紫钻黑、萤火钻紫、宝石红、钨金灰。两车的关键区别在于匹配和动力有区别。个人觉得这款车没有可比性。雅力士是前芷玄车型，2012年被雅力士取代后更名为芷玄。

丰田三缸小钢炮，全新GR YARiS实车，手动档杆配四驱系统！

YARIS音译的

“雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，

是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流开发的成功作品之一。

在广州车展上，丰田展出了一系列新车，并为这些新车赋予了更有趣的中文名。

从霸道改名普拉多，凌志改名雷克萨斯，到佳美改名凯美瑞，数款车朗朗上口的中文名，都因为不符合音译，而惨遭丰田“毒手”。

如今，即将由广州丰田生产的YARIS竟然被丰田改名为“雅力士””

Yaris是丰田的主力两厢车之一，其国产版本为雅力士。在第三届中国国际进口博览会上，丰田带来了Yaris高性能版本-全新GR?YARiS。该车一亮相就迅速博得了众多车友的关注，单单看它的外型，我就能感受到它强劲的动力。我们一起来看看这款只有“三缸”的高性能小钢炮，究竟表现如何吧？

外观上，全新GR?YARiS有着浓郁的日系性能范，标志性的前脸设计，搭配犀利的大灯组，运动质感非常突出。而下包围部分则是拥有开孔更加夸张的进气孔和更具侵略性的前面板，这可不仅仅只是为了好看而已，与宽体组成在一起，形成一副极具侵略性的模样。

车身侧面，全新GR?YARiS相比普通版车型，无论是线条以及车顶造型都进行了大幅度改动，双门的设计使得比例非常紧凑，但姿态却非常运动，整体符合小钢炮的气质。车身尺寸方面，全新GR?YARiS的长宽高分别为3995/1805/1455mm，轴距2560mm，高度相比普通版车型降低了96mm，所以整车的运动气息要更加浓厚。

该车配备的是多幅式的黑色运动轮圈，轮胎规格为225/40?R18，来自米其林Pilot?Sport?4S的轮胎。

车尾部分，全新GR?YARiS的运动感也很足，较低的视觉重心配合上大尺寸后扰流板、GR尾标以及双边共两出式运动排气等设计元素，给人的视觉效果十分运动。

在内饰部分，全新GR?YARiS的布局设计与普通版YARiS基本一致，典型的丰田式布局，包括悬浮式中控多媒体屏幕，椭圆形空调出风口、各功能区域按键等。但作为性能车，新车通过液晶仪表、方向盘等部位的GR标志、红色缝线以及专属的运动座椅来彰显了自己独特的身份。

但是作为一辆小钢炮车型，全新GR?YARiS前排空间表现并不差，成年人在后排乘坐，基本抬不起头，腿部也十分憋屈。

动力部分，全新GR?YARiS搭载了一台经过专门强化的1.6T三缸涡轮增压发动机，虽然它是一台三缸级，但其最大功率达到了272马力，峰值扭矩370牛·米。传动系统匹配6速手动变速箱，并配备了GR-FOUR全时四驱系统。得益于小巧的车身，该车可在5.5s以内完成0-100km/h的加速，要知道钢炮界的明星高尔夫GTI的加速才6.9秒，高尔夫R也不过4.8秒。

此外，丰田还提供了一套可选装的赛道包，包括前后桥托森式LSD限滑差速器、18英寸锻造轮毂等，这一系列配置让不少喜欢小车的爱好者心之向往.

总的来说，丰田GR?YARiS这款车整体的性能真的很惹人爱，其充满运动气息的外表和内饰，再加上其突出的动力，是一款妥妥的动力小钢炮。至于GR系列是否会在国内上市，这个暂时没有具体的消息。至少我觉得可能短期之内不会引入。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。