奔驰e300l激光大灯_奔驰e激光大灯夜间效果

1.这8款新车本月要上市，中期改款奥迪A4L和Q7最重磅，还有全新CT4

2.2022年重磅新车有哪些？你最期待哪一款？

3.全球首发车大起底，这届车展成色几何？

4.2021上海车展｜车展中的德系狠角色！

5.上海车展：十年前你想都不敢想，展台上有豪华电动车

6.与劳斯莱斯平价的车有哪些

春节期刚刚过去，各大汽车品牌即将开启新一年的征程，相信有些朋友已经赶在年末岁尾迅速出手购得心仪的爱车，而另一部分朋友还在持续观望当中。如果您是后者，那么在2021年中，不妨继续关注一下汽车市场，今年即将上市的好车足够您仔细甄选一番，例如说中期改款的奥迪Q5L、奔驰推出的纯电SUV-EQA、甚至还有首次引入国产的沃尔沃XC90和林肯航海家。接下来我们将着重介绍其中6款豪华SUV车型，以供参考。

奥迪Q5L 中期改款

奥迪Q5L今年即将迎来中期改款，整体设计将不会有非常明显的变化，细节上的改变我们可以参考奥迪Q5L Coupe版本。

外观方面，新车用奥迪Q家族化设计元素，八边形进气格栅能让整车前脸更具宽大扁平的视觉效果。此外，新车还将带来全新的灯组结构、前包围设计和排气管布局，相较于在售版本，新车整体更侧重针对运动气息的营造。

内饰方面，该车内部整体布局未变，只针对细节和配置进行了优化。全新样式的仪表和更大尺寸的悬浮式中控大屏是该车最显著的变化，同时此前的旋钮物理按键也一并取消，变成了更为实用的储物空间。

动力方面，新车将继续沿用2.0T高/低功率发动机，最大功率分别为140和185kW，峰值扭矩分别为320和370N·m，并且标配四驱系统。

奥迪e-tron sportback

奥迪e-tron sportback是奥迪品牌在电动车领域的首款轿跑型SUV，该车将在2021年内正式上市，而同平台的奥迪e-tron也将在近期开启国产化时代，奥迪e-tron sportback或许在不久之后也将实现本土化生产。

奥迪e-tron Sportback将以进口方式进入中国市场，可看做奥迪e-tron 的轿跑车型，溜背造型搭配4901mm车身长度显得整个车身非常饱满和运动，同时该车还增加了奥迪S外观套件，使其运动调性更为强烈。

内饰方面，奥迪e-tron Sportback与奥迪e-tron的内饰保持高度一致，以家族化的三屏设计营造该车的科技氛围，中控区域上下两块屏幕尺寸分别达到12.1英寸和8.6英寸，触控液晶屏幕能够收到震动反馈。

动力方面，奥迪e-tron Sportback目前提供50和55两种动力版本，其中55 quattro版本用双电机布局，综合最大功率和最大扭矩分别为300kW和561N·m，在boost模式下最大功率和最大扭矩分别为408Ps和664N·m。新车将搭载容量为95kWh电池组。而50 quattro版本综合最大功率和最大扭矩分别为230kW和540N·m，电池包容量为71kWh。

奔驰EQA

奔驰EQA是奔驰旗下全新的入门紧凑型纯电动SUV，它基于全新GLA打造而来，未来将在中国和德国工厂并行生产。同时，基于这款全新电动SUV，奔驰还将打造一款AMG子品牌产品作为首款电动性能产品。

外观方面，新车在奔驰GLA基础之上增加了诸多的电动车元素，以突显奔驰EQ系列今后的设计理念。新车前脸用黑色封闭式格栅，与EQB等电动成员保持统一，前大灯内部LED日行灯与格栅上方的光纤装饰条形成独特的造型，极大提升了辨识度。车尾不规则的贯穿式尾灯组为饱满的车尾造型平添了一丝时尚感。

内饰方面，新车用奔驰家族典型的贯通式屏幕搭配三个涡轮式空调出风口设计风格，根据版本的不同，车内氛围灯、使用的材质面料也得以玫瑰金色和蓝色为主基调。中控区域设计较为简约，只保留了部分按键和多媒体手写板。

动力方面，该车前期将在海外推出250版本车型，搭载一台最大功率140kW的单电机，电池组容量为66.5kWh，NEDC续航里程达到486km。后期奔驰EQA将在中国推出搭载前后双电机版本，续航里程在500km以上的国产版本。

宝马iX

宝马iX是宝马旗下全新的纯电动中大型SUV，它将搭载iX3上使用的第五代eDrive电力驱动系统，该车整体设计与在售车型均有较大区别，宝马iX用宝马全新纯电动平台进行打造，与iX3在技术层面上有着本质不同。

外观方面，新车拥有硕大的家族式进气格栅，造型类似宝马4系等性能车风格，双肾格栅并未用封闭式处理，而用了上下贯穿样式，同时在格栅内部点缀不规则的菱形装饰来提升档次感。格栅两侧大灯并非宝马家族的天使眼大灯造型，取而代之的是狭长锐利的造型设计，开启激光大灯后更是极具个性。从侧面来看，宝马iX修改了车身整体结构，车头比例比在售车型更加短小，同时在D柱区域增加了悬浮式车顶设计，整体造型十分动感。

内饰方面，新车整体风格与在售车型大相径庭，更加精简的中控区域是该车的亮点之一，该车用了贯穿式大屏设计，全液晶仪表和中控屏尺寸分别达到12.3英寸和14.9英寸，极简主义和科技感是该车的主基调，此外，新车还在各处细节中大量运用几何金色金属装饰，蓝色的内饰配色十分符合纯电车的身份。

动力方面，新车搭载第五代eDrive电力驱动系统，前后双电机最大功率为370kW，电池组容量超过100kWh。

沃尔沃XC90 国产版本

2021年1月沃尔沃品牌在华销量同比增长达到91.4%，实现了连续10个月在华销量正向增长。沃尔沃在销售终端一直有着较为优厚的购车政策，加上综合品质和豪华车身份，消费者对沃尔沃品牌的认同感带动了整体销量的上扬，如今XC90最快将在2021年内由成都工厂进行本土化生产，届时XC90的竞争力将更进一步。

外观方面，沃尔沃XC90自2014年发布全新一代车型开始，整体设计一直没有进行大幅度改进，沃尔沃XC90大气的外形和直瀑式格栅拥有较高的辨识度，加之简洁的线条和雷神之锤大灯令人印象深刻。和现在不断年轻化的设计风潮相比，<a class="hidden" href="://car.yiche.co

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这8款新车本月要上市，中期改款奥迪A4L和Q7最重磅，还有全新CT4

4月19日，2021上海车展正式拉开帷幕！用雨后春笋和百花齐放来形容今年的上海车展一点也不为过。数百款新车首发，千余款新车亮相，哪怕处于艰难的疫情期间，其精彩程度一点儿也不比往届差。那么多的新车，应该怎么看？在这里，为大家盘点上海车展上关注度最高的10款新车，这些车是你一定不能错过的！

奔驰EQS纯电轿车

梅赛德斯-奔驰EQ家族又一位重量级成员--EQS在完成全球首发之后，又马不停蹄来到中国进行全球首秀！作为奔驰旗下的纯电动旗舰轿车，EQS基于EVA 2.0平台打造，是EVA平台下的首款车型，车长5216毫米，轴距3210毫米，也是目前行业首款纯电大型行政轿车。

EQS的外观延续了其概念车的设计语言，用溜背式的车身造型设计，搭配双色车漆，整车线条极为流畅，风阻系数仅为0.20，打破现有全球量产车风阻纪录。

”暗夜星徽"封闭式的前格栅融合了智能化数字大灯和贯穿式日间行车灯，尾部同样也是用了贯穿式的LED尾灯，其内部的3D螺旋结构灵感来自于灯丝。

EQS的内饰提供两种不同风格可选择，其中新一代信息系统MBUX Hyperscreen需要选装，这套全新的系统配备有曲面显示屏，由三个屏幕无缝连接而成，拥有12个传感器，中间显示屏为OLED显示屏。

新系统具备人工智能的学习能力，可以不断学习驾驶者的使用习惯，从而简化驾驶操作，提供全新的交互体验。EQS也是奔驰首款搭载全新MBUX Hyperscreen系统的车型。没有选装MBUX Hyperscreen的中控设计则类似全新S级。

新车提供多种动力版本可选择，其中EQS 450+用单电机后轮驱动，最大输出329马力，峰值扭矩550牛米；EQS 580 4MATIC用双电机四轮驱动，最大输出516马力，峰值扭矩828牛米，百公里加速4.1秒。搭载容量为108.7kWh的电池组，WLTP续航里程可达770公里，支持最大功率350kW的超级快充。

EQS支持使用110kW的直流快速充电，可在35分钟内从10%充至80%。如果用家用充电器的话，将电量充满则需要11个小时。

奔驰EQS纯电轿车将于2021年秋天上市，未来还将提供高性能的AMG版本。

宝马iX纯电SUV

在海外完成首发后，宝马iX纯电SUV也正式来到了国内进行亮相。新车是基于全新的纯电平台打造，用铝制车身框架，定位为中大型纯电动SUV。外观设计延续了iNEXT概念车的语言，标配LED前大灯，可选装矩阵激光大灯，前格栅中网内部集成了雷达和摄像头等驾驶系统组件，整车的风阻系数仅为0.25。

车内配备了全新的六角形多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘和、14.9英寸悬浮大屏和大尺寸全景玻璃车顶。标配哈曼卡顿音响，可选装宝华韦健30扬声器音响系统。中控台出风口和座椅加入金色金属材质的装饰件，换挡把、驾驶模式操作旋钮和座椅调节按钮等使用了水晶材质装饰。

新车配备了宝马新一代数字化架构和感应器系统，也是宝马首款搭载5G技术的量产车型，数据处理能力快20倍。同时，宝马最新的车机交互系统iDRIVE 8也首次搭载于宝马iX上。

宝马iX搭载了宝马第五代eDrive电力驱动技术，用前后双电机驱动，综合最大输出可达500马力，0-100km/h加速时间在5秒内，配备容量为100kWh的电池组，WLTP续航里程超600公里，百公里能耗低至21kWh。支持快充模式，使用200kW直流电充电从10%-80%电量仅需40分钟，10分钟内可增加120公里的续航里程。

宝马iX纯电SUV将于2021年下半年在宝马丁格芬工厂投产，预计年底在国内上市，未来可能还将推出性能版本。

蔚来ET7

ET7是蔚来首款电动旗舰轿车，新车定位为一款中大型纯电动车，其造型延续了ET Preview概念车的设计语言，车身风阻系数仅为0.23，长宽高尺寸为5098x1987x1505毫米，轴距为3060毫米。

在配置方面，ET7标配了无框电吸门、自适应空气悬挂、前后排座椅通风加热及、HUD抬头显示和23个扬声器音响系统等，搭载了最新的NOMI Mate 2.0系统，支持语音控制，可使用UWB数字钥匙开启车门。

新车是基于全新的NT2.0自动驾驶平台打造，该平台以自动驾驶技术为核心，顶配车型搭载激光雷达，拥有多达11个摄像头和雷达传感器，可实现更高级别的驾驶功能。

新车用双电机驱动，前轴为180kW永磁电机，后轴为300kW感应电机，0-100km/h加速时间为3.9秒。提供70kWh、100kWh和150kWh电池可选择，续航里程分别为500公里、700公里和1000公里。

搭载70kWh车型和100kWh车型将于2022年第一季度开始交付，前者售价44.8万，后者售价50.6万元，而搭载150kWh车型将于2022年第四季度开始交付。

劳斯莱斯-幻影“天魄”典藏版

“高定大佬”劳斯莱斯在上海车展上带来了今年首款个性化定制作品：幻影“天魄”典藏版，该车全球仅限量20台，目前已全部售罄！

幻影“天魄”典藏版，其英文名字为Tempus Collection，其中”Tempus"在拉丁语中就是时间的意思，所以这是一款以时间、宇宙和星辰为主题的移动艺术品。

它的设计灵感来自宇宙星空，车身用了劳斯莱斯全新Bespoke高级定制漆面“凯洛斯蓝”，这种车漆里含有朱玉般的蓝色云母薄片，在聚灯光的照耀下会呈现出闪烁的效果，就像宇宙的星河一样。

车内标志性的星空顶，现在由细腻的光纤照明以及精致的高级刺绣形成了一个极具魅力的脉冲星空顶。车门内侧的图案也是旋转的星群样式，这种效果是通过数百个透光孔洞形成。

中控台上的“艺境藏珍”画廊装配了100根独立灯柱，由整块铝坯铣削而成，并经黑色阳极氧化处理和手工抛光。随着光影的变化，可以呈现出流转的变换。

香槟酒柜的表面同样有手绘的脉冲星图案，酒柜里包含了冰镇香槟、鱼子酱的保温壶、四只水晶香槟杯以及享用鱼子酱的珍珠母小匙等配件。

新车依然是搭载6.75升V12双涡轮增压发动机，最大输出571马力，峰值扭矩900牛·米，匹配埃孚8速手自一体变速箱，并配备四轮转向系统和新一代自适应空气减振器。

玛莎拉蒂Levante混动版

继Ghibli混动版之后，玛莎拉蒂第二款电气化车型Levante混动版也在今天的上海车展上进行了全球首发！

新车在设计上与纯燃油版本没有太大的区别，只是在细节上进行了调整，加入了玛莎拉蒂电气化车型特有的“电光蓝”<a class="baikekeyl" href="s:

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2022年重磅新车有哪些？你最期待哪一款？

《我有车》原创新车报道：受疫情影响，让2月和3月份上市的新车改为线上形式发布，好在目前疫情得到了有效控制，多数车企和工厂现已复工复产。而4月份又将迎来多款新车上市，其中最重量级的非中期改款奥迪A4L和Q7莫属，当然还有全新凯迪拉克CT4和探岳GTE等车型。

▲?中期改款奥迪A4L

级别：中型轿车

上市时间：4月10日

中期改款奥迪A4L将于4月10日正式上市，目前现车已陆续到店。新车提供了致雅型和动感型的两种外观套件，并对细节方面有所升级改动。致雅型前包围底部两侧的导风槽取消了镀铬饰条，动感型则重新换装了大开口蜂窝进气格栅和重新设计的前包围造型，以满足不同用户的喜好。另外新款奥迪A4L全系标配的前后LED灯组也同样经过了重新设计并加入点阵式元素，顶配版车型更配备了矩阵式LED灯组，以进一步强化科技氛围。

新车内饰沿用了海外版的设计，最大的改动就是换装了大尺寸悬浮式中央触控屏，同时现款档杆前方的MMI旋钮换成了储物格及卡槽。新款奥迪A4L的整车三围4851x1847x1439mm（动感型车长4858mm），轴距2908mm，同级别的主流尺寸，应对家用完全没问题。

动力方面，新车预计仍将分为三种不同动力调校的EA888?2.0T发动机，其中45TFSI车型的最大功率252马力（185kW），而40TFSI车型也将与45TFSI一样配备quattro四驱系统，并全系标配前后五连杆独立悬架结构。

▲?全新一代雪佛兰开拓者

级别：中大型SUV

上市时间：4月中旬

全新一代雪佛兰开拓者是最近关注度比较高的一款中大型SUV，也是其品牌的旗舰级SUV，更是别克昂科旗、凯迪拉克XT6的姊妹车型。新车外观以其概念SUV?FNR-CarryAll为原型打造，前脸用了分体式灯组设计和大尺寸网状进气隔栅，两侧还有狭长的LED日间行车灯。

此外全新一代开拓者还将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案，最明显的区分是镀铬横幅条式中网、黑状中网配红色RS徽记，以及全黑色前中网。新车三围4999x1953x1736mm，轴距2863mm，属于同级别主流尺寸，并提供2+3+2的7座布局，且支持Easy?entry便捷进入功能。

中控台则保持了雪佛兰的家族化设计，圆形出风口配红色装饰点缀，RS版车型还在增加了中控台和皮质座椅的红色缝线以表明其运动属性，大尺寸悬浮式中控屏内部配备了全新一代MyLink+智能车载互联系统及CarPlay映射功能。动力方面将搭载2.0T智能变缸涡轮增压发动机，匹配9AT手自一体变速箱，并支持多种驾驶模式选择，高配车型还将提供四驱系统并配备Twin-Clutch功能，可以控制左右后轮的扭矩分配。

▲?一汽-大众探岳GTE

级别：中型插电混动SUV

上市时间：4月25日

继高尔夫·纯电（e-Golf）、宝来·纯电（e-Bora）以及迈腾GTE之后，一汽-大众全新探岳GTE也将于25日正式上市，以缓解“双积分”政策带来的压力。新车在燃油版的基础上加入了大众新能源家族元素，包括前格栅、翼子板及车尾右侧均加入了蓝色“GTE”标识，前杠两侧开口还配有C字形LED日间行车灯。全新探岳GTE的车身侧面及尾部与燃油R-Line版车型一致，而且还换装了低风阻轮圈。

目前新车内饰并未曝光，或将延续现款燃油版车型的整体布局，并按高低配车型分别装配9.2英寸或8英寸中控屏。动力方面，全新探岳GTE将搭载1.4T发动机+电动机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率150马力（110kW），配备宁德时代提供的三元锂电池组，容量和纯电续航里程未公布。

▲?中期改款奥迪Q7

级别：中大型SUV

上市时间：4月26日

中期改款Q7遵循了奥迪品牌近年来的设计趋势，通过对细节的调整比现款更显沉稳大气。多边形一体式进气格栅与两侧大尺寸进气口均经过了重新设计，同时银色格栅边框也进一步收敛，由此得到了闭眼角的全新灯组设计，未来新车上市时或将标配双光透镜全LED灯组，预计还会提供带HD?Matrix?LED技术的激光大灯供选配。此外，目前市场上的中期改款奥迪Q7为2020款特别版车型，其中还有黑武士版供选择。

与A8L同款的全新MMI数字虚拟座舱设计出现在了新款奥迪Q7内饰中，12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控大屏支持CarPlay和CarLife手机映射，另外还有一块8.6英寸液晶屏用于触控操作空调、座椅通风/加热等功能。新车三围尺寸预计会有小幅变化，且轴距会缩短，预计45TFSI车型轴距为2996mm，55TFSI车型则为2999mm。

动力方面，新款奥迪Q7将用与A8L相同的动力系统，高配车型的3.0T?V6涡轮增压发动机将取代现款3.0T机械增压发动机，最大功率340马力（250kW），峰值扭矩500牛-米，匹配8速Tiptronic手自一体变速箱，另外还将提供2.0T版本。在此基础上，新车或将全系标配48V轻混系统，届时油耗有望进一步降低。

▲?全新凯迪拉克CT4

级别：入门级中型车

上市时间：4月内

全新凯迪拉克CT4从命名上不难看出定位低于CT5，官方定位于“中小型美式豪华后驱车”，也是标轴版ATS的继任者。新车外观用了家族最新的设计语言，海外版提供了Luxury（豪华版）和Sport（运动版）两种外观风格，而国内先期亮相的多为运动版车型。两个版本的主要区别在于前脸部位，其中豪华版用了镀铬点阵式盾型进气格栅，而运动版则为黑色格栅，同时前杠两侧的开口亦有小幅度调整，以进一步提升运动气质。

内饰方面，全新凯迪拉克CT4几乎与CT5保持了相同的布局和设计风格，悬浮式中控屏配备了最新的CUE系统，动力方面则搭载了与CT5同款的2.0T可变缸涡轮增压发动机，并匹配了纵置8AT手自一体变速箱。

此外，全新凯迪拉克CT4的三围数据4760x1815x1421mm，轴距2775mm，这般规格未来将给竞品带来不小的冲击。由于新车基于Alpha架构打造并用前置后驱的驱动形式，未来上市后可以进入紧凑型与中型级别之间的细分市场，主打错位竞争，抢夺入门级豪华轿车市场份额，也是同级别理论意义上最具驾驶乐趣的车型。

▲?雷克萨斯UX300e/丰田C-HR?EV/奕泽IZOA?EV

定位：紧凑型纯电动SUV

上市时间：4月下旬

与大多数传统车企的做法一致，全新雷克萨斯UX300e同样继承了其燃油版车型的衣钵，只是在燃油版的基础上针对新能源身份做出了相应改动，例如在门板及后尾门处加入了纯电动车的专属标识，同时为了降低风阻系数提升电能消耗，新车用了全新的空气动力学轮圈，且车身高度降低了20mm。目前全新雷克萨斯UX300e的三围尺寸还未公布，但与现款燃油版车型的相比应该不会有太大出入，适合年轻用户日常城市代步通勤。

参考官图，新车与现款燃油版的内饰布局没有太大差异，同样配备了悬浮式中控屏和真皮多功能方向盘等。至于动力方面将搭载一台峰值扭矩300牛-米的前置电机，并配备54.3kWh锂电池组，NEDC综合续航里程可达400公里。

同时，丰田还将在本月带来C-HR?EV和奕泽IZOA?EV，这两款纯电动SUV均会悬挂丰田LOGO。与燃油版车型相比，C-HR?EV和奕泽IZOA?EV的整体设计变化不大，主要在细节上增加了身份特征。至于动力方面，C-HR?EV搭载了一台204马力（150kW）的电动机，电控系统供应商是DENSO电装集团，NEDC续航里程或为400公里。

《我有车》总结：这8款重磅新车都是各品牌在今年的重头戏，如果最近有购车的朋友不妨考虑一下再等等，此外像奔驰A35（进口两厢版）、长城炮越野版、广汽蔚来-HYCAN?007等车型也将悉数在本月登场。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球首发车大起底，这届车展成色几何？

对于汽车行业来说，2021年是充满挑战的一年，受到全球疫情肆虐，供应链短缺等因素困扰，汽车行业优胜劣汰的铁律更是展现的淋漓尽致。如今，2022年已经正式拉开帷幕，作为转型的关键一年，竞争与挑战也将再次升级。因此，我们便来看看车企们将在2022年推出哪些重磅产品，助力它们在愈演愈烈的竞争中脱颖而出，也顺便看看有没有你心仪的那一款。

奥迪E6L

产品为王，是汽车产业的铁律。作为国内主流豪华品牌的奥迪，近两年始终在加速推进新能源转型，如今更是曝光了奥迪将在2022年推出A6的纯电动版车型。据了解，新车并不会用A6 E-Tron的名号，反而或将被命名为E6L，新车基于PPE平台打造，并将在国产后进行加长。

从此前曝光的概念图上看，奥迪E6L用与现款A6L类似的外观设计，犀利的前大灯以及相同的车身长度，但也有不同的地方，例如奥迪E6L的前脸变成了封闭式的进气格栅，车身用了溜背式设计以及搭配了大尺寸的轮毂，让新车充满运动气息。尾部用了贯穿式的尾灯，可以连同奥迪logo一起点亮，极具科技感。

根据我们已知的消息来看，新车将提供三种不同的配置版本，其中包括两款后驱版车型以及一款四驱版车型，中、高配车型均配备容量为100kWh的电池组，续航里程可达600km，极速为209km/h。预计新车入门版价格将在40万元上下，而顶配车型也不过60万元，并且目前该车并没有特别直接的竞争对手。

坦克500

作为2021年最热门的车型之一，大家一定会想到坦克500，硬派的车身造型、丰富的配置、3.0T+9AT高端动力组合，成功打动了众多消费者。并且，新车此前在2021年度广州车展已经正式开启预售，预售价区间为33.5万-39.5万。如今，坦克500申报信息在工信部网站也已正式公示，这也就意味着这款车离上市已经不远了。

与自主品牌SUV市场炙手可热的坦克300有所不同，坦克500定位中大型豪华越野SUV，虽然两款车型与生俱来就有着截然不同的产品定位，但是坦克300已经凭借出色的性能，拿到了销量金钥匙，而此次预售的坦克500，定位更高端，兼具精致越野性能和商务豪华的双重属性，更成功在2021广州车展这样高手林立的战场中，凭实力坐上硬派越野车市场的头把交椅。

精致与越野看起来矛盾，实则可以兼顾。坦克500搭载长城自主研发的3.0T V6 + 9AT动力总成，可实现最大功率260kW；在1000rpm可爆发出340N·m超强扭矩，峰值扭矩可实现500N·m，V型6缸搭配双涡轮增压的动力输出，做到安静和从容并非难事。而强大扭矩的输出，也让翻山越岭不在话下。

坦克500搭载全新一代智能四驱系统。能够实现80Km/h的速度下可以在智能四驱、高速四驱和高速两驱模式间自动切换，高速四驱和低速四驱则用机械锁止机构，低速可实现2.64倍的扭矩放大。智能全地形系统则可以实现AUTO模式下雪地、泥地、沙地、标准、运动、经济模式的自动切换，同时坦克500还配备了蠕行模式、涉水模式，专家模式。

坦克500搭载L2+智能驾驶系统。比如，NOH高速领航驾驶功能，在高精地图的加持下，能自动驶入、驶出高速公路匝道和立交桥岔路口。并且配置主动降噪功能。

宝马X5L（国产）

自两年前宝马放出X5要落户华晨国产的消息后，对于其国产版车型的的讨论便络绎不绝。如今，正式进入到了2022年，宝马这款颇具代表意义车型的国产也正式提上日程，届时，它的售价也将进一步降低。

从最新的消息来看，国产宝马X5在外观上将高度延续目前在售的进口版车型，车头部分仅在两侧增加了两个L型的镀铬装饰条，使得车头在已有双肾的基调下，更加精致。虽变化甚微，但这或许将会成为日后区分进口与国产车型的第一要素。

既然车头很难寻出蛛丝马迹，那我们不妨再将目光转向车尾。从现有的曝光图上来看，国产版X5依旧用了上下天地门的尾门设计，LED尾灯也同样秉承了立体元素。同样，车尾下半部分的排气布局呈方形布局，继续保留了X5作为公路SUV领头羊的风。值得注意的是，曾经xDrive 40i的标识变为了 xDrive 40 Li，通过这一点我们便可直接断定，国产版X5的轴距定会得到大幅度提升。此外，在尾门的左下角，一并加入了“华晨宝马”的四个大字，坐实了其国产版本的身份。

此外，依照申报图公布的选装配置进行来看，30Li车型预计配备了LED大灯，镀铬车窗饰条及行李架；而40Li车型或将配备了激光大灯，亮黑车窗饰条及行李架、M Sport卡钳以及空气悬架。

据悉，国产宝马X5或将命名为X5L。其长高分别为5060mm、2004mm、1779mm,轴距更是高达3105mm，已经和现阶段的宝马旗舰SUV——X7相持平。作为参考，目前在售的进口车型的尺寸则为4930mm、2004mm、1776mm，轴距25mm。不仅如此，国产版在与竞品奔驰GLE（2995mm）、奥迪Q7（2996mm)的对比中，同样是全面领先。

动力方面，令人惊喜的是，国产宝马X5并没有取消掉3.0T车型。宝马将为其提供两款动力规格，分别为X5 xDrive30Li以及X5 xDrive40Li。分别为B48 2.0T四缸发动机以及B58 3.0T六缸发动机，两款车型均匹配8AT变速箱。数据方面，30Li申报功率为180kW，40Li申报功率为245kW。六缸版本的X5 40Li的功率都相比进口X5降低了5kW，而这或许与国六b的最新排放标准脱不开干系。并且，尺寸加大、变重后的国产宝马X5是否会对动力和操控产生影响，我们也只能在随后为大家一一揭晓了。

一汽-大众全新速腾

一汽-大众全新速腾，曾在2021广州国际车展上正式亮相，且同样将于年内进行上市。速腾作为大众品牌的“中坚力量”成员，自2006年进入国内市场至今，书写了一代代且经典的故事，引领着我国A+级轿车领域的发展之路。如今，速腾也将迎来中期改款，伴随着全新“浩瀚星际”的美学设计理念的用，也让其散发出了全新的魅力。

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2021上海车展｜车展中的德系狠角色！

先有日内瓦功败垂成，后有法兰克福，北美车展提前退赛，兜兜转转，家门口的北京国际车展成为了今年名副其实的主流和绝对焦点。

万千平米的展区内，汇集着来自全球各地的知名汽车品牌，他们和以往一样，在发布会、展销流程间“程序化”地运营着，似乎年初的一切没有发生过。然而，紧张的情绪仍在蔓延，每5场媒体专访中，就有一场因为受访人在国外而改为“线上云访谈”，更有数不清的“跳票”难以捉摸。

这场一切从简的全球唯一“A类车展”，没有追捧明星的人山人海，少了些歌舞升平，像极了“相安无事版”的地方汽车促销会，除了真正的汽车爱好者能看懂它的“内在”。

BBA“抢发新车”

新车数量不占优势的表面下，隐藏着2020北京车展纯粹且直接的另一面。特意相隔遥远的BBA展台似乎早就串通一气，将背地里的争斗放在明面。

奔驰展台中，新一代?E级轿车凝眉瞪目，身为销量支柱的它仍然饱受关注，成为奔驰展台的重点关照对象。

奔驰越来越重视中期改款的影响力，新一代W223?E级也不例外。全球首创“感应式触控方向盘”整合“增强版”L2驾驶，让奔驰E级的数字化功能如虎添翼。

在豪华感的营造上，优化后的长轴距E级车拥有豪华型后排头枕、可放倒37.5度的后排电动可调节座椅，智能7英寸后排触控屏等10余项“特供增配”，豪华程度直接对标入门S级。

在全球E级车的产品战略中，由北京奔驰生产的长轴距E级车型在统计中开创了奢享、豪华的典范，它让曾经难以攀附的豪华变得更加触手可及。

宝马展台也有相似的存在，中期改款5系风格多变，除了意料之中的几何多光束激光大灯、升级的中控屏尺寸、人机交互、iDrive7.0，针对中国用户“定制”的15处配置升级、25项标配功能格外抢眼。

仔细看来，这里不乏专属座椅、迎宾光毯、合成皮仪表板“高情商”功能，虽然没有像E级将豪华氛围渲染得出神入化，但相对于宝马“钢铁男”般的执拗，新5系做出了足够感化人心的让步。

不吹不黑，如果有“最具诚意参展商”的奖项，宝马一定是最有可能上榜的合资品牌。在4\5\6系车型发布改款的同一时间，?全球性能车之魂“M3、M4”在同一方舞台完成了全球首秀。?

仅仅从铺天盖地的新闻报道中，你就能看出来这两部车有多么深入人心。双肾变大嘴、S58机皇加身，80%零部件经过特殊打造……毋庸置疑，宝马带来了最纯粹的宝马。

并不算醒目的角落中，奥迪品牌也在努力绽放，但是尤其低调。首发新车Q5L?Sportback、国产e-tron，还有欧规版e-tron?Sportback都是他们精心为中国车迷带来的惊喜。不过，或许是观众一向追随主流的原因，又或许是预热已久的全新一代A3意外消失，这里的声量和关注度，并不及奔驰宝马热情高涨。

静悄悄的合资

伊兰特、高尔夫8、还有……

冷静得可怕的合资品牌似乎在这一届北京车展上彻底沉默，让你实在无从谈起。当我悄悄经过标致、雪铁龙、捷达、大众和福特展台的时候，只能感觉他们将城市展厅原封不动地搬到了顺义新国展，味同嚼蜡。

就连硕果仅存的首发新车伊兰特和高尔夫8，也变成了大家吐槽的对象，在“减配”的谩骂声中难寻出路。可以这么说，2020年全球唯一的A级车展上，合资品牌全体哑火！

是因为他们不够注重中国用户吗？可能不是。如果你去过E3馆的丰田展台，你会惊讶于他们效仿东京车展，将展馆布局成了未来城市的科幻模样；同样，坐落展馆正中间的本田展台，也罕见地在A级车展中将摩托和F1纳入参展范围；又或者你见过马自达展台，留下一张饱含童年记忆的合影在所难免。

总结起来，这个责任已经能够归咎于主机厂研发不力，新品更迭拖沓上，而顺其自然，黑锅也可以轻松转嫁到疫情，但真正原因未必如此。大众猛攻SUV，本田丰田运行双车战略，短短几年间主流合资的博弈似乎早就掏空了血槽，将应该拿下的主流市场侵占个遍。

而今，“透支”的副作用名不虚传。

“国潮”来了！

如果说这届车展什么值得留恋，我觉得一定是和东京车展一样的精髓——本土品牌。红旗、长安、吉利、长城果真到了自己的主场，在豪强林立的展厅中丝毫没有“怵头”。

红旗带来了最壮门面的旗舰产品，纯电动大型SUV?E-HS9。这是一款在尺寸上创造历史的纯电SUV，豪华的内饰装潢，整车六块屏幕，以及四大首发技术、五大安全技术贯穿了整个发布会的始终，让人越听越觉得莫名感动。

从市场定位来看，E-HS9可能拥有无数头衔，但是就展台下方的观众视角，这是一款自带着威风，民族文化和历史厚重感的车型。

同样的感动来自于长城汽车，更准确些，来自于WEY展台。没有亲自为新车站台的魏建军受到了一些猜测，但是这并不妨碍，以这位汽车人姓氏为名称的品牌，打造了前无古人的产品阵容，一款真正能够上山下河的国产豪华越野车——坦克300。

极致越野能力是坦克300的“必杀技”，?坦克300配备了众多越野配置，包括前后伊顿差速锁、中央分动箱组成的“三把锁”，坦克转弯，蠕行模式的“3”把越野利器，以及独有的底盘功能、多达9种的驾驶模式、360°全景影像、轮胎循迹可视、越野场景信息可视、涉水深度检测系统等多项智能越野配置。

在这些硬核配置下，坦克300拥有33°的接近角、34°的离去角、23.1°的纵向通过角、224mm的最小离地间隙、700mm的最大涉水深度，以及70%的最大爬坡度等“行业极限水准”的越野性能参数，确保了坦克300可以轻松征服各种极限越野场景……

相关的参数配置还有很多，简而言之，这应该是一款只有牧马人一半售价，功能更加齐全的硬核越野车。就此最令人感动的是，曾经高处不胜寒的WEY品牌，就此拥有了足够硬核，且极具可持续能力的品牌基因。

有人的成功取决于厚积薄发，有的人则是一夜成名。不经意间，中国汽车目录中多出了一个叫做“高合”的名字。

车展之前，这款车并没有引起我太多的关注。毕竟，说明书就有80页的汽车产品，并不能够引起人们的阅读兴趣，直到我亲眼看到它的存在。

比特斯拉优美，比BBA霸气是我对这款车的最新印象，虽然展台封锁严密只能远观，但从未在量产车上见到的优雅、精致却活生生印在这辆尺寸庞大的家伙上。既然新车发布环节已经尘埃落定，想必，它会成为高端电动车界“无争议”的黑马。

走马观花，用力回忆令人一见倾心的首发新车，恐怕只有续航700的ZERO?concept有资格占领脑容量，剩下的，只有那些销售、网红卖力表演，用尽浑身解数点燃自己的壮观场面。

所以，有人问我这届车展是不是退步了，我的回答是：当然！自从失去了法拉利的火热，柯尼塞格的震撼后，每一届的北京车展都在毫无悬念地走向以买卖车辆为主题的“大型展销会”当中。

从文化传播到利益优先，2020年，它的穿透力感染力早已不及之前的万一。

不过，在中国品牌的展台中收获一次次感动，又让我们在总体失落中找到了曙光。也许在今后，越是强势的品牌越会在车展上显现疲态，但若有红旗、长城、吉利之辈不惜经历自我蜕变，车展的乐趣还会存在。

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上海车展：十年前你想都不敢想，展台上有豪华电动车

4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会将开幕，相信很多关心车市动态的朋友们已经摩拳擦掌跃跃欲试了。那么，作为2021年首场亚洲最大规模的国际车展，国内有哪些商用车企业将会来到现场，又有何重磅新闻将会发布呢？小编接下来就同各位聊聊，此次上海车展中的德系狠角色！

奔驰-C、EQS

先来看梅赛德斯-奔驰，将携9款新车亮相车型，不仅有备受期待的全新一代国产C级长轴版车型，EQ家族更是带来了奔驰EQS、EQA、EQB集体亮相，而全新迈巴赫S级、新款CLS也将吸引众多关注目光。如此“豪华”阵容，相信会成为车展最受关注的展台之一。

而这其中，最让大家期待的一定就是它了。国产全新C级长轴距版基本沿用了海外版车型的设计风格，甚至又不让人将它形容成了“小S”，全新的设计语言兼顾了优雅和运动的观感。

内饰则有着脱胎换骨的变化，超大尺寸中控屏幕极具科技感。新车长宽高分别为4882mm、1820mm、1461mm，轴距2954mm，相比现款车型轴距还要更长，将提供1.5T和2.0T两款发动机车型，匹配9挡手自一体变速箱。

除此之外，电动化领域也同样颇具看点，那就是奔驰EQ家族旗舰车型奔驰EQS，从外形上，EQS融合了传统燃油车和电动车的流行元素，与此前奔驰的设计有着很大出入。前脸用上了纯电动车常见的全封闭式格栅和半圆弧形状的贯穿式车灯，燃油车风格的智能数字大灯，每个前灯带有两个全息透镜模块。

从内饰上，EQS将提供两种不同风格的内饰设计。一种是用传统中控内饰设计，另一种则是配备MBUX Hyperscreen系统的用贯穿式OLED大屏由非规则的曲面玻璃打造的中控大屏。这块超大曲面屏长度超过1.4米，由三块显示屏组成，无缝隙的一体式设计精致而高雅。里面的MBUX Hyperscreen系统则是此次EQS的核心，它拥有8核CPU、24GB内存和每秒46.4GB内存带宽的算力，可根据用户使用习惯定制化推送20余种功能服务。

车身侧面流畅，车尾短小，都是典型的轿跑车设计风格，值得一体的是，奔驰EQS的风阻系数仅为0.20Cd，成为有史以来风阻系数最低的量产车。尺寸方面，EQS长宽高分别为5216mm、1926mm、1512mm，轴距为3210mm。

动力方面，EQS同样提供两种动力选择，均匹配108.7kWh锂电池组。入门型号EQS 450+用单电机后轮驱动，最大功率为245KW，旗舰型号EQS580 4MATIC用双电机四轮驱动，最大功率为385KW，百公里加速仅需4.1秒。关于充电时长，在交流电下，EQS从电量10%到充满需要10小时30分钟，如果在直流快充（400V电压）下仅需31分钟便可从10%电量充至80%，并且在200kW快冲规格下，仅需充电15分钟就能行驶300公里。最大续航里程有望达到770kmWLTP工况。

宝马-iX

此次车展宝马也将会在车展上带来多款新车，去年广州车展已经亮相的全新M3雷霆版和全新M4双门轿跑车雷霆版也将正式上市，而宝马X2曜夜版/锋芒版以及多款MINI车型都将上市，多款概念车亮相同样将迎来更多关注目光。

要说最期待的，那一定就是宝马iX的国内首发亮相。宝马iX给你带来的视觉冲击力显然是非常强的，甚至是以往从未有过的，尺寸硕大的双肾式前格栅、矩阵式激光大灯、夸张的包围与犀利的线条，每一处细节都在向你展现它的雄心。

内饰设计同样非常突破，全新设计语言融合宝马在设计、自动驾驶、互联科技、电动化和服务化战略创新领域的最新开发成果，并且还是宝马首款应用5G技术的车型。动力方面，宝马iX用第五代eDrive电力驱动技术，搭载前后双电机，综合续航里程也将突破600公里。

奥迪-A7L

2021上海车展前夕，上汽奥迪首次举办了品牌之夜活动。C+级豪华行政座驾奥迪A7L全球首发，同时，上汽奥迪的第二款产品定位纯电动SUV，概念车以带有明显上海特征的“ Audi Concept Shanghai ”命名。新车将用大众集团MEB纯电动平台，CLTC-P标准下续航超过560km。而我们要聊的是此次的C+级豪华行政座驾奥迪A7L。

上汽奥迪A7L定位中大型豪华行政轿车，首批先行版将限量发售1000台，每辆车都有专属编号，新车将于2022年第一季度交付。从前面看，上汽奥迪A7L基本保持了进口A7的设计风格，整个车头显得较为低趴，宽体效果十分明显。此外A7L的先行版增加了外观曜黑套件，包括前格栅、前后车标、车窗窗框、外后视镜、车顶等均进行了黑化处理，进一步强化了它的运动特质。

尺寸方面，上汽奥迪A7L的长宽高分别为5076mm、1908mm、1429mm，轴距达到3026mm，属于一款C+级的中大型车。较一汽-奥迪A6L以及进口A7来说，都要大上一圈，特别是车身宽度方面。车尾的变化就相当大了，相比进口A7的溜背式车尾，上汽奥迪A7L用了传统的三厢车造型。虽然掀背式尾门不在了，但是好在具有较高识别度的横贯式尾灯得以保留。

上汽奥迪A7L的内饰风格与进口A7和国产A6L的在售车型保持了一致，虚拟驾驶舱的概念也得到保留。HUD抬头显示、12.3英寸液晶仪表、10.1英寸和8.6英寸的双中控屏构成了四屏联动。为强调本土化，奥迪A7L用上了最新的第三代信息系统，除了常规的手机互联和车联网功能外，还加入酷我音乐、喜马拉雅等APP，并可通过扫码登录的方式打通手机和车机账号，带来更好的用户体验。

动力部分，先行版上汽奥迪A7L 尾标为 55TFIS，搭载EA839 3.0L V6 涡轮增压发动机，并匹配48V轻混系统和7挡湿式双离合变速箱，拥有最大250kW（340Ps）和500 N·m的优异参数，百公里加速仅需5.5秒，Quattro四驱系统在它身上也没有缺席。至于A7L产品线中是否还会有其它动力版本，目前还没有确切的消息。

汽车网评：上海车展也是一届电动车展 电动车真的成了大趋势

到目前为止，整场车展给小编的感受是，这是一届电动车展。?大多数新车，无论是BBA为首的豪华品牌，还是<a class="hidden" href="s://car.yiche/volkswagen/" title="大众" data-keyType="MasterBrand" data-id="8" target="_blank"

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与劳斯莱斯平价的车有哪些

2020年堪称是国内电动汽车的分水岭，这一年，中国消费者对待电动车的观念似乎发生了根本性转变，从以前有补贴很便宜才被动选择，变成了更愿意为了电动车的品牌、科技和产品实力而掏出人民币。

所以2020年前后出现了一些很优秀的车型，除了特斯拉，还有欧拉猫系、广汽新能源AION S、小鹏G3、蔚来ES6等等，它们顶住电动车的二手残值，让人们的接受度拓宽了。而后，超豪华品牌们也逐步迈开了走向电动化的步伐，其中，最亮眼的是保时捷的Taycan。

由于Taycan是轿跑，市面上并没有豪华品牌推出这类型产品，所以这时的保时捷再一次走在了时代尖端，成为无敌也最寂寞的一位豪华家族电动大侠。

但这次上海车展后，它的竞品就要来了。

奥迪 e-tron GT

奥迪 e-tron GT与保时捷 Taycan 同平台打造，与奥迪 R8 共享装配线；一共提供两款车型，分别是 e-tron GT quattro 和 RS e-tron GT。

外观上，个人认为灯厂交出来的答卷切合了高科技的科幻气息，也保留了传统八卦大嘴的造型，只是封闭了格栅，而这种低风阻的设计，配上灯厂全新设计的激光大灯，和Taycan比气质完全不输。（别急，如果你硬要说比logo奥迪就输了，我也只好加入你的阵营）

虽然外观设计与Taycan比没有输，但如果奥迪和自己比，那就确实要输了不少。年长一些的朋友应该会看过威尔史密斯的一部**叫《机械公敌》，里面主角的座驾就是奥迪的RSQ概念车。

格栅的设计，外加圆润的车身线条与现在的e-tron GT相比较，那叫一个红旗招展、人山人海、锣鼓喧天、鞭炮齐鸣！

反正，请把RSQ好看打在评论区，这我不接受其他阵营，谢谢。

宝马 ix3

虽然宝马iX3没有像它的前辈——i3和i8来得纯粹，是油改电的版本。不过这种改变与升级，也是现今宝马产品线能买到的，空间和性能最折中的纯电车型，当然，它也是豪华电动车里数一数二的出场选手。

按照销量来看，宝马iX3月销最多只有2千多辆，不过这个成绩对宝马电动车来说，已经相当不错了。而近日了解到，终端价格有2.5万左右的现金优惠，相对来说37万的价格能买到一辆蓝天白云标的中型SUV，电池质保也有8年12万公里。

所以我推荐女生的确可以选择这款车，作为家用场景的通勤代步工具是正道的光。

但如果你是男生嘛……（你买蓝天宝云标的纯电我不扶墙，只服你）

奔驰 EQS

奔驰这位豪华车老大哥，怎么可能缺席豪华电动车之列。在之前推出了纯电SUV车型EQC，用实力证明了自己就是电动车中的“贵”族，销量每月也都不足600辆。

不过奇怪的是，我竟然会经常在路上看见EQC的身影（怪就怪我住在高档豪华小区…附近）。奔驰对于大部分人的好感度，也不必我详细描述，你们都懂。

而上海车展期待的对象并不是EQC，而是EQ家族的另一位新成员——轿车EQS。

近日已有EQS的内饰图在网上放出，我直接就好家伙！已经成长为三连屏（厂家叫做MBUX 超联屏，名字更浮夸一些）。想象一下孩子坐在副驾驶，那场景…就不问什么是快乐星球了吧！？

除了内饰，EQS的外观也有野生的伪装照放出，就按轮廓这么看，和S级区别不大，只是尾部的溜背造型要比S级来的更科幻一些，当然这样的造型也符合电动车的特质，大型玄幻科技豪华电动轿车嘛。

与EQS一同亮相的应该还会有EQA，入门级别的电动SUV，奔驰会玩，EQA的外观可以参考EQC的，把它缩小一些，价格卖便宜一些，logo再做得大一些。（我的天呐，我闭上眼好想就能看见实车了）

蔚来 ET7

豪华的电动车，怎么能少了蔚来，他们家一直定位于豪内造车新势力，这个从ET7官方 44.80-52.60 万的售价，能感觉出来豪华的架势了。

呃，也不完全正确，我怎么能忘了高合的HiPhi X，指导价57—80万元，但他们家的豪华，确实没有经过市场验证；一个豪华品牌，要将产品和用户氛围都双双提升到豪华的级别，才能算得上及格，蔚来至少做到了一些成绩，但高合就慢慢来嘛（后面不是有恒大正垫着底嘛？现在只管乐呵就行了）。

有一说一，高合的广告投放还是挺多的。（但为什么我们还是没有）

扯远了，回到ET7，它的想敌是宝马7系这种大型的D级轿车，所以豪华感和身材必须都要有分量，这次车展你可以好好掂量，它有没有进入决赛圈的那种健硕豪华的身材。而至于其他的车辆配置，等两年后它上市的时候我们再谈也不迟。

不好意思，又让你发现它是期货产品（我为什么要说又）。

现实生活中，电动化道路上越来越多不可思议的品牌加入其中，路虎入门级别也做了插混的车型，貌似网红车坦克300也将会推出混动的车型，用以契合我们国家的发展规划。（顺便降低油耗）

这些事情发生多了，人们也习惯了电驱动形式，占据我们日常出行的普遍性，慢慢也接受电动车的存在。

4月7日蔚来第十万辆汽车下线；4月8日五菱宏光MINI EV马卡龙版本上市，半个月收获3.6万辆订单；而特斯拉Model Y就不用我多说了，你身边肯定已经有一个朋友已经买了，我就没见过买了Model Y不发朋友圈、微博、抖音、快手、小红书的…

然而，我一直期待的特斯拉<a class="baikekeyl" href="s://car.yiche/tesilacybertruck/" title="

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劳斯莱斯（Rolls-Royce）是全球领先的豪华汽车制造商，它的豪华车型以其高质量的产品和出色的品质而备受赞誉。然而，劳斯莱斯也有一系列价格比较实惠的车型，它们不仅可以满足消费者的需求，而且价格也比传统豪华汽车要低得多。

劳斯莱斯的平价车型有 Ghost、Wraith、Dawn、Cullinan等，其中Ghost是劳斯莱斯最畅销的车型，它结合了传统豪华汽车的整体外观和现代化的技术，外观非常精致，内饰也很有品位。它的续航能力也十分出色，最高时速可达180英里，百公里加速时间在5.9秒左右。

以其独特的结构和外形而闻名，它的轮毂用了铝制的轮毂，搭配现代化的空气动力学设计，使得它的性能更加出色，最高时速可达155英里，百公里加速时间在5.7秒左右。

Dawn是劳斯莱斯推出的新一代豪华车型，它用了最新的技术和材料，搭配传统豪华汽车的外形，使得它既具备了传统豪华汽车的品质也具备了现代汽车的性能，它的最高时速可达150英里，百公里加速时间在6.2秒左右。

最后是Cullinan，它是劳斯莱斯最新推出的豪华车型，它用了最先进的技术和材料，特别是它的悬架系统，可有效降低噪音和震动，从而带来更加舒适的车内环境。它的最高时速也可达150英里，百公里加速时间在6.1秒左右。

总的来说，劳斯莱斯的这些平价车型在外观、动力、安全性和舒适性方面都有着出色的表现，可以满足消费者的需求，而且价格也比传统的豪华汽车要低得多。