奇瑞qq维修网点_奇瑞qq汽车维修

1.乐驰和奇瑞QQ怎么选 哪个更值得入手

2.奇瑞qq1.1这款这好吗，油耗高吗。

3.奇瑞qq保养灯归零方法是什么

4.奇瑞qq372发动机节气门怎么匹配

5.国产汽车（以奇瑞为例）能开几年？为什么？

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乐驰和奇瑞QQ怎么选 哪个更值得入手

动力有点弱，平路问题不大，爬坡有点困难，坐3人以上一般就稳在4挡，上五档困难。第二：倒挡有点涩，不容易一下跨进倒档。第三：整体密封性能差，特别是走乡村我的奇瑞瑞虎3已经开了三年了，目前为止没任何毛病，我想着再开个七八年也没啥问题。参照以前的东方之子，奇瑞QQ开了十多年的老车大街是有很多。

1.5T动力还行，刚起步肉一些，马力133，满足自己要求可以接受。配置丰富主副驾驶座位电动调节、座椅加热、雨刷自动感应、大灯高度调节、天窗、内饰氛围灯、定速巡航、蓝牙现在国产车和合资车其实都是国产车，合资车只是挂了个标而已，你应该不知道造车这个行业，零部件的国产化率低于85%都是赔钱的，日产部分车型零部件国产化率能达到99%。

资品牌技术老旧，不更新换代，你们说成熟耐用，在你们的眼中，外国的月亮是圆的，外国的空气是香甜的，外国人放的屁都是香的，现在的国产车质量也没那么不堪，排除新势力造车，像奇瑞，比亚迪，长城，长安汽车还是可以的，小毛病多少会有点，就算合资车也会存在一些小毛病。而恰恰是这几年，国车窗升降器四个门轮着来，已经换了四个了。自己动手换的升降马达内部的塑料齿轮。

我这是第二辆车是奇瑞旗云之星，已经二十多万公里15年了，现在是一年两检每次过，后来又买了第三辆奇瑞瑞虎5和第四辆爱5用着都不错，支持奇瑞汽车。油器清洗剂清洗进气及节气门。火花塞换过一次，前刹车蝶换过一次。配件真心便宜，动手能力强可以自己更换，更便宜。其他均未动。下门边碱，自己打磨喷漆修复。

奇瑞qq1.1这款这好吗，油耗高吗。

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。乐驰和奇瑞QQ都是受欢迎的汽车品牌，以下是它们的比较和选择建议：

乐驰：

- 乐驰是一款紧凑型轿车，由中国汽车制造商长城汽车（Great Wall Motors）生产。它注重实用性，提供良好的燃油经济性和可靠性。

- 乐驰的外观设计简洁时尚，内部空间较为宽敞舒适。配置方面可能包括中控触摸屏、倒车影像、多功能方向盘等。

奇瑞QQ：

- 奇瑞QQ是中国汽车制造商奇瑞汽车（Chery Automobile）推出的一款小型车型，享有较高的知名度和市场份额。它以经济实惠和便捷驾驶而受到消费者青睐。

- 奇瑞QQ的外观可爱动感，适合城市通勤和日常使用。内部空间虽然相对较小，但仍能满足基本乘坐需求。配置方面可能包括音响系统、电动天窗、自动空调等。

乐驰和奇瑞QQ的具体技术参数可能会随着不同的车型和年份而有所差异。以下是两款车辆的一般参考技术参数对比：

乐驰（以乐驰C30为例）：

- 发动机：1.5升自然吸气四缸发动机

- 最大功率：103马力

- 最大扭矩：138牛·米

- 变速器：手动5速或CVT无级变速器

- 驱动方式：前轮驱动

- 车身尺寸：长约4,430毫米，宽约1,725毫米，高约1,460毫米

- 燃油经济性：约7-9升/100公里

- 车重：约1,080-1,200千克

奇瑞QQ（以奇瑞QQ1.0L为例）：

- 发动机：1.0升自然吸气三缸发动机

- 最大功率：68马力

- 最大扭矩：94牛·米

- 变速器：手动5速或自动无级变速器（CVT）

- 驱动方式：前轮驱动

- 车身尺寸：长约3,550毫米，宽约1,495毫米，高约1,485毫米

- 燃油经济性：约5-7升/100公里

- 车重：约900-1,000千克

个人观点

综合考虑个人需求、预算和品牌偏好，你可以根据以下建议进行选择：

- 如果你注重实用性、燃油经济性和较大的内部空间，乐驰可能更适合你。

- 如果你对经济实惠、城市驾驶和可爱外观有更高的需求，并且预算相对较低，奇瑞QQ可能是更好的选择。

本人最后选择了乐驰，买车买大不买小。乐驰在空间尺寸，排量都完胜奇瑞QQ。

无论选择哪款车型，建议你前往经销商进行试乘试驾，亲自感受驾驶体验和车辆舒适度，并咨询其他车主的使用体验，以帮助你做出更明智的决定。此外，还应考虑售后服务、车辆保值率和维修保养成本等因素，以全面评估购车价值。

奇瑞qq保养灯归零方法是什么

奇瑞QQ1.1L手动标准型油耗平均值 7.16308

瑞油耗偏大

故障现象：新车磨合时，油耗最高为11个之内（加油站油质问题）。目前油耗在8个至9个，已经行驶27000公里。

故障分析：除汽车本身的原因外，直接影响奇瑞油耗有五个客观方面原因：一是新车磨合以及磨合的效果，二是加油站，三是驾驶技术，四是路况，五是汽车的保养。

（1） 新车因为车各个部件的磨合以及驾驶者对车的适应性磨合，油耗普遍偏高。这是正常现象。因为磨合的原因，造成车辆的一些非正常消耗和磨损，以及正常的驾驶习惯下造成的各方面原因，都会对以后的车辆较高油耗写下伏笔。

观点与建议磨合期最高速为80左右，基本磨合期为2000公里，完全磨合期为20000公里。磨合期尽可能少的在城市路况中驾驶汽车，应该选择人和车较少，路况较好的地方平缓地磨合车辆。即使在城市中，建议有预见性、“温柔”地行驶。

（2） 加油站的不同引起油耗不同，比如油品的好坏、计量准确度等等，所以要找到好一点的油站加油。现在线超过的10个油耗就是这个原因，换了加油站以后再也没有上过10个油的百公里油耗。

观点与建议不要使用93号以下的汽油，使用93号以上的清洁汽油。尽量不要加汽油添加剂。到有信誉和较可靠的加油站加油，不可因为一点点便宜而使用不放心油。

（3） 天气会影响油耗。天气车越冷、越热均会增加油耗，以及开空调会增加油耗等，天气潮湿会明显增加油耗，南方城市比北方城市油耗高，有一个重要的原因为就是天气潮湿。

观点与建议进行必要的静态和动态热车（本文后部分详细介绍）。减少冷暖空调的开启次数。

（4） 开车习惯，比如急刹车，急转向，不正常的空（带档）档滑行等等习惯和条件都会增加油耗。

观点与建议：关于空档滑行，本文支持省油的观点，但是因为对高速时空档滑行是否省油持观察意见。但从安全方面考虑，本文坚决反对空档滑行，尤其下坡空档滑行。驾驶中尽可能少地急性动作，做到预见性的减速。不要高档低速，也就是挂着高速档，行驶速度却很低；也不要高速低档。合适的档位合适的速度。根据战友的摸索，通常情况是：一档起步后除了本文后面介绍的动态热车外，尽快挂二档，在30公里（转速约2200转/分）的时速时挂三档，50公里（约2500转速）上四档，65至75（约2600至3000转）上五档；低于1500转速时减档。高速和非正常行驶加减档与这些数据会有很大不同，比如在高速时，80的时速才上五档均为正常。具体情况具体办法，不一一而论。合适的档位合适的速度，即可以省油，也保证了汽车的正常功效发挥。

奇瑞车的经济时速是在60至90的时速。如果路况许可，建议在这个时速内均速行驶。

（5） 路况直接影响油耗，这点相信大家非常清楚。因为经常堵车，道路的不平整，过弯多，上下坡多等等情况都会增加油耗。

观点与建议除了建议事先选择好道路外，没有什么更好的建议。

（6） 轮胎胎压是否合适，机油等润滑油是否合适都影响油耗。建议平常比厂家公布的胎压稍高0.3至0.5个单位气压。使用不合适的机油，或长期不更换机油，不但毁车也增加油耗。

观点与建议买一个气压表放在车上，一周，最迟1个月检查一次胎压。为保证气压表和打气站的气压表相关参数，最好时不时对比一下两表数据。保养时使用的机油要比厂家推荐的机油至少高一个等级。现在奇瑞推荐和指定使用的是壳牌红喜力，建议使用黄喜力以上机油。如果使用的红喜力，建议不足7500时保养。关于机油的等级，建议做一些必要了解。

（7） 定期按要求做保养。因为城市中空气问题、汽车的使用条件、机油的品质、汽油的品质、各部件的润滑情况、部件的松紧状况、部件的使用状况和寿命要求等等必须做必要的定时保养维护。

观点与建议本文不支持因为有了车就象“老婆”一般呵护，车是拿来用的，只要合适的使用和保养才能保证汽车的正常。对于7500公里保养的说明书要求，本文不支持“本本主义”，各人根据具体情况具体作为，但不要超过7500这个范畴。

（8） 汽车的负重。将车上多余的东西尽量清除。每增加一点重量就会增加一点油耗。

观点与建议不要一个月才洗一次车，车上的灰尘和脏东西不但增加了车的负重，还污染车的一些部件，增加了磨损，同样会增加油耗。

（9） 尽量不要高速和低档高速，或者高档低速。时速120公里的油耗当然会比60公里的时速要大得多，据一些网友测试，奇瑞的经济时速油耗在60-90公里，保持匀速前进。低档高速，或者高档低速不仅不省油，还毁车。通常比较合理的档和速度的关系是（大约值）：起步50米加2档；时速30公里3档；时速50公里4档，65公里5档。这些数值根据不同的车和个人、行车条件有所不同。

（10） 发动机的各种读数，其中氧传感器、喷油脉宽是比较关键的东西；电喷头看看里面是否有污物（油品差的时候容易出现这种情况，影响油压），车轮的前束等等可能影响油耗的地方。

奇瑞qq372发动机节气门怎么匹配

太平洋汽车网1.打开点火开关，通过仪表中间的调节按钮将仪表模式切换到瞬时油耗状态，关闭点火开关。2.按下调节按钮，打开点火开关，按住时间超过3秒后松开调节按钮，保养灯自动归零。

每次更换发动机机油时应复位系统，以便系统能够计算下一次发动机机油更换的时间。不要在任何时候意外复位机油寿命显示，除非是在更换机油后，否则不能将其准确复位。

现在的车行车电脑都有保养里程提示，如果到了公里数没有做保养，那么保养灯就会亮，做了保养后，服务站会把保养灯归零，开始记录行车里程，到下一次保养公里数时提示。如果不到服务站，自己做保养也可以把保养灯归零的，按照说明书上来操作。如果不归零，那么就记录不了保养的里程。

保养灯亮起应该及时做保养，以检查车辆是否存在故障，方便维修。

（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）

国产汽车（以奇瑞为例）能开几年？为什么？

奇瑞qq372发动机节气门匹配方法：

(1)打开点火开关到“M”位置(M就是仪表盘上很多报警灯亮的位置)；

(2)保持“M”位置30秒钟(不关点火开关，不踩加速踏板)；

(3)然后关闭点火开关15秒钟(计算机在EEP-ROM中记下节气门初始化参数，这时处于电力支持阶段)。

注意事项：在这15秒钟内不要重新打开点火开关。

手工：将点火开关置于“ON”位置等待30秒钟，然后置于“OFF”位置等待30秒钟，再次点火开关置于“ON”位置，此时将油门踏板踩到底不松，将点火开关置于“OFF”位置等待30秒钟，再置于“ON”位置，松开油门踏板。

若以上方法不行，则需用仪器进行匹配。

能开几年取决于车主是否会喜新厌旧，还有就是口袋鼓不鼓和是否“低调”。国产车暴力开2-3年不想要了再卖掉还能值一点点，再开1-2年就基本不值钱了，到时候只能一直开下去，除非是不缺钱贱卖。现在的国产车质量也没那么不堪，排除新势力造车，像奇瑞，比亚迪，长城，长安汽车还是可以的，小毛病多少会有点，就算合资车也会存在一些小毛病。

现在的车正常保养使用，开到报废都没有问题，尤其是发动机，也是非常耐用的，就是来的年数多了可能品控上不尽人意，小毛病多点。现在街上还能看到很多奇瑞以前的老车型，比如奇瑞风云、比较老的瑞虎3等，所以国产车也是非常不错的，正常开就没有问题。

奇瑞车子朋友有，本人不清楚，我就以哈弗为例。我是在15年九月份买的一台哈弗H6，到现在不到5个年头，一共行驶15万公里，哈弗H6油老虎真的是名不虚传啊，可能自己用车次数多吧，一天100多油钱，有时候高达200。基本就在城市道路行驶。在这5年时间换过火花塞，基本保养，剩下的就是小问题，大问题目前没得，最后说一些最不满意就是油耗，有时候高达12个油，根据自己经验说一下这5年时间对哈弗H6的优缺点吧！

优点：

一、哈弗H6外观大气，特别吸引人眼球，朋友都说外观好看霸气，哈弗H6从红标到蓝标变化很时尚感，真皮的方向盘加上手工孔，操控方便舒适，空间大，平时自己都会躺在后面注意，相当舒服，底盘高，自动定速等。

二、1.5T动力还行，刚起步肉一些，马力133，满足自己要求可以接受。配置丰富主副驾驶座位电动调节、座椅加热、雨刷自动感应、大灯高度调节、天窗、内饰氛围灯、定速巡航、蓝牙电话、导航倒车影像、后视镜电动调节自动折叠、等等优点。

缺点：

一、有时候开车总会觉得座椅和前软塑料壳相碰，很不舒服。比如：自己的右腿膝盖处顶到塑料壳上非常难受。如果速度稍微快一些，2档减一档很难挂上去，毕竟控制10码以下才好挂到一档。我为了这个事去过修理厂，都说这是哈弗H6的通病，希望这个引起重视。

二、车身太肉了，相当于别人两个车子的重量，喇叭声音不响亮，中控台有点丑，音乐播放器总会卡，很山寨的感觉，夜间大灯高度调节最高感觉还是有点低，没有配备全景天窗，虽然现在新款都配有天窗，太小了，再大一倍，就完美。

对于哈弗H6整体来讲真心挺满意，在我从困难的时候我选择了它，陪着我东征西战，真心不喜欢油耗，希望降低，如果让我再次选择我肯定还要再次选择哈弗车子，但是我会考虑这款车，不管咋说支持国产，支持中国

自主品牌刚进入乘用车市场的时候，相对而言工业基础比较薄弱，确实整车的造车工艺不如合资品牌。但那是十几年前，甚至再往前的时候。还拿奇瑞举例，当时奇瑞第一批车标有上汽奇瑞的字样，也就是借壳而上汽才有的汽车整车准生证。那个时候他确实自主品牌整车装配工艺不是特别好，所以会导致一些人先入为主的认知，认为自主品牌的车它质量不好，现在已经完全变了。现在据我所知，比如说像长安以及吉利的自主品牌生产线的自动化机械率甚至比华晨宝马都要高，所以完全不用从质量上担心自主品牌的车能跑多久，按期保养用车即可。

如果是新车，国产车的体验比较于合资进口也没有什么差别。反而更加丰富的科技配置和更好看的内饰都是国产车的加分项。但随着时间的推移，在五年以后。这种差距就会慢慢拉开。比如一些国产车车内开始出现异响，变速箱抖动不停，虽说不耽误使用，但对于驾驶感觉来讲还是非常有影响的。

这种差距主要体现在国产车的装配及用料上。相比于老牌合资进口，一些新兴的国产厂家更像一个产业链整合商。把其他公司成熟的技术拿过来组装到一块儿，就变成了自己的车子。在其中没有任何高深的技术考量和投入。

不过，随着时间的推移，技术的发展。我国一些比较知名的汽车品牌。也有了一定的技术积累。如吉利，长城，北京等，这些厂家的产品与合资进口的车型的差别正在一步步减少。相信在不久的将来，国产车也能做到一辆车，一辈子。