吐鲁番景盛煤矿_吐鲁番景程汽车运输有限公司怎么样

1.雪佛兰景程

外型设计由全球顶级的意大利乔治亚罗设计公司担纲、D-TEC 2.0升 DOHC16阀门汽油发动机来自通用汽车全球动力总成主力供应商澳洲霍顿，4HP-16电子自动变速器由被称之为“全球顶级轿车御用变速箱供应商” 德国ZF公司提供，显而易见雪佛兰景程是上海通用又一款整合全球的倾力之作。集全球先进成熟技术于一身，外加泛亚汽车技术中心本土化的重新标定，确保了景程对中国气候、油品和路况的适应性，并符合中国车主的驾驶习惯。景程先后到地表温度70度以上的新疆吐鲁番，海拔4500米以上的西藏德庆，以及零下30多度的黑龙江黑河，对动力总成和底盘悬架进行了总程10万公里的本土化试验，消除其水土不服的隐患。同时雪佛兰景程的推出，在通用汽车中国的产品布局中，处于别克凯越和别克君威之间，刚好填补了通用车系在国内这一级别空白。

外型内饰简洁大气

我们的试车手对雪佛兰景程外观的评价是：开在路上是一款很好看的轿车，稳重而富有个性。景程外观秉承了乔治亚罗朴实、简练、细腻、流畅的设计风格?熏更结合新古典风格以及强烈的未来感，借此彰显强烈的视觉冲击。刚柔并济的直、弧两条引擎盖立体肌力线，由进气口向车身两侧自然延展，具强立体感的双晶环管式头灯组用鹰眼造型设计，统一和谐，造型英俊；精致洗练的流线型高腰线飞扬于车身两侧，让雪佛兰传统气质与现代时尚交相辉映。跑车式夸张宽大的外扩轮眉个性飞扬，匹配16寸六辐铝合金轮辋，以及简洁利落的后方造型，整车表现出强调力量的欧洲运动轿车风格，个性俊朗，不失动感时尚。金色的雪佛兰领结车标置于散热器格栅宽大的镀铬横条之上，更成整车简练刚劲的点睛之笔。

内部空间宽大绝对是你打开车门后的第一印象，4770毫米的车长，轴矩2700毫米，使景程拥有同级车羡慕的空间。坐在景程的后排座椅上，感觉空间非常充分，虽然2700mm的轴距只算中规中矩，但身高一米七几的人还有100mm左右的膝部空间，完全可以满足长途乘坐的需要。而在内饰方面，黑色的中控台前面用黑色的亚光材料，能够很好吸收阳光，但是无形当中增加了车内的温度，深色的三环独立式仪表板及四辐式真皮转向盘，自动空调也用较为方便的三旋钮设计，操作简单方便，中下部分和四个车门的边沿都用了木纹装饰，而且质感不错，前置6CD加四声道高保真扬声器，音质整体来看很不赖，而符合人体工程学设计有较好的包裹感的真皮座椅，可以缓解旅途疲劳，提高各种路面的行驶平顺性和舒适性。从景程的两个驾驶位都安装了化妆镜和化妆照明灯，可以看出景程在内部设计上是花了一番工夫的。

动力是绝对的亮点

在整个试驾的过程中，试车手对景程的动力输出赞不绝口，使得我在这里不得不重点介绍一下景程的动力系统和操控系统：我试驾的是景程2.0SX，动感有形的外表之下，雪佛兰景程分别用了来自通用澳洲霍顿的D-TEC 2.0升DOHC16阀门汽油发动机，以及被称之为“全球顶级轿车御用变速箱供应商”德国ZF公司的4HP-16电子自动变速器。霍顿是通用汽车全球动力总成主力供应商，景程配置其低转速、高扭矩发动机，4200转即可输出高达180N·M的动力，既提供高速行驶动力，又具良好的起步、加速性能，并可确保经济性。德国ZF公司是为奔驰、宝马等世界顶级轿车提供传动系统的主力供应商，其4HP-16电子自动变速器，匹配先进的DPI-4速度电子控制系统，根据发动机转速实现自动换档，实现180km／h极速及0—100km／h 13.7秒加速性能。阶梯槽式变速杆，更使档位清晰准确，传动更加可靠，有效防止误挂档位。当下坡发动机转速较低时，其燃料截断功能可自动切断发动机供油，减少油耗，提高经济性。

启动汽车，再次来到我们习惯的试车场地武汉东湖鲁磨路，为了体验一把景程官方公布的0-100km加速13.7秒的加速性能，我们特意找了前方行驶的一辆小车做超车实验，变道后急踩油门，很快我们便远远将它甩到了后方，见到前方没有来车而且动力仍有盈余，试车手没有放慢车速反而继续加大油门，将速度提升到了每小时160公里，这时的感觉是车身平稳，方向盘没有异常抖动，车身没有发飘的感觉，在快速变线时，方向盘也没有什么虚位，十分灵敏的听从了试车手的要求，比较精准。在整个过程当中，大力踩油门时，发动机的噪音略有点大，但是加速升档，其档位切换流畅超乎我们的预期，没有一般自动档轿车的那种顿挫感，只是在油门非常大的时候，试车手有轻微的感觉。由于车身较宽加上包裹式座椅，高速过弯时，乘座的感觉还是比较平稳，只是感觉悬架还是有点偏软，但作为一款追求驾乘舒适感受的中级轿车，这种设计的理念是可以理解的。景程的底盘系统是泛亚汽车技术中心专门针对中国路况进行调校，试车过程中，景程表现出的底盘响应性令人满意。此外，景程的制动系统是用四轮碟刹，制动性能还是比较稳定的，让驾驶者在安全上很有信心。

科技魅力人性关怀

深厚的技术底蕴和对大众化消费者的深刻洞察，使雪佛兰景程热情彭湃的内心，更经由便捷体贴的人性化操控设计表达而为淡定的亲和与从容，彰显人性化魅力。

景程是目前国内同级车中唯一用“速度感应式动力转向系统”?穴SSPS?雪的车型。该系统具有根据车速变化自动调整助力的作用。高速行驶时，转向阻力会自动增加，提高操控精准性；而在一般低速情况下，该系统具有增大助力的作用，减小驾驶者的操作力，在停车、倒车入位时更加轻便、灵活。

作为成熟的选择，景程在降噪隔音方面下足功夫，从发动机悬置形式、支架、发动机附件结构到散热以及进排气系统等全方位的NVH工程，在技术上保证发动机运转宁静顺畅。车身全面隔音体系，有效降低高速行驶过程中产生的风噪和胎噪传入车内，其所营造的平顺宁静的驾乘感受，使人倍感从容。

更多的贴心设计随处可见，全面周到的安全设计，更是景程无须赘言的不二选择。中级车的定位，高档车的配置，造就了雪佛兰景程由内而外的典雅与从容、亲和与成熟。加之严谨周详的本土化调校，景程得以成熟风范全新现身，使车主轻松享受汽车生活的同时，给家人更多关爱，更可借助为事业增添活力。

上海通用雪佛兰景程2.0SX AT标准配置：

前排双安全气囊

前排预拉紧式安全带

后排两侧紧急锁止式安全带

4向调节前排头枕

ABS四轮防抱死制动系统

EBD电子制动力分配系统

电子智能防盗报警系统

速度感应式动力转向系统(SSPS)

自动感应防眩目内后视镜

晶钻一体鹰眼前灯

三角晶钻复合尾灯

一触式智能电动天窗

电动调节，手动折叠外后视镜

电加热、双曲率、蓝色镜面、倒车自动调节后视镜

高级米色真皮座椅

前/后排中央扶手真皮装饰/带杯托

镀铬内饰门把手

高级前风挡防紫外线隔热玻璃

前风挡加热功能(除雪，除冰)

雨水自动感应式雨刷

全自动控制恒温空调系统

空气质量自动控制系统(AQS)

臭氧负离子空气清新净化系统

四门电动车窗

中控门锁/遥控门锁

行李箱自动开启装置/油箱门遥控开启装置

驾驶员座椅腰部支撑

驾驶员座椅8向电动调节

高级2-DIN立体声收音机/CD播放系统

六喇叭音响系统

6碟CD播放系统

16''高级铝合金轮圈

上海通用雪佛兰景程2.0SX AT标准配置：

前排双安全气囊

前排预拉紧式安全带

后排两侧紧急锁止式安全带

4向调节前排头枕

ABS四轮防抱死制动系统

EBD电子制动力分配系统

电子智能防盗报警系统

速度感应式动力转向系统(SSPS)

自动感应防眩目内后视镜

晶钻一体鹰眼前灯

三角晶钻复合尾灯

一触式智能电动天窗

电动调节，手动折叠外后视镜

电加热、双曲率、蓝色镜面、倒车自动调节后视镜

高级米色真皮座椅

前/后排中央扶手真皮装饰/带杯托

镀铬内饰门把手

高级前风挡防紫外线隔热玻璃

前风挡加热功能(除雪，除冰)

雨水自动感应式雨刷

全自动控制恒温空调系统

空气质量自动控制系统(AQS)

臭氧负离子空气清新净化系统

四门电动车窗

中控门锁/遥控门锁

行李箱自动开启装置/油箱门遥控开启装置

驾驶员座椅腰部支撑

驾驶员座椅8向电动调节

高级2-DIN立体声收音机/CD播放系统

六喇叭音响系统

6碟CD播放系统

16''高级铝合金轮圈

试车手点评：

景程的动力以及操控系统是其绝对的卖点，只有亲自体验才能对它有一个较为全面的评价，可以算得上是一款驾驶者之车。同时，景程的外观大气浑然天成，可以出现在很多的场合，得体而又不失身份。

技术亮点：

景程是目前国内同级车中唯一用“速度感应式动力转向系统”?穴SSPS?雪的车型。该系统具有根据车速变化自动调整助力的作用。高速行驶时，转向阻力会自动增加，提高操控精准性；而在一般低速情况下，该系统具有增大助力的作用，减小驾驶者的操作力，在停车、倒车入位时更加轻便、灵活。

上海通用雪佛兰景程2.0SX AT性能参数

生产厂商 上海通用

品牌 雪佛兰

型号 景程2.0SX自动

驱动形式 前驱

最高车速(km/h) 180

油耗(L/100km) 6.2(90km/h)

排放标准 欧3

燃料种类 93号以上无铅汽油

主要尺寸与质量：

长/宽/高(mm) 4770/1885/1440

轴距(mm) 2700

轮距 (前后)(mm) 1550/1545

后备箱体积(L) 420

油箱容积(L) 65

整备质量(kg) 1480

发动机参数：

发动机位置 前置横列

发动机型式 霍顿的D-TEC 2.0升 DOHC16阀

门汽油发动机

气缸数 4

缸径/行程(mmXmm) 86.00×86.00

排量(mL) 1998

压缩比 9.6:1

点火方式 MPFi多点电喷

最大功率(kw) 94/5400

最大扭矩(N.m) 180/4200

0-100Km/h加速时间(s) 13.7

底盘参数：

变速器型式 德国ZF 4速自动变速器

主减速比 3.95

悬架(前/后) 前麦弗逊独立支柱式后多连杆带横

向稳定杆

制动装置型式(前/后) 前后盘式

转向器型式 齿轮齿条式带ssps可变助力转向

轮胎类型与规格(km/h) 205/55 R16

车身参数：

车门数 4

座位数 5

风阻系数 0.320

可选颜色 流光银、晶石黑、海星蓝、珍珠白

国内参考价格(万元) 18.98

2.别克君威

2004年2月16日 今天，上海通用汽车宣布别克君威2.0豪华版上市。这是继去年别克君威2.0小试牛刀后，上海通用汽车向该细分市场打出的又一记重拳。别克君威2.0豪华版在原君威2.0的基础上增添了双层电动天窗、驾驶座八向电动调节、高级真皮座椅、真皮方向盘等7项豪华配置。全新的君威2.0豪华版售价23.68万元(含运费)，它将以“豪华＋高性价比”特点，猛烈冲击传统同级车市场。同时，携手售价为22.38万的君威2.0，完成君威2.0L车型的系列化进程。即日起，上海通用汽车全国252家别克品牌授权销售中心开始接受用户预定。

全新的君威2.0豪华版以私人用户为主，面向中高级管理人员和高级白领人士，同时因其2.0L的排量特点，更好满足及企、事业单位的用车需求。新款车在原君威2.0的基础上，增添了多项畅销车型2.5L系列上最受青睐的配置，将别克君威的豪华品位引入2.0排量市场：高级双层电动天窗、驾驶座八向电动调节，令驾乘者在弹指间找到舒适惬意的享受；高级真皮座椅、可倾斜真皮方向盘、后座扶手、内后视镜带双阅读灯，无一不勾勒出豪华高雅的气氛，并以其对前排、后座的细致体贴，照顾到私人、公务的共同需求，从而突显其在同级市场的竞争优势。15吋高级铝合金轮毂，则配合其卓越的动力系统，带来更多驾驶乐趣。

别克君威2.0豪华版秉承了君威系列一脉相承的大气尊贵外观、人性化内饰和宽敞空间，充分衬托出车主的个性和身份，显示出同级车型中少有的尊贵与气度。动力系统用源自德国系列的DOHC 16V 2.0L高效顺畅发动机，其4气门DOHC(双顶置凸轮轴结构)、内置双平衡轴设计，不仅能表现出低转速高扭矩(1200转时即可发挥出80%的最高扭矩)、高转速大马力的特点，且能有效消减运转时的震动，令行驶平稳顺畅。5挡手动变速箱原装进口自瑞典SAAB，是全球技术最先进的手动变速箱之一，换档手感佳且精密耐用，与DOHC 16V发动机经过充分调教达到完美匹配。0～100Km/h加速时间达到12.3秒，在保持良好的燃油经济性同时，令车主获得更多操控乐趣和舒适享受。

别克君威以3.0、2.5、2.0三大系列车型覆盖中高档车市场，凭借大气现代设计、动态舒适科技以及“别克关怀”的售后服务，自上市以来持续旺销。全新问世的君威2.0豪华版，将携别克君威的大气尊贵，以独特的“豪华＋高性价比”的产品优势，辅以“别克关怀”的售后服务优势，入主同级车市场。

君威：V6发动机I顺序多点燃油喷射，3.0排量最大功率是126/5200，最高车速200、加速时间10.8秒、长度4923、轴矩2769。这款车在国人心目中一贯是商务家用于一体，驾驶感舒适，后排座位比较宽敞、安全性能比较好。缺点就是油耗很大。

3.海南马自达

马自达的前身是一家软木塞制造厂，成立于1920年，马自达现在销售的轿车和卡车便布世界120多个国家。

10年马自达进入美国市场，大约1/3的产品就地销售。我国在海南汽车厂有以SKD方式组装的马自达出品。

马自达汽车公司原名为东洋工业公司，该公司生产的汽车用“松田”命名，“松田”是该公司创始人的名字，

又因“松田”的拼音为MAZDA，人们逐渐以车名称呼其公司名。 19年的产量达100多万辆，居世界第十位；

1991年研制世界第一台氢燃料转子发动机；马自达787B汽车在1991年勒芒24小时耐久大奖赛夺魁。

马自达

马自达汽车公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司始终在日本国内排名仅在丰田、日产之后,也是世界知名的日本汽车品牌之一。 自2000年开始，马自达公司通过实施"新千年"，使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年，马自达公司推出了马自达6(MAZDA6)、千里马2等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。

马自达质量比较稳定，耗油较低

新马自达6肯定比旧的马6好,要是觉得马6贵建议买马3,排量2.4.

海南马自达福美来2代今天正式上市，此次共计推出7个型号，售价因所搭载的动力系统不同而稍有差异。前脸用鹰形设计，长4.4米、宽1.7米、高1.4米；搭载原装进口的马自达ZM II型发动机的手动舒适型和自动舒适型售价分别为8.98万和10.68万，搭载TRITEC发动机的4款车型售价在8.18万到11.18万人民币之间。

近日，海马汽车推出福美来的全新换代车型“福美来2代”，这是“新三样”中第一款全新换代的车型，领先市场一步，从技术和产品定位上再次树立了新的坐标。记者上周六近距离接触了“福美来2代”，从城市到乡村，从平顺到崎岖，从晴朗到风雨泥泞，在各种路况、各种天气状况下对福美来2代进行了全面的体验。

从外观上看，福美来2代进行了成功的“蜕变”。整车的设计理念是“鹰隼”的风格，处处体现着鹰的俊朗。五边形的水箱格栅、类似大包围的前后保险杠、投射式的前雾灯和大型的进气风坝的搭配，不仅体现了动感，也有效的保证了气流的进气，起到了点睛的作用。晶钻大灯和镀铬的格栅边框衬托出了强烈的时代感，这两只鹰眼大灯用了最新的聚脂材料，使照明亮度在原有基础上提高了30％，加强了在雨雾等恶劣天气下的行驶安全性。

内饰：做工较为精细

做工精细，用料精良。马自达的精髓在福美来2代的身上得到了完全的传承，双色内饰凸显立体感，CD和自动恒温空调的搭配布局合理，接缝整齐严密，日系的严谨作风得以体现。用松下压缩机的自动空调在制冷效果显著。大出风口的设计使车内温度下降很快，并且节能。三幅的运动型方向盘和8向可调的座椅在行驶中提供了良好的驾驶的条件。丝绒面料的座椅包裹性和舒适型很好，减少了长途旅行的疲劳感。

动力：够用且省油

此次福美来2代用了最新的马自达原装进口ZMⅡ全套的动力总成，手动和自动的和谐搭配已经得到了充分的验证。最大功率为96.2ps/5000rpm，最大扭矩达到了140.2nm/4000rpm，由于在最大功率和最大扭矩输出峰值时，发动机保持相对同级车较低的转速，所以非常节油，也适合城市拥堵路况的行驶。先进的PCM一体化动力总成控制模块技术，控制速度精确，可提高整车的动力总成的匹配性，可记忆自动变速箱各挡位的油压数据，适时自我调整，达到最佳换档感觉。

独特的VICS可变气门的发动机技术，在低速行驶时用长进气道，在高速行驶时用短进气道，使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，充分发挥发动机低速高扭、高速顺畅的特性，除转速平稳外，行驶时有很对应的最佳输出扭矩，不但保证了充沛的动力，也在油耗控制上发挥到了极致。

操控：轻重有度，刚柔并济

福美来2代依然用马自达的运动型底盘，操控性能更加灵敏。可调助力的转向系统，使车辆在低速行驶状态下轻巧自如，倒车入库，狭小空间的调头都能轻松应对。在高速行驶时，随着发动机转速的不断攀升，方向盘的转向力开始韧性加强，沉稳的方向让驾驶员倍感安全和信心。独特的低转速设计，保证了提速的大扭矩输出，在节油的同时也延长了发动机的使用寿命。

总体感觉

福美来2代继承了福美来品牌良好操控性、可靠性和节油等特性，整体性能，较之前身，无论从外观和制作工艺还是动力上，都有了明显的提升，展示了与马自达合作的强大技术后盾。大气俊朗的外观，精致的内饰，各种超越同级车的配置，都显示出了海马对福美来2代厚爱，马自达的运动化底盘，为追求动感前卫的人士增添了无穷的驾驶乐趣。

4.现代索纳塔

索纳塔为中高档汽车市场消费者提供了低价购买豪华轿车的机会。

在中国，如果将欧、日、韩车放在一起，即使从未亲身接触过韩国车的人，也很容易将其看低一些。索纳塔真真正正代表着韩国车的实力，同时也面临着最大的考验。

作为现代在韩国的主打车型，索纳塔在欧洲、北美市场的成绩也比较理想。到目前为止全球累计销售已超过350万辆。北京现代引进的索纳塔是第六代车型，这是索纳塔最成熟的一款车型，根据中国道路情况做了很多测试，加宽了后座空间。北京现代生产的索纳塔比起在美国、韩国的索纳塔有25项修改。

外形“暗藏杀机” 内饰做工上乘

索纳塔整体上给人的印象是圆润、敞阔的，但极其锐利的腰线却暗示着好胜、倔强的性格，加上跑车惯用的阔大进气格栅和溜背型尾，都透着点“桀骜不羁”的意思。

从其内饰的选料和布置上来看，索纳塔遵循了朴素大方的原则，尽量给人以简洁实用的印象，在功能的设置上应该说比较体贴。譬如驾驶员8向电动调节坐椅十分方便，可电动折叠的后视镜有利于狭路会车、路边泊车。操控台下方位置的点烟器、手机耳机插口外的足够空间、翻盖式的杯架以及带夜间灯光提示点火开关，给人以很大的方便。

不过令人遗憾的一点是，它的高度并不如别克和帕萨特高，好在相对高度相差不大，尤其是后排空间，给人的感觉还是很舒适的。有人估计其尾部的短小就是后排空间扩大后移的结果，这也使看上去不到40升的后备箱给喜爱出游的人带来了遗憾。

为了更符合中级车的身份，索纳塔豪华型甚至在操控台用了桃木贴面装饰，不过与做工细致的浅色内饰搭配起来倒也不觉丝毫做作，反而有了几分德系车的味道。

动力尚可

目前索纳塔有两款发动机可供选择，分别是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的b系列，能发出138马力的功率和180牛·米的扭矩，与一台4挡自动变速箱配合，推动1.4吨重的车身时并不费力。发动机的动力输出均匀，运转轻快，变速箱换挡时，车身的反应非常轻微，动力系统整体的舒适性和平顺性很好。发动机低转速下的扭矩输出比较充沛，起跑加速初期的响胎验证了这一点。虽然加速过程中推背感并不强，但从静止加速到时速100公里用时10.6秒的成绩却不慢。发动机对油门响应比较灵敏，变速箱迟滞时间也恰到好处，只有强制降挡(kick down)时变速箱反应显得迟缓一些，但这时的动力能得到明显的提升。

如果对2.0发动机还不太满足的话，2.7 v6的表现会更突出一些。它的百公里加速时间比2.0车型快1.8秒，日常驾驶中，感觉超车的信心更足。由于汽缸排列形式不同，v6发动机的振动与噪声比直4发动机更轻、更小。但总体上两者的表现都属于那种轻盈、舒适的类型，只有在高转速区域，噪声才显得比较大。索纳塔的2.7升v6发动机是在三菱发动机的基础上改进而来的，24气门双顶置凸轮轴，工作平顺，噪音不大。和搭载v6发动机的顶级别克、雅阁等相比，索纳塔的动力表现稍弱一些，但0－100公里提速的成绩却在10秒以内，跑到时速100公里发动机也就2000多转。

操控与舒适

索纳塔的转向机带有电子可变助力系统，方向盘的力度会随着车速的提高而增加，既有利于低速泊车的方便性，也有利于高速的安全性。但方向盘对车轮的控制不那么直接。

悬挂系统的调校偏软，走在颠簸路上，没有太多震感。但这种“软”并不像典型美国车那样带有强烈的漂浮感，而是显得比较干净利落，前双叉臂后多连杆悬挂带给驾驶员的路感也比较丰富，只不过这种路感更多的是通过声音而不是震动来传达的。

当然，这种调校在对付车身侧倾方面就显得没什么办法了。快速过弯时，车身侧倾严重，难免产生侧向滑动和跳动，通过连续弯道时，索纳塔更是力不从心，方向盘对车头的控制不够灵活，出现了较大的转向不足，显然软的悬挂经受不了这样的严峻考验。尽管这样的侧倾不会真正影响安全性，但开车人会觉得不易操控，而坐车人的舒适感也受到影响。

安全与油耗

对于索纳塔主要的安全性指标，车主倒不必过多担心，abs和双气囊是标配，2.7顶级车型还配备前排侧气囊。刹车踏板力度轻柔，反应却比较灵敏，经过11次连续刹车后，索纳塔的百公里刹车距离仅40米，基本达到了欧洲车的标准。油耗表现也令人满意，2.0自动挡车型的百公里测试油耗不到10升。测试的条件为空载、正常城市路况，没有严重堵车。与几年前的现代车相比，索纳塔的整体质量发生了本质的变化。特别是空间、实用性和舒适性得到了空前的加强，但操控性还不能令人满意，这说明在平衡整车的性能方面，索纳塔还有继续改进的空间。

2002年4月收购了大宇汽车42.1%的股份之后，通用汽车很快便将大 宇的车型播种到世界各地的市场上。2004年数款大宇车型被正式纳入雪佛兰品牌， 其中之一便是这款原型为Magnus的新车，在欧洲市场叫做Evanda，在加拿大和美国则被称为Epica，而在此次在中国，上海通用在烟台东岳基地推出的第一款雪佛兰新车即为大宇Magnus的北美版本Epica，来到中国后它有了一个中文名字景程。由于新车并未正式上市，现在就让我们先了解下雪佛兰景程的原型车大宇Magnus。MNUS 1999.12上市销售至今：Magnus是大宇集团和Ital Design联手设计的，车坛上流传这样一种说法，即Magnus是乔治亚罗继80年代DMC 12以及90年代的Bugati EB 111/112、Lexus GS400之后的力作。外型设计除承袭一贯的设计水准及车体整体别性外，更结合新古典风格以及强烈的未来感，借此彰显强烈的视觉冲击。内饰质感优良 但操作稍嫌复杂：内饰设计与外观造型同样充满强烈的硬派风格，基本色调以仪表台台上黑色塑料搭配方向盘以下黄褐色软脂塑料；中控台自空调控制总成下方延伸至中央扶手，纹理细致的核桃木饰纹面板将车室点缀得典雅而略带深沉。运动轿车三环独立式仪表板、高对比冷媒背光、大曲率仪表遮光罩，行车信息清晰，一目了然。搭配四幅式真皮方向盘，中控台嵌装胡桃木纹饰板，营造了私家车运动感气氛，彰显品味生活潮流。而符合人体工学设计的精致皮椅，具备完美支撑性和包覆性，有效托付驾驶者及乘客，缓解旅途疲劳，提高行驶各种路面的平顺性和舒适性。中控台触手可及，按键及旋钮均大型化设计，并按使用频率高低依次布置，驾驶中操作不需转移注意力，提高了行车安全。由于方正的车身设计，景程在乘坐空间的表现亦有不错口碑，2700mm的轴距并不突出，但宽裕的后座空间，坐入三位成人仍不显拥挤。

Magnus在日常行驶时会受到空气清净机及蜂鸣器的影响，并且原先的隔音工程并不十分理想。整体静肃性并不十分令人满意。而在后期的追加版本中，Magnus的隔音工程得到首要解决。从发动机悬置形式、支架、发动机附件结构到散热以及进排气系统等全方位的NVH工程，在技术上保证发动机运转宁静顺畅，其次在前后翼子板等多处已取了降噪处理，以尽大可能隔绝高速的风噪和路噪。SC-1 2.0L引擎+德国ZF4速自动变速箱；最大功率：130.3 PS（95.8 kW)@5400 rpm；最大扭矩：181.0 Nm（18.5 kgm)@4200 rpm；马力重量比：10.7kg/1ps；VC2000实际测得0-100km/h：12.73s，达成距离：213.19m ；动力单元来自排量为1998cc，型号为SC-1的直列四缸DOHC 16V引擎，缸径和冲程为86.00mm ×86.00mm。在9.6：1的的压缩比设定下，5400rpm时输出最大马力130ps，4200rpm时产生峰值扭矩。搭配一具Power、Hold及雪地模式的四速自排变速箱，整体性路也有上好表现。推动1480kg的车重，单匹马力负重仅为10.7kg。值得一提的是，景程所搭载的四缸引擎，乃是由GM集团中的Holden制造，1500rpm时，便拥有80%扭力输出。另外，变速箱则是由德国名厂ZF代工，具备Power模式功能（加速超车时表现更为凌厉）。此外，还有5速手动变速箱可供选择。手动版本的Magnus让SC-1直列四缸引擎的动力输出更为直接顺畅。除2.0L引擎外，Magnus旗舰版本则搭载2.5L直列六缸引擎，最大输出马力150ps。此次上海通用率先在国内推出的景程（Magnus的中国版本）只有2.0L版本。欧系行路特性提供更多的驾驶乐趣：前悬挂前麦弗迅独立支柱式、后多连杆带横向稳定杆。阻尼偏向于欧系的硬朗设定， 在实际驾驶中，稳重的路感回溃可能会令你有稍许不适。因为这与印象中的韩系轿车止行路特性存在较大分歧。景程方向盘力道非常合理。这得宜于其速度感应式动力转向系统（SSPS），这个系统类似于宝马的主动式转向系统，可根据车速的变化自动控制力道的大小。通用将这一系统带给国内消费者应该是很有诚意止举。而且在2.0L同级轿车中，景程也将是唯一具备可变力道系统的国产轿车。如此一来，它可以提高车辆在高速行驶时的稳定性；另外一方面，市区低速行驶时则可以依然保持足够的力以确保轻松自如的驾驶过程。Evanda的刹车系统，除了拥有ABS、EBD外，还用8"+9"的串联式刹车总泵，以提升刹停反应。Magnus的安全标准完全依照着美国NCAP以及欧洲Euro NCAP车辆撞击标准。包含了152项的重压测试以及98项的实车碰撞测试，皆全数通过。在量产车上，诸如安全气囊，高刚性安全车架等安全配置亦是十分丰富。雪佛兰景程相对成熟的制造工艺及不错的质量口碑，但为了防止意外出现的水土不服现象，和凯越一样，景程也在上海泛亚中心重新做了本土化的设定。为了收集更多的数据，雪佛兰景程先后到地表温度70度以上的新疆吐鲁番，海拔4500米以上的西藏德庆，以及零下30多度的黑龙江黑河，对动力总成和底盘悬架进行了总程10万公里的本土化试验，当然也包括了中国人特定的驾驶习惯。如此一来，雪佛兰景程将具备更多有利优势以冲击国内竞争激烈的2.0L车市。