五菱荣光新卡轮毂数据_五菱荣光轮毂尺寸

1.五菱荣光新卡怎么样？值得入手么？

2.GDI动力系统优势明显 长安睿行M60对比五菱荣光

3.五菱荣光升级版的汽车参数

4.谁能给我长安之星S460的参数和五菱荣光的参数阿

5.五菱之光和五菱荣光有什么不一样？选哪个好？

五菱之光和五菱荣光都是面包车里的神车，只不过两车的定位、售价也有所区别，五菱之光和五菱荣光，很多人可能听说过，虽然听说过，但是不少人除了知道五菱荣光跟五菱之光，除了名字上有区别，不知道还有哪些名字之外的区别，这里，就给大家盘一下，五菱之光跟五菱荣光之间的区别。

五菱之光

五菱之光属于「微型面包车」。理论上发动机排量＜1.0L的才是微型车，但直观新款装备的发动机为1.2L-LSI型号的自然吸气，所以这台车应当属于小型面包车，只是习惯性的称呼还是微面，五菱之光的配置水平也算合理，比如七座版本提供了儿童座椅接口，这项配置连五菱宏光都还没有，其他配置也符合3万级微面的标准，比如使用机械钥匙和钢制轮毂，而且全系没有冷空调，五菱之光是一款追求实用的车型，方正硬朗的造型看上去十分朴实。与其他短头微客相比，五菱之光车身造型更加扁平。

五菱荣光

五菱荣光V定位于微面，距为2850mm，车内最大装载长度超过2300mm，拆除中后排座椅的情况下可达4300L的装货空间，中门用滑移门设计，侧门开口宽度超过700mm，车主上下货物比较方便，尾门开启高度提高至1824mm，尾门门槛离地高度降低至480mm，车主搬运货物相对轻松一些，五菱荣光就是是五菱之光的升级版，五菱荣光可以带来更大更大空间不论是拉货还是拉人都要比之光更强一些，五菱荣光V 1.5L劲享版与目前在售车型保持一致，依然用了简约的现代设计风格，辨识度较高，并且前格栅与大灯用一体化布局，简约而不简单。

两款车不是一个级别，荣光更大更贵，各方面都好过之光，之光是入门车，便宜耐用，要说选一款的话，五菱荣光更值得购入哦，具体的还是亲自到店里体验比较一番，相信你会有比较理性的评价和选择。

五菱荣光新卡怎么样？值得入手么？

基本参数

五菱之光定位最基础的入门级微面，皮实耐干，价格亲民。五菱之光售价3.08-3.49万元，搭载1.2L发动机，匹配5速手动变速箱。车厢内很简单，大部分地方都直接是铁皮。155 70R 13CM的窄轮胎，抗压性不错。但是它的减震很硬，发动机马力小，速度达到80以上就很吃力了，舒适度较差。

五菱荣光售价4.03-7.28万元，共有1.2L（82马力）、1.2L（84马力）、1.5L三款发动机，匹配5手动变速箱。并有加长版车型，在货运方面更具优势。五菱荣光比五菱之光要大一号，定位也更高一级，还多了一款1.5L的发动机版本。

2. 空间

荣光有加长版，空间更大，无论是用料，还是整体做工水平，都优于五菱之光。并且多了电子防盗以及遥控钥匙。

3. 用途

五菱荣光和五菱之光的用途也各有偏重，五菱之光可以载货，可以拉人，但是主要是偏向载货的；是家门口做小生意，短途拉客、送货利器。五菱荣光既能运货也能坐人，更偏向于载客的，荣光的标准座位数5-9人。

扩展资料：

五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。

五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来品质卓越的产品和热情、值得信赖的服务，已成为大五菱用户得力的助手和亲密的朋友，见证了他们充满坚持、感动和喜悦的奋斗历程，也帮助越来越多的五菱用户走上成功之路。

参考资料：

五菱-百度百科

GDI动力系统优势明显 长安睿行M60对比五菱荣光

五菱荣光新卡这款车挺不错的，现在就这款车的外观、实用性、系统、内饰、配置等这些方面做一个具体的分析，想要购买这款车的也可以注意看看

1、外观

1900mm的车身高度在一些有限高的地方送货时出入更加方便。车前部的车头地方的设计比较旧款有了许多的改变，显得更加棱角分明。前包围线条勾勒的比较有层次感。前大灯造型较为普通，具备高低调节功能，车子的雾灯部分没有装配，为了安全的话可以加上。

2、实用

轮胎用的是三角牌轮胎，相比竞争对手车型在尺寸上要稍大一些，制动形式是经常见到的前方盘刹后方鼓刹。微卡车型的三面货厢栏板都可打开以方便装卸货物。内饰设计用的是五菱家族式的设计风格，配色多是选用深灰色，让人觉得不是那么的浮夸，感觉很踏实。

3、系统

电子系统帮助控制汽车转向的功能为全系标配，这点表现不错，但并没有配备前排安全气囊。中控台仅配备的简单的收音机，冷空调为是自主选择装配的，座椅软硬度适中，主驾驶位支持四向手动调节功能，表现较为常规。

4、内饰

后排座椅非常的平直，加上仍不能调整高度的头枕，整个后排的日常乘坐舒适度比较一般。来到第二排，头顶到车顶的距离一拳有余，腿部到前排座位的距离几乎没有，新款车型的设计不论是内饰还是外观都有了一定的提升让人觉得更顺眼。

5、配置

在配置方面，轮胎相比于同档次的竞争者的轮胎要更大一点，乘坐空间表现令人满意。但是车的后排头枕仍是固定在后排座椅上方的，并不能调节，这点还有优化的空间。在动力方面有1.5L和1.8L两款发动机，相比竞品普遍搭载1.2L、1.3L和1.5L发动机相比，其动力表现更好。

五菱荣光升级版的汽车参数

对于以个体商户、城区短途运输，或者载客拉货谋生的用户来说，一辆能够多拉快跑的微面车型可以说是“回本利器”，微面车型价格实惠而皮实耐用，是很多年轻人创业路上的好伙伴，而这类车型中销量和口碑最好的两家就是五菱和长安了，五菱荣光和长安睿行M60就是其中颇具实力的两个代表车型。

而不久之前长安睿行M60刚刚推出了升级了GDI动力的新款车型，长安睿行M60能否靠这次的升级在产品实力上力压五菱荣光？我们通过多方面的对比来找到答案。

外观对比

五菱荣光已经面市已经很久了，外观设计上较为传统，方正的车身有利于空间最大化，造型上也是朴实无华，给人一种任劳任怨的稳重形象。五菱荣光在售车型为“加长版”，能从后窗明显看出加长过的痕迹。

长安睿行M60外观设计则更现代一些，大尺寸的进气格栅与大灯联为一体，搭配不规则的前杠造型，是很多乘用车中常见的设计，车门把手、后视镜也用和车身同色的设计，相比之下显得外观更为精致。

五菱荣光虽然名为加长版，但车身尺寸还是长安睿行M60更占优势。五菱荣光加长版的车身长宽高尺寸为4490*1615*1900mm，长安睿行M60则为4498*1680*1990mm，三维尺寸都是长安睿行M60更大。而五菱荣光的优势则是左右两侧都有侧滑门，长安睿行M60则是只有右侧有侧滑门，虽然上下乘客从右侧更为安全，但便利性还是五菱荣光更有优势。

车内对比

内饰同样能感受到两款车设计年代的不同，五菱荣光的内饰是实用主义的风光，中控台尺寸尽量小，让步给车内空间，前排中间贯通的设计也更方便人员在车内走动，可以从另一侧上下车。但细节之处还是有待提升，例如裸露的转向柱和鼓风机等部件，让内饰观感有些缺乏完整性。配置也有些低，全系中控台只有收音机+AUX，没有中控屏幕，自然也就没有蓝牙、倒车影像这些便利性配置了。

长安睿行M60的内饰设计更偏向于乘用车风格，宽大的中控台搭配银色的装饰条，让内饰有了一些档次感，细节之处处理的也很精细，自发光仪表、车内USB充电接口这些与时俱进的便利性配置也让用户觉得更加贴心。另外长安睿行M60高配车型还配备了中控大屏，有了倒车雷达和倒车影像的加持，让用车安全性大大提升，同时蓝牙也让用户接打电话或听歌变得更加方便。

车身结构上，两款车都有三排座的载客车型和封窗车的载货车型，座位数上长安睿行M60有2/5/6/7座可选，还以选择掀背、对开两种不同的尾门形式；五菱荣光则是2/5/7座可选。装载空间方面，长安睿行M60的内部尺寸长宽高为2620*1535*1350，最大载货空间为5.4m?；五菱荣光官方并没有公布内部尺寸数据，不过五菱荣光的车身尺寸要更小，因此内部尺寸也会比长安睿行M60稍小。

动力底盘对比

五菱荣光用的是1.5L自然吸气发动机，传统的进气道燃油喷射，在动力参数表现上也中规中矩，最大功率73kW，最大扭矩135N·m，匹配5挡手动变速箱。

作为新款车型的重点升级，长安睿行M60搭载的1.5L GDI缸内直喷发动机是最大的亮点，缸内直喷能改变进气道燃油喷射的预混合燃烧模式，让燃烧效率更高，大幅度降低油耗并提升动力在轿车中已经得到了广泛应用，而在微课车型中则是首次应用。这台发动机承袭蓝鲸动力技术基因，用了350bar高压喷射系统、Agile敏捷燃烧系统，将发动机热效率提升至37%。

动力参数上，长安睿行M60的发动机最大功率为85kW，最大扭矩153N·m，相比老款车型满载时动力性能提升了15%，相比对手五菱荣光更是有着较大的动力优势，不仅满载时起步、爬坡更为轻松，还有油耗表现上的优势，真正实现了“多拉快跑”

在底盘上，两款车都用了前麦弗逊独立悬挂，后钢板弹簧的形式，具体细节上，五菱荣光的钢板弹簧为4片，长安睿行M60的钢板弹簧则为5片；另外两款车都用了14寸的轮毂，五菱荣光的轮胎宽度为175，长安睿行M60的轮胎宽度为185。长安睿行M60从结构规格上就更注重承载能力，数据也证实了这一点，长安睿行M60的额定载重量为995kg，而五菱荣光为890kg。

总结

从对比可以看出，长安睿行M60在动力表现上有着突出的优势，毕竟这是新款车型的重点升级，在尺寸和装载能力也有表现亮眼，还有更便利的配置，可以说是有着更全面的综合实力。

价格方面，长安睿行M60 1.5L车型的厂商指导价为5.49-5.89万元，五菱荣光加长版的厂商指导价为5.10-5.755万元。看起来五菱荣光价格优势明显，但细看配置的话就能发现五菱荣光低价车型并没有转向助力这项基本的配置，同样配备转向助力和空调的车型，价格与长安睿行M60相比优势只有几百元，而长安睿行M60在配置上还有其他优势。因此综合来看，性价比方面长安睿行M60并不落下风，可以作为今天对比中更为推荐的车型。

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谁能给我长安之星S460的参数和五菱荣光的参数阿

五菱荣光加长版产品参数 车型 B15系列 B12.X系列 6450B-基本型 6450B-标准型 6450B-基本型 6450B-标准型 基本参数 驱动形式 后驱动 最高车速(km/h) 120 乘员数(人) 5/7/8/9 4/6/9 5/7/8/9 4/6/9 排放标准 国Ⅳ 主要尺寸与质量 长/宽/高(mm) 4490/1615/1900 轴距(mm) 3050 轮距(mm) 1386/1408 整备质量(kg) 1200-1275 满载质量(kg) 2110/2125 油箱容积(L) 45 最小转弯半径(m) 5.95 发动机 发动机型号 L3C LJY 发动机位置 中置纵列 发动机型式 直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机 汽缸数 4 排量(ml) 1485 1206 综合油耗(L/100km) 7.8 7.6 压缩比 10.2：1 9.8：1 升功率(KW/L) 53.2 51 额定功率(kw/r/min) 79/5400 61.5/5300 最大扭矩(N·m/r/min) 145/3600～4000 112/4000~4400 底盘 变速器型式 5速，全同步 前悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 纵置钢板弹簧 转向系统型式 齿轮齿条式转向 制动系统方式 前盘后鼓，双回路液压 轮胎型号 175/70R14LT 外观 吸能保险杠 ● ● ● ● 铝合金轮毂 — ● — ● 晶钻前大灯 ● ● ● ● 驾驶与安全 水温燃油表 ● ● ● ● 综合警示灯 ● ● ● ● 发动机转速表 ● ● ● ● 转向柱锁 ● ● ● ● 前雾灯 — ● — ● 高位制动灯 — ● — ● 中门儿童保护锁 ● ● ● ● 舒适和便利 第二/三排2独立，前后调节座椅 — ● — ● 第二/三排2连体+1可折叠座椅 ● — ● — 第二/三排2连体座椅 ● — ● — 第四排可折叠、可翻转连体座椅 ● ● ● ● 双蒸发器空调 ○ ● ○ ● 2扬声器 ● — ● — 4扬声器 — ● — ● 前门电动窗 — ● — ● 收放机+AUXIN ● — ● — 收放机+ USB — ● — ● 注：表中各符号的意义分别如下：● — 装备，○ — 选装，- — 不装备 本资料仅供参考，请以实车为准，上汽通用五菱汽车股份有限公司拥有更改参数和配置而不另行通知的权利。

五菱之光和五菱荣光有什么不一样？选哪个好？

满足消费者“拉多、载多”的需求，在微车厂商中默契地达成共识。于是，今年数家微车厂商相继推出更长、更宽的大微客车型。今年6月份，微车领袖企业上汽通用五菱的“大微客”五菱荣光上市，长安专门为长安之星S460更名，从“宽体微客”升级为“宽体大微客”。

一时间，大微客的声音不绝于耳，令人目不暇接。那么，到底各家大微客各有什么特点，在哪些方面占优？只有横向对比才能知晓。下面就选择市面上有代表性的五菱荣光与长安之星做一番对比，希望对消费者有所借鉴。

空间对比：五菱荣光胜于长?长安之星S460强在宽

消费者对微车承载空间提出更高要求，是厂家推出大微客的动力所在。不过，对空间加大到何种程度、如何体现，微客厂商们看法并不一致，五菱荣光与长安之星各有侧重。

总的来说，五菱荣光与长安之星S460主打的都是中高端微客市场，比传统的微客增大、增肥了许多，以满足消费者希望多拉货的需求。上汽通用五菱方面曾专门将五菱荣光与传统微客做过比较，最大有效空间超过了4.5?立方米、最大载货重量达685公斤的五菱荣光，运载能力已比一般的微客提升30%，

两者的不同在于：五菱荣光的载货长度达到了三米，通过超长轴距做到能拉更长的货，解决消费者以前遇到的一些超长货物无法运输的问题；而长安之星S460主打的是“车宽”，似乎着重于拉更宽的东西。

动力对比：最大功率相近?升功率荣光占优

众所周知，对微车来说，使用经济性是第一位的。毕竟，消费者购买大微客本身就是看重微客的低成本优势。因此，大微客在满足所需动力的时候，还要防止发动机排量过大，使“微车不微”，丧失经济性。

五菱荣光的最大功率达到63.0KW，长安之星S460是61.0KW，两者旗鼓相当。不过，五菱荣光搭载的B系列发动机排量仅为1.2升，而长安之星S460使用的是排量1.3升的型号474Q7发动机。简单计算得知，在评价发动机性能的重要指标升功率上，五菱荣光超过长安之星S460不少。纵观市场上的微车，五菱荣光52.2KW/L的升功率其它大微客无出其右。

这就意味着，仅仅在发动机上，五菱荣光就比同排量发动机节油超过10%。据上汽通用五菱方面技术测算的结果表明：承载能力提升后，五菱荣光的油耗比传统微客的油耗还要低。数据显示，以每天五菱荣光用户运输685公斤和传统微客500公斤的货物，同样行驶100公里为例，一年下来，五菱荣光仅耗油3350升，传统微车耗油却达到了3504升。

以上是消费者在购买大微客时重点考虑的因素。至于外观、安全性、操控性等方面，五菱荣光与长安之星S460也各有千秋，就不一一比较了。

五菱品牌的「面包车」分为两种类型四个等级·综合性价比之光最高

解析基础：

中置后驱-面包车前置后驱-MPV或轻客

面包车的分类从年检的新规开始做出了硬性区分，车身尺寸的“宽高比＜0.9”，用中置发动机的厢式客车被定义为MINIBUS（小微型客车）面包车。此类车辆不属于六年内年年检，6/8/10年检测的车型；按照规定还是要按照2/4/6/7/8/9/10年的规律检测，所以这种车型的用车成本会略高一些。

而前置后驱的厢式客车被定义为MPV（多用途汽车），部分使用前置发动机的轻客也符合这一标准；检测的周期就要宽松很多了，区分分类的原因是面包车总是被当做货车使用，但制造标准还是最低的承载式客车车身，高频率重载会严重影响车辆的结构强度，那么五菱品牌的面包车要如何分类呢？

面包车阵营

1：五菱之光属于「微型面包车」。理论上发动机排量＜1.0L的才是微型车，但直观新款装备的发动机为1.2L-LSI型号的自然吸气，所以这台车应当属于小型面包车，只是习惯性的称呼还是微面。

其车身尺寸为37*1510*1820，轴距2500mm，尺寸确实是非常的小；所以客运版最多提供七座选项，货运版为两座。这台车的实用性还算不错，而且价格也是比较低的，3.48-3.66万的指导价实际下调5k左右之后，在微面中的综合品质说得过去。

五菱之光的配置水平也算合理，比如七座版本提供了儿童座椅接口，这项配置连五菱宏光都还没有；其他配置也符合3万级微面的标准，比如使用机械钥匙和钢制轮毂，而且全系没有冷空调。

选择此类面包车对于驾驶感受不能要求多高了，标准只是能够开的走而已；但落地后还是建议加装冷空调，因为中置发动机布局在前排座椅下方，运行中会产生非常高的热能，没有空调的夏季驾驶这种面包车真的是遭罪。

2：五菱荣光属于「紧凑级面包车」。因其车身尺寸提供了两个标准的选项，2020新款的标准如下。

短轴版4135*1625*1870，轴距2700mm（小型）长轴版4490*1615*1900，轴距3050mm（紧凑级）

车身尺寸是区别这两台车的核心，说白了就是大一些的选项为紧凑级，小一些的是小微型；那么两车的性价比究竟哪台更高呢？答案显然是五菱之光，因为荣光的指导价达到了4.08-5.38万，即使优惠后也能够选择到竞争品牌的前置后驱MPV，比如凯程欧诺S，这台车的综合品质包括质量（故障数量对比）都要比五菱宏光的水平还要高，五菱的品牌溢价很高，这个半美系合资品牌是挺坑的。

五菱荣光的动力水平也有较大的缺点，比如新款低配版使用的是之光同款1.2L发动机，车身加大后动力肯定更弱；高配版本是L3C-1.5L的宏光同款发动机，73kw/135N·m基本是同排量最弱的标准了，这台中置后驱的面包车不值这个价钱。

配置方面也比较尴尬，比如安全带未系提醒和儿童座椅接口都没有配备，高配版本才有遥控钥匙，同时仍旧没有空调。毫无疑问配置水平还不如之光，而且相同价格范围内基本找不到配置更差的面包车了。

MPV阵营

1：指导价4.48-4.98万的「五菱荣光V」属于MPV了，因其用了前置后驱系统。这台车的车身尺寸达到了4415*1665*1850，轴距2720mm的标准，在MPV车型中只属于小型车标准，因为这种车型普遍更大。

至于驾乘感受自然要比中置后驱的面包车更好，因为独立布局的发动机舱有很好的隔音降噪和降温的功能，即使没有空调系统也会好过一些——4.98万版本才有空调，其他版本仍旧没有配备，但是竞品的同级车只有实际4万以下的版本没有配备。其他配置水平也很差，比如荣光V只有高配版有方向盘助力，其他版本和面包车一样需要硬掰方向盘。

动力方面发动机装备的LAR-1.5L，动力水平也是相当的遗憾，最大扭矩虽然有140N·m了，但是最大功率还是低至73kw（99马力），相比竞品发动机要低十余马力。不过变速箱倒是用到了6挡手动，只是在动力储备过低的前提下，前进挡即使有六个也没有什么意义。

这就是五菱品牌的入门级MPV的真实水平，性价比真的是比较糟糕；但是上汽、通用、五菱在营销方面真的是“高手高手高高手”，这种小车能够到上毛三山的秋名山去耍了，虽然日系汽车的动力也是足够差的，但也不是面包车的水平。

2：五菱宏光是“精美涂装版本”的荣光V，两车的车身尺寸相当，车身用料与内饰配置水平也没有什么出入。区别主要是2020款的宏光装备的是1.2L发动机，匹配5挡手动变速箱，4.58-4.665万的指导价真的是有些搞怪了。

剩余的1.5L版本是LAR发动机，价格为5.28-5.88万，只有5.58万以上的版本才有空调系统；由此可见这个半美系自主合资品牌比老美还狠，要知道雪佛兰与别克两大品牌的6AT自动挡轿轿车，最低起售价都已经低至6万出头，轻混系统的6AT别克裸车价才8万左右，这就是五菱的品牌溢价能力了——堪比上汽大众。

以「荣光V&宏光」的预算，建议升级到≤6万的范围内，直接选择真正的MPV-东风菱智M5L。这台车的长轴版长度超过5.1米，高高大大的车身有更大的驾乘与载货空间，驾乘体验也不是宏光或欧诺S可比的了。

发动机装备的是1.6L自然吸气，匹配5挡手动变速箱，动力表现中规中矩但油耗表现不差，质量也足够稳定。所以5/6/7万区间已经是M5L等MPV的主战场，准MPV宏光欧诺等车只适合在4-5万之间竞争，中置后驱面包车价格不宜超过4万——所以之光还值得选择。