宝马x5二手车市场报价_宝马x5汽车之家二手车价格

1.奥迪Q7和宝马X5哪个好、？

2.手握70万，在宝马X5和7系之间犹豫不决，该如何选择？

3.买个二手车怎么验证一下有没有问题

4.价格或降15万 宝马X5国产化在即 2022年首批国产车型下线

5.这下省钱了，宝马X5国产最新进度，价格或下调近20万

12月15日，从上海地区宝马4S店了解到，?宝马X5车型给出的市场最高优惠幅度在5.29万元，具体的优惠幅度按照车型不同有所差别，其中2020款?xDrive30i?M运动套装，指导价为69.99万元，优惠完之后裸车价格为64.70万元。当前车辆现车充足，感兴趣的朋友可以关注。具体车型优惠如下图所示：

我们来介绍一下宝马X5车型的基本情况

从外观上看，新车前脸和尾部都进行很大的改变，个人感觉要比上一代精致了不少，特别是尾部样式，设计感很立体，不失现代化的科技感。宽大的进气格栅尺寸配合犀利的大灯造型，整个前脸也非常具有辨识度，车身侧面具有凌厉的车身线条，带来一丝运动气息。

内饰设计上依旧沿用了现款车型的设计风格，三幅式的镂空方向盘、多边形的空调出风口、液晶显示仪表和液晶屏的设计增添了科技感，值得一提的是水晶档把的设计，增添了豪华感。动力系统上，搭载2.0T和3.0T两款发动机，可以提供给消费者更多选择。

有购车需求的消费者，现阶段购车优惠力度较大，如果喜欢这款正在优惠豪华SUV车型，现在正是入手的好时机。

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奥迪Q7和宝马X5哪个好、？

宝马的X系列产品靠着强大的操控和公路性能，在豪华SUV市场雄踞一方。不过同级对手也不是吃素的，曾经宝马X3就由于碍于进口的身份，偏高的售价和缺少本土化改造，让它一直被GLC和Q5稳压一头，销量不温不热，直到国产后才逐渐有了起色。

不过令我万万没想到的是，宝马X5也准备要国产了。近日有消息称，华晨宝马正在改造扩建大东工厂南车身车间，用于投产宝马某新车型的后车身、上尾门、下尾门总成。从华晨宝马提供的相关项目来看，此次改造正是为国产宝马X5做前期准备。

这对国内bimmer们来说，绝对是好事一桩。首先就在车价上，由于国产X5能免去“进口”关税这些额外费用，再加上华晨宝马超过80%的高国产化率，能很好地控制新车的生产成本。换句话说就是，国内消费者能以更低的价格来圆自己那个“宝马梦”了。

而根据参考华晨宝马价格体系，相近级别车型差价都在10-13万元左右，比如X3起售价比X1高出11.1万，5系起售价比3系高出13.1万。以此类推，预计国产X5起售价会比X3高出十余万元，价格大概在50-55万元之间，相比现款69.99万起售的进口版本，这一下就砍掉了20万元，这性价比直接拉满。同时相比尚未国产的竞品奔驰GLE、奥迪Q7?来说，宝马这一波操作颇有为当年的进口X3找回场子的感觉。

当然咯，除了拥有价格优势外，X5的国产化能够进一步提升整车的做工品质。说到这里或许会有小伙伴“抬杠”：国产之后怎么反而做得更好了？其实啊，宝马作为一家全球化大企业，它在全球各地设有不少工厂，除了德国与美国外，宝马在中国、印度、泰国、巴西以及南非等发展中国家亦有设厂，而且不同国家的宝马工厂的造车工艺也是参差不齐。

进口到国内销售的X5其实并不是在德国生产，而是在美国的南卡罗莱纳Spartanburg工厂出品。而美国人的做事风格总会带有一种粗狂的味道。此前，有网友就指出华晨宝马做工要好过绝大多数美国产的宝马，就以美产的X3与X5为例，这位网友发现两台车的身上不仅有不少小瑕疵，而且钣金缝隙大小不均匀，看起来完全不如华晨宝马。

所以说宝马X5在国产后，它的整车品质势必会得到进一步提升，如果能有效解决以往美版车存在的瑕疵多以及钣金缝隙大小不一的问题，这对于追求精致豪华的新时代消费者来说，国产宝马X5会更符合他们对豪华SUV的定义。

除了品质提升外，国产X5肯定少不了会进行本土化改造，但我个人认为华晨不会在“加长”上做文章，毕竟宝马向来以运动标榜自己，参考国产宝马3系，为了能给消费者带来原汁原味的驾控体验，而在国内投产标准轴距，这在普遍加长的竞品面前实在难能可贵。定位在中型SUV，对空间需求更大的X3都能做出如此让步，那相对定位在中大型SUV，空间相对宽裕的X5来说，加长自然也是没什么必要了。

所以国产宝马X5的本土化套路，预估将体现在底盘的调教和车机系统的本土化设计上，让X5更贴合国内消费者需求。

写在最后

进口宝马X5目前是国内最畅销的豪华中大型SUV之一，月均销量保持在4千辆左右。而在实现国产之后，随着起售价的降低，X5的竞争优势势必会更加明显。除了会威胁到暂无国产的德系对手外，对于50万价位的林肯飞行家、沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6等车，也将是一场“降维打击”。所以如果你是个bimmer粉，想入手一台中大型SUV，且目前手里有车开不急于一时换车，等一等国产X5确实是个不错的选择。

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手握70万，在宝马X5和7系之间犹豫不决，该如何选择？

我觉得哈，选车这个事儿看起来简单，其实也挺复杂的，特别是两个品牌、价格、动力都差不多的车型。

Q7的指导价是69.98-.40万元，X5的指导价是72.99-103.99万元。现在大部分的车都是一个厂家指导价，实际成交价都是可以谈的，能谈多少就看你的能力和你们当地的车辆行情了。

以前买Q7，X5这种车对于普通人来说几乎是遥不可及，太贵了，最便宜的也要七八十万，加上各种税，上百万是轻轻松松的事情。现在不同了，Q7和X5都有更低排量的2.0T发动机版本，价格也就自然降下来了。如果你买车主要冲着奥迪和宝马的牌子去的，并且看重了Q7和X5的SUV大空间和高通过性，经济实力有限，那么我推荐你买最低配的版本。不过切记，最低配的版本会少很多配置，基本上就是买了个发动机和车壳。例如最低配的Q7 40舒适型，连无钥匙进入都需要选装，并且价格不便宜，价格是10500元。这个配置在国产比亚迪上都是标配了。

如果你对动力有要求，并且对车内的配置和驾乘舒适度也有要求，那么建议你买个中配型号。Q7和X5除了低配是2.0T发动机，其余车型都是3.0T发动机，最大功率分别是245kW和225kW，推动一辆2吨多的SUV完全不成问题。

并且中配型号的配置也非常的丰富，像刚刚说的那个无钥匙进入，奥迪Q7除了最低配要选装，其余型号都是标配。当然了，如果你的预算非常的充裕，那么直接买顶配就可以了，顶配车型的配置往往都是最高的，不过价格也是最贵的。?

不过我有个小建议，花接近100多万买奥迪和宝马，为什么不考虑下保时捷卡宴呢？2018款的卡宴3.0T也只要91.8万元。虽然可能配置方面不如奥迪Q7和宝马X5的顶配车型那么齐全，但是这是一辆保时捷啊！开保时捷出去和开奥迪、宝马出去完全给人两个不同的档次感，而且卡宴在国内也是非常热销的一款保时捷车型。

买个二手车怎么验证一下有没有问题

宝马7系整体的商务性而过于浓重，家庭使用过于正式，宝马x5整体表现还不错，无论是家用还是商用都完全没有问题，主要还看个人的使用场合，宝马x5入门车型69.99万，目前优惠3万左右，优惠完67万左右，宝马7系入门车型82.8万，目前优惠10万左右，优惠完80.8万左右，两款车型分别是宝马旗下轿车和SUV车型的旗舰版，都非常有竞争力。

宝马X5

宝马X5是2018年全新上市的一款中大型SUV，外观相比上一代更霸气，线条圆润不失动感，轴距进一步加长，后排空间更宽敞舒适。超大的12.3英寸的液晶仪表盘，集成了车辆信息、导航、多媒体、车况等，中央显示屏也是12.3英寸的触控屏，操作方便，而且反馈迅速、人机工程学做得相当不错。2.0T发动机的动力是265匹马力，搭配8速手自一体变速箱，百公里加速是6.9秒，车更长更大更重，这样的加速，跟一台跑车没有太大分别。

宝马X5定位为中大型豪华SUV，被誉为公路坦克，因为车型整体的公路性能非常强，首先整体外观豪华感，高级感，时尚感，年轻感，运动感都很突出，外观尺寸非常大，气场和气质非常强大，整体辨识度非常高，整体座舱使用了家族式设计，做工用料非常突出，运用了真皮和高档的镀铬装饰材质，并且使用了高档的水晶挡把，配置方面也非常丰富，主流配置和基础配置非常齐全，在同级别车型中很有竞争力。

宝马7系

宝马7系整体外观也使用了家族式设计，整体的豪华感和高级感很突出，并且有很强大的商务感，整体的气场非常突出，车身尺寸很大，前脸使用了经典的双肾进气格栅和天使眼大灯，整体的辨识度非常高，车身侧面线条流畅，质感很突出，整体座舱配置非常丰富，主流配置，豪华配置，高级配置，基础配置都非常齐全，并且配备了大量的镀铬装饰材料，非常符合车型的商务标准。

730Li用了碳纤维内核，碳纤维常用于航空航天领域和赛车领域，因为它具有强度高、重量轻的优点，730车场5273mm，轴距达到3210mm。整备质量才1.9顿左右，百公里加速6.3秒。加速性能相当强劲。所以，730开起来非常动感，再加上高强度的车身结构，驾驶乐趣要好过宝马X5。宝马7系自适应双轴空气悬挂，可以调整悬挂的高低，空气悬挂的好处就是让后排乘坐更舒适，在高低不平路面行驶，可以升高悬挂，更容易通过。跟7系相比，X5拥有更高的离地间隙，更宽阔的视野和乘坐姿势。SUV的越野能力也是很多都市成功人士心心念念的配置，置身钢筋水泥的城市森林，都有一颗拥抱自然、回归自然的心态。

如果70万预算，选择7系和X5，只能选择2.0T这个版本的730Li和X5xDrive30i。X5xDrive30i目前车价在66万左右，包牌大概是74万到75万之间，而730Li裸车价也在66万多，包牌大概在74万到75万之间，两者的包牌价差不多。730Li分为M运动套装和豪华套装，指导价是一样的，就是外观套装有些区别，7系作为宝马的旗舰豪华商务轿车更舒适、更豪华，也是最早应用领先的科技配置，不过X5比7系晚几年上市，7系上面的技术都应用在X5上面了， 有些科技配置还率先应用在X5上面了。X5也是M运动套装和X设计套装，价格一样的，我的建议是家用个人使用选X5，要舒适和排面线条选730。

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价格或降15万 宝马X5国产化在即 2022年首批国产车型下线

只需要注意几点就可以了

一共要注意9点

1购车时机

车辆在放置一个晚上后，有的车会出现不易启动、地面漏油的痕迹，说明电气系统或油液系统出现问题。因此，车辆在早上最能体现出其基本性能。选车首先要选对时机，把握住机会才能“淘”到宝贝。

2出厂时间

因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定，一般为10年，最长也不超过14年。因此，在购买二手车时，一定要查清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆。车辆出厂时间一般可通过车辆标牌，或原用户的上牌记录查出，最准确的是通过查找该车型技术资料的方法来了解。

3行驶里程

通常汽车的使用寿命与使用的时间和行驶里程有很直接的关系。一般在行驶15万-25万公里以后，汽车的性能就会明显降低，技术状况也会变差，需要不断地进行修理或更换零配件。检查汽车的行驶里程可通过观察离合器踏板和制动器上的橡胶脚踏的磨损情形看出来，一般手动变速器的离合器脚踏使用寿命为3万-5万公里，而自动变速器的脚踏寿命为8万-10万公里。此外，根据轮胎的磨损状况也能判断出汽车的大致行驶里程，一般汽车的轮胎正常使用寿命为10万-12万公里，而非正常磨损可能会使轮胎的使用寿命大幅度降低。

4车身外观

买二手车切记不能凭第一眼印象觉得车型时尚、表面无划痕就产生购买的冲动，一定要细心的观察汽车外观。可按照由外到内的顺序，仔细观察车漆，一般原厂喷漆质感均匀，颜色协调，而经过修理厂修补的车漆，漆色或厚薄会与周围的不吻合；也可以打开后行李箱，根据行李箱内的颜色也可以判断出是否重新喷过漆。因此要注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘的油漆残渣，还应注意门下边缘，车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀。

要认真查看车身的锈蚀，它与原车使用时间长短和以后的使用寿命有很大的关系，否则，车辆购回后，将会出现车身抖动，严重的还需要进行烧焊或修补，可通过检查门、窗、叶子板、流水槽、密封胶条等处看出密封状况和锈蚀程度，还可以打开行李箱和揭开前地板毡，查看行李箱地板上有无漏水现象。

5汽车内饰

在检查汽车内饰时，应当逐一检查仪表板、方向盘的功能键开关及显示灯是否完好。好的方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。还要注意观察车门玻璃是否能升降自如，密封性是否良好。座椅表面应该整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。

6发动机

查看发动机外观，识别漏油，漏水的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。此外，还可以通过声音鉴别，声音清脆且节奏感强的一般是好机器，但也有的车型设计的比较低沉。总之，机舱一定要整洁，无漏油、渗油现象，声音节奏不混乱。机油应该有粘度，无金属粉屑，由此可以看出原车主是否爱护和保养原车。

7减震及悬挂

可用手将汽车前后左右角分别用力下压，如放松后汽车车身能回弹，并能自由跳动2-3次，说明该系统正常。如出现异响或不能自动跳动，则说明该减震器或悬挂系统的弹簧等部件工作不良，舒适性自然就会变差。

8行李箱

掀开盖，如发现边沿有钣金痕迹，则说明该车曾经追尾，这时再观察后翼子板(行李箱侧板)的光反射和色差。

9路试检查

起步，检查离合器接合是否平稳，有无抖动和异响。原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否灵敏，在坡道上检查提速是否有劲，如果提速慢，上坡又没有劲，则说明发动机功率不足。传动系统的检查可以通过行驶中空挡滑行，根据滑行的距离长短判断传动效能的优劣。检查变速器可在增、减挡时感觉是否灵活顺畅，有无跳挡，夹挡和异响。

消费者买二手车如何砍价

●国产名牌热销车型砍价余地不超过5%

对于国内热销的二手车其价格信息相对已经很透明，

价格比较性很强，所以可以砍价的余地也不是很多，旧车经纪公司标价一般水分也比较少，能比标价砍下来5%就算很不错了，比如2003年的捷达GIX旧车经纪公司标价8万元，最终成交价格在7.6万元左右，如果比这个还要低基本上车辆状况或者手续就会有一些问题。

这类车型主要是夏利、奥拓、桑塔纳、桑塔纳2000、捷达、富康、帕萨特、宝来、奥迪A6等车型。

●高档常见车砍价不超过10%

相对中低档车型来说，高档车可以砍价的余地略高一点，但是也并不是无限制地“胡来”，最高砍价也就是10%左右，不过由于近期进口高档车的价格上扬，最近可以砍价的余地缩小，也就在4%左右。举例来说，2003年的宝马X5—4.4系列，旧车经纪公司标价58万元，最终成交价格最低在52万—54万元，如果车况好手续齐全最终销售价格可能不低于55万元，所以超过30万元的二手车砍价都是几万元地往下砍，超过10万元的砍价余地您就要小心车辆的手续和状况了，

●冷门车砍价余地多，20%左右很正常

一些比较冷门的车辆，由于购买群体狭窄，所以旧车经纪公司比较急于出手，一般成交价格较低，中介利润并不是很高，只要合适还是能有不少砍价的余地，比如老款美国车、法国车，以及一些少见的日本车型，诸如福特野马、水星、雷诺梅甘娜敞篷、马自达RX3、富士森林人等等，但是购买这类二手车虽然砍价余地多，但是一定要想清楚，这类车的维护保养费用不算便宜，最好事先了解本地的供应状况，正常来看年头越老的冷门车能砍价余地越多。

●车辆手续对于砍价的影响

正规的二手车交易要求必须有车辆的登记证书、行驶本、车主、购车、车辆购置附加费、养路费、保险等，还有就是验车有效期、违章情况，如果没有登记证书、行驶本、车主、购车这类车就是死车，不能进行交易，不建议购买。要是相应的其他税费缺失，购买的时候应该着重算清楚补办的费用。比如拖欠三年养路费，那么每年1320元还有罚款，就应该在5000元左右，购买的时候一定要注意把这笔钱让出来。

●车辆关键部件对于车辆价格的影响

购买二手车挑选车况其实也是对车价值的认定，毛病越多当然价格越低，但是很多购买者就误认为挑毛病就能压价格，其实在二手车购买过程中只有一些关键部件对车辆价格影响很大，其他的影响很少。影响车辆价格的因素依次是车架、发动机和变速箱、底盘、电气系统、悬挂以及内装，还有就是轮胎。其他一些对价格影响不大，诸如坐椅上的小黑点、轮箍盖上面的划痕等等，看车况砍价一定要找准地方，对于十几块钱几十块钱就能修复的部分不能特别较真，相反要对关键部件很较真。

在二手车砍价中一定要注意车况、手续、价格三方面，不能单一地看，一般合理的步骤先和旧车经纪公司确定初步价格———检验车况砍价———看手续砍价———确定最终价格———签订合同———车辆交易产权变更、车款支付———购买后彻底保养维护———正常使用。

二手车砍价学问多，但一定要合理地砍价，一分钱一分货，很多上当的消费者都是认为自己找到了“天上掉馅饼”的好事情，保持一颗平常心和客观科学的心态才能买到称心如意的二手车。

你也可以到中国机动车网里面的二手车频道去看看，里面不仅可以查询到二手车出手信息，也可以查到关于二手车的新闻政策法规等等。

这下省钱了，宝马X5国产最新进度，价格或下调近20万

宝马X5曾经豪华SUV的代表车型，最近有消息称，宝马X5的国产化进程，终于取得了实质性进展，两年后，宝马X5的中低端车型，将在沈阳市的铁西工厂首批下线。

华晨宝马官方发布的消息称，旗下的高端SUV车型宝马X5，很有可能在2022年的第二季度完成国产化的前期准备工作，之后，宝马X5的中低端车型，将在铁西工厂完成首批的生产。而新车的代号从海外版本的G05，转变成G18。而G18的有效时间，暂定为2022年至2026年。

这也就表示，沈阳的铁西工厂，在生产宝马X1、X2以及宝马1系后，将再次担负起另外一款重量级车型——宝马X5的生产任务。

海外版车型国产化，给消费者带来最直接的益处就是价格的降低，由于此前宝马X5在中国市场所销售的车型，都是用整车纯进口模式，肯定会产生产品的溢价，因为中国的进出口关税问题，加之远涉重洋的运输费用，都提高了宝马X5在国内市场的售价。

如果宝马X5真正实现了国产化，那无疑品牌会对其终端售价进行相应的调整，调整的幅度虽然目前还没有明确的说法，但对此，我们还是有迹可循，从轿车的3系以及5系国产化的降价幅度来看，国产化和纯进口，降幅会达到23%左右，按照这个预估来计算，目前市场终端入门级宝马X5的终端售价，在65万元左右，那国产后的降价空间大约为15万，降价后，宝马X5的入门级车型，终端售价将跌破50万，甚至更低一些。

这个价格，与X3的豪华车型售价，已经相差无几，这个价位对于同级别的豪华SUV来说，绝对具有相当大的杀伤力。

另外?，华晨宝马的官方消息称，宝马X5的3.0T车型，不在本次国产化的规划之中，还将继续保持整车进口的销售模式，而2.0T的中低端车型，将陆续在铁西工厂下线，这主要也是受到国内排放政策的影响。

2022年，第一批国产宝马X5下线的时候，也正是该车型中期改款的时间，相信宝马集团为了提升国产X5的吸引力，会在外观和内饰的改款中，狠下一番功夫。

全新国产化的宝马X5，确实值得期待，可以预想，在宝马X5国产化之后，一定会成为BBA阵营中的尖刀车型，对内，在市场中披荆斩棘，对外，将更多的竞品车型斩落尘埃，为了能够保住自己的市场份额，无论是第一阵营的奔驰、奥迪，还是第二阵营的雷克萨斯，肯定做出相应的应对策略。

宝马X5的国产化，能否是高端车市降价的第一章多米诺，无限期待中……

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宝马X5作为宝马家族中的代表车型，一直都是豪华中大型SUV市场上的热宠，虽然国内一直以来都是以进口的方式销售，但每月均有三四千辆的销量，不过进口车型售价较高，对于哪些喜欢这款车型又预算不足的朋友来说，自然是希望宝马X5能够引入国内生产。

其实早在2018年的时候，宝马就提出要国产宝马X5，随着凯迪拉克XT6和林肯飞行家中大型豪华SUV率先引入国产之后，宝马X5国产的消息也得到了进一步确认，据悉国产宝马X5预计于2022年4月批量生产。届时国产宝马X5将省去进口关税等额外成本，华晨宝马超过80%的高国产化率也将很好的控制新车的生产本成，最终将反应在售价方面，参考华晨宝马的价格体系可以看出，相近级别车型差价均在10-13万元左右，宝马X1售价27.98万元起，宝马X3售价38.98万元起，宝马5系售价42.69万元起，从各车型之间的差距可以看出，宝马X5国产之后售价会比宝马X3高出十几万，这也意味着国产宝马X5的起售价最高有可能下调近20万元，现款进口宝马X5售价为69.99万元起。

10月份2021款宝马X5刚刚上市，新车作为年度改款车型，在外观和动力部分没有太大变化，主要还是对配置进行了调整。新车在外观上延续了现款车型的整体布局，前脸双肾式进气中网内部用了直瀑式格栅设计，两侧大灯组造型非常锐利，下方大尺寸保险杠搭配两侧硕大的侧进气口显得非常动感，同时新车还提供了两款新色车漆，分别是丹泉石蓝和紫水晶色。

车身侧面明朗的双腰线设计突显了新车的肌肉感，车身尺寸上新车为4930*2004*1776mm，轴距为25mm，整体看起来非常高端、大气。

尾部延续了现款车型的上窄下宽的造型设计，两侧用扁平化的大灯组，下方保险杆搭配银色护板以及双边共双出排气，整体看起来非常敦实。

内饰上新车延续了现款车型的布局风格，不过在细节上进行了调整，全景天窗遮阳帘由织物代替了之前的Alcantara，音量调节旋钮也不再用水晶质感材料。配置上新车的舒适套装增加了发动机远程启动，40i?尊享M运动套装车型标配双轴空气悬架，40i?尊享M运动套装上的电吸门、前后排座椅加热、前排舒适加热组件均变为免费选装等。

动力上30i车型搭载了2.0T发动机，最大功率225马力，最大扭矩400牛米，40i车型搭载了3.0T?V6发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛米，传动匹配了8速手自一体变速箱，并配了适时四驱系统。

总结：国产版宝马X5即将到来，相信在售价方面会有大幅度下降，对于喜欢这款车的朋友来说无疑是个好消息，当然了降价能够让国内消费者受益，但同时国产版宝马X5想要成功，前提就是要维护好产品品质，并且不会出现过分减配的现象，相信未来会获得更多消费者的选择。

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